Роскосмос планирует к 2025 г. обеспечить независимость космической деятельности от импорта. Ранее в Минпромторге сообщили, что российские космические аппараты более чем на 80% оснащены отечественной электронной компонентной базой.
Мораторий на плановые проверки микропредприятий и малого бизнеса планируется продлить на 2021 год за исключением проверок со стороны ФНС и ФТС.
С учетом пандемии и решения правительства сократить проверки бизнеса количество таможенных проверок снизилось на треть (до 1147 за 9 месяцев), но повысилась их результативность. Как сообщает ФТС, общая сумма доначисленных платежей составила 19,6 млрд рублей (на 23% больше показателя 2019 года), средняя сумма доначислений по результатам одной проверки почти удвоилась и составила 17,1 млн рублей.
МИД РФ призывает россиян воздержаться от поездок за рубеж. Вторая волна пандемии может оказаться сильнее первой.
Депутаты предлагают временно запретить маркировку лекарств и ввести мораторий на мониторинг движения лекарственных препаратов и штрафы аптекам за нарушения в правил предоставления данных сведений в систему.
"Гедеон Рихтер" остановила поставки лекарств из-за проблем с маркировкой. Фармкомпания была вынуждена развернуть три машины на границе России, так как из-за сбоев в системе маркировки их нельзя было растаможить. Проблема существует с 30 сентября.
"Гедеон Рихтер" остановила поставки лекарств из-за проблем с маркировкой. Фармкомпания была вынуждена развернуть три машины на границе России, так как из-за сбоев в системе маркировки их нельзя было растаможить. Проблема существует с 30 сентября.
Французская компания-поставщик деталей для спутников больше не намерена сотрудничать с Россией. О своем решении она проинформировала партнеров в России два месяца назад, но российская сторона рассказала об этом только сейчас.
После отказа французской фирмы поставлять компоненты Россия лишилась вакуумных ламп бегущей волны и оперативно начала налаживать их импортозамещение на предприятии Ростеха в Саратове.
Роскосмосу придется проводить импортозамещение в условиях, когда его бюджет сокращает Минфин.
При этом бюджет остается основным источником дохода для Роскосмоса, который стремительно теряет долю на рынке космических пусков.
После отказа французской фирмы поставлять компоненты Россия лишилась вакуумных ламп бегущей волны и оперативно начала налаживать их импортозамещение на предприятии Ростеха в Саратове.
Роскосмосу придется проводить импортозамещение в условиях, когда его бюджет сокращает Минфин.
При этом бюджет остается основным источником дохода для Роскосмоса, который стремительно теряет долю на рынке космических пусков.
Мировой экспорт электромобилей в 2019 году составил в общей сложности 25,7 миллиарда долларов США. Эта сумма в долларах отражает рост на 207,4% по сравнению с 8,4 млрд долларов в 2017 году и рост на 123,1% с 2018 года.
По сравнению с $758,4 млрд в общем объеме международных продаж всех автомобилей в 2019 году, электромобили составляют 3,4% от всех экспортируемых автомобилей. Однако процент проданных электромобилей уверенно растёт.
Среди континентов поставщики в европейских странах продали больше всего экспортируемых электромобилей в течение 2019 года с поставками на сумму $14,6 млрд или 56,8% от общемирового объема. На втором месте оказались североамериканские экспортеры с 30,5%, в то время как 12,6% международных продаж электромобилей приходились на Азию.
Ниже приведены 15 стран, которые экспортировали электромобили с самой высокой долларовой стоимостью в течение 2019 года.
1. США: 7,9 млрд долл. США (30,5% экспортируемых электромобилей)
2. Бельгия: $ 5,1 млрд (19,8%)
3. Германия: $ 3,9 млрд (15,1%)
4. Южная Корея: 2,4 миллиарда долларов (9,1%)
5. Австрия: $ 1,3 млрд (4,9%)
6. Нидерланды: $ 1,19 млрд (4,6%)
7. Франция: $ 1,17 млрд (4,5%)
8. Великобритания: $ 1,1 млрд (4,3%)
9. Китай: 438,1 миллиона долларов (1,7%)
10. Япония: $ 431,5 млн (1,7%)
11. Словакия: $ 387,9 млн (1,5%)
12. Испания: $ 264,5 млн (1%)
13. Словения: $ 113 млн (0,4%)
14. Швеция: $ 38,4 млн (0,1%)
15. Венгрия: $ 28 млн (0,1%)
По стоимости, перечисленные 15 стран отгрузили 99,6% мировых экспортируемых электромобилей в 2019 году.
Крупнейшие мировые автопроизводители, располагающие мощностями для производства электромобилей:
- BMW i (Германия)
- BYD Auto Co. (Китай)
- Daimler AG (Германия)
- Ford Motor Company (США)
- General Motors (США)
- Nissan (Япония)
- PSA Group (Франция)
- Renault (Франция)
- Rimac Automobili (Хорватия)
- Тесла (США)
- Toyota (Япония)
- Volkswagen Group (Германия)
По сравнению с $758,4 млрд в общем объеме международных продаж всех автомобилей в 2019 году, электромобили составляют 3,4% от всех экспортируемых автомобилей. Однако процент проданных электромобилей уверенно растёт.
Среди континентов поставщики в европейских странах продали больше всего экспортируемых электромобилей в течение 2019 года с поставками на сумму $14,6 млрд или 56,8% от общемирового объема. На втором месте оказались североамериканские экспортеры с 30,5%, в то время как 12,6% международных продаж электромобилей приходились на Азию.
Ниже приведены 15 стран, которые экспортировали электромобили с самой высокой долларовой стоимостью в течение 2019 года.
1. США: 7,9 млрд долл. США (30,5% экспортируемых электромобилей)
2. Бельгия: $ 5,1 млрд (19,8%)
3. Германия: $ 3,9 млрд (15,1%)
4. Южная Корея: 2,4 миллиарда долларов (9,1%)
5. Австрия: $ 1,3 млрд (4,9%)
6. Нидерланды: $ 1,19 млрд (4,6%)
7. Франция: $ 1,17 млрд (4,5%)
8. Великобритания: $ 1,1 млрд (4,3%)
9. Китай: 438,1 миллиона долларов (1,7%)
10. Япония: $ 431,5 млн (1,7%)
11. Словакия: $ 387,9 млн (1,5%)
12. Испания: $ 264,5 млн (1%)
13. Словения: $ 113 млн (0,4%)
14. Швеция: $ 38,4 млн (0,1%)
15. Венгрия: $ 28 млн (0,1%)
По стоимости, перечисленные 15 стран отгрузили 99,6% мировых экспортируемых электромобилей в 2019 году.
Крупнейшие мировые автопроизводители, располагающие мощностями для производства электромобилей:
- BMW i (Германия)
- BYD Auto Co. (Китай)
- Daimler AG (Германия)
- Ford Motor Company (США)
- General Motors (США)
- Nissan (Япония)
- PSA Group (Франция)
- Renault (Франция)
- Rimac Automobili (Хорватия)
- Тесла (США)
- Toyota (Япония)
- Volkswagen Group (Германия)
Швейцария заблокировала технологическую сделку с Россией. Власти Швейцарии предотвратили поставку в Россию поворотных фрезерных столов, которые позволяют увеличить автоматизацию производства, повысить его эффективность и точность, обеспечивая вращение фрезеруемой детали в вертикальном направлении, а также в продольном и поперечном направлениях. Сообщается, что в период с июля по сентябрь 2020 года Москва пыталась получить доступ к швейцарским технологиям, которая могла бы быть в теории использована в военных целях.
Боливия намерена превратиться в основного поставщика продуктов питания в Россию, сообщил президент страны Луис Арсе, победивший на выборах несколько дней назад.
В России создали "Ассоциацию галерей", которая займется разработкой мер, направленных на получение льгот и преференций для галерей. Среди ключевых направлений работы - активное взаимодействие с государством: упрощение таможенного режима, импорта, экспорта.
Оборот онлайн-торговли в РФ может достичь рекордных 5,5 трлн рублей по итогам 2020 года.
Десять стран самых крупных импортеров бананов в 2019 году:
1. США: 2,8 млрд долларов США (17,6% от общего объема импорта бананов).
2. Россия: 1,1 млрд долларов (7,2%)
3. Бельгия: 1,1 млрд долларов (7%)
4. Китай: 1,1 млрд долларов (7%)
5. Нидерланды: 1,1 млрд долларов (6,9%)
6. Япония: 959,3 млн долларов (6,1%)
7. Германия: 950,6 млн долларов (6,1%)
8. Великобритания: 745,6 млн долларов (4,8%)
9. Франция: 560,9 млн долларов (3,6%)
10. Италия: 529,6 млн долларов (3,4%)
1. США: 2,8 млрд долларов США (17,6% от общего объема импорта бананов).
2. Россия: 1,1 млрд долларов (7,2%)
3. Бельгия: 1,1 млрд долларов (7%)
4. Китай: 1,1 млрд долларов (7%)
5. Нидерланды: 1,1 млрд долларов (6,9%)
6. Япония: 959,3 млн долларов (6,1%)
7. Германия: 950,6 млн долларов (6,1%)
8. Великобритания: 745,6 млн долларов (4,8%)
9. Франция: 560,9 млн долларов (3,6%)
10. Италия: 529,6 млн долларов (3,4%)
Импорт ветеринарных препаратов в Россию вырос на 30%. Всего с начала текущего года в нашу страну было ввезено ВЛП на сумму 23,7 млрд. руб.
В 2014 году Россия присоединилась к Минаматской конвенции о ртути. Конвенция запрещает производство, экспорт и импорт приборов с ртутью с 2020 года. В связи с этим цены на оставшиеся в аптеках ртутные градусники в РФ выросли в несколько раз.
Белорусская оппозиция объявила с понедельника, 26 октября, всенародную забастовку по всей стране. От активистов поступает информация о формировании стачкомов на предприятиях машиностроительной и легкой промышленности, компаний нефтехимического комплекса. Потенциальные перебои с поставками молочных товаров, тракторов, продукции ВПК могут негативно сказаться на российском рынке.
В России реализуют меры для бесперебойной поставки лекарств с маркировкой. Систему маркировки временно перевели на уведомительный режим, сняли ряд проверок при продаже лекарств покупателю, доработали систему мониторинга и усилили техподдержку.
В Госдуму внесен законопроект о введении нулевой ставки НДС на интернет-торговлю. Законопроект разработан в целях развития отечественной интернет-торговли, а также выравнивания конкурентных преимуществ по сравнению с зарубежными участниками этого сегмента рынка.
Украина остается одним из основных поставщиков арматуры в Россию (48%). На втором месте по поставкам - Белоруссия (42%, +56,6%), на третьем месте Литва (8%, -4%).
Половина российских импортеров МСБ планируют сохранить текущий объем внешнеторгового оборота.
Электронные ПТС на импортируемый в Россию транспорт будут оформляться с 1 ноября 2020 года.
Почти 200 европейских аэропортов могут столкнуться с неплатежеспособностью в ближайшее время, если пассажиропоток не начнет увеличиваться.
Находясь уже 8 месяцев в стадии кризиса, все аэропорты Европы тратят средства для того, чтобы продолжать работать, при этом их доходы далеки от того, чтобы покрывать операционные расходы, не говоря уже о капитальных издержках. Введение государствами карантинов вместо тестирования с каждым днем все ближе подводит аэропорты Европы к краю банкротства.
В сентябре пассажиропоток в Европе сократился на 73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Находясь уже 8 месяцев в стадии кризиса, все аэропорты Европы тратят средства для того, чтобы продолжать работать, при этом их доходы далеки от того, чтобы покрывать операционные расходы, не говоря уже о капитальных издержках. Введение государствами карантинов вместо тестирования с каждым днем все ближе подводит аэропорты Европы к краю банкротства.
В сентябре пассажиропоток в Европе сократился на 73% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.