Правительство РФ подготовило изменения, согласно которым компенсации затрат на уплату таможенных пошлин и НДС при импорте оборудования, запчастей и другой важной продукции будут предоставляться высокотехнологичным компаниям только для товаров, которые ввозятся в страну исключительно с целью проведения исследовательской деятельности, — премьер-министр Михаил Мишустин.

По слова премьера, инструментом активно пользуются стартапы центра "Сколково". При этом предлагается распространить приоритетное ускоренное прохождение таможенных процедур не только на действующих, но и на бывших резидентов института развития "Сколково", а также на участников индустриальных кластеров, технопарков и научные институты.

Аналитики Gartner ожидают, что поставки электрокаров в мире вырастут до 15 млн в 2023 г. В 2024 году, как ожидается, рост составит 19% - до 17,9 млн машин. Продажи всех транспортных средств с электродвигателями, включая легковые и грузовые машины и автобусы, в этом году превысят 15,4 млн (подъем на 34%), в следующем году - 18,45 млн (увеличение на 20%).

Объемы выгрузки товаров в крупнейших контейнерных портах России - Санкт-Петербурге, Владивостоке и Новороссийске - в августе значительно увеличились и, несмотря на западные санкции, находятся почти на том же уровне, что и до начала СВО РФ на Украине, — исследование немецкого Института мировой экономики в Киле. По словам представителя института Винсента Штамера, "по движению контейнеровозов нельзя однозначно определить, откуда прибывают товары, но, похоже, Россия снова все активнее участвует в мировой торговле".

Россия планирует продлить квоту на беспошлинный ввоз говядины в 2024 году. Даже при текущем курсе рубля ввозить говядину выгодно, говорят производители колбасы. Квота на 2024 год может составить 100 тыс. тонн - столько же, сколько и в этом году. Без пошлины разрешается ввозить замороженное мясо крупного рогатого скота для использования в производстве мясной продукции

Российским операторам связи для полноценного строительства сетей не хватает около 50 тыс. базовых станций, оценили в «Сколтехе». Чтобы закрыть дефицит, участники рынка с начала года тестируют китайское оборудование «третьего эшелона». Пока оно не отвечает нужным критериям стабильности и функционалу, говорят операторы. Некоторые китайские поставщики выражают готовность доработать оборудование. Однако эксперты сомневаются, что эта техника сможет полноценно заменить Huawei, Nokia и Ericsson.

Объем средств россиян в иностранных банка в июле в рублевом эквиваленте увеличился на 368,2 млрд рублей, до 6,7 трлн рублей ($73,4 млрд, по курсу ЦБ на 1 августа). Таким образом, на начало августа был установлен новый рекорд по размещенным гражданами России средствам в кредитных организациях за границей.

Россияне продолжают пользоваться иностранными музыкальными сервисами, несмотря на проблемы с доступом и оплатой. Аналитики объясняют это наличием там западных новинок, возможностью оплаты иностранными картами и другими способами. Музыкальные сервисы YouTube и Apple остались в топ-5 самых популярных у россиян.
Во втором квартале этого года доля YouTube Music от общего числа слушающих музыку в России составила 37%. Показатель снизился на 16 п.п. по сравнению с тем же периодом прошлого года. Также сократилась доля Apple Music (на 2 п.п.) и сервиса «Звук» (на 7 п.п.), но оба сохранили заметные позиции, занимая 12 и 11% соответственно. Наиболее популярным сервисом остался «Яндекс.Музыка». Его доля по сравнению со вторым кварталом 2022-го выросла на 2 п.п., до 73%. Доля «Музыки ВКонтакте» увеличилась на 4 п.п., до 67%. РБК

Представители финансовых ведомств Бельгии и Норвегии сообщили, что больше не обмениваются налоговой информацией с Россией. Этот обмен нужен налоговикам в том числе для поиска тех, кто уклоняется от уплаты налогов. Ранее ФНС признавала, что обмен налоговой информацией с западными странами теперь затруднен, но список стран, которые прекратили сотрудничать с Россией в этом вопросе, не раскрывала.

Объем импорта рыбной продукции из Китая по итогам 8 месяцев текущего года составил 38 тыс. тонн общей стоимостью $215 млн, (+23% г.г.). В структуре импорта ракообразные и моллюски занимают около 25% от общего объема, мороженая рыба - также почти 25%, консервированная продукция из рыбы и моллюсков - 22%. При этом самой "дорогой" индивидуальной позицией импорта является икра осетровых (6,5 тонн общей стоимостью $1,2 млн, цена за тонну $194,7 тыс.). Самой "денежной" позицией импорта является угорь (порядка 2 тыс. тонн общей стоимостью $25 млн). Росрыболовство.

Концерн Nissan отказался нести гарантийную ответственность перед российскими владельцами японских авто, передав полномочия по гарантийному ремонту российскому АвтоВАЗу, — пресс-служба глобального офиса Nissan.

Минцифры РФ планирует выдавать IТ-гранты заказчикам импортозамещающих разработок, а не разработчикам, — глава министерства Максут Шадаев.

В Госдуме предлагают ужесточить правила выплат маткапитала мигрантам, которые получили гражданство РФ. Согласно документу, право на господдержку будут предоставлять семьям только после пятилетнего проживания в стране. Также там предлагается предоставлять выплаты маткапитала только в отношении ребенка, который родился в России.

"В настоящее время мигранты поставили на поток получение маткапитала на детей, не имевших на момент рождения российского гражданства. Они приезжают в Россию, постепенно привозят свою семью, а государство выплачивает им сотни тысяч рублей в виде материнского капитала", — глава фракции «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов.

В Ашхабаде набирают обороты проблемы с отправкой денег на рублевые счета студентов в России. Теперь сотрудники банков открыто заявляют, что без знакомств и взяток рублевые переводы невозможны.

Как минимум в двух банках — Халкбанке и Сенагатбанке, родителям открыто советуют «искать знакомых во Внешэкономбанке». Им объясняют, что иначе деньги не пройдут конвертацию и не будут отправлены в российский банк. Вместо этого они 30-45 дней «провисят» на счетах туркменских банков, после чего будут возвращены за минусом комиссий в сумме 50-70 долларов.

В Калининградскую область для осуществления грузо- и пассажироперевозок придут паромы класса Rо-Rо из Китая. Их прибытие ожидается в течение 40-45 дней. ПортНьюс

Апельсины второй месяц лидируют по росту цен в России среди всех позиций, отслеживаемых Росстатом. За год они подорожали уже на 71%, что является рекордом с начала века для этого времени года.

Банк России в августе сообщал, что ряд импортных фруктов подорожал в июле в условиях ослабления рубля. Это привело к ускорению годового роста цен на апельсины, бананы, груши, а также к удорожанию яблок и винограда.

В 2021 году Россия импортировала апельсинов на $314 млн, больше всего из Египта — $149 млн, ЮАР — $77 млн и Турции — $56,5 млн. Публикация внешнеторговой статистики за 2022 год и далее приостановлена.

Российские грузоперевозчики столкнулись с проблемой получения виз для своих водителей для въезда в Китай, — Минтранс РФ.

Сейчас только в приграничных с КНР регионах китайская сторона оформляет такие визы. У перевозчиков из других регионов практически отсутствует возможность оформления документов. Кроме этого, грузовикам из РФ не всегда разрешают проезд до пунктов погрузки в глубине территории Китая, хотя формальных запретов на это нет, — АСМАП.

Компания Nestle отказалась от планов строительства фабрики по изготовлению кормов для кошек и собак на территории промышленно-логистического парка (ПЛП) "Южный" в Новосибирской области.

Минпромторг РФ по-прежнему выступает против продажи отдельных магазинов Adidas в РФ: бизнес должен быть продан целиком с дисконтом к рыночной цене, — замглавы Минпромторга Виктор Евтухов.

В ЦБ подтвердили обсуждение идеи ограничить зарубежные переводы в рублях.

Автопроизводители из КНР не стремятся заключать долгосрочные дилерские контракты, как правило срок контрактов на поставку автомобилей составляет около года.

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и логистический интегратор Росатома - ООО "Русатом карго" - подписали соглашение о сотрудничестве в рамках строительства Западного транспортно-логистического узла (ТЛУ). Он направлен на создание первой регулярной арктической линии для выполнения морских транзитных контейнерных грузоперевозок между восточной и западной частью Евразии через Северный морской путь. В Западном ТЛУ планируется производить перевалку грузов между специализированными контейнеровозами ледового класса и судами неледового класса. Расчетная пропускная способность Западного ТЛУ составит около 10 млн тонн в год.