Россияне в первом полугодии 2022 года купили за границей втрое больше недвижимости, чем за аналогичный период 2021 г.

Недвижимость нужна, чтобы получить вид на жительство или гражданство другой страны и переехать за рубеж (Турция, ОАЭ), а также чтобы сохранить капитал и получать доход в валюте (Таиланд).

Самая популярная страна — Турция (23%). Россияне стали лидерами среди иностранных покупателей жилья в Турции по итогам полугодия, купив свыше 4 тыс объектов недвижимости. 80% покупают недвижимость в Стамбуле, остальные — в Аланье, Анталье, Бодруме и Фетхие. 

Второе место — ОАЭ (17%) Тут недвижимость покупают для переезда, получения ВНЖ и ведения бизнеса.

Третье место — Таиланд (16%). Количество сделок за полугодие увеличилось в 6 раз из-за высокой доходности недвижимости.

Ресторатор Александр Орлов (по его же словам) ведёт переговоры о продаже ресторанного холдина Bulldozer Group инвесторам из ОАЭ.

Bulldozer Group управляет 17 ресторанами, среди которых Eshak и «Хорошая девочка», в четырёх городах России. «Тануки» в сделку не входит.

Орлов основал Bulldozer Group в 2001 году, и СМИ всегда отмечали сложность бизнес структуры Орлова. Например товарный знак Bulldozer Group принадлежит компании «Престиж-Трэйд», в которой у Орлова всего 1%.

После сделки по Bulldozer Group Орлов намерен сосредоточиться на развитии своих зарубежных проектов. В Дубае у Bulldozer Group есть рестораны Toko Dubai, Sass Cafe, Novikov Restaurant & Bar Dubai и Cipriani.

Детали сделки и её стоимость пока не разглашаются. Но с учётом дисконта за спецоперацию стоимость Bulldozer Group может составить около ₽500 млн.

А с учётом репутации Орлова, который никогда не гнушался любых поводов ради пиара, вся эта история с продажей Bulldozer Group может оказаться чистым fake news.

Совладелец семейного кафе «Андерсон» Александр Лебедев после недавнего скандала в британском парламенте попал в ещё одну неприятную историю

Лебедев — один из совладельцев и инвесторов верфи Emperium в Санкт-Петербурге, которая хотела производить электрические речные трамваи. Их использование должно начаться в Москве летом 2022 года. Emperium — «российский ответ Tesla» (американский производитель электромобилей Илона Маска) — было указано на сайте Лебедева.

Но, как это часто бывает, за громкими обещаниями не оказалось ничего. Москва так и не получила новый вид транспорта. А Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), которая законтрактовала у Emperium 7 электрических речных трамваев на 40 мест на сумму ₽1,13 млрд (из них ₽937,9 млн — бюджетные средства по прямому постановлению премьера Мишустина), подала иск к судостроительной верфи Emperium. Претензии лизинговой компании связаны с уже потраченными деньгами и графиком поставки речных трамваев.

Теперь Лебедев оказался в одном пантеоне вместе с Рогозиным, который за государственные деньги усердно строит «российский ответ» проектам Илона Маска, правда пока безуспешно.

Друзья, смотрим новую серию рекламного ситкома о Бюджете и его новых подопечных – крупном, среднем и мелком бизнесе.

Ведь сейчас как никогда бизнес должен крутиться. А у Росбанка есть все, что необходимо любому предпринимателю:
– оплата по QR-коду;
– инструменты для работы с зарубежными партнерами;
– оформление счета онлайн.

Росбанк работает – бизнес движется. Узнайте о ваших возможностях на нашем сайте.

@Rosbank_official

#Rosbank #Росбанк

VK и «Сбер» обсуждают разделение совместного предприятия «О2О Холдинг».

VK получит Delivery Club, а «Сберу» достанутся «Самокат» и каршеринг «Ситидрайв».

VK попробует обменять Delivery Club на активы «Яндекса» — «Новости» и «Дзен».
В конце апреля «Яндекс»подписал соглашение об основных условиях сделки с VK по продаже сервисов «Яндекс.Новости» и «Дзен». VK и «Яндекс» в текущих условиях стеснены в средствах, поэтому пытаются поменяться активами и не тратить деньги. Ключевой вопрос — возникающая монополия «Яндекса» на рынке доставки еды. Разрешит ли сделку ФАС?

Со «Сбером» всё сложнее. Банк находится под санкциями. А после бегства экс-первого зампреда правления «Сбера» Льва Хасиса — к небанковским активам «Сбер» сильно поостыл. С другой стороны «Самокат» уже глубоко интегрирован со «Сбермаркетом», и может органично дополнить главный e-commerce сервис банка. А вот «Ситидрайв» «Сберу» точно не нужен, поэтому банк попытается от него избавиться сразу после того, как выведет актив из-под санкций. Кстати убыток «Сбера» от участия в «О2О Холдинге» составил в 2021 году ₽43,4 млрд, что на 56% выше показателя 2020 года в ₽27,8 млрд.

Что примечательно, — бартер, как первобытный инструмент, становится востребован в РФ не только у аграриев и сырьевиков, но даже в самых высокотехнологичных компаниях страны.

Каршеринговые сервисы («Яндекс.Драйв», «Ситидрайв», BelkaCar) начали активно пополнять свой парк китайскими автомобилями Chery Tiggo и Haval Jolion.

Китайские концерны нацелены на экспансию в РФ. Доля китайских марок на российском рынке к июню достигла 21% и продолжит увеличиваться. Речь идёт о десятках тысяч машин только каршеринга. И если не брать в расчёт Lada, то китайский автопром — единственная возможность для российского каршеринга обновлять свой парк.

Переход на автопром из КНР для каршеринга грозит некоторыми репутационными рисками. Пользователям, привыкшим ездить на Kia, Toyota, BMW, придётся привыкать к Haval, Chery или Geely.

Но несмотря на переход к самым дешёвым маркам, стоимость поездок продолжит расти. Из-за дефицита оптовые цены на автомобили почти сравнялись с розницей, а лизинговые ставки и стоимость эксплуатации стали выше, чем до кризиса.

Путин отстранил Дмитрия Рогозина от должности гендиректора «Роскосмоса».

На его место пришёл Юрий Борисов — бывший заместитель председателя правительства Российской Федерации по вопросам оборонно-промышленного комплекса.

Русский космос окончательно стал военным (время сейчас такое).

Рогозин работал в «Роскосмосе» с 2018 года. А до этого 7 лет (с 2011 года) курировал ВПК и космическую отрасль, возглавляя наблюдательный совет «Роскосмоса».

При Рогозине Россия окончательно потеряла мировое лидерство по количеству пусков и заняла только третье место за США и Китаем.

Рогозин считал конкуренцию со SpaceX и Маском «слишком мелкой», но вместе с тем, трудно представить в России более преданного поклонника и наблюдателя за успехами Илона Маска, чем Рогозин.

До 24 февраля Рогозин был одним из самых общительных чиновников, при этом у него был самый низкий рейтинг в стране. Это позволяет судить о качестве контента, который генерил теперь уже бывший глава «Роскосмоса».

Теперь Рогозин перейдёт работать в администрацию президента. Весьма вероятно, что ему поручат курировать ДНР и ЛНР.

И это последний пост об одном из любимых персонажей канала.

Российские миллиардеры, у которых прошёл первый шок, решили «предъявить» европейским бюрократам за своё имущество.

На этой неделе в европейских судах заметно активизировались:

Роман Абрамович в своём иске утверждает, что санкции нарушают его основные права гражданина ЕС (Абрамович — португалец). В качестве возмещения ущерба Абрамович требует, чтобы Европейский совет перевел более $1 млн в благотворительный фонд, созданный им после продажи «Челси».

Алишер Усманов и его сестра Гульбахор Исмаилова в своём иске оспаривают утверждения властей ЕС о том, что они оказывали поддержку российской «спецоперации» и требуют выплаты около $20 тыс для покрытия судебных расходов. Усманов попросил ускорить разбирательство, заявив, что введённые против него санкции уже привели к срыву нескольких сделок, грозят банкротством трём его компаниям и могут сказаться на благополучии сотрудников его предприятий и их семей.

Отмены санкционных ограничений также добиваются Михаил Фридман и Петр Авен (Альфа-банк), Александр Винокуров (зять главы МИД России Сергея Лаврова, «Магнит»).

Даже Олег Дерипаска, который уже ничего не добивается, пишет в своём телеграме сообщения в поддержку Андрея Мельниченко (бывшего бенефициара «Еврохима»). По мнению Дерипаски санкции против Мельниченко и основанного им «Еврохима» стали «серьезным вызовом для европейских бюрократов», и теперь им «приходится пожинать плоды, вернее их отсутствие».

После введения санкций стало невозможно получать импортный химический реагент, который необходим для получения беленой целлюлозы, что повлияло на производство белой офисной бумаги.

В результате под угрозу попало функционирование целлюлозно-бумажного комбината в Светогорске, а цены на бумагу выросли в пять раз.

Буквально за две недели Петербургские ученые (Санкт-Петербургский государственный университет промышленных технологий и дизайна) помогли Светогорскому комбинату создать новую эко-бумагу.

Новое изделие стало экологичнее и дешевле своих предшественников.

Новая технология отбеливания заключается в грамотном соотношении частично беленой целлюлозы, наполнителя и беленой химико-термомеханической древесной массы. Также специалисты изменили процесс варки лиственной целлюлозы.

Кроме того, из-за отказа от импортного химиката на основе хлора удалось сократить углеродный след при производстве продукции.

В основе новой технологии лежит кислородная отбелка, открытая еще в 1956 году выпускником Ленинградского технологического института ЦБП Гарри Акимом и его научным руководителем профессором Виктором Никитиным.

​​Яндекс Go автоматизировал заказ такси для персонала — услуга «Массовый развоз» появилась в личном кабинете для корпоративных клиентов.

Функция будет актуальна для производств, ресторанов, отелей и колл-центров — там, где работа идет посменно. Такая функция призвана сэкономить время и деньги: процесс будет организован автоматически, а не вручную, и уже программа сформирует удобные маршруты и распределит людей по машинам.

Суд наложил рекордный штраф в ₽21 млрд на Google в России.

GOOGLE LLC признан виновным в совершении административного правонарушения в виде повторного неудаления информации о военной операции в Украине на YouTube.

Это уже второй оборотный штраф для Google в России за последний год. В декабре 2021 г. этот же суд постановил взыскать с корпорации в России порядка ₽7,2 млрд, и по данным Роскомнадзора штраф был полностью взыскан.

Однако со взысканием нового штрафа могут возникнуть существенные сложности. Добровольно Google его платить не собирается, а принудительно взыскать с корпорации, чьё имущество и штаб-квартира находятся за пределами РФ, в нынешних условиях не представляется возможным.

Поэтому осенью, когда все апелляционные слушания пройдут и решение суда вступит в силу, а Google не заплатит, неудовлетворённый Роскомнадзор начнёт замедление или полную блокировку YouTube на территории России.

К этому времени как раз должны починить Рутюб после «самой мощной кибератаки», который и предложат россиянам в качестве аналога.

Пётр Авен ($4,3 млрд, бывший член совета директоров «Альфа-банка») попал под санкции Великобритании 15 марта, после чего его банковские счета и активы, включая недвижимость, были заморожены. Авен жаловался журналистам, что не понимает, как теперь оплачивать расходы. 

Позднее Национальное агентство по борьбе с преступностью Великобритании добилось в суде заморозки двух банковских счетов на £1,5 млн ($1,8 млн) и провело обыск в доме Авена.

Однако вчера юристы Авена в Лондонском суде добились смягчения ограничений по использованию ранее замороженных банковских счетов. Суд разрешил Авену пользоваться ими для оплаты «основных ежемесячных расходов», которые оцениваются в £140 000 ($167 840)/месяц.

Большая часть этих денег предназначена для защиты и страхования принадлежащей Авену коллекции произведений искусства, которая хранится в поместье Авена недалеко от Лондона и оценивается в £300 млн ($356 млн).

Авен давно прославился вовсе не любовью к яхтам и самолётам, а своей страстью к живописи. Он собрал поистине уникальные полотна, которые могли бы составить честь и Эрмитажу и Лувру. Его коллекция русского искусства считается лучшей среди частных, а её стоимость превышает $500 млн.

До 2014 года темы импортозамещения («ИЗ») практически не существовало. Путин сравнивал «ИЗ» с идеями чучхе.

После введения западных санкций в 2014–2015 годах всё изменилось, и правительство создало специальную комиссию по «ИЗ» и включило «ИЗ» в госпрограмму «Развитие промышленности».

Тогда же выяснилось, что доля импорта в стратегических областях промышленности: 90% — в станкостроении, 80% — в гражданском самолетостроении, 70% — в тяжелом машиностроении, 60% — в нефтегазовом оборудовании, 50% — в энергетическом оборудовании, 50–90% — в сельхозмашиностроении.

К 2015 году правительство разработало и утвердило больше 20 программ «ИЗ» для резкого снижения доли импорта к 2020–2021 годам посредством поддержки российских производителей через субсидии, гранты, инвестконтракты, софинансирование исследований и преференции при государственных закупках. В 2015–2020 гг на правительство выделило на «ИЗ» ₽3 трлн.

Однако, чем больше Россия импортозамещала и производила «своё-родное», тем больше она импортировала. Так уж сложилось, что конкурентоспособной и «понятной» для потребителей может быть только продукция, произведённая на базе широкого использования импортных узлов, компонентной базы и сырья.

После 24 февраля цели и задачи импортозамещения существенно изменились: «Надо быть на шаг впереди, создавать собственные конкурентные технологии, товары и сервисы, которые способны стать новыми мировыми стандартами», — Путин на ПМЭФ месяц назад.

Министра промышленности Мантурова, который с 2014 года руководит «ИЗ», на днях повысили до вице-премьера правительства. А следить за тем, как тратятся выделенные на «ИЗ» триллионы рублей, теперь будет Тихонова Катерина Владимировна, которую назначили сопредседателем Координационного совета РСПП по импортозамещению и технологической независимости.

АвтоВАЗ соберёт последние 1800 штук Lada Largus из остатков на складах.

Для этого заводской конвейер запустят на неделю и будут ежедневно собирать около 300 автомобилей с восьмиклапанным атмосферным двигателем ВАЗ-11182 объемом 1,6 литра (90 л.с.0.

Автомобили будут собраны из компонентов, ранее накопленных на складах компании. Не исключено, что лимитированная серия будет оснащена шильдиками «Last Edition».

Сейчас работники АвтоВАЗа сваривают и красят кузова. Выпуск первых автомобилей, которые готовы к продаже, ожидается в конце недели. Потенциально все автомобили уже проданы.

Спрос на Lada Largus всегда превышал предложение. Модель была четвёртой по популярности Lada и 10-ой среди всех автомобилей на российском рынке.

Lada Largus — это переименованный и приспособленный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года. Производство Largus началось 4 апреля 2012 года и стало первым в совместном проекте «АвтоВАЗа» и альянса Renault-Nissan.

В Москве растёт рынок складов индивидуального хранения (self-storage — мини-боксы, ячейки, комнаты, сдаваемые в аренду).

За первое полугодие предложение выросло на 20% и все места уже заняты, как правило, физическими лицами. Активное развитие сегмента связано со сравнительно низкой стоимостью выхода на рынок. А спрос на индивидуальные склады настолько высок, что операторы self-storage стали открывать такие объекты в каждом крупном районе. О конкуренции между операторами речи пока не идёт: 3-4 объекта могут работать в радиусе 500 м.

Одни москвичи решили покинуть страну и арендовали такие площади для хранения нераспроданного имущества, другие — в начале кризиса закупали впрок необходимые товары, которые теперь складируют. Кроме того, индивидуальные склады активно используют самозанятые и мелкие предприниматели для хранения небольших партий товара.

За год (с лета 2021 года) количество активных продавцов на маркетплейсах выросло в 3 раза. У большинства до выхода на маркетплейс не было даже опыта в ритейле, а для трети торговля в интернете — основной источник дохода.

Большинство предпринимателей (97%) торгует в одиночку или в команде, где меньше 5 человек. Средний возраст продавца 35 лет. 56% — мужчины, 44% — женщины.

На Wildberries торгует — 63%, второй по полярности — Ozon (18%), и менее 1% выбирают «Сбермегамаркет».

Большинство (82%) продавцов ведут торговлю на одной площадке. Те, кто начинает торговать сначала на Wildberries, чаще всего второй площадкой выбирают Ozon.
Медианный оборот продавцов, которые работают с двумя площадками, почти в 3 раза выше, чем оборот продавцов с одной площадкой.

Главными проблемами на маркетплейсах продавцы считают высокую конкуренцию, трудности с продвижением товара на платформе, высокие комиссии, недостаток открытой аналитики и сложности в коммуникациях с площадкой.

Треть продавцов заметили снижение конкуренции с уходом иностранных компаний, а пятая часть сейчас переориентируются на импортозамещение.

В сентябре в России появится система тотального учёта интернет-рекламы. Все рекламодатели и интернет-площадки должны будут передавать в Роскомнадзор (РКН) информацию обо всех кампаниях в Рунете.

Взаимодействие с РКН — только через посредника — единого оператора цифровых рекламных конструкций и объявлений.

Столь радикальные изменения в закон «О рекламе» чиновники обосновывают необходимостью защитить рекламный цифровой контент от иностранных врагов. Государство хочет перестраховаться от взломов и распространения ложной информации.

По новому закону физлицо сможет подавать рекламные объявления также только через такого оператора. Фактически под угрозой находятся Авито, Юла, Циан и другие. А деятельность агентств наружной рекламы станет и вовсе бессмысленной, без работы могут остаться около 150 тыс. сотрудников отрасли.

И пока предприниматели пишут петиции о приостановке закона, крупнейшие компании приступили к созданию собственных операторов рекламных данных: Яндекс, VK, Ozon, МТС, «ВымпелКом» («Билайн») и AmberData (Национальная медиа группа).

Потенциальные игроки кокетничают говорят, что пока не понимают сколько и как будут зарабатывать на рекламных данных. А РКН заявил, что не обладает полномочиями по ценообразованию услуг операторов рекламных данных.

Неопределённости ещё очень много, кроме одного: всё станет сложнее и дороже за счёт конечного рекламодателя. С другой стороны, когда в стране уже отмаркировано всё, что только возможно (даже вода в бутылках) почему бы не маркировать визуальный контент?

А чтобы можно было ещё эффективнее пресекать распространение ложной информации,
в ближайшее время, следует ожидать создания, например, «Единого оператора публикации сообщений в социальных сетях».

Роскомнадзор (РКН) внёс в единый реестр запрещённой информации сайт сервиса премиального такси Wheely.

РКН требует удалить информацию о работе сервиса «без аккредитованных филиалов либо представительств в России, а также без предоставления сведений в государственную информационную систему «Единая региональная навигационно-информационная система Москвы» (ГИС ЕРНИС)».

Wheely должен удалить эту информацию в течение суток после получения требования. Если этого не произойдет, доступ к сайту будет ограничен.

Сервис премиального такси Wheely, который основал сын экс-губернатора Пермского края Олег Чиркунов, уже 2 года ведёт борьбу со столичным Дептрансом.

Весной 2020 года Wheely, приостановил работу по решению столичных властей из-за пандемии Covid-19. А когда премиальные такси смогли вернуться к работе, их обязали передавать данные о передвижении автомобилей в режиме реального времени и сведения о водителях в ЕРНИС.

Wheely публично выступил против требования. Чиркунов заявил, что собираемые данные позволяют напрямую следить за водителями и косвенно — за пассажирами.
Тогда департамент транспорта Москвы обратился в прокуратуру, которая тут же нашла нарушения в работе сервиса, и суд приостановил работу Wheely на 90 дней. Позднее суд кассационной инстанции отменил это решение.

На новом витке эскалации конфликт Wheely с российскими чиновниками перешёл на федеральный уровень, и непокорным Wheely занялся РКН. А выиграть в суде у РКН ещё ни у кого не получалось.

Поэтому Wheely придётся подчинится требованиям о передаче данных или прекратить свою деятельность в России.

В любом случае, пространства для манёвра практически не осталось. В мае этого года правительство внесло в Госдуму законопроект, который обязывает агрегаторов такси передавать данные ФСБ. А это вам не Дептранс с Собяниным.

Турпоток из России в Европу в 2022 году сократился с миллионов до десятков тысяч. Раньше Европа в совокупности занимала лидирующее положение, общий поток был больше, чем в Турцию.

В 2019 году в каждую страну ездили с туристическими целями плюс-минус миллион туристов из России. На Финляндию приходилось 3,9 млн поездок, на Эстонию — 1,9 млн, на Германию — 1,4 млн, на Италию — 1,3 млн.

После 24 февраля только 5% от тех, кто летал в Европу, продолжают это делать. Причинами для отказа стали сложности с логистикой и высокая стоимость, которая выросла в 3-4 раза.

Немногие оставшиеся туристы направляются в Европу через Финляндию или летят через Стамбул и Дубай.

На сегодня лидером среди зарубежных направлений остается Турция, ОАЭ и Мальдивы, среди внутренних — Краснодарский край.

Из-за ухода иностранных арендаторов аренда недвижимости для магазинов и кафе в центре Москвы подешевела в 2 раза. Кроме исхода иностранных компаний, сотовые операторы и банки закрывают свои офисы.

Цены упали везде, кроме Патриарших прудов. Тут аренда подорожала на 40% — до ₽210 тыс. за м² в год. (В Камергерском переулке — ₽33 тыс., на Арбате — ₽40 тыс.)

В настоящее время почти половину спроса на помещения на пешеходных улицах формируют рестораторы, 25% — магазины одежды и 9% — обувные магазины.

Рынок общепита Москвы сейчас на подъёме и отыгрывает все пандемийные потери. Суммарный оборот предприятий общественного питания в июне 2022 года вырос на 64,4% год к году и составил ₽46,6 млрд.

Федеральная розничная сеть «Связной» находится на грани банкротства. Кредиторы и контрагенты «Связного» с начала года подали 80 исков на сумму более ₽14 млрд.

Несмотря на то, что сеть уже долго живет в минусовой экономике, ещё в начале 2022 г. ситуация для «Связного» не выглядела угрожающей – компании удалось впервые за несколько лет показать небольшую чистую прибыль и улучшить структуру кредитной нагрузки. Но в конце февраля (СВО в Украине) у «Связного» начались непреодолимые сложности.

Альфа-банк требует ₽6 млрд, дистрибутор электроники Merlion — ₽5,6 млрд, Совкомбанк — ₽2,4 млрд.

Представители банков говорят, что обращению в суд предшествовали многомесячные переговоры с заёмщиком. Но «Связной» не проявил должной готовности к выполнению своих обязательств, и подача исков стала вынужденной мерой.

Сейчас «Связной» пользуется мораторием на банкротство, который действует до 1 октября 2022 г.

Но в банкротстве «Связного» не заинтересованы ни кредиторы, ни акционеры (Мегафон, Solvers). Если закрыть компанию сейчас, признав её банкротом, то никто ничего не получит. И скорее всего, владельцы «Связного» предоставят компании дополнительное финансирование (минимум ₽3 млрд), что отсрочит перспективу банкротства.