Миша Котов очень по делу, как раз о спутникостроении

Написал об основных задачах, стоящих перед российской космонавтикой.

Если совсем коротко
1. Создание нескольких универсальных спутниковых платформ и выход на их массовый выпуск
2. Создание космических аппаратов на их основе и начало их конвейерной сборки
3. Вывод их на орбиту при помощи пакетных запусков и восполнение российской космической группировки, особенно спутники ДДЗ и КА проекта "Сфера"

Пункта три, а проблем миллион. Перестройка производств со стапельного на конвейерный выпуск, импортозамещение электроники, создание программ-сервисов для работы с потоком данных с КА.

Но другого вариант у России сейчас просто нет. Нужно признать, переход к массовому выпуску космических аппаратов мы проспали. Спутниковую группировку нужно увеличивать, и желательно быстро.

https://iz.ru/1406928/mikhail-kotov/bud-gotov-kakie-zadachi-stoiat-pered-rossiiskoi-kosmonavtikoi

В чём уникальность полёта Анны Кикиной (видео):
все особенности пилотируемого старта на SpaceX Dragon

Анна Кикина открыла российскую часть перекрёстных полётов космонавтов Роскосмоса и астронавтов NASA. 5 октября в 19:00 мск корабль SpaceX Crew Dragon унёс её на МКС в составе экипажа Crew-5.

Специально для читателей Pro космос особенности полёта на Crew Dragon по сравнению с кораблями «Союз МС» в нашем видео.

— Как проходит подготовка к полёту
— Преимущества и недостатки скафандров SpaceX
— Особенности старта ракеты Falcon 9
— Отличия корабля Crew Dragon
— и другие интересные факты о полёте Анны Кикиной.

Благодарим за участие в создании передачи Михаила Котова и Юлию Дерябину, а также студию «Роскосмос ТВ».

Близнецы-картографы для Венеры: для чего были нужны модифицированные межпланетные станции «Венера-15» и «Венера-16»

Автоматические межпланетные станции «Венера-15, -16» стартовали с космодрома Байконур в июне 1983 года. Одним из важных отличий от других аппаратов для исследования Венеры стало изменение конструкции. Вместо спускаемых аппаратов на «Венере-15» и «Венере-16» было установлено радиолокационное оборудование для обследования рельефа поверхности второй планеты.

10 октября 1983 года, спустя 130 суток после старта автоматическая межпланетная станция «Венера-15» вышла на орбиту искусственного спутника Венеры. «Венера-16» догнала «сестру» уже 14 октября. За 8 месяцев регулярной съёмки, с 11 ноября 1983 года по 10 июля 1984 года, было снято всё северное полушарие Венеры.

На Землю был передан большой объём научной информации, позволивший после соответствующей обработки получить радиолокационные карты поверхности Венеры, построить профили поверхности вдоль трасс полета спутников и гипсометрическую карту отснятой поверхности.

В программу экспедиции входило проведение радиолокационного картирования планеты, получение детальной топографической карты приполярных областей северного полушария. Кроме того, были проведены эксперименты в рамках программы «Интеркосмос» совместно институтами Академии наук СССР и ГДР. С помощью спектрального прибора впервые с орбиты искусственного спутника измерено тепловое излучение планеты.

Благодаря «Венере-15» и Венере-16» впервые были получены радиолокационные изображения неизученной до того времени северной приполярной области Венеры. В результате обработки радиолокационных данных был выпущен первый атлас рельефа Венеры, включающий карты рельефа, геологические и другие специальные карты. Полёт автоматических станций открыл новую эпоху в изучении второй планеты. Закрытая сплошным облачным слоем Венера стала доступной геологическому изучению, подобно другим планетам!

Источник: Роскосмос

ТОП-10 новостей Pro Космос:Луна-25, OneWeb, астероид после тарана зондом DART, смена ракет-носителей из-за санкций и др.

Собрали для вас самые значимые события российской и мировой космонавтики за 03.10—10.10.2022.

1. Хвост из мелких осколков и пыли от удара об астероид Диморфос 27 сентября космического аппарата миссии NASA DART растянулся более чем на 10 000 км. Об этом свидетельствуют данные наблюдения земных оптических телескопов. Астрономам ещё предстоит оценить изменение орбиты большего астроида Дидимос после этого удара.

2. Управление CAPSTONE полностью восстановлено. Найдена причина потери ориентации лунным кубсатом месяц назад. Причиной стал частично открытый клапан одного из восьми маневровых двигателей. Выход на лунную гало-орбиту, по данным разработчика Advanced Space, по-прежнему планируется на 13 ноября.

3. Есть серия из 90 безаварийных пусков подряд российскими ракетами! Рекордным стал пуск 10 октября с космодрома Плесецк Воздушно-космическими силами ракеты-носителя «Союз-2.1б» с космическим аппаратом «Глонасс-К». Аппарат выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами ВКС.

4. Адаптеры полезной нагрузки для готовящегося запуска спутников OneWeb индийской ракетой GSLV Mark 3 были разработаны швейцарской Beyond Gravity (бывшая RUAG Space). Эти же адаптеры использовались и при запусках/разведении по орбитам британских спутников российскими РН «Союз». Потребовалась их незначительная доработка.

5. Гендиректор НПО Лавочкина о причинах переноса запуска АМС «Луна-25» на 2023 г., материал к 65-летию запуска первого спутника Земли и его международном резонансе, об Анне Кикиной и экипаже корабля «Союз МС-22», космических часах. Эти и другие интересные материалы в новом выпуске журнала «Русский космос».

6. Южная Корея ищет дополнительные $32,9 млн на запуск спутников CAS500-2 и KOMPSAT-6. До начала обмена санкциями их планировали запустить российскими ракетами («Союзом-2» с Байконура и лёгкой «Ангарой» с Плесецка соответственно).

7. Firefly Aerospace объявила о первом успешном запуске полезной нагрузки лёгкой ракетой Alpha 1 октября 2022 года. Теперь компания готовится к постепенному выходу на рынок оборонных пусковых услуг США. Она с Northrop Grumman разрабатывает средний носитель грузоподъёмностью 13 тонн.

8. Иран провёл тестовое испытание космического буксира Saman, пока на запуске суборбитального зонда. Впервые информация о его разработке появилась в 2017 г. Подробностей не сообщается.

9. Несмотря на продолжающееся расследование аварии суборбитальной РН New Shepard при прошлом беспилотном старте, Blue Origin готовится к новому уже пилотируемому (туристическому) пуску миссии NS-22. Дата пока не объявлена.

10. NASA объявило срочный конкурс на запуск оставшихся кубсатов системы TROPICS к началу 2023 г. среди предварительно одобренных 13 компаний. Они предназначены для мониторинга тропических циклонов. «Брешь» образовалась после потери двух спутников во время аварийного старта ракеты Rocket 3.3 и отказа Astra от продолжения работ над сверхлёгкой РН.

Фото дня: наклейка Pro Космос ждёт новых испытателей в наземном экспериментальном комплексе ИМБП

Наклейка с нашим логотипом до сих пор висит в наземном экспериментальном комплексе Института медико-биологических проблем. Она появилась там после того, как командир экипажа Олег Блинов давал нам интервью прямо во время эксперимента. Мы переслали вопросы текстом и через несколько дней получили ответы в виде аудиосообщений.

А теперь мы ждёт следующий экипаж — SIRIUS-23! Надеемся, что наклейку не снимут. Старт SIRIUS-23 намечен на лето-осень 2023 года и будет включать в себя уже не 8, а 12 месяцев изоляционного эксперимента.

«Следующий эксперимент SIRIUS — годовая изоляция. По нашему плану, ее старт намечен на третий квартал следующего года. Ориентировочно, это ноябрь», — комментировал новый эксперимент директор института Олег Орлов.

По данным Pro космос, требования к участникам будут включать в себя в первую очередь отсутствие проблем со здоровьем. Например, хронические или другие заболевания, которые могут обостриться в изоляции или при изменении давления. Давление в Наземном экспериментальном комплексе повышенное. Это сделано для того, чтобы туда не попадал воздух снаружи, который может содержать болезнетворные бактерии. А если у вас плохое зрение, но всё остальное в порядке, то вы сможете попытать счастья.

ИМБП уже начал набор в «SIRIUS-23». Сначала прошёл конкурс среди дублёров предыдущих экипажей и скоро начнётся открытая часть отбора. Она официально стартует осенью 2022 года и продлится до лета 2023 года. Pro Космос знает, как подать заявку на участие уже сейчас. Вы уже можете попробовать предложить свою кандидатуру в ИМБП РАН. Электронная почта для сбора заявок и по вопросам участия в проекте:
press@imbp.ru
info@imbp.ru

Приходите на техно-фестиваль!
Pro Космос расскажет про 10 случаев в космосе, когда всё пошло не по плану на космическом фестивале школьникам в Калуге

Калуга, вы нас читаете? Pro космос участвует в VIII Открытом техно-фестивале космической тематики для школьников «Земля—Луна, Калуга—Марс», который пройдёт в Государственном музее истории космонавтики города Калуга. Вы можете присутствовать на лекции лично или онлайн.

🕙 13 октября 14.00—15.00
ЛЕКЦИЯ «10 неожиданных фактов о космосе и 10 случаев, когда всё пошло не по плану» (12+)
Спикер: Александр Баулин — главный редактор медиа Pro Космос. Журналист по профессии, биофизик по образованию, популяризатор космонавтики по призванию.

Место проведения: 📍 Новое здание музея, конференц-зал, -3 этаж. Количество мест: 160
Для бронирования места, позвоните +7(4842) 718-053 или напишите на почту организаторам pavlishak@gmik.ru

Онлайн-трансляция здесь. Подключайтесь с 13:55!

Фестиваль задуман, чтобы помочь школьникам и молодёжи узнать о мире современных технологий, заинтересоваться техническим творчеством как основе для выбора будущей профессии.

Музей космонавтики в Калуге станет творческой площадкой, на которой юные конструкторы смогут продемонстрировать свои достижения в робототехнике. Соревнования роботов, сконструированных школьными командами или отдельными участниками, пройдут в трёх номинациях «Космический биатлон», «Марсианская стройка», «Гонки по поверхности Луны». Участников и посетителей фестиваля ждут встреча с космонавтом, познавательные программы технической направленности, мастер-классы, лекции, посвящённые робототехнике.

Участие в мероприятиях Фестиваля для школьников бесплатное. Онлайн, естественно, тоже бесплатный.

Российский лунный скафандр: самое важное из интервью гендиректора НПП «Звезда»

Первый шаг в создании российского лунного скафандра сделан, об том в интервью ТАСС сообщил Сергей Поздняков, гендиректор НПП «Звезда». Полный текст здесь, а мы отметим основные моменты.

По итогам окончания первого этапа НИР создана концепция скафандра и отправлена в Роскосмос. Сейчас начат второй этап НИР, в рамках которого будет уже изготовлен макет для отработки эргономики и подвижности элементов. Скафандры для Луны будут модульными, основной принцип — неприхотливость и простота обслуживания. Напомним, что глава «Роскосмоса» на прошлой неделе рассказал, что технологически к высадке на Луну российские космонавты будут готовы к 2030 г. Это конечно, не говорит о том, что на такой масштабный проект найдутся средства, но технологии для его реализации стоит разработать заранее.

Созданы первые образцы перспективного лётного скафандра «Сокол-М» для ПТК «Орёл». Сейчас проходят их испытания, финальный образец Поздняков планирует создать к первому полёту корабля. Напомним, что ранее первый старт планировался на 2024—2025 гг. Гендиректор «Звезды» отметил, что в новом скафандре решено отказаться от гермомолний в пользу традиционного жесткого разъема.

С будущим всё ясно, но полагаем, что ещё важнее настоящее — началось изготовление трёх новых скафандров «Орлан-МКС» для замены тех, что уже летают на МКС пять лет. Оформлен договор с «Роскосмосом», изготовление скафандров займёт полтора-два года.

Напомним, что АО «НПП «Звезда» не входит в периметр госкорпорации «Роскосмос», а на космос приходится лишь 20% выручки. Основная её доля связана с разработкой изделий для авиационной отрасли (системы дозаправки, жизнеобеспечения лётчиков, катапультные кресла, средства спасения и сами полётные комбинезоны). Поэтому можно вполне говорить, что скафандры в России разрабатывают частники, прямо как в США.

Спутник для Анголы. Вторая попытка:
12 октября планируется запуск аппарата «Ангосат-2», что о нём известно?

12 октября в 18:00 мск планируется старт ракеты «Протон-М» с космическим аппаратом «Ангосат-2» для Ангольской республики. Роскосмос сообщил, что госкомиссия приняла решение о заправке и пуске ракеты. Это второй запуск иностранного аппарата российскими ракетами с начала обмена санкциями.

Прямая трансляция запуска начнётся в 17:15 мск https://youtu.be/NUzQ4Rw7h_M

Спутник «Ангосат-2», по утверждению Роскосмоса, был создан в рекордные для российской космической промышленности сроки — два года. Он построен на универсальной платформе средней размерности «Экспресс-1000H» разработки ИСС им. Решетнёва. На данный момент платформа уже имеет многолетний срок лётной квалификации, что даёт надежду на удачный запуск, ведь это уже вторая попытка запустить Ангольский спутник.

Характеристики «Ангосат-2»:
— основное предназначение — связь, Интернет, ТВ
— масса аппарата — около 2 т
— тип орбиты — геостационарная, на высоте 36 000 км
— система энергоснабжения космического аппарата — 4400 Вт;
— система ориентации — активная;
— расчётный срок работы — 15 лет.

У аппарата давняя история. Документы о создании его первой версии «Ангосат-1» было подписано в 2009 году, а в 2017 состоялся запуск на орбиту. Но, к сожалению, связь со спутником была потеряна вскоре после запуска. Взамен утраченного спутника было принято решение о создании модернизированной версии «Ангосат-2». При этом производителем стала Решетнёвская фирма, а не РКК «Энергия», создававшая первый спутник.

С помощью разгонного блока ДМ-03 планируется вывести «Ангосат-2» в орбитальной позиции 23° восточной долготы (угол наклонения орбиты для ГСО-спутников — 0°). Космический аппарат способен охватить услугами телекоммуникации весь африканский континент, а также страны Европы. Он предназначен для обеспечения услуг фиксированной и подвижной связи, цифрового телерадиовещания и высокоскоростного доступа в интернет.

Фото: Павел Кассин/«Роскосмос Медиа»

Мирная ракета Firefly Alpha?
В США стартовал новый лёгкий носитель с военным привкусом

Firefly Aerospace объявила о первом успешном запуске полезной нагрузки ракетой Alpha 1 октября 2022 г., на околоземную орбиту выведены несколько кубсатов. Таким образом в мире стало одной лёгкой ракетой-носителем больше. Чем изделие FireFly отличается от имеющихся на рынке.

Ракета Alpha выводит до 1 тонны на высоту 300 км, модернизированная версия будет поднимать 1,4 тонны. Успех пришёл со второй попытки — первая, 2 сентября 2021 г. окончилась аварией. Более полная интригующая история компании — в конце заметки. Интересно, что по данным СМИ, полезная нагрузка выведена на нерасчётные орбиты, но компания не комментирует точность выведения спутников.

В погоне за деньгами военных

Теперь компания готовится к выходу на рынок оборонных пусковых услуг США. Уже за несколько часов до пуска 1 октября космические войска США объявили о выделении стартапу $17,6 млн в 2023 г. в рамках миссии TacRS-3 («быстрый» тактический пуск в течение 24 часов после оповещения).

Следующим шагом станет борьба за получение контракта NSSL Phase 3 в 2024 г. на запуск различной полезной нагрузки в сфере национальной безопасности. Вторую фазу этого контракта поделили между собой в 2020 г. ULA и SpaceX. Для борьбы за этот контракт Firefly Aerospace предстоит разработать средний носитель MLV грузоподъёмностью более 13 тонн. В августе 2022 года было объявлено, что новый носитель будет создан в партнёрстве с Northrop Grumman, одним из ключевых подрядчиком Пентагона.

Попытка заменить Россию

Ещё один проект Firefly Aerospace — разработка первой ступени ракеты Antares вместо украинского «Южмаша», который производил её ранее на основе российских двигателей РД-181. Напомним, что Antares выводит грузовики Cygnus разработки Orbital Sciences («дочка» Northrop Grumman). Обновлённая РН будет называться Antares 330, в ней два РД-181 с тягой по 196 тс планируется заменить 7 двигателями Miranda по 104 тс каждый. Верхняя ступень РН останется прежней, на основе твердотопливных двигателей Castor 30XL.

В итоге грузоподъёмность обновлённой РН на НОО вырастет с 8,1 до 10,5 тонн. Ожидается, что Antares 330 должен полететь во второй половине 2024 г. С 2020 г. Firefly занимается разработкой двигателей Miranda для среднего носителя Beta, но информации о проведении их огневых испытаний пока не поступало. А пока, чтобы восполнить пробел, Northrop договорился о трёх запусках грузовика Cygnus на SpaceX Falcon 9.

Сомнительно, что в партнёрстве Firefly Aerospace и Northrop Grumman идёт речь о каком-то новом среднем носителе грузоподъёмностью более 13 тонн. Вероятно, он будет создан на базе Antares 330, а не разработкой с нуля собственной Beta.

Грустная предыстория компании

Напомним, в ноябре 2021 г. Firefly фактически «отжали» у украинского инвестора Макса Полякова. «По соображениям национальной безопасности» он был вынужден продать свою 50% долю в Firefly Aerospace со-основателю и СЕО Тому Маркусику за символический $1. На своей странице в FB он тогда написал, что «правительство США его предало». Практически сразу же после этого президентом Firefly Space Transport Services, дочерней структуры компании по маркетингу и продаже пусковых услуг госзаказчикам, был назначен Jason Mello, бывший полковник ВВС США.

58 лет полёту «Восхода-1»: первый многоместный космический корабль

12 октября 1964 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель на базе Р-7 с индексом 11А57, получившая впоследствии название «Восход». Она вывела на орбиту «Восход-1» — первый в истории многоместный космический корабль с экипажем из Владимира Комарова, Константина Феоктистова и Бориса Егорова. Полёт продолжался 24 часа 17 минут. Он завершился успешной посадкой и вызвал общественный резонанс, но был одним из самых рискованных советских космических полётов.

Хрущёву нужна была быстрая тактическая победа, — ведь в США работали над двухместным кораблём «Джемини». Он должен был маневрировать, сближаться, стыковаться и обеспечивать выход в открытый космос. А разработка нового многоместного корабля «Союз» задерживалась.

Королёв принял непростое решение — из одноместного «Востока» сделать трёхместный и запустить его раньше США. Поначалу проектанты во главе с Константином Феоктистовым категорически отказывались. Но Королёв пообещал — если удастся, одно место в корабле отдадут им. Против полёта Феоктистова выступал Николай Каманин, но Королёв сдержал слово — создатель корабля в итоге слетал на своём творении.

Для размещения трёх кресел отказались от скафандров (разгерметизация — неминуемая гибель) — космонавты в спортивных костюмах полулежали в неудобной позе с подогнутыми к груди коленями. Поменяли катапультируемые кресла на систему мягкой посадки. Она отработала штатно, перекочевав потом на «Союзы».

На корабле не было запасного парашюта, а ограничения по массе не позволяли продолжать полёт больше, чем двое суток. «Восход» сохранил размеры «Востока», но потяжелел на 600 кг — для вывода пришлось доработать третью ступень ракеты-носителя.

Интересно, что глава СССР Никита Сергеевич Хрущёв не успел поздравить экипаж корабля «Восход» с успешной посадкой. Во время приземления 13—14 октября произошёл тихий государственный переворот, его сместили с поста и новым руководителем страны стал Леонид Брежнев.

Меньше чем через 15 минут начинается уникальная трансляция запуска ракеты-носителя тяжелого класса - "Протон". Почему уникальная? "Протонов" осталось мало, больше не выпускают, а потому спешите увидеть эту красавицу ракету прямо сейчас пока есть такая возможность.

Полезная нагрузка - ангольский спутник связи.

В прямом эфире Роскосмос ТВ — подробности международного сотрудничества, этапы подготовки на Байконуре и многое другое 🚀

➡️ Подключайтесь к прямой трансляции в 17:15 мск: https://youtu.be/NUzQ4Rw7h_M

➡️ На нашем YouTube-канале также доступна техническая трансляция: https://youtu.be/kgzzjpqLeb4