Квартальная прибыль Cosco Shipping Holdings упала на 83%
Квартальная прибыль гиганта контейнерных перевозок Cosco Shipping Holdings впервые за три года упала ниже отметки в $1 млрд.
Чистая прибыль за три месяца до конца сентября упала на 83% до CNY 5,4 млрд. ($738,8 млн.) по сравнению с CNY 32,3 млрд. ($4,4 млрд.) за аналогичный период прошлого года.
Квартальная прибыль гиганта контейнерных перевозок Cosco Shipping Holdings впервые за три года упала ниже отметки в $1 млрд.
Чистая прибыль за три месяца до конца сентября упала на 83% до CNY 5,4 млрд. ($738,8 млн.) по сравнению с CNY 32,3 млрд. ($4,4 млрд.) за аналогичный период прошлого года.
👍1
Результаты второго финансового квартала ONE свидетельствуют об увеличении объемов перевозок на 1%, но при этом доходы за первое полугодие упали на 97% по сравнению с предыдущим годом
Сингапурский перевозчик в первом полугодии зарегистрировал объем перевозок в 5,91 млн. TEU против 5,83 млн. TEU в первых двух кварталах 2022 г., однако выручка за тот же период упала с чуть более 11 млрд. долл. до всего лишь 700 млн. долл.
Сингапурский перевозчик в первом полугодии зарегистрировал объем перевозок в 5,91 млн. TEU против 5,83 млн. TEU в первых двух кварталах 2022 г., однако выручка за тот же период упала с чуть более 11 млрд. долл. до всего лишь 700 млн. долл.
🤔1
Новый рекорд стоимости прохода Панамского канала
В понедельник торги за транзит были завершены по цене 2,85 млн. долл.
По сравнению с обычной платой за бронирование (около 900 000 долл), это превышает предыдущую максимальную цену в 2,6 млн. долл, установленную в ноябре прошлого года.
Управление Панамского канала ежедневно предлагает одну или две свободные переправы через шлюзы для неопанамаксов тому, кто предложит наибольшую цену.
До сих пор в 2023 году суда платили до 2,4 млн. долл.
В понедельник торги за транзит были завершены по цене 2,85 млн. долл.
По сравнению с обычной платой за бронирование (около 900 000 долл), это превышает предыдущую максимальную цену в 2,6 млн. долл, установленную в ноябре прошлого года.
Управление Панамского канала ежедневно предлагает одну или две свободные переправы через шлюзы для неопанамаксов тому, кто предложит наибольшую цену.
До сих пор в 2023 году суда платили до 2,4 млн. долл.
❤1
Maersk фрахтует больше тоннажа, чтобы догнать MSC
Linerlytica отмечает, что тайваньская компания Evergreen Marine Corporation передала Maersk в субаренду одно из своих судов – судно Thalassa Elpida вместимостью 13 808 TEU. Условия договора не разглашаются, однако известно, что судно будет находиться в распоряжении Maersk в течение трех месяцев.
Аналогичным образом в середине октября компания Yang Ming передала Maersk одно из своих судов – судно вместимостью 12 690 TEU, за US$57 000/день на год.
Среди других судов, недавно зафрахтованных Maersk, - судно Zodiac Maritime "Nagoya Tower" 2003 года постройки, вместимостью 4 252 TEU, которое переходит к датскому оператору на срок от двух до шести месяцев по цене 17 000 долларов США в день.
Недавний заказ на квартет судов вместимостью 5 900 TEU, построенных на верфи Tsuneishi Shipbuilding в Японии, был приписан японскому поставщику тоннажа Nissen Kaiun, который, как сообщается, согласился зафрахтовать эти суда для Maersk.
Датский оператор также фрахтует фидерные суда, такие как недавно построенный 1 781 TEU Celandine компании Hadley Shipping, по цене 12 000 долларов США в день на срок от двух до четырех месяцев.
Однако MSC тоже продолжает наращивать свой флот: MSC приобрела судно Bea Schulte вместимостью 4 600 TEU в рамках частной сделки с группой Schulte, переименовав его в MSC Lome V для работы на африканском направлении.
Linerlytica отмечает, что тайваньская компания Evergreen Marine Corporation передала Maersk в субаренду одно из своих судов – судно Thalassa Elpida вместимостью 13 808 TEU. Условия договора не разглашаются, однако известно, что судно будет находиться в распоряжении Maersk в течение трех месяцев.
Аналогичным образом в середине октября компания Yang Ming передала Maersk одно из своих судов – судно вместимостью 12 690 TEU, за US$57 000/день на год.
Среди других судов, недавно зафрахтованных Maersk, - судно Zodiac Maritime "Nagoya Tower" 2003 года постройки, вместимостью 4 252 TEU, которое переходит к датскому оператору на срок от двух до шести месяцев по цене 17 000 долларов США в день.
Недавний заказ на квартет судов вместимостью 5 900 TEU, построенных на верфи Tsuneishi Shipbuilding в Японии, был приписан японскому поставщику тоннажа Nissen Kaiun, который, как сообщается, согласился зафрахтовать эти суда для Maersk.
Датский оператор также фрахтует фидерные суда, такие как недавно построенный 1 781 TEU Celandine компании Hadley Shipping, по цене 12 000 долларов США в день на срок от двух до четырех месяцев.
Однако MSC тоже продолжает наращивать свой флот: MSC приобрела судно Bea Schulte вместимостью 4 600 TEU в рамках частной сделки с группой Schulte, переименовав его в MSC Lome V для работы на африканском направлении.
Норвежская компания North Sea Container заказала "первый в мире" контейнеровоз, работающий на аммиаке
Норвежская компания North Sea Container Line объединилась с Yara International и ее дочерней компанией Yara Clean Ammonia для строительства первого контейнеровоза, работающего на аммиаке.
Компании не предоставили конкретной информации о размерах судна, но сообщили, что оно предназначено для торгового маршрута между Норвегией и Северной Европой. По их словам, судно будет оптимизировано для работы между Осло и Бревиком в Норвегии и Гамбургом и Бремерхафеном в Германии. Судно будет эксплуатироваться компанией NCL Oslo и войдет в эксплуатацию в 2026 году.
Норвежская компания North Sea Container Line объединилась с Yara International и ее дочерней компанией Yara Clean Ammonia для строительства первого контейнеровоза, работающего на аммиаке.
Компании не предоставили конкретной информации о размерах судна, но сообщили, что оно предназначено для торгового маршрута между Норвегией и Северной Европой. По их словам, судно будет оптимизировано для работы между Осло и Бревиком в Норвегии и Гамбургом и Бремерхафеном в Германии. Судно будет эксплуатироваться компанией NCL Oslo и войдет в эксплуатацию в 2026 году.
«Петролеспорт» принимает самый крупный контейнеровоз в своей истории 🚢
Судно OAKLAND длиной 294 м и шириной 32 м вмещает 4843 TEU
OAKLAND работает в рамках совместного сервиса китайских морских линий OVP Shipping и Safetrans Line. Время перехода из Санкт-Петербурга до первого порта в Китае составляет 30-35 дней.
Судно OAKLAND длиной 294 м и шириной 32 м вмещает 4843 TEU
OAKLAND работает в рамках совместного сервиса китайских морских линий OVP Shipping и Safetrans Line. Время перехода из Санкт-Петербурга до первого порта в Китае составляет 30-35 дней.
🔥6
Судоходный и портовый игрок Зиявудин Магомедов требует около $14 млрд. за потерю своей бизнес-империи
Подробная статья
Подробная статья
Maersk объявил, что прогнозирует слабую динамику морских перевозок до 2026 года, сокращает инвестпрограмму и увольняет 10 тысяч работников (почти 10%) ради сохранения прибыльности. Котировки компании упали почти на 18% до минимума за последние три года.
Инвестиции и управление – все готово для HHLA в рамках предложения о приобретении MSC
Исполнительный и наблюдательный советы портового оператора Гамбурга Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) вынесли официальную рекомендацию акционерам принять предложение о приобретении обыкновенных акций компании со стороны Mediterranean Shipping Company (MSC). В рамках этой рекомендации было также объявлено о достижении расширенных обязательств по долгосрочному развитию HHLA, ее руководства и менеджмента.
Исполнительный и наблюдательный советы портового оператора Гамбурга Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) вынесли официальную рекомендацию акционерам принять предложение о приобретении обыкновенных акций компании со стороны Mediterranean Shipping Company (MSC). В рамках этой рекомендации было также объявлено о достижении расширенных обязательств по долгосрочному развитию HHLA, ее руководства и менеджмента.
ONE расширяет свое присутствие в терминальном бизнесе
Компания Ocean Network Express (ONE) завершила приобретение значительных долей в трех крупных контейнерных терминалах на Западном побережье США и в Роттердаме.
Приобретены 51% акций TraPac LLC (TraPac) и Yusen Terminals LLC (YTI) в портах Лос-Анджелес и Окленд соответственно, а также 20% акций Rotterdam World Gateway (RWG) в порту Роттердам.
Компания Ocean Network Express (ONE) завершила приобретение значительных долей в трех крупных контейнерных терминалах на Западном побережье США и в Роттердаме.
Приобретены 51% акций TraPac LLC (TraPac) и Yusen Terminals LLC (YTI) в портах Лос-Анджелес и Окленд соответственно, а также 20% акций Rotterdam World Gateway (RWG) в порту Роттердам.
Maersk сокращает 10 000 рабочих мест в связи с "ухудшением рыночных условий
В начале года компания Maersk насчитывала 110 000 сотрудников по всему миру. За год она сократила 6 500 рабочих мест, о чем ранее не сообщала. Теперь принято решение о сокращении еще 3 500 рабочих мест, в том числе 2 500 к концу года и 1 000 в 2024 году. Общее сокращение - 10 000 увольнений - приведет к уменьшению численности персонала по всему миру на 9%.
В начале года компания Maersk насчитывала 110 000 сотрудников по всему миру. За год она сократила 6 500 рабочих мест, о чем ранее не сообщала. Теперь принято решение о сокращении еще 3 500 рабочих мест, в том числе 2 500 к концу года и 1 000 в 2024 году. Общее сокращение - 10 000 увольнений - приведет к уменьшению численности персонала по всему миру на 9%.
pro:container
Инвестиции и управление – все готово для HHLA в рамках предложения о приобретении MSC Исполнительный и наблюдательный советы портового оператора Гамбурга Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) вынесли официальную рекомендацию акционерам принять предложение о…
Гамбург и судоходная компания MSC совместно инвестируют 450 млн. евро в портовую компанию Hamburger Hafen und Logistik (HHLA)
👍1
pro:container
Порты Владивосток и Находка с Южной Кореей в декабре свяжет новая контейнерная линия Из Находки в порт Окге (Республика Корея) прибыли первые 50 TEU с древесными пеллетами, импортированными из России. Об этом сообщает южнокорейская газета Financial News.…
В этом месяце еще два пробных рейса доставят в Окге 240 20-футовых контейнеров с древесными гранулами, а в следующем месяце начнется регулярное еженедельное сообщение между Окгие и Находкой, Владивостоком и Пусаном под управлением компании Sinokor.
👍1
Индия построит 24 грузовых судна для России
Индия заключила сделку на строительство 24 грузовых судов класса "река-море" для России к 2027 году.
Первые четыре судна должны быть спущены на воду в 2024 году на судостроительном заводе в Гоа. Среди них будут химовозы, балкеры и контейнеровозы, предназначенные для перевозки грузов.
Индия заключила сделку на строительство 24 грузовых судов класса "река-море" для России к 2027 году.
Первые четыре судна должны быть спущены на воду в 2024 году на судостроительном заводе в Гоа. Среди них будут химовозы, балкеры и контейнеровозы, предназначенные для перевозки грузов.
❤3
Акции Maersk упали на 17% до нового 52-недельного минимума при более чем пятикратном превышении среднего объема торгов в течение нескольких часов после объявления о сокращении расходов и потенциальном прекращении обратного выкупа акций
"Это не диета. Это сброс базового уровня", - говорит Клерк.
Судоходный гигант сокращает расходы не потому, что испытывает нехватку денежных средств: Ликвидность компании на конец III квартала составляла 26,8 млрд. долларов США, что соответствует 26,9 млрд. долларов США на конец II квартала. Скорее, компания сокращает расходы из-за неопределенности перспектив. Компания упреждающе задраивает люки.
"Это не диета. Это сброс базового уровня", - говорит Клерк.
Судоходный гигант сокращает расходы не потому, что испытывает нехватку денежных средств: Ликвидность компании на конец III квартала составляла 26,8 млрд. долларов США, что соответствует 26,9 млрд. долларов США на конец II квартала. Скорее, компания сокращает расходы из-за неопределенности перспектив. Компания упреждающе задраивает люки.
🤔2
MSC – крупнейший владелец старых контейнеровозов
На текущий момент 20% мощности мирового флота контейнеровозов, или чуть менее 3 млн. TEU, в настоящее время имеют возраст 20 лет и более. В настоящее время насчитывается около 1200 контейнеровозов, возраст которых превышает 20 лет.
Крупнейшим владельцем старого тоннажа является компания MSC, контролирующая около 25% этой части мирового флота. Линия насчитывает 212 судов вместимостью 718 тыс. TEU, возраст которых составляет 20 лет и более. Значительная часть этого флота была приобретена в ходе проводимой компанией с августа 2020 года акции по покупке 330 судов, из которых 145 имеют возраст 20 лет и более.
На текущий момент 20% мощности мирового флота контейнеровозов, или чуть менее 3 млн. TEU, в настоящее время имеют возраст 20 лет и более. В настоящее время насчитывается около 1200 контейнеровозов, возраст которых превышает 20 лет.
Крупнейшим владельцем старого тоннажа является компания MSC, контролирующая около 25% этой части мирового флота. Линия насчитывает 212 судов вместимостью 718 тыс. TEU, возраст которых составляет 20 лет и более. Значительная часть этого флота была приобретена в ходе проводимой компанией с августа 2020 года акции по покупке 330 судов, из которых 145 имеют возраст 20 лет и более.
⚡️Путин подписал указ о передаче «Росатому» акций FESCO
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/08/11/2023/654b9b479a79471ca51c4e20?from=from_main_8
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/08/11/2023/654b9b479a79471ca51c4e20?from=from_main_8
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео: Контейнеровоз CMA CGM "прорвался" на мероприятие Клуба любителей плавания в заливе Сан Франциско
На мероприятии клуба плавания в заливе Сан-Франциско, состоявшемся в выходные дни, одно из крупных судов-контейнеровозов компании CMA CGM пересекло трассу, проплыв очень близко от пловцов.
На мероприятии клуба плавания в заливе Сан-Франциско, состоявшемся в выходные дни, одно из крупных судов-контейнеровозов компании CMA CGM пересекло трассу, проплыв очень близко от пловцов.
👍1
BCT (Балтийский Контейнерный Терминал) в Риге строит новый причал
Проект предусматривает удлинение причала БКТ KS - 34 на 57,3 м со строительством его дополнительной секции. Таким образом, общая длина причальной линии БСТ, включая три причала, составит 506,3 м. Появится возможность одновременной швартовки и обслуживания двух крупных судов, таких как контейнеровозы, ро-ро (грузовые паромы), военные корабли, а также швартовки судов длиной до 340 метров.
Проект предусматривает удлинение причала БКТ KS - 34 на 57,3 м со строительством его дополнительной секции. Таким образом, общая длина причальной линии БСТ, включая три причала, составит 506,3 м. Появится возможность одновременной швартовки и обслуживания двух крупных судов, таких как контейнеровозы, ро-ро (грузовые паромы), военные корабли, а также швартовки судов длиной до 340 метров.