9 декабря 2002 года состоялся первый полёт самолёта Diamond DA42 Twin Star.
Diamond DA42 Twin Star – австрийский четырёхместный двухмоторный самолёт, выпускаемый компанией «Diamond Aircraft Industries».
Первые работы по проектированию двухмоторного самолёта Diamond DA42 начались в 2000-м году, при этом, летательный аппарат не был разработан австрийскими инженерами-конструкторами и технологами по образам предыдущих моделей, а фактически, проектировался с самого начала. Корпус самолёта выполнен из углеродных композитных материалов.
Сертификацию в Европе самолёт прошёл лишь в 2004 году, а в США – в 2005.
Очень часто DA42 используется в качестве авиатакси. Также используется как самолёт для аэрофото- и видеосъёмки, аэроразведки (модель DA42MPP).
DA42 также используется в качестве самолёта для обучения в летных училищах, в том числе в России.
Diamond DA-42 Twin Star - первый самолёт с дизельными двигателями, совершивший беспосадочный полёт вдоль Северной Атлантики в течение 28 часов. Twin Star, первый сертифицированный аппарат с двумя дизельными установками на борту.
С момента своего создания, самолёт обрёл большую популярность, как в сфере гражданской авиации, так и в военной сфере, благодаря своим широким возможностям и высокой функциональности, в связи с чем, выпуск модели продолжается и по сегодняшний день.
Построено уже около 800 самолетов Diamond DA-42 Twin Star.
Diamond DA42 Twin Star – австрийский четырёхместный двухмоторный самолёт, выпускаемый компанией «Diamond Aircraft Industries».
Первые работы по проектированию двухмоторного самолёта Diamond DA42 начались в 2000-м году, при этом, летательный аппарат не был разработан австрийскими инженерами-конструкторами и технологами по образам предыдущих моделей, а фактически, проектировался с самого начала. Корпус самолёта выполнен из углеродных композитных материалов.
Сертификацию в Европе самолёт прошёл лишь в 2004 году, а в США – в 2005.
Очень часто DA42 используется в качестве авиатакси. Также используется как самолёт для аэрофото- и видеосъёмки, аэроразведки (модель DA42MPP).
DA42 также используется в качестве самолёта для обучения в летных училищах, в том числе в России.
Diamond DA-42 Twin Star - первый самолёт с дизельными двигателями, совершивший беспосадочный полёт вдоль Северной Атлантики в течение 28 часов. Twin Star, первый сертифицированный аппарат с двумя дизельными установками на борту.
С момента своего создания, самолёт обрёл большую популярность, как в сфере гражданской авиации, так и в военной сфере, благодаря своим широким возможностям и высокой функциональности, в связи с чем, выпуск модели продолжается и по сегодняшний день.
Построено уже около 800 самолетов Diamond DA-42 Twin Star.
👍13👏3❤1🔥1👌1
10 декабря 1877 года русско-румынские войска и болгарские ополченцы взяли крепость Плевна (Плевен).
Битва за болгарский город была основным эпизодом Русско-турецкой войны 1877–1878 годов, военная операция русско-румынских войск против укрепившихся в городе Плевне турецких войск Османа-паши. За пять месяцев ожесточённых боёв, неоднократных штурмов и длительной осады обе стороны понесли большие потери.
Плевна находилась на пересечении важных стратегических дорог. Прежде там была крепость, разрушенная русскими войсками в 1810 году и так и не восстановленная.
В ночь на 10 декабря войска Осман-паши выступили из Плевны с обозами, ранеными и несколькими сотнями турецких семей из числа жителей города. К 9:00 турки смогли прорвать две линии укреплений, но в 11:00 2-я бригада 3-й гренадёрской дивизии перешла в наступление.
К 12 часам дня противник был выбит и из первой линии укреплений.
В 13 часов Осман-паша послал к русскому командованию своего адъютанта Нешед-бея с объявлением о капитуляции. В плен сдались 10 генералов, 2128 офицеров, 41 200 солдат, кроме того, победители стали обладателями 77 орудий.
Падение крепости позволило освободить более 100 тыс. человек и продолжить наступление на Константинополь.
Осада и взятие Плевны русскими войсками стало одним из ключевых событий войны 1877-78 гг. После падения этой крепости русским войскам был открыт путь через Балканы, а Османская империя лишилась первоклассной 50-тысячной армии. Дальнейшие стремительные действия русских войск позволили осуществить стремительный переход через Балканские горы и добиться подписания выгодного для России Сан-Стефанского мира.
И тем не менее, осада Плевны вошла в отечественную военную историю как одна из самых кровопролитных и тяжелых. За время осады потери русских войск составили более 40 тысяч человек убитыми и ранеными.
Практически сразу возникла мысль установить под Плевной памятник погибшим солдатам, но политические обстоятельства сложились так, что Памятник героям Плевны был установлен сначала в Москве в 1897 году. А в Плевене были воздвигнуты: в 1907 году храм-мавзолей Св. Георгия Победоносца и в 1977 году панорама «Плевенская эпопея».
Битва за болгарский город была основным эпизодом Русско-турецкой войны 1877–1878 годов, военная операция русско-румынских войск против укрепившихся в городе Плевне турецких войск Османа-паши. За пять месяцев ожесточённых боёв, неоднократных штурмов и длительной осады обе стороны понесли большие потери.
Плевна находилась на пересечении важных стратегических дорог. Прежде там была крепость, разрушенная русскими войсками в 1810 году и так и не восстановленная.
В ночь на 10 декабря войска Осман-паши выступили из Плевны с обозами, ранеными и несколькими сотнями турецких семей из числа жителей города. К 9:00 турки смогли прорвать две линии укреплений, но в 11:00 2-я бригада 3-й гренадёрской дивизии перешла в наступление.
К 12 часам дня противник был выбит и из первой линии укреплений.
В 13 часов Осман-паша послал к русскому командованию своего адъютанта Нешед-бея с объявлением о капитуляции. В плен сдались 10 генералов, 2128 офицеров, 41 200 солдат, кроме того, победители стали обладателями 77 орудий.
Падение крепости позволило освободить более 100 тыс. человек и продолжить наступление на Константинополь.
Осада и взятие Плевны русскими войсками стало одним из ключевых событий войны 1877-78 гг. После падения этой крепости русским войскам был открыт путь через Балканы, а Османская империя лишилась первоклассной 50-тысячной армии. Дальнейшие стремительные действия русских войск позволили осуществить стремительный переход через Балканские горы и добиться подписания выгодного для России Сан-Стефанского мира.
И тем не менее, осада Плевны вошла в отечественную военную историю как одна из самых кровопролитных и тяжелых. За время осады потери русских войск составили более 40 тысяч человек убитыми и ранеными.
Практически сразу возникла мысль установить под Плевной памятник погибшим солдатам, но политические обстоятельства сложились так, что Памятник героям Плевны был установлен сначала в Москве в 1897 году. А в Плевене были воздвигнуты: в 1907 году храм-мавзолей Св. Георгия Победоносца и в 1977 году панорама «Плевенская эпопея».
👍6✍4🔥1🤔1
10 декабря 1901 года в Стокгольме (Швеция) были вручены первые Нобелевские премии в области физики, химии, медицины, литературы и мира.
Премия имени Альфреда Нобеля – одна из самых престижных международных наград. Ежегодно ее вручают в Стокгольме нескольким людям за ценные научные открытия, изобретения или вклад в культуру и развитие общества.
Альфред Нобель был шведским химиком, изобретателем и предпринимателем. Он родился в Стокгольме в 1833 году в обедневшей семье. Однако Альфред, будучи умным и талантливым, сумел проложить себе дорогу к богатству, славе и успеху. Он интересовался химией, физикой, техникой. Особый интерес у него вызывали взрывчатые вещества: именно он изобрел всем известный динамит. Он также стал обладателем аж 355 патентов на всевозможные изобретения, но по большей части опять-таки связанные со взрывчаткой.
В 1888 году скончался брат Альфреда Нобеля – Людвиг. А в газетах по ошибке поместили сообщение о смерти Альфреда. Так Нобель прочитал в газете собственный некролог, озаглавленный «Торговец смертью мертв» (подразумевались, конечно, многочисленные взрывчатые вещества). Это натолкнуло немолодого уже изобретателя на мысли о том, каким же он запомнится миру. И ему не захотелось остаться в памяти людей «торговцем смертью».
В 1895 году, за несколько недель до смерти, Нобель составил новое завещание. Все его имущество было поручено перевести в ликвидные ценности и положить в надежный банк, где потихоньку будут копиться проценты. А на все полученные доходы его душеприказчики должны были ежегодно вручать денежные премии наиболее заслуженным личностям
Воля изобретателя была исполнена, несмотря на противодействие родственников Нобеля, посчитавших себя обделенными.
Было пять направлений, по которым вручалась премия: физика, химия, физиология или медицина, литература и содействие установлению мира во всем мире. В 1969 году добавилась еще одна, шестая, категория: экономика.
Впервые заветный приз вручили в 1901 году Вильгельму Конраду Рёнтгену в области физики, за открытие лучей, впоследствии названных его именем.
В том же 1901 году были вручены и другие Нобелевские премии. Лауреатом премии по химии стал Якоб Вант-Гофф (за законы химической динамики), по медицине – Эмиль фон Беринг (за сывороточную терапию), по литературе – Сюлли-Прюдом (за высокий идеализм в произведениях).
Что касается первой Нобелевской премии мира, то ее в 1901 году поделили между собой двое: Анри Дюнан (за помощь раненым солдатам) и Фредерик Пасси (за пожизненную работу на международных мирных конференциях).
Сегодня размер Нобелевской премии составляет чуть более одного миллиона долларов США. Награда вызывает немало критики, ведь порой ее вручают за спорные или сомнительные открытия и достижения. И тем не менее эта награда остается одной из самых желанных и престижных в современном мире и обеспечивает всемирную славу своему обладателю.
Премия имени Альфреда Нобеля – одна из самых престижных международных наград. Ежегодно ее вручают в Стокгольме нескольким людям за ценные научные открытия, изобретения или вклад в культуру и развитие общества.
Альфред Нобель был шведским химиком, изобретателем и предпринимателем. Он родился в Стокгольме в 1833 году в обедневшей семье. Однако Альфред, будучи умным и талантливым, сумел проложить себе дорогу к богатству, славе и успеху. Он интересовался химией, физикой, техникой. Особый интерес у него вызывали взрывчатые вещества: именно он изобрел всем известный динамит. Он также стал обладателем аж 355 патентов на всевозможные изобретения, но по большей части опять-таки связанные со взрывчаткой.
В 1888 году скончался брат Альфреда Нобеля – Людвиг. А в газетах по ошибке поместили сообщение о смерти Альфреда. Так Нобель прочитал в газете собственный некролог, озаглавленный «Торговец смертью мертв» (подразумевались, конечно, многочисленные взрывчатые вещества). Это натолкнуло немолодого уже изобретателя на мысли о том, каким же он запомнится миру. И ему не захотелось остаться в памяти людей «торговцем смертью».
В 1895 году, за несколько недель до смерти, Нобель составил новое завещание. Все его имущество было поручено перевести в ликвидные ценности и положить в надежный банк, где потихоньку будут копиться проценты. А на все полученные доходы его душеприказчики должны были ежегодно вручать денежные премии наиболее заслуженным личностям
Воля изобретателя была исполнена, несмотря на противодействие родственников Нобеля, посчитавших себя обделенными.
Было пять направлений, по которым вручалась премия: физика, химия, физиология или медицина, литература и содействие установлению мира во всем мире. В 1969 году добавилась еще одна, шестая, категория: экономика.
Впервые заветный приз вручили в 1901 году Вильгельму Конраду Рёнтгену в области физики, за открытие лучей, впоследствии названных его именем.
В том же 1901 году были вручены и другие Нобелевские премии. Лауреатом премии по химии стал Якоб Вант-Гофф (за законы химической динамики), по медицине – Эмиль фон Беринг (за сывороточную терапию), по литературе – Сюлли-Прюдом (за высокий идеализм в произведениях).
Что касается первой Нобелевской премии мира, то ее в 1901 году поделили между собой двое: Анри Дюнан (за помощь раненым солдатам) и Фредерик Пасси (за пожизненную работу на международных мирных конференциях).
Сегодня размер Нобелевской премии составляет чуть более одного миллиона долларов США. Награда вызывает немало критики, ведь порой ее вручают за спорные или сомнительные открытия и достижения. И тем не менее эта награда остается одной из самых желанных и престижных в современном мире и обеспечивает всемирную славу своему обладателю.
👍9✍3🔥1👏1
10 декабря 1907 года - дата основания Запорожского ОАО "Мотор Сич".
«Мотор Сич» — украинское предприятие, занимающееся разработкой и производством, ремонтом и обслуживанием авиационных газотурбинных двигателей для самолётов и вертолётов, а также промышленных газотурбинных установок. Штаб-квартира расположена в городе Запорожье.
Предприятие было основано в городе Александровске Екатеринославской губернии (современное Запорожье, Украина). До декабря 1915 года завод выпускал сельскохозяйственные механизмы и инструменты, выполнял различные виды механической обработки, отливал изделия из чугуна и меди. В период Первой мировой войны России потребовалось наладить производство авиадвигателей и в декабре 1915 акционерное общество «Дюфлон, Константинович и К°» («Дека») выкупило завод и изменило его профиль на производство авиационных двигателей. Уже в августе 1916 года для авиации был изготовлен первый мотор — 6-цилиндровый «Дека М-100» с водяным охлаждением. Его чертежи создали под руководством инженера Воробьёва.
С этого времени на заводе освоили производство и длительное время выпускали широкую гамму поршневых двигателей: М-6, М-11, М-22, М-85, М-86, М-87, М-88, АШ-82ФН, АШ-62ИР, которые зачастую не уступали мировым аналогам того времени.
В 1953 г. на заводе начали изготавливать реактивные двигатели РД-45, РД-500, (копии английских двигателей Rolls-Royce Nene и Rolls-Royce Derwent V), положившие начало наступлению эры газотурбинных двигателей в СССР.
Потом появились турбовинтовые двигатели АИ-20 (1957 г.) и АИ-24 (1962 г.) конструкции Александра Георгиевича Ивченко, различные модификации которых эксплуатируются до настоящего времени.
В 1967 г. на заводе началось освоение производства двухконтурных турбореактивных двигателей и последовательно были запущены в серию двигатели АИ-25, АИ-25ТЛ, Д-36, Д-18Т, Д-436Т1/ТП. Газотурбинные турбовальные двигатели семейств ТВЗ-117, ВК-1500, ВК-2500 вместе с Д-136 поднимают в небо вертолёты с марками «Ми», «Ка».
Весной 2014 года правительство Украины запретило военно-техническое сотрудничество с Россией.
В 2017 году начались переговоры о приобретении контрольного пакета акций «Мотор Сич» китайской компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co; взамен было обещано инвестировать 250 миллионов долларов в развитие производства.
14 января 2021 США ввели против компании «Skyrizon Aircraft» санкции, а 29 января уже и президент Украины Зеленский подписал указ о введении санкций против китайских инвесторов «Мотор Сич». А 24 марта - указ о национализации завода «Мотор Сич».
«Мотор Сич» — украинское предприятие, занимающееся разработкой и производством, ремонтом и обслуживанием авиационных газотурбинных двигателей для самолётов и вертолётов, а также промышленных газотурбинных установок. Штаб-квартира расположена в городе Запорожье.
Предприятие было основано в городе Александровске Екатеринославской губернии (современное Запорожье, Украина). До декабря 1915 года завод выпускал сельскохозяйственные механизмы и инструменты, выполнял различные виды механической обработки, отливал изделия из чугуна и меди. В период Первой мировой войны России потребовалось наладить производство авиадвигателей и в декабре 1915 акционерное общество «Дюфлон, Константинович и К°» («Дека») выкупило завод и изменило его профиль на производство авиационных двигателей. Уже в августе 1916 года для авиации был изготовлен первый мотор — 6-цилиндровый «Дека М-100» с водяным охлаждением. Его чертежи создали под руководством инженера Воробьёва.
С этого времени на заводе освоили производство и длительное время выпускали широкую гамму поршневых двигателей: М-6, М-11, М-22, М-85, М-86, М-87, М-88, АШ-82ФН, АШ-62ИР, которые зачастую не уступали мировым аналогам того времени.
В 1953 г. на заводе начали изготавливать реактивные двигатели РД-45, РД-500, (копии английских двигателей Rolls-Royce Nene и Rolls-Royce Derwent V), положившие начало наступлению эры газотурбинных двигателей в СССР.
Потом появились турбовинтовые двигатели АИ-20 (1957 г.) и АИ-24 (1962 г.) конструкции Александра Георгиевича Ивченко, различные модификации которых эксплуатируются до настоящего времени.
В 1967 г. на заводе началось освоение производства двухконтурных турбореактивных двигателей и последовательно были запущены в серию двигатели АИ-25, АИ-25ТЛ, Д-36, Д-18Т, Д-436Т1/ТП. Газотурбинные турбовальные двигатели семейств ТВЗ-117, ВК-1500, ВК-2500 вместе с Д-136 поднимают в небо вертолёты с марками «Ми», «Ка».
Весной 2014 года правительство Украины запретило военно-техническое сотрудничество с Россией.
В 2017 году начались переговоры о приобретении контрольного пакета акций «Мотор Сич» китайской компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co; взамен было обещано инвестировать 250 миллионов долларов в развитие производства.
14 января 2021 США ввели против компании «Skyrizon Aircraft» санкции, а 29 января уже и президент Украины Зеленский подписал указ о введении санкций против китайских инвесторов «Мотор Сич». А 24 марта - указ о национализации завода «Мотор Сич».
❤4😁3✍2🤔2👏1😐1👀1🤝1
11 декабря 1699 года Пётр I учредил Андреевский флаг в качестве официального флага военного флота России.
Андре́евский флаг — кормовой флаг кораблей Российского императорского флота и Военно-морского флота Российской Федерации.
Флаг представляет собой белое прямоугольное полотнище с синим (голубым) диагональным Андреевским крестом. Назван по имени апостола Андрея Первозванного, распятого, по преданию, на косом кресте
Свой выбор император объяснял тем, что именно от апостола Андрея Россия приняла святое крещение, и таким образом ему хотелось увековечить имя святого.
Революция 1917 года принесла новые символы. Рядом с андреевскими флагами стали поднимать красные полотнища. С весны 1918 года подъём андреевского флага на кораблях Советской России был прекращён.
17 января 1992 года, правительством России была принята резолюция, которая возвратила Андреевскому флагу статус Военно-Морского флага России. В результате дореволюционные Андреевский флаг и гюйс были восстановлены в ВМФ России и действуют до настоящего времени.
Начиная с 2010-х годов российские военные моряки ежегодно отмечают 11 декабря как День Андреевского флага.
Андре́евский флаг — кормовой флаг кораблей Российского императорского флота и Военно-морского флота Российской Федерации.
Флаг представляет собой белое прямоугольное полотнище с синим (голубым) диагональным Андреевским крестом. Назван по имени апостола Андрея Первозванного, распятого, по преданию, на косом кресте
Свой выбор император объяснял тем, что именно от апостола Андрея Россия приняла святое крещение, и таким образом ему хотелось увековечить имя святого.
Революция 1917 года принесла новые символы. Рядом с андреевскими флагами стали поднимать красные полотнища. С весны 1918 года подъём андреевского флага на кораблях Советской России был прекращён.
17 января 1992 года, правительством России была принята резолюция, которая возвратила Андреевскому флагу статус Военно-Морского флага России. В результате дореволюционные Андреевский флаг и гюйс были восстановлены в ВМФ России и действуют до настоящего времени.
Начиная с 2010-х годов российские военные моряки ежегодно отмечают 11 декабря как День Андреевского флага.
👍7🫡3❤2✍1🔥1