короче дешевых лошадей с волги снять невозможно, если вы пиздец нищий уебок. есть конечно ультимативный вариант с портингом и ломатингом головы чтобы выперженное уебанским стописятпервым карбом подобие смеси оказалось там где нужно встречая как можно меньше препятствий с точки зрения аэродинамики. но портинг быстро упрется в карб который стоит мягко говоря дохуя денег и времени. Портинг в свою очередь, бесплатный. но на него уйдет дохуя времени. а если еще учесть что придется запиливать оба коллектора для сопряжения каналов впука и выпука (из-за неточностей литья там по-любому ступенька об которую поток спотыкается и идет нахуй) это дрочилово напильником на месяц как минимум.
начать все еще хочется с грузового карбюратора (на легковые вменяемых параметров жиклеров нет, учебника по карбюраторам я до сих пор не нашел)
начать все еще хочется с грузового карбюратора (на легковые вменяемых параметров жиклеров нет, учебника по карбюраторам я до сих пор не нашел)
а вообще надо вакуумник от газель некст вьебать что-бы этот огромный сарай мог хоть сколько-нибудь останавливаться
если у вас есть знакомые двигателисты с образованием или умные советские книжки по расчету карбюраторов - добро пожалуйствовать, очень надо
если сильно объебаться солями то можно точнуть блок до трех литров и гильзануть его гильзами от зила с установкой соответствующих поршней диаметром 100 мм но тогда мотор будет категорически запрещено крутить выше скольки-то там оборотов потому что он эти ебаные гильзы нахуй выплюнет через боковые стенки
❤🔥2
блять а с токаркой и прочей хуйней настолько ебучий бардак и невозможность заказать что-то что мне проще переходник для более пиздатых тормозов на 3д принтере напечатать и в песок его нахуй отлить тут же дома на коленке
кто деньгами не обижен просто башку 4216 захуяривает на блок и бед не знает но она 17 тыщ стоит
Я нахуй в магазин зашёл а литр "добрый хуяпельсин" по цене как полторашка нормальной газявы "лаймон фреш" нахуй