👋 Добро пожаловать на официальный канал Pullse!
Мы рады приветствовать вас в сообществе профессионалов рынка грузоперевозок, где технологии помогают зарабатывать больше, работать точнее и принимать решения на основе данных.
Pullse — это цифровая платформа и экосистема для грузоперевозчиков и грузовладельцев.
Мы создаём сервисы, которые помогают расширять бизнес, снижать издержки и уверенно работать в условиях динамичного рынка. Платформа не имеет аналогов в РФ и объединяет в себе передовые аналитические и автоматизированные решения.
Ключевые преимущества Pullse:
🚀 Автоторги — полная автоматизация участия в торгах на спотовых площадках, гарантирующая участие в каждом лоте и максимальный охват рынка.
📊 Прайсинговая модель — одна из самых точных в России: с точностью до 90% рассчитывает стоимость FTL-перевозок и прогнозирует цены до 3 месяцев вперёд.
🔗 Глубокие интеграции со спотовыми площадками и данными экспедиторов — ежедневно в системе доступно более 10 000 рейсов для анализа и торгов.
🔍 Лидогенерация - инструмент анализа конечных ставок клиентов в торгах. Позволяет понимать, по каким ценам клиенты реально закрывают перевозки, и на основе этих данных принимать решения, в каких клиентах и направлениях есть потенциал для доходной работы.
🤖 Аналитика эффективности торгов и автоматизированные решения, которые работают вместо ручного труда.
Наша миссия и цель — сделать рынок грузоперевозок прозрачным, прогнозируемым и технологичным.
Мы стремимся дать участникам рынка инструменты, которые позволяют принимать точные решения, сохранять рентабельность и масштабировать бизнес без потери контроля.
Мы рады приветствовать вас в сообществе профессионалов рынка грузоперевозок, где технологии помогают зарабатывать больше, работать точнее и принимать решения на основе данных.
Pullse — это цифровая платформа и экосистема для грузоперевозчиков и грузовладельцев.
Мы создаём сервисы, которые помогают расширять бизнес, снижать издержки и уверенно работать в условиях динамичного рынка. Платформа не имеет аналогов в РФ и объединяет в себе передовые аналитические и автоматизированные решения.
Ключевые преимущества Pullse:
🚀 Автоторги — полная автоматизация участия в торгах на спотовых площадках, гарантирующая участие в каждом лоте и максимальный охват рынка.
📊 Прайсинговая модель — одна из самых точных в России: с точностью до 90% рассчитывает стоимость FTL-перевозок и прогнозирует цены до 3 месяцев вперёд.
🔗 Глубокие интеграции со спотовыми площадками и данными экспедиторов — ежедневно в системе доступно более 10 000 рейсов для анализа и торгов.
🔍 Лидогенерация - инструмент анализа конечных ставок клиентов в торгах. Позволяет понимать, по каким ценам клиенты реально закрывают перевозки, и на основе этих данных принимать решения, в каких клиентах и направлениях есть потенциал для доходной работы.
🤖 Аналитика эффективности торгов и автоматизированные решения, которые работают вместо ручного труда.
Наша миссия и цель — сделать рынок грузоперевозок прозрачным, прогнозируемым и технологичным.
Мы стремимся дать участникам рынка инструменты, которые позволяют принимать точные решения, сохранять рентабельность и масштабировать бизнес без потери контроля.
👍12🔥9🎉8❤3⚡3💯3
Конец месяца на споте не всегда дает лучшие тарифы
Анализ спотовых торгов через нашу платформу показывает, что устойчивой связи между концом месяца и максимальными ставками нет. Иногда финальные недели действительно сильнее, но нередко они остаются средними или уступают середине месяца. Ориентироваться только на календарный фактор при работе со спотом рискованно.
Спотовые тарифы и ставки АТИ
Сравнение 50-й недели показало, что на АТИ по отдельным маршрутам встречаются конкурентные предложения, но в среднем спотовые торги выше примерно на 8%, а по ряду направлений разница достигает 10–12%.
ℹ️ Если нужно быстро разобраться в таблице и настроить ее под свои маршруты, поставьте «+» в комментариях. Наш менеджер свяжется с вами и проведет консультацию по работе с данными.
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Анализ спотовых торгов через нашу платформу показывает, что устойчивой связи между концом месяца и максимальными ставками нет. Иногда финальные недели действительно сильнее, но нередко они остаются средними или уступают середине месяца. Ориентироваться только на календарный фактор при работе со спотом рискованно.
Спотовые тарифы и ставки АТИ
Сравнение 50-й недели показало, что на АТИ по отдельным маршрутам встречаются конкурентные предложения, но в среднем спотовые торги выше примерно на 8%, а по ряду направлений разница достигает 10–12%.
Выборка составила 22 816 рейсов по тенту 13,6 м (без НДС). Недели в таблице указаны последовательно, а концы месяцев выделены отдельно, чтобы сопоставлять динамику.
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥5🤝5⚡4✍4💯4🏆4
Индекс Пульс на текущем рынке отражает динамику ставок на спотовых торгах максимально корректно. Это прямой срез того, как меняются тарифы здесь и сейчас, а следом это движение обычно расходится по всему рынку.
Сейчас обсуждаем, как сделать Пульс еще точнее для разных типов перевозок. Идея простая: добавить разрез по длине плеча, чтобы отдельно видеть динамику коротких, средних и длинных рейсов.
— городской развоз: до 200 км от точки загрузки
— региональный развоз: средние и длинные маршруты
Вопрос к вам: имеет ли смысл разделить Пульс на короткие, средние и длинные маршруты? Если да, где вы бы поставили границы по километражу и почему?
Пишите в комментариях. Учтем мнение перевозчиков при донастройке индекса.
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤4👏4💯4🤓4✍3
Запускаем новый формат аналитики — индекс кругорейса. Это расчетный показатель, который показывает, как меняется эффективность работы автопарков на конкретных круговых маршрутах.
В основе — 20 самых популярных кругорейсов по стране. По каждому из них мы сравнили спотовые тарифы текущей недели с предыдущей, отдельно по типам кузовов.
Что показывает текущий срез:
— тенты: рост на 5,44%
— реф-кузова: рост на 12,81%
Декабрьская динамика подтверждает, что рефы дорожают быстрее тентов. Это уже не разовые колебания, а устойчивая картина по круговым маршрутам.
Используйте индекс Pullse кругорейса при торгах на спотовых площадках, при выборе направлений и в переговорах по ставкам.
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6💯5🤝5🎄5👌4😎4
Публикуем обзор по 20 кругорейсам, чтобы дать перевозчикам более объективную картину по спотовым торгам в декабре. В анализе сравнили период с 8 по 21 декабря, разбив его на две недели, и сопоставили результаты последней недели 15–21 декабря с тарифами, которые публикуются на АТИ.
В обзоре:
— тентованные кузова 13,6 м
— рефрижераторные кузова
— все тарифы указаны без НДС
Что видим по тентам.
По тентованным кузовам спотовые торги в последнюю неделю декабря выглядят выгоднее. В среднем работа на споте дает почти +10% к тарифу по сравнению с уровнем ставок на АТИ.
Что видим по рефрижераторам.
По реф-кузовам разрыв значительно выше. Разница между спотовыми торгами и тарифами АТИ достигает почти 26%. Фактически это тот самый запас маржи, который остается у экспедиторов, даже несмотря на то, что в декабре перевозчики едут по относительно высоким ставкам.
Берите данные в работу, сравнивайте со своими маршрутами и используйте для переговоров и планирования.
#ПульсРынка
#PulsePredict
#DMA
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
☃7✍6👍6💯6🎄5🤝4
Представляем еще одну методологию расчета индекса Pullse — региональную. Этот формат исключает городские и короткие расстояния и показывает динамику тарифов только в одном направлении на средних и дальних плечах.
Индекс полезен в ситуациях, когда перевозчик выходит из домашнего региона по гарантиям или прямым контрактам с грузовладельцами, а обратную загрузку берет через спотовые торги. В таком разрезе хорошо видно, где ставки по тентам и рефам растут, а где начинают снижаться.
Региональный Pullse.ru помогает точнее ориентироваться в рынке и принимать решения по маршрутам как средним перевозчикам, так и крупным автопаркам.
#ЭкономикаПеревозок
#Логистика2026
#БитваАлгоритмов
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍7💯7🔥6🤝6🎉5🎄5
Рынок возвращается в рабочий режим, спотовые торги снова начинают формировать реальную картину по ставкам. После праздников особенно важно смотреть не на ожидания, а на фактическую динамику.
Для этого мы и сделали Пульс — как ориентир по споту. А всем, кто сегодня запишется на презентацию, поставив «+» в комментариях, сделаем скидку 5% на любые услуги на весь 2026 год.
Желаем Всем высоких ставок и спокойных рейсов!
Хорошей первой рабочей недели!
#LogTech
#ИИвЛогистике
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👌6💯5🏆5🤓5🤝4
Что показал анализ коротких рейсов 0–400 км
Чтобы объективно сравнить преимущества спота, гарантий и работы через АТИ, мы разделили всю аналитику по рейсам на дистанционные категории и смотрим тарифы внутри сопоставимых сегментов.
В средневзвешенном разрезе за период с августа 2025 по 15 января 2026 по рейсам 0–400 км:
— спотовые тарифы в среднем примерно на 5% ниже гарантий;
— тарифы АТИ с НДС на 15–20% ниже спота.
*Все значения указаны с НДС.
Мы используем четыре категории по расстоянию от точки погрузки:
В каждой категории используется сопоставимый объем спотовых грузов. Это позволяет корректно сравнивать средние тарифы без искажений.
Почему выводы по 0–400 км устойчивы
Тем, кому интересна более глубокая аналитика, мы проведем презентацию и покажем, как работать с этими данными и автоматизировать участие в торгах. Для этого ставьте «+» в комментариях.
Тем, кто хочет получить развернутую Excel-таблицу по всем 30 маршрутам:
В таблице будет видно:
#PulseFreightIndex
#LTR
#OTRI
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Чтобы объективно сравнить преимущества спота, гарантий и работы через АТИ, мы разделили всю аналитику по рейсам на дистанционные категории и смотрим тарифы внутри сопоставимых сегментов.
В средневзвешенном разрезе за период с августа 2025 по 15 января 2026 по рейсам 0–400 км:
— спотовые тарифы в среднем примерно на 5% ниже гарантий;
— тарифы АТИ с НДС на 15–20% ниже спота.
*Все значения указаны с НДС.
Мы используем четыре категории по расстоянию от точки погрузки:
— 0–400 км
— 400–1000 км
— 1000–2000 км
— 2000+ км
В каждой категории используется сопоставимый объем спотовых грузов. Это позволяет корректно сравнивать средние тарифы без искажений.
Почему выводы по 0–400 км устойчивы
Анализ выполнен по 30 маршрутам и охватывает несколько месяцев. По отдельным маршрутам и в отдельные периоды тарифы АТИ могли быть выше спота, но в общей выборке за весь период это не меняет общую картину.
В пиковые месяцы, при росте объема грузов и дефиците машин, спотовые тарифы временно превышают гарантии. Это нормальная рыночная механика.
Тем, кому интересна более глубокая аналитика, мы проведем презентацию и покажем, как работать с этими данными и автоматизировать участие в торгах. Для этого ставьте «+» в комментариях.
Тем, кто хочет получить развернутую Excel-таблицу по всем 30 маршрутам:
— пройдите проверку в боте @AntiFraudCheckBot;
— после проверки укажите в комментариях код АТИ и свой индекс перевозчика;
— таблицу отправляем паркам от 10 машин.
В таблице будет видно:
— по каким маршрутам выгоднее работать через АТИ;
— где устойчиво выигрывает спот;
— где логичнее участвовать в гарантиях;
— какие тарифы с НДС целесообразно закладывать в переговорах с грузовладельцами.
#PulseFreightIndex
#LTR
#OTRI
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
🏆7🤝7✍6😁6👌6
Количество СПОТ торгов по 20 тонным кузовам за 26 января 2026
Начинаем цикл регулярных публикаций со статистическими данными СПОТ торгов со всех площадок в России.
#ПрактикаПеревозчика
#РынокFTL
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Начинаем цикл регулярных публикаций со статистическими данными СПОТ торгов со всех площадок в России.
#ПрактикаПеревозчика
#РынокFTL
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
❤5🔥5👀5🎉4👍1
Количество СПОТ торгов по 20 тонным кузовам за 27 января 2026
Сегодня мы хотим сравнить данные за аналогичные даты последние 3 месяца в 2025 году
23 декабря 2025 10002 торгов
25 ноября 2025 8049 торгов
28 октября 2025 7566 торгов
Данный Пульс фиксируют только выполненные рейсы. Количество размещенных лотов на торгах в соответствующие даты может быть гораздо больше, но по причине низких тарифов они не закрываются перевозчиками и переходят в торги на следующие сутки.
#PulsePredict #Forecast #TruckingGPT #TruckGPT
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Сегодня мы хотим сравнить данные за аналогичные даты последние 3 месяца в 2025 году
23 декабря 2025 10002 торгов
25 ноября 2025 8049 торгов
28 октября 2025 7566 торгов
Данный Пульс фиксируют только выполненные рейсы. Количество размещенных лотов на торгах в соответствующие даты может быть гораздо больше, но по причине низких тарифов они не закрываются перевозчиками и переходят в торги на следующие сутки.
#PulsePredict #Forecast #TruckingGPT #TruckGPT
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
🔥4💯4👀4❤3👍3
Соотношение спроса и предложения
Ожидаемый рост ставок на ТЕНТ кузова до конца января 2026 +5% (спот), +2% (контракт).
Ожидаемый рост ставок на РЕФ кузова до конца января 2026 +6% (спот), +2% (контракт).
По оценке аналитиков Пульс соотношение спроса и предложения 3 заявки на СПОТОВЫХ площадках на 1 автопоезд.
Несмотря на типичное для января падение грузооборота, цена удерживается выше прошлогодних значений благодаря сокращению активного парка машин.
Основные драйверы — зимние снегопады в центральной части страны и стабильный спрос на продукты питания и фармацевтику.
Аналитики ожидают временное снижение ставок «февральская яма» до начала весеннего сезона. Разрыв между дешевым СПОТОМ и дорогим КОНТРАКТОМ в 2026 году практически исчезнет. Это вынудит грузоотправителей соглашаться на повышение цен по контрактам, чтобы гарантировать подачу автопоездов с весеннего сезона.
#DecisionIntelligence #БитваАлгоритмов #ManifestVegas #Datatruck #AIinLogistics #FreightTech #FintruckAI
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Ожидаемый рост ставок на ТЕНТ кузова до конца января 2026 +5% (спот), +2% (контракт).
Ожидаемый рост ставок на РЕФ кузова до конца января 2026 +6% (спот), +2% (контракт).
По оценке аналитиков Пульс соотношение спроса и предложения 3 заявки на СПОТОВЫХ площадках на 1 автопоезд.
Несмотря на типичное для января падение грузооборота, цена удерживается выше прошлогодних значений благодаря сокращению активного парка машин.
Основные драйверы — зимние снегопады в центральной части страны и стабильный спрос на продукты питания и фармацевтику.
Избыток мощностей и снижение потребительской активности наблюдается лишь в незначительной части регионов.
Аналитики ожидают временное снижение ставок «февральская яма» до начала весеннего сезона. Разрыв между дешевым СПОТОМ и дорогим КОНТРАКТОМ в 2026 году практически исчезнет. Это вынудит грузоотправителей соглашаться на повышение цен по контрактам, чтобы гарантировать подачу автопоездов с весеннего сезона.
#DecisionIntelligence #БитваАлгоритмов #ManifestVegas #Datatruck #AIinLogistics #FreightTech #FintruckAI
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
👏4👌4💯4😁3👀3
Среднее соотношение объемов на спотовом рынке по типам кузовов.
Что мы наблюдаем за последние сутки на СПОТОВЫХ торгах? Пропорция РЕФ+Изотерм лотов на СПОТ торгах в сравнении с ТЕНТ практически одинаковая.
Правильные цифры — это лучший инструмент для принятия решений. Что думаете по этому поводу?
#Алгоритмы
#Forecast35
#DMA
#АТИ
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Классическая пропорция 60–65% ТЕНТ кузова и 20–25% РЕФ кузова. Открытые платформы около 10%.
Что мы наблюдаем за последние сутки на СПОТОВЫХ торгах? Пропорция РЕФ+Изотерм лотов на СПОТ торгах в сравнении с ТЕНТ практически одинаковая.
Правильные цифры — это лучший инструмент для принятия решений. Что думаете по этому поводу?
#Алгоритмы
#Forecast35
#DMA
#АТИ
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
✍5👍5🙏5👌5💯1
Влияние количества грузов на СПОТ площадках на текущие тарифы
Количество грузов на спот-площадках - это главный опережающий индикатор цен. К сожалению, лишь малая часть компаний используют основные параметры LTR (соотношения грузов к количеству свободных автопоездов) в работе.
1. Фаза дефицита соотношения грузов к количеству свободных автопоездов 5:1
▪️ Когда на одну машину приходится более 5 заявок на СПОТ торгах, перевозчики начинают «диктовать» условия.
▪️Эффект: спотовые ставки растут мгновенно. Рост LTR на 10% обычно приводит к росту спотовой ставки на 3-5% в течение недели.
2. Фаза избытка ниже 3:1
▪️ Грузоотправители видят очереди или слышат избыточное количество звонков и начинают снижать ставки.
▪️Эффект
Ставки падают до уровня себестоимости, что мы наблюдали в периоды стагнации с января по август 2025 года
Почему это критично в конце января 2026?
▪️ Психологический порог: При соотношении 3:1 экспедиторы и грузовладельцы знают, что фуры найдутся быстро, но уже не могут сильно давить по цене, так как парк машин сократился.
▪️ Скорость реакции: В сегменте РЕФ, где LTR сейчас около 7:1, ставки растут агрессивно (+6%), потому что при таком соотношении экспедитор и грузовладелец готов переплатить, лишь бы закрыть «горящий» температурный груз.
Важный нюанс: «Призрачные грузы»
Хотите узнать, какое соотношение груз/фура считается критическим для резкого перехода от спотового рынка к контрактному?
👍 ДА
👀 перечитаю еще 3 раза
#ПульсРынка
#СпотРынок
#Тарифы
#Атракс
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Количество грузов на спот-площадках - это главный опережающий индикатор цен. К сожалению, лишь малая часть компаний используют основные параметры LTR (соотношения грузов к количеству свободных автопоездов) в работе.
1. Фаза дефицита соотношения грузов к количеству свободных автопоездов 5:1
▪️ Когда на одну машину приходится более 5 заявок на СПОТ торгах, перевозчики начинают «диктовать» условия.
▪️Эффект: спотовые ставки растут мгновенно. Рост LTR на 10% обычно приводит к росту спотовой ставки на 3-5% в течение недели.
2. Фаза избытка ниже 3:1
▪️ Грузоотправители видят очереди или слышат избыточное количество звонков и начинают снижать ставки.
▪️Эффект
Ставки падают до уровня себестоимости, что мы наблюдали в периоды стагнации с января по август 2025 года
Почему это критично в конце января 2026?
▪️ Психологический порог: При соотношении 3:1 экспедиторы и грузовладельцы знают, что фуры найдутся быстро, но уже не могут сильно давить по цене, так как парк машин сократился.
▪️ Скорость реакции: В сегменте РЕФ, где LTR сейчас около 7:1, ставки растут агрессивно (+6%), потому что при таком соотношении экспедитор и грузовладелец готов переплатить, лишь бы закрыть «горящий» температурный груз.
Важный нюанс: «Призрачные грузы»
На современных спотовых площадках Атракс, Логинет, Каргомарт количество грузов часто завышено из-за многократных перевыставлений в течении рабочего дня. Реальное влияние на ставку оказывает не просто цифра, а скорость, с которой новые посты исчезают с площадок. Если груз «висит» более 3 часов - рынок слабый и вероятность роста высокая, если улетает за 5 минут - ставка пойдет вниз.
Хотите узнать, какое соотношение груз/фура считается критическим для резкого перехода от спотового рынка к контрактному?
👍 ДА
👀 перечитаю еще 3 раза
#ПульсРынка
#СпотРынок
#Тарифы
#Атракс
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
👍10🎉3🏆3👀3❤2👏2😁2🤔2
Как изменился баланс грузов на маршрутах 400–1000 км
Мы совместно с аналитиками АТИ проанализировали маршруты с плечом 400–1000 км — один из ключевых диапазонов для работы автопарков.
В январе 2026 года тарифы на АТИ и на спотовых торгах Пульс максимально сблизились. Это произошло на фоне перераспределения грузов между площадками.
Перераспределение грузов между АТИ и спотом
Часть грузопотока вернулась со спотовых торгов на АТИ, где сосредоточено наибольшее количество перевозчиков и обеспечивается более стабильное закрытие заявок.
Рост объема грузов на АТИ и сокращение предложения на споте привели к сближению тарифов между площадками к началу 2026 года, что напрямую отражено на динамике графиков по маршрутам 400–1000 км.
Для парков с числом машин более 30 фур использование спотовой аналитики Pullse.ru позволяет точнее планировать загрузку и тарифы на маршрутах разной протяженности.
#PulsePredict
#DMA
#Forecast35
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
Мы совместно с аналитиками АТИ проанализировали маршруты с плечом 400–1000 км — один из ключевых диапазонов для работы автопарков.
В январе 2026 года тарифы на АТИ и на спотовых торгах Пульс максимально сблизились. Это произошло на фоне перераспределения грузов между площадками.
Перераспределение грузов между АТИ и спотом
По данным исследования, в январе 2026 года объем грузов на АТИ ожидается на уровне августа 2025 года, хотя ранее прогнозировался более высокий показатель. На спотовых торгах динамика обратная: в августе 2025 года грузов было примерно на 20% больше, чем в январе 2026 года.
Фактически:
— АТИ: август 2025 — 2,63 млн, январь 2026 (прогноз) — 2,64 млн;
— спот: август 2025 — 174 тыс., январь 2026 — 146 тыс..
Часть грузопотока вернулась со спотовых торгов на АТИ, где сосредоточено наибольшее количество перевозчиков и обеспечивается более стабильное закрытие заявок.
Рост объема грузов на АТИ и сокращение предложения на споте привели к сближению тарифов между площадками к началу 2026 года, что напрямую отражено на динамике графиков по маршрутам 400–1000 км.
Для парков с числом машин более 30 фур использование спотовой аналитики Pullse.ru позволяет точнее планировать загрузку и тарифы на маршрутах разной протяженности.
#PulsePredict
#DMA
#Forecast35
Подписывайтесь на Грузовой Пульс
👍4💯4✍3🔥3🥰3🤔3👀3