#рыноксудов
По данным брокеров, TS Lines продала MSC построенные в 2003 году 5 680 TEU TS Mumbai и построенный в 2007 году 6 350 TEU TS Dubai за $25 млн и $30 млн соответственно.
TS Mumbai (бывший Naxos) был куплен за $25,5 млн в феврале 2021 года, а TS Dubai (бывший APL Austria) - за более чем $43 млн в апреле 2021 года, во время бума контейнерных перевозок.
По данным брокеров, TS Lines продала MSC построенные в 2003 году 5 680 TEU TS Mumbai и построенный в 2007 году 6 350 TEU TS Dubai за $25 млн и $30 млн соответственно.
TS Mumbai (бывший Naxos) был куплен за $25,5 млн в феврале 2021 года, а TS Dubai (бывший APL Austria) - за более чем $43 млн в апреле 2021 года, во время бума контейнерных перевозок.
Costamare инвестирует $200 млн в морскую лизинговую платформу
Компания Costamare, владелец и поставщик судов для контейнерных и навалочных грузов, базирующаяся в Монако, инвестировала 200 миллионов долларов в Neptune Maritime Leasing, став крупнейшим инвестором в морскую лизинговую платформу. Компания Neptune Leasing была основана в 2021 году Харрисом Антониу и предоставляет судовладельцам гибкие финансовые решения. Costamare назначит трех дополнительных членов в совет директоров Neptune Leasing, и ожидается, что инвестиции обеспечат хорошую доходность при приемлемом уровне риска. Финансовый директор Costamare, Грегори Зикос, сообщил, что компания активно ищет потенциальные инвестиции на фоне возросшей ликвидности. В 2022 году Costamare, располагающая флотом из 117 судов, получила чистый доход в размере более 523 миллионов долларов США. Лонгрид
Компания Costamare, владелец и поставщик судов для контейнерных и навалочных грузов, базирующаяся в Монако, инвестировала 200 миллионов долларов в Neptune Maritime Leasing, став крупнейшим инвестором в морскую лизинговую платформу. Компания Neptune Leasing была основана в 2021 году Харрисом Антониу и предоставляет судовладельцам гибкие финансовые решения. Costamare назначит трех дополнительных членов в совет директоров Neptune Leasing, и ожидается, что инвестиции обеспечат хорошую доходность при приемлемом уровне риска. Финансовый директор Costamare, Грегори Зикос, сообщил, что компания активно ищет потенциальные инвестиции на фоне возросшей ликвидности. В 2022 году Costamare, располагающая флотом из 117 судов, получила чистый доход в размере более 523 миллионов долларов США. Лонгрид
WCI снизился на 2% на 9-й неделе
Составной индекс мировых контейнерных перевозок (WCI), рассчитываемый компанией Drewry Maritime Research, снизился на 2% по сравнению с предыдущей неделей и составил $1 859,28 за FEU на 9-й неделе, что на 80% меньше, чем на той же неделе прошлого года. Индекс был на 82% ниже пика в $10 377 за FEU, достигнутого в сентябре 2021 года. Он был на 31% ниже среднего показателя за 10 лет в $2 691 за FEU, что свидетельствует о возвращении к более нормальным ценам, но оставался на 31% выше среднего показателя до пандемии в $1 420 за FEU. Средняя цена за год составила $2 015 за FEU, что на $676 ниже вышеупомянутого среднего десятилетнего показателя. Фулл стори
Составной индекс мировых контейнерных перевозок (WCI), рассчитываемый компанией Drewry Maritime Research, снизился на 2% по сравнению с предыдущей неделей и составил $1 859,28 за FEU на 9-й неделе, что на 80% меньше, чем на той же неделе прошлого года. Индекс был на 82% ниже пика в $10 377 за FEU, достигнутого в сентябре 2021 года. Он был на 31% ниже среднего показателя за 10 лет в $2 691 за FEU, что свидетельствует о возвращении к более нормальным ценам, но оставался на 31% выше среднего показателя до пандемии в $1 420 за FEU. Средняя цена за год составила $2 015 за FEU, что на $676 ниже вышеупомянутого среднего десятилетнего показателя. Фулл стори
ONE оснащает еще один мегаконтейнеровоз носовым ветрозащитным экраном
Компания Ocean Network Express (ONE) объявила об оснащении носовым ветровым щитом еще одного сверхкрупного контейнеровоза.
После установки носового ветрового щита на судне ONE Trust вместимостью 20 170 TEU в ноябре 2022 года, сингапурский перевозчик завершил аналогичный процесс для контейнеровоза ONE Tradition вместимостью 21 700 TEU.
По словам компании, носовой ветровой щит будет способствовать снижению выбросов CO2.
Компания Ocean Network Express (ONE) объявила об оснащении носовым ветровым щитом еще одного сверхкрупного контейнеровоза.
После установки носового ветрового щита на судне ONE Trust вместимостью 20 170 TEU в ноябре 2022 года, сингапурский перевозчик завершил аналогичный процесс для контейнеровоза ONE Tradition вместимостью 21 700 TEU.
По словам компании, носовой ветровой щит будет способствовать снижению выбросов CO2.
😁1
BIMCO: Движение контейнеров вырастет на 1,5% в 2023 году и на 5,5% в 2024 году
Балтийский и Международный морской совет (BIMCO) в подготовленном им отчете о состоянии контейнерного рынка прогнозирует, что мировой спрос на контейнеры (движение) вырастет на 1,5% в 2023 году и на 5,5% в 2024 году по сравнению с предыдущим годом. Шорт
Балтийский и Международный морской совет (BIMCO) в подготовленном им отчете о состоянии контейнерного рынка прогнозирует, что мировой спрос на контейнеры (движение) вырастет на 1,5% в 2023 году и на 5,5% в 2024 году по сравнению с предыдущим годом. Шорт
👍1
NCFI снижается на 9-й неделе
Индексы Ningbo Containerized Freight Indices (NCFIs), отражающие ставки контейнерных перевозок на 21 маршруте, отправляющемся из китайского порта Нинбо-Чжоушань, снизились почти на всех маршрутах на 9 неделе, хотя на маршрутах в Таиланд, Вьетнам и других наблюдалось улучшение, согласно данным Ningbo Shipping Exchange (NBSE). Сводный индекс упал на 2,8% до 637,8 пункта. Индексы выросли на пяти из 21 маршрута, но снизились на остальных 16. Они выросли для перевозок в шесть крупных портов Морского Шелкового пути, но снизились для перевозок в 10 портов. Лонгрид
Индексы Ningbo Containerized Freight Indices (NCFIs), отражающие ставки контейнерных перевозок на 21 маршруте, отправляющемся из китайского порта Нинбо-Чжоушань, снизились почти на всех маршрутах на 9 неделе, хотя на маршрутах в Таиланд, Вьетнам и других наблюдалось улучшение, согласно данным Ningbo Shipping Exchange (NBSE). Сводный индекс упал на 2,8% до 637,8 пункта. Индексы выросли на пяти из 21 маршрута, но снизились на остальных 16. Они выросли для перевозок в шесть крупных портов Морского Шелкового пути, но снизились для перевозок в 10 портов. Лонгрид
Maersk поделится миллионами данных о рефрижераторах с клиентами и партнерами
Клиенты со скоропортящимися товарами смогут отслеживать данные о температуре и влажности с рефрижераторов с помощью обновленного IT-решения.
Клиенты, которым требуется перевозка скоропортящихся товаров, таких как замороженные продукты, свежие фрукты или фармацевтические препараты через океаны, теперь смогут видеть обновленные данные о температуре и влажности в сотнях тысяч рефрижераторов.
Клиенты со скоропортящимися товарами смогут отслеживать данные о температуре и влажности с рефрижераторов с помощью обновленного IT-решения.
Клиенты, которым требуется перевозка скоропортящихся товаров, таких как замороженные продукты, свежие фрукты или фармацевтические препараты через океаны, теперь смогут видеть обновленные данные о температуре и влажности в сотнях тысяч рефрижераторов.
Исход компаний из Китая может обернуться проблемами для контейнерных перевозчиков
Поскольку компании все чаще перемещают свои производства за пределы Китая, ожидается, что контейнерные перевозчики столкнутся с проблемами, связанными с увеличением количества маршрутов и перегруженностью цепей поставок в Азии. Смещение производства в такие страны, как Вьетнам, Малайзия, Филиппины, Индия и Мексика, побуждает судоходные компании прокладывать новые маршруты и заходить в небольшие порты, что увеличивает необходимость перевалки грузов и потенциально приводит к задержкам. Однако инфраструктура в этих странах Юго-Восточной Азии не соответствует китайской, а Мексика сталкивается с проблемами из-за политики и организованной преступности. Переход от Китая обусловлен опасениями по поводу уязвимости перед непредсказуемыми событиями, такими как пандемии и геополитическая напряженность, а также более низкими ставками оплаты труда в других странах. Перевозчики должны быть гибкими и адаптируемыми, чтобы соответствовать меняющимся требованиям отрасли. Лонгрид
Поскольку компании все чаще перемещают свои производства за пределы Китая, ожидается, что контейнерные перевозчики столкнутся с проблемами, связанными с увеличением количества маршрутов и перегруженностью цепей поставок в Азии. Смещение производства в такие страны, как Вьетнам, Малайзия, Филиппины, Индия и Мексика, побуждает судоходные компании прокладывать новые маршруты и заходить в небольшие порты, что увеличивает необходимость перевалки грузов и потенциально приводит к задержкам. Однако инфраструктура в этих странах Юго-Восточной Азии не соответствует китайской, а Мексика сталкивается с проблемами из-за политики и организованной преступности. Переход от Китая обусловлен опасениями по поводу уязвимости перед непредсказуемыми событиями, такими как пандемии и геополитическая напряженность, а также более низкими ставками оплаты труда в других странах. Перевозчики должны быть гибкими и адаптируемыми, чтобы соответствовать меняющимся требованиям отрасли. Лонгрид
«ПКТ» НАЧАЛ ОБСЛУЖИВАТЬ КОНТЕЙНЕРНЫЙ СЕРВИС TORGMOLL ИЗ КИТАЯ
«ПКТ» приступил к обслуживанию нового регулярного контейнерного сервиса прямого сообщения с Китаем. Оператором выступает китайская транспортно-логистическая компания Torgmoll.
ПКТ принял первое судно в рамках сервиса 17 марта 2023 года. Судозаходы будут выполняться дважды в месяц по маршруту Циндао – Шанхай – Хуанпу (Гуанчжоу) – Санкт-Петербург. На маршруте задействованы 5 специализированных судов-контейнеровозов средней вместимостью 2500 TEU. Фулл стори
«ПКТ» приступил к обслуживанию нового регулярного контейнерного сервиса прямого сообщения с Китаем. Оператором выступает китайская транспортно-логистическая компания Torgmoll.
ПКТ принял первое судно в рамках сервиса 17 марта 2023 года. Судозаходы будут выполняться дважды в месяц по маршруту Циндао – Шанхай – Хуанпу (Гуанчжоу) – Санкт-Петербург. На маршруте задействованы 5 специализированных судов-контейнеровозов средней вместимостью 2500 TEU. Фулл стори
Samskip заключила контракт с индийской верфью на строительство до четырех контейнерных судов с двигателем на водородных элементах
Европейская контейнерная линия Samskip заключила контракт с индийской верфью Cochin Shipyard на строительство пары контейнеровозов, работающих на водородных топливных элементах. Контракт предусматривает опционы еще на два судна. Суда, которые должны быть сданы во второй половине 2025 года, будут способны перевозить 365 контейнеров 45' HC.
Суда оснащены водородными топливными элементами в гибридной энергетической системе с резервным дизель-генератором для большей выносливости. О ценах пока не сообщается.
Европейская контейнерная линия Samskip заключила контракт с индийской верфью Cochin Shipyard на строительство пары контейнеровозов, работающих на водородных топливных элементах. Контракт предусматривает опционы еще на два судна. Суда, которые должны быть сданы во второй половине 2025 года, будут способны перевозить 365 контейнеров 45' HC.
Суда оснащены водородными топливными элементами в гибридной энергетической системе с резервным дизель-генератором для большей выносливости. О ценах пока не сообщается.
pro:container
Samskip заключила контракт с индийской верфью на строительство до четырех контейнерных судов с двигателем на водородных элементах Европейская контейнерная линия Samskip заключила контракт с индийской верфью Cochin Shipyard на строительство пары контейнеровозов…
Подвезли новостей про цены:
Новый контракт стоимостью около 66 миллионов долларов предусматривает строительство двух судов номинальной вместимостью около 500 TEU (365 45-футовых контейнеров, сообщает верфь).
Новый контракт стоимостью около 66 миллионов долларов предусматривает строительство двух судов номинальной вместимостью около 500 TEU (365 45-футовых контейнеров, сообщает верфь).
pro:container
Samskip заключила контракт с индийской верфью на строительство до четырех контейнерных судов с двигателем на водородных элементах Европейская контейнерная линия Samskip заключила контракт с индийской верфью Cochin Shipyard на строительство пары контейнеровозов…
Они еще и автономные
Проект SeaShuttle, впервые объявленный в прошлом году, предусматривает строительство контейнеровозов на водородном топливе, дистанционно управляемых и автономных, которые будут курсировать между Осло-фьордом и Роттердамом.
Проект SeaShuttle, впервые объявленный в прошлом году, предусматривает строительство контейнеровозов на водородном топливе, дистанционно управляемых и автономных, которые будут курсировать между Осло-фьордом и Роттердамом.
Нетрезвого пилота обвиняют в крушении судна в порту Гаосюн
https://www.youtube.com/watch?v=ZXXXLnqWWfU
https://www.youtube.com/watch?v=ZXXXLnqWWfU
YouTube
領港員喝醉！ 7.4萬噸貨輪「90度直角」撞上高雄港
翻攝自記者爆料網
➼完整報導：
➼按讚加入上報粉絲團，觀看更多優質影音內容～
https://bit.ly/2OFP4ut
➼完整報導：
➼按讚加入上報粉絲團，觀看更多優質影音內容～
https://bit.ly/2OFP4ut
Новый воздушный грузовой сервис Maersk свяжет Данию с Китаем
Компания A.P. Moller - Maersk объявила об открытии нового грузового авиаперевозчика, выполняющего регулярные рейсы между Биллундом, Дания (BLL) и Ханчжоу, Китай (HGH). Фулл стори
Компания A.P. Moller - Maersk объявила об открытии нового грузового авиаперевозчика, выполняющего регулярные рейсы между Биллундом, Дания (BLL) и Ханчжоу, Китай (HGH). Фулл стори
pro:container
Maersk поделится миллионами данных о рефрижераторах с клиентами и партнерами Клиенты со скоропортящимися товарами смогут отслеживать данные о температуре и влажности с рефрижераторов с помощью обновленного IT-решения. Клиенты, которым требуется перевозка…
Видео: Наркоконтрабандисты ныряют с корабля в океан со свертками кокаина
Контейнеровоз Olivia I в настоящее время выполняет рейсы по маршруту Средиземное море - Карибский бассейн, зафрахтованный компанией CMA CGM. По сообщению испанской Гражданской гвардии, судно уже находилось под наблюдением после того, как было установлено, что оно может быть причастно к контрабанде наркотиков. Судно вместимостью 6 800 TEU вышло из Картахены (Колумбия) 14 октября и направлялось в Альхесирас (Испания) в качестве первой остановки.
Контейнеровоз Olivia I в настоящее время выполняет рейсы по маршруту Средиземное море - Карибский бассейн, зафрахтованный компанией CMA CGM. По сообщению испанской Гражданской гвардии, судно уже находилось под наблюдением после того, как было установлено, что оно может быть причастно к контрабанде наркотиков. Судно вместимостью 6 800 TEU вышло из Картахены (Колумбия) 14 октября и направлялось в Альхесирас (Испания) в качестве первой остановки.
⚡HUB SHIPPING⚡
Открывает сервис из Касабланки, Морокко в Санкт-Петербург, и ищет грузопотоки, чтобы сформировать стабильное расписание.
Открывает сервис из Касабланки, Морокко в Санкт-Петербург, и ищет грузопотоки, чтобы сформировать стабильное расписание.
💯1
Порт Владивосток остается лидером среди портов России по перевалке контейнеров за первые два месяца 2023 года с оборотом 240,91 тыс. TEU (+7,2% год к году). Порт вышел на первое место по итогам января-августа прошлого года и с тех пор стабильно занимает первое место, сохраняя значительный отрыв.
Порт Новороссийск, несмотря на спад перевалки контейнеров на 6%, до 156,54 тыс. TEU, остается на втором месте. В прошлом году в январе-феврале Новороссийск занимал третье место рейтинга.
С четвертого на третье место поднялся порт Восточный, перевалив 119,61 тыс. TEU, что на 12% превышает показатель января-февраля прошлого года.
Порт Новороссийск, несмотря на спад перевалки контейнеров на 6%, до 156,54 тыс. TEU, остается на втором месте. В прошлом году в январе-феврале Новороссийск занимал третье место рейтинга.
С четвертого на третье место поднялся порт Восточный, перевалив 119,61 тыс. TEU, что на 12% превышает показатель января-февраля прошлого года.
Глобальный торговый флот стремительно стареет
Мировой торговый флот стремительно стареет, и все больше экспертов полагают, что в ближайшие годы судоходство может столкнуться с проблемой узкого места, поскольку недостаток свободных мест для строительства новых судов не сможет покрыть объем судов, достигших возраста сноса.
Данные греческой компании Xclusiv Shipbrokers показывают, что за последний год количество танкеров в возрасте 21 года и более выросло на 21%, что почти в два с половиной раза превышает текущий портфель заказов на танкеры, что ясно показывает, что в ближайшие годы танкерный флот будет сокращаться. По данным Xclusiv, флот сухогрузов в возрасте старше 21 года за последние 12 месяцев увеличился на 10%, а количество "винтажных" контейнеровозов выросло на 21%. Фулл стори
Мировой торговый флот стремительно стареет, и все больше экспертов полагают, что в ближайшие годы судоходство может столкнуться с проблемой узкого места, поскольку недостаток свободных мест для строительства новых судов не сможет покрыть объем судов, достигших возраста сноса.
Данные греческой компании Xclusiv Shipbrokers показывают, что за последний год количество танкеров в возрасте 21 года и более выросло на 21%, что почти в два с половиной раза превышает текущий портфель заказов на танкеры, что ясно показывает, что в ближайшие годы танкерный флот будет сокращаться. По данным Xclusiv, флот сухогрузов в возрасте старше 21 года за последние 12 месяцев увеличился на 10%, а количество "винтажных" контейнеровозов выросло на 21%. Фулл стори