MSC подала заявку на покупку итальянского оператора грузовых авиаперевозок
Итальянская газета Il Corriere della Sera сообщает, что MSC, крупнейшая в мире контейнерная линия, готовит предложение о покупке итальянского оператора грузовых авиаперевозок AlisCargo.
AlisCargo, базирующаяся в Милане, эксплуатирует четыре самолета Boeing 777-200ER P2F и, что очень важно для MSC, имеет сертификат воздушного оператора (AOC), который MSC стремится получить после запуска в сентябре прошлого года MSC Air Cargo - компании, занимающейся авиаперевозками. В прошлом MSC также претендовала на ITA Airways, ребрендированную Alitalia.
Другие ведущие компании, такие как CMA CGM и Maersk, уже создали подразделения по грузовым авиаперевозкам.
Итальянская газета Il Corriere della Sera сообщает, что MSC, крупнейшая в мире контейнерная линия, готовит предложение о покупке итальянского оператора грузовых авиаперевозок AlisCargo.
AlisCargo, базирующаяся в Милане, эксплуатирует четыре самолета Boeing 777-200ER P2F и, что очень важно для MSC, имеет сертификат воздушного оператора (AOC), который MSC стремится получить после запуска в сентябре прошлого года MSC Air Cargo - компании, занимающейся авиаперевозками. В прошлом MSC также претендовала на ITA Airways, ребрендированную Alitalia.
Другие ведущие компании, такие как CMA CGM и Maersk, уже создали подразделения по грузовым авиаперевозкам.
⚡🇨🇳-🇷🇺Silmar Shipping объявила о запуске прямого сервиса Китай - КТСП (Ст-Петербург)
Заявленная ротация Shanghai-Shekou-Qingdao-КТСП
Первый выход из Шанхая 15/07
STAR BLESSING будет обслуживать маршрут. Размер судна не уточняется.
Заявленная ротация Shanghai-Shekou-Qingdao-КТСП
Первый выход из Шанхая 15/07
STAR BLESSING будет обслуживать маршрут. Размер судна не уточняется.
🔥3
#рыноксудов
Рейд MSC на немецкий рынок малых контейнеровозов продолжается (несмотря на ослабление чартерного рынка)
MSC приобрела еще три небольших судна на немецком рынке.
Судно Ella (2003 года постройки) вместимостью 2 450 TEU было приобретено за 14 млн долларов у гамбургской компании Ernst Russ Group.
Рейд MSC на немецкий рынок малых контейнеровозов продолжается (несмотря на ослабление чартерного рынка)
MSC приобрела еще три небольших судна на немецком рынке.
Судно Ella (2003 года постройки) вместимостью 2 450 TEU было приобретено за 14 млн долларов у гамбургской компании Ernst Russ Group.
Забронировано еще 624 000 TEU
Сегодня появилась информация о новых заказах суммарной вместимостью 624 000 TEU.
CMA CGM заказывает десять двухтопливных контейнеровозов на СПГ вместимостью 24 000 TEU стоимостью 240 млн. долларов каждый, поставка ожидается в 2026 году. Включая портфель заказов, общий флот CMA CGM сейчас больше, чем у Maersk, и уступает только MSC в глобальном рейтинге.
Тем временем тайваньская компания Evergreen разместила твердые заказы на двадцать четыре судна вместимостью 16 000 TEU. Все суда компании Evergreen будут построены в 2026 и 2027 годах и будут работать на метаноле, а их стоимость составит $175 млн. за каждое.
За последние три года контейнерное судоходство заказало рекордное количество судов, и на сегодняшний день портфель заказов составляет около 8 млн. TEU.
По данным Clarksons Research, к концу 2025 года мировой флот контейнеровозов достигнет 30 млн. TEU, что на 15% больше нынешнего уровня. Отметка в 20 млн. TEU была преодолена в 2017 году.
Сегодня появилась информация о новых заказах суммарной вместимостью 624 000 TEU.
CMA CGM заказывает десять двухтопливных контейнеровозов на СПГ вместимостью 24 000 TEU стоимостью 240 млн. долларов каждый, поставка ожидается в 2026 году. Включая портфель заказов, общий флот CMA CGM сейчас больше, чем у Maersk, и уступает только MSC в глобальном рейтинге.
Тем временем тайваньская компания Evergreen разместила твердые заказы на двадцать четыре судна вместимостью 16 000 TEU. Все суда компании Evergreen будут построены в 2026 и 2027 годах и будут работать на метаноле, а их стоимость составит $175 млн. за каждое.
За последние три года контейнерное судоходство заказало рекордное количество судов, и на сегодняшний день портфель заказов составляет около 8 млн. TEU.
По данным Clarksons Research, к концу 2025 года мировой флот контейнеровозов достигнет 30 млн. TEU, что на 15% больше нынешнего уровня. Отметка в 20 млн. TEU была преодолена в 2017 году.
Evergreen консолидирует активы контейнерных перевозок на фоне семейной вражды
Длинно, но интересно
Длинно, но интересно
Дзен | Блогерская платформа
Evergreen консолидирует активы контейнерных перевозок на фоне семейной вражды
Борьба за власть между четырьмя сыновьями покойного основателя Evergreen Чанг Юнг-фа продолжается и может привести к распаду группы.
#рыноксудов
Компания Hadley Shipping из Великобритании продала свой единственный контейнеровоз
Hadley продала построенное в 2013 году судно Cerinthus вместимостью 1 728 TEU китайской компании Zheijiang Xiehai Group за $17 млн. Судно было переименовано в XH Cherry, что знаменует выход Xiehai на рынок глубоководных контейнерных перевозок.
Компания Hadley Shipping из Великобритании продала свой единственный контейнеровоз
Hadley продала построенное в 2013 году судно Cerinthus вместимостью 1 728 TEU китайской компании Zheijiang Xiehai Group за $17 млн. Судно было переименовано в XH Cherry, что знаменует выход Xiehai на рынок глубоководных контейнерных перевозок.
Последний представитель семьи Оеткер покидает компанию Hamburg Süd
Филипп Оеткер покидает компанию Hamburg Süd, став последним членом семьи, связанным с предыдущим владельцем знаменитой немецкой судоходной линии.
Компания Maersk приобрела Hamburg Süd у семьи Оеткер в 2017 году за $4,4 млрд и постепенно интегрировала линию в глобальные операции датского перевозчика.
В январе этого года компания Maersk объявила о переходе к единому, унифицированному бренду, в рамках которого судоходные линии, включая 152-летнюю Hamburg Süd, будут упразднены и интегрированы в Maersk.
Компания Hamburg Süd была основана в 1871 году. Она принадлежала группе Oetker с 1955 по 2017 год, когда была продана компании Maersk.
Филипп Оеткер покидает компанию Hamburg Süd, став последним членом семьи, связанным с предыдущим владельцем знаменитой немецкой судоходной линии.
Компания Maersk приобрела Hamburg Süd у семьи Оеткер в 2017 году за $4,4 млрд и постепенно интегрировала линию в глобальные операции датского перевозчика.
В январе этого года компания Maersk объявила о переходе к единому, унифицированному бренду, в рамках которого судоходные линии, включая 152-летнюю Hamburg Süd, будут упразднены и интегрированы в Maersk.
Компания Hamburg Süd была основана в 1871 году. Она принадлежала группе Oetker с 1955 по 2017 год, когда была продана компании Maersk.
XENETA: Ставки долгосрочных морских грузоперевозок снова падают, почти на 50% в течение последних трех месяцев по ключевому ценовому ориентиру
Осажденная отрасль грузоперевозок получила еще один серьезный удар в июне: последние данные индекса Xeneta's Shipping Index показали снижение на 9,4% глобальных ставок долгосрочных морских перевозок. После обвала на 27,5% в мае и на 10,3% в апреле, только за последние три месяца контрактные ставки потеряли 47,2% своей стоимости, а в течение 2023 года - 51,7%.
Данные Xeneta в режиме реального времени, полученные от ведущих мировых грузоотправителей, свидетельствуют о падении цен на действующие долгосрочные контракты во всех ключевых торговых коридорах. В результате равномерного снижения XSI достиг 23-месячного минимума, и, как отмечает генеральный директор Xeneta Патрик Берглунд, надежды на то, что ситуация в отрасли изменится, практически нет.
Осажденная отрасль грузоперевозок получила еще один серьезный удар в июне: последние данные индекса Xeneta's Shipping Index показали снижение на 9,4% глобальных ставок долгосрочных морских перевозок. После обвала на 27,5% в мае и на 10,3% в апреле, только за последние три месяца контрактные ставки потеряли 47,2% своей стоимости, а в течение 2023 года - 51,7%.
Данные Xeneta в режиме реального времени, полученные от ведущих мировых грузоотправителей, свидетельствуют о падении цен на действующие долгосрочные контракты во всех ключевых торговых коридорах. В результате равномерного снижения XSI достиг 23-месячного минимума, и, как отмечает генеральный директор Xeneta Патрик Берглунд, надежды на то, что ситуация в отрасли изменится, практически нет.
Страны Кавказа создают совместное предприятие для сокращения времени железнодорожного транзита между Китаем и Европой
Грузия и Казахстан подписали рамочное соглашение об объединении своих национальных железнодорожных компаний, а Азербайджан подписал соглашение на следующий день. Их цель – сократить время транзита Китай-Европа на 15 дней.
Полный текст
Грузия и Казахстан подписали рамочное соглашение об объединении своих национальных железнодорожных компаний, а Азербайджан подписал соглашение на следующий день. Их цель – сократить время транзита Китай-Европа на 15 дней.
Полный текст
Экспорт контейнеров из Азии в США резко упал
Согласно статистике Японского морского центра (JMC), экспорт контейнеров из 18 стран Азии в США в мае упал примерно на 21% в годовом исчислении, продолжив девятимесячное снижение.
Китай экспортировал на 18% меньше
Южная Корея - на 14% меньше
Тайвань - на 20% меньше
Япония - на 21% меньше
Вьетнам – на 28% меньше
Таиланд – на 25% меньше
Индонезия – на 34% меньше
Малайзия – на 28% меньше
Индия – на 17% меньше.
С января по май из Азии в США было перевезено на 25% меньше, чем за аналогичный период 2022 года.
Согласно статистике Японского морского центра (JMC), экспорт контейнеров из 18 стран Азии в США в мае упал примерно на 21% в годовом исчислении, продолжив девятимесячное снижение.
Китай экспортировал на 18% меньше
Южная Корея - на 14% меньше
Тайвань - на 20% меньше
Япония - на 21% меньше
Вьетнам – на 28% меньше
Таиланд – на 25% меньше
Индонезия – на 34% меньше
Малайзия – на 28% меньше
Индия – на 17% меньше.
С января по май из Азии в США было перевезено на 25% меньше, чем за аналогичный период 2022 года.
DREWRY: Худший июнь с 2015 года для контейнерных спотовых ставок
В июне, который стал худшим с 2015 года, последние котировки впервые преодолели отметку в 1 500 долларов.
Июнь традиционно является более сильным месяцем в связи с окончанием пикового сезона, но индекс Drewry World Container Index (WCI) потерял около US$191, более 13%, снизив относительно более высокие квартальные показатели ставок за последний год.
Ставки Европа-США упали на 17% до 2 670 долларов и стали основным фактором падения сводного индекса до 1 494 долларов, так как динамика цен на других торговых маршрутах оставалась сдержанной как на прямом, так и на обратном маршруте, а рейтинг Европа-Азия фактически вошел в "зеленую зону".
В июне, который стал худшим с 2015 года, последние котировки впервые преодолели отметку в 1 500 долларов.
Июнь традиционно является более сильным месяцем в связи с окончанием пикового сезона, но индекс Drewry World Container Index (WCI) потерял около US$191, более 13%, снизив относительно более высокие квартальные показатели ставок за последний год.
Ставки Европа-США упали на 17% до 2 670 долларов и стали основным фактором падения сводного индекса до 1 494 долларов, так как динамика цен на других торговых маршрутах оставалась сдержанной как на прямом, так и на обратном маршруте, а рейтинг Европа-Азия фактически вошел в "зеленую зону".
Забастовка в портах западного побережья Канады продолжается, останавливая грузоперевозки в 30 портах
Забастовка затрагивает два из трех самых загруженных портов Канады, порт Ванкувер и порт Принс-Руперт, а также в общей сложности 30 портов Британской Колумбии. Сообщается, что в общей сложности забастовка затронула 49 терминалов, на которые приходится до трети внешней торговли и коммерции Канады. По оценкам Канадской торговой палаты, через эти порты ежедневно проходит грузов на сумму более 600 миллионов долларов США.
Забастовка затрагивает два из трех самых загруженных портов Канады, порт Ванкувер и порт Принс-Руперт, а также в общей сложности 30 портов Британской Колумбии. Сообщается, что в общей сложности забастовка затронула 49 терминалов, на которые приходится до трети внешней торговли и коммерции Канады. По оценкам Канадской торговой палаты, через эти порты ежедневно проходит грузов на сумму более 600 миллионов долларов США.
Новая веха для MSC, которая готовится превзойти Maersk по тоннажу собственных контейнеровозов
MSC находится всего в трех поставках судов от того, чтобы превзойти конкурента Maersk в качестве перевозчика с самым большим собственным флотом в мире.
Именно в январе 2022 года MSC прервала четвертьвековую гегемонию Maersk на вершине рейтинга, на фоне беспрецедентного роста рынка подержанных судов, а также заказа рекордного объема новостроек. Следующие три новых судна мега-макс позволят MSC приблизиться и преодолеть текущий разрыв в 66 000 слотов, который она имеет с Maersk в плане собственного тоннажа, а также увеличить общее преимущество над датским перевозчиком до более чем 1 млн. TEU.
В прошлом месяце MSC стала первой в мире линейной компанией, флот которой превышает 5 млн. TEU.
MSC находится всего в трех поставках судов от того, чтобы превзойти конкурента Maersk в качестве перевозчика с самым большим собственным флотом в мире.
Именно в январе 2022 года MSC прервала четвертьвековую гегемонию Maersk на вершине рейтинга, на фоне беспрецедентного роста рынка подержанных судов, а также заказа рекордного объема новостроек. Следующие три новых судна мега-макс позволят MSC приблизиться и преодолеть текущий разрыв в 66 000 слотов, который она имеет с Maersk в плане собственного тоннажа, а также увеличить общее преимущество над датским перевозчиком до более чем 1 млн. TEU.
В прошлом месяце MSC стала первой в мире линейной компанией, флот которой превышает 5 млн. TEU.
Логистические компании говорят, что запрос клиентов на экологичные перевозки растет
Согласно результатам исследования, проведенного Британской международной ассоциацией грузоперевозок (BIFA), логистические операторы испытывают значительное давление со стороны клиентов, требующих доказательств декарбонизации.
В то время как законодательство традиционно считалось основным фактором, опрос указывает на изменение тона в дискуссиях о декарбонизации логистики: около 28% участников теперь называют давление клиентов главным мотивом.
Согласно результатам исследования, проведенного Британской международной ассоциацией грузоперевозок (BIFA), логистические операторы испытывают значительное давление со стороны клиентов, требующих доказательств декарбонизации.
В то время как законодательство традиционно считалось основным фактором, опрос указывает на изменение тона в дискуссиях о декарбонизации логистики: около 28% участников теперь называют давление клиентов главным мотивом.
MSC принимает в свой флот еще один "джаггернаут”* вместимостью 24 000 TEU
*Джаггерна́ут (англ. Juggernaut) — термин, который используется для описания проявления слепой непреклонной силы; для указания на кого-то, кто неудержимо идёт напролом, не обращая внимания на любые препятствия. Происходит от санскритского слова Джаганнатха, которое в переводе означает «владыка Вселенной» и является одним из имён Кришны в индуизме.
*Джаггерна́ут (англ. Juggernaut) — термин, который используется для описания проявления слепой непреклонной силы; для указания на кого-то, кто неудержимо идёт напролом, не обращая внимания на любые препятствия. Происходит от санскритского слова Джаганнатха, которое в переводе означает «владыка Вселенной» и является одним из имён Кришны в индуизме.
Лавина контейнерных новостроек устанавливает новые рекорды
Поставки новых контейнеровозов в июне достигли 277 873 TEU, установив новый рекорд по наибольшему количеству новых судов, поставленных за один месяц.
Общее количество новых судов, поставленных за первые шесть месяцев года, достигло 148 единиц на 975 344 TEU, и более 1,2 млн. TEU еще предстоит поставить во второй половине года.
Полный годовой объем поставок достигнет 2,2 млн. TEU в 2023 году, что станет новым годовым рекордом поставок, побив предыдущий рекорд в 1,7 млн. TEU, поставленный в 2015 году.
Поставки новых контейнеровозов в июне достигли 277 873 TEU, установив новый рекорд по наибольшему количеству новых судов, поставленных за один месяц.
Общее количество новых судов, поставленных за первые шесть месяцев года, достигло 148 единиц на 975 344 TEU, и более 1,2 млн. TEU еще предстоит поставить во второй половине года.
Полный годовой объем поставок достигнет 2,2 млн. TEU в 2023 году, что станет новым годовым рекордом поставок, побив предыдущий рекорд в 1,7 млн. TEU, поставленный в 2015 году.