⚫ Итальянская редакция Motorsport сообщает, что FIA не намерена предпринимать каких-либо мер в отношении двигателей внутреннего сгорания Mercedes и Red Bull с переменной степенью сжатия.

Если в ходе проверок FIA при комнатной температуре будет зафиксировано соответствие степени сжатия значению 16:1, такие ДВС будут признаны легальными, даже если в рабочих условиях — при значительно более высоких температурах — фактическая степень сжатия будет нарушать установленное ограничение.

Соперники всё же могут попытаться подавать протесты против силовых установок Mercedes и Red Bull на каждом этапе. Однако, как утверждает источник, в немецкой команде уверены, что проблем не возникнет: все этапы разработки двигателя были заблаговременно представлены FIA, и Федерация дала зелёный свет решению Mercedes.

Надёжность: 🟡🟡

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Количество обгонов на каждом этапе сезона-2025.

@racejournal • #статистика 🏷

🟢 Сегодня, 26 декабря, свой день рождения отмечает руководитель Aston Martin Эдриан Ньюи, британцу исполняется 67 лет.

@racejournal • #вэтотдень 🏷

🟢 Британское издание The Race сообщает, что Aston Martin рассматривает возможность приглашения гоночного инженера Макса Ферстаппена — Джанпьеро Ламбьязе — на одну из руководящих должностей в команде.

По информации источника, стороны уже провели первые переговоры, однако никаких договорённостей пока достигнуто не было. Обсуждалась одна из управленческих ролей — либо пост руководителя команды вместо Эдриана Ньюи, либо должность генерального директора, которая станет вакантной с начала следующего года после перехода Энди Коуэлла на другую позицию.

Надёжность: 🟢🟢

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Ещё 11 декабря жена Джанпьеро Ламбьязе, Элоиза, в социальных сетях подтвердила, что в этом году столкнулась с онкологическим заболеванием и продолжает бороться с болезнью.

На своей личной странице Элоиза опубликовала видео от кондитерской Rosemary’s, на котором видны кексы с розовым украшением, а также надпись: «Наше сладкое обращение ко всем героям-медикам и воинам розовой ленты (Pink Ribbon — международный знак борьбы с раком молочной железы, прим. ред.)».

Из описания публикации, в котором отмечен аккаунт Элоизы, можно понять, что речь идёт именно о раке груди:

«Вчера мы отметили важную веху — такую, для которой сложно подобрать слова. Наша прекрасная девочка Элоиза Ламбьязе сделала огромный шаг на пути борьбы с раком груди, и наблюдать за её силой — это по-настоящему вдохновляюще».

Судя по всему, именно об этом говорил Макс Ферстаппен, когда после гран-при Абу-Даби упомянул о личных трудностях своего гоночного инженера. Это же стало причиной пропуска Ламбьязе двух этапов в прошлом сезоне.

@racejournal • #новости 🏷

🔵 Итальянская редакция Motorsport сообщает, что гоночный инженер Макса Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе ведёт переговоры не только с Aston Martin, но и с Williams.

По информации источника, итало-британский инженер может покинуть Red Bull в преддверии сезона-2026, и в данный момент рассматривает варианты продолжения карьеры в Формуле-1.

После завершения сезона-2025 Ламбьязе обратился к Red Bull с просьбой сократить количество выездных этапов в 2026 году из-за личных обстоятельств, однако австрийская команда, судя по всему, не смогла удовлетворить его просьбу.

Со стороны Williams переговоры с Ламбьязе ведёт лично руководитель команды Джеймс Ваулз, и незадолго до Рождества, как утверждает издание, стороны были близки к соглашению.

Однако Aston Martin сделали Ламбьязе более привлекательное предложение, предполагающее переход на управленческую должность без обязательства присутствовать на всех 24 гонках сезона. Хотя переговоры с Williams продолжаются, в настоящий момент именно вариант с переходом в команду из Сильверстоуна считается наиболее вероятным, если, конечно, Ламбьязе все-таки решит покинуть Red Bull.

Надёжность: 🟡🟡

@racejournal • #слухи 🏷

⚫ Итальянское издание Corriere della Sera сообщает, что соперники Mercedes и Red Bull добиваются от FIA ужесточения процедуры проверки двигателей внутреннего сгорания уже по ходу сезона-2026.

По информации источника, Honda, Ferrari и Audi крайне обеспокоены двигателями Mercedes и Red Bull с переменной степенью сжатия, поскольку, если FIA не предпримет никаких мер, они с самого старта нового моторного регламента рискуют оказаться в роли догоняющих.

Недовольство конкурентов в первую очередь связано с действующей методикой контроля. В настоящее время моторный регламент предусматривает проверку степени сжатия ДВС при комнатной температуре, и в таких условиях двигатели Mercedes и Red Bull полностью соответствуют правилам. Однако в реальных гоночных условиях, при существенно более высоких температурах, фактическая степень сжатия может увеличиваться за счёт теплового расширения материалов и превышать установленное ограничение 16:1.

В FIA, в свою очередь, считают техническое решение Mercedes и Red Bull легальным. Подчёркивается, что немецкая команда на всех этапах разработки двигателя консультировалась с федерацией и получила разрешение на использование данной концепции.

Тем не менее соперники продолжают оказывать давление на FIA, настаивая на изменении методики проверки степени сжатия ДВС, чтобы закрыть лазейку в моторном регламенте.

Основная проблема заключается в том, что до старта сезона остаётся чуть больше двух месяцев: Mercedes и Red Bull физически не успеют внести изменения в архитектуру своих двигателей в столь краткие сроки. В качестве компромисса конкуренты предлагают допустить силовые установки Mercedes и Red Bull на первых этапах сезона, но к шестому или седьмому гран-при ужесточить процедуру проверки.

По их мнению, четырёх–пяти месяцев — до майских этапов в Майами или Канаде — должно быть достаточно, чтобы Mercedes и Red Bull внесли необходимые изменения.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷

🔴 Ровно 12 лет назад, 29 декабря 2013 года, на горнолыжном курорте Мерибель во французских Альпах произошёл несчастный случай, который навсегда изменил жизнь Михаэля Шумахера.

Семикратный чемпион Формулы-1, находившийся на семейном отдыхе, во время катания на лыжах покинул пределы подготовленной трассы, потерял равновесие и ударился головой о камень. Несмотря на то что Шумахер был в шлеме, удар оказался критическим.

Его экстренно доставили сначала в больницу Мутье, затем — в нейрохирургический центр в Гренобле, где врачи диагностировали тяжёлую черепно-мозговую травму. Последовали несколько операций, искусственная кома и длительный, крайне сложный период реабилитации.

С того дня Михаэль Шумахер ни разу не появлялся на публике. Его семья — прежде всего супруга Коринна — заняла жёсткую и последовательную позицию по защите частной жизни, полностью закрыв доступ к информации о состоянии здоровья легендарного гонщика. Со временем стало очевидно, что прежнего Михаэля мы вряд ли когда-либо увидим вновь.

@racejournal • #вэтотдень 🏷

🔴 Немного итогов уходящего 2025 года на Race Journal.

Только за 2025 год к нам присоединились 8 727 новых подписчиков, и мы преодолели важный для нас рубеж — 20 тысяч подписчиков. Общее количество просмотров превысило 12,6 миллиона. Вы поставили 385 тысяч реакций, оставили 24 тысячи комментариев и поделились нашими материалами более чем 107 тысяч раз. Кроме того, за год мы забанили 1898 ботов 🤖

Больше всего постов в этом году было написано о Максе Ферстаппене, Оскаре Пиастри и Ландо Норрисе — эта тройка несколько изменилась по сравнению с прошлым годом.

Мы благодарим каждого из вас за то, что вы читаете, ставите реакции, делитесь мнением в комментариях, пересылаете наши публикации друзьям и поддерживаете проект — как добрым словом, так и материально. Race Journal — это не просто проект. Это вы ❤️

@racejournal • #s2025 🏷

🔴 Дорогие друзья, спешим поздравить Вас с наступающим или уже наступившим 2026 годом!

Каждый год мы пытаемся подобрать те самые слова, которые действительно будут актуальными для Вас и Ваших близких в новом году. Этот год не станет исключением!

Мы от всего сердца желаем Вам не только «побед» в важных для Вас сферах жизни, но и «чемпионств», причём с доминацией! И, конечно, улыбайтесь в 2026 году чаще, ведь улыбки Вам к лицу!

А также ещё раз хотелось бы от лица нашей небольшой редакции выразить огромную признательность Вам, нашим читателям, так как тот рост проекта, который мы наблюдали в этом году был возможен только благодаря Вам!

🎁 Сделать проекту подарок

С уважением,
Команда Race Journal

@racejournal • #s2025 🏷

🎄 Поздравляем с Новым 2026 годом! До старта нового сезона остаётся чуть больше двух месяцев, до предсезонных тестов в Барселоне — меньше месяца, а первые презентации болидов сезона 2026 года состоятся уже через две недели!

📆 14 дней — до первой презентации (15 января);

📆 25 дней — до начала предсезонных тестов в Барселоне (26–30 января);

📆 64 дня — до старта сезона в Австралии (06–08 марта).

@racejournal • #s2026 🏷

🔴 Календарь сезона-2026.

В этом году нас вновь ожидают 24 гран-при, включая шесть сдвоенных и два строенных этапа. Шесть уик-эндов пройдут в спринт-формате. Между стартом сезона в Австралии и его финалом в Абу-Даби пройдёт 275 дней.

@racejournal • #s2026 🏷

🔴 Сегодня, 3 января, Михаэлю Шумахеру исполняется 57 лет. В последний раз мы видели семикратного чемпиона более 12 лет назад - в возрасте 44 лет.

@racejournal • #вэтотдень 🏷️

🔵 Гуанью Чжоу присоединился к Cadillac и в 2026 году будет исполнять обязанности резервного гонщика американской команды.

@racejournal • #новости 🏷️

⚫ Mercedes покажет первые изображения своей новой машины 22 января, однако полноценная презентация W17 состоится 2 февраля в Барселоне уже после первого блока тестов.

@racejournal • #новости 🏷

🔴 Календарь презентаций.

McLaren остались единственной командой, не объявившей дату презентации своей новой машины.

@racejournal • #s2026 🏷

🔵 Williams покажет ливрею своего болида 2026 года 3 февраля — после первого блока предсезонных тестов в Барселоне.

⛓ Обновленный календарь презентаций.

@racejournal • #новости 🏷

⚪ Haas решили перенести презентацию VF-26 на более раннюю дату — с 23 на 19 января, чтобы не пересекаться с презентациями Ferrari и Alpine.

@racejournal • #новости 🏷

🔵 Голландское издание De Telegraaf сообщает, что Джанпьеро Ламбьязе останется в Red Bull в 2026 году.

Как утверждает издание, контракт итало-британского инженера с Red Bull рассчитан до конца 2027 года и, по крайней мере, в следующем сезоне Ламбьязе продолжит исполнять обязанности гоночного инженера Макса Ферстаппена, а также главного гоночного инженера команды, несмотря на слухи о переговорах с Williams и Aston Martin.

Надёжность: 🟢🟢

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Сегодня, 7 января, свой день рождения отмечает семикратный чемпион Льюис Хэмилтон, британцу исполняется 41 год.

@racejournal • #вэтотдень 🏷