Первый суборбитальный полёт землян: 70 лет назад Дезик и Цыган слетали в почти космос
22 июля 1951 года на ракете Р-1В собаки Дезик и Цыган совершили первый в мире успешный суборбитальный полёт. Цель эксперимента — наблюдение и изучение влияния перегрузок и высотной радиации на живой организм. Ну, и конечно, возврат живого существа на Землю. Вся эта программа проводилась для «Проекта ВР-190» — сверхсекретного проекта СССР по запуску человека на ракете в суборбитальный космический полёт по баллистической траектории.
Мы рассказывали вам уже и про других собак в космосе (https://news.1rj.ru/str/realprocosmos/28), но именно с этих двоих началась история запусков.
Что самое интересное — это то, как полёт проходил. СССР в то время запускал ракеты с полигона «Капустин Яр» (который впоследствии стал военным космодромом). Полёт продолжался около 20 минут, за которые ракета достигла высоты более 100 км (линии Кармана). При этом, капсула с собаками отделилась чуть раньше, чтобы на парашютах приземлиться в нескольких километрах от стартовой площадки. Так что, космонавтами Дезика с Цыганом назвать нельзя. Но, тем не менее, они стали первыми «термонавтами» (они достигли термосферы), которые вернулись живыми из такого полёта.
Стоит учесть, что США стала запускать животных чуть раньше — в 1948 году. Но вплоть до того же 1951 года первые пять обезьян по тем или иным причинам погибали. Советский Союз провел ещё пять полетов с собаками на высоту 100 км, три из которых были успешными: в июле, августе и сентябре 1951 года. Американцы сделали необходимые конструкторские доработки в своих ракетах и 20 сентября 1951 года макака Йорик совершила первый успешный полёт США на метеорологической ракете «Aerobee».
Фото: 1 — администрация города Знаменск, где стоит памятник собакам, 2 — Pretenderrs
22 июля 1951 года на ракете Р-1В собаки Дезик и Цыган совершили первый в мире успешный суборбитальный полёт. Цель эксперимента — наблюдение и изучение влияния перегрузок и высотной радиации на живой организм. Ну, и конечно, возврат живого существа на Землю. Вся эта программа проводилась для «Проекта ВР-190» — сверхсекретного проекта СССР по запуску человека на ракете в суборбитальный космический полёт по баллистической траектории.
Мы рассказывали вам уже и про других собак в космосе (https://news.1rj.ru/str/realprocosmos/28), но именно с этих двоих началась история запусков.
Что самое интересное — это то, как полёт проходил. СССР в то время запускал ракеты с полигона «Капустин Яр» (который впоследствии стал военным космодромом). Полёт продолжался около 20 минут, за которые ракета достигла высоты более 100 км (линии Кармана). При этом, капсула с собаками отделилась чуть раньше, чтобы на парашютах приземлиться в нескольких километрах от стартовой площадки. Так что, космонавтами Дезика с Цыганом назвать нельзя. Но, тем не менее, они стали первыми «термонавтами» (они достигли термосферы), которые вернулись живыми из такого полёта.
Стоит учесть, что США стала запускать животных чуть раньше — в 1948 году. Но вплоть до того же 1951 года первые пять обезьян по тем или иным причинам погибали. Советский Союз провел ещё пять полетов с собаками на высоту 100 км, три из которых были успешными: в июле, августе и сентябре 1951 года. Американцы сделали необходимые конструкторские доработки в своих ракетах и 20 сентября 1951 года макака Йорик совершила первый успешный полёт США на метеорологической ракете «Aerobee».
Фото: 1 — администрация города Знаменск, где стоит памятник собакам, 2 — Pretenderrs
Telegram
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Советские собаки-исследователи
Дорогу в космос для Гагарина протоптали своими пушистыми лапами собаки-испытатели. Началось всё 22 июля 1951 года, когда в верхние слои атмосферы были отправлены две собаки — Дезик и Цыган. После них на высоту около 100 км…
Дорогу в космос для Гагарина протоптали своими пушистыми лапами собаки-испытатели. Началось всё 22 июля 1951 года, когда в верхние слои атмосферы были отправлены две собаки — Дезик и Цыган. После них на высоту около 100 км…
Добрые вести с орбиты: проведена коррекция орбиты модуля «Наука»
Вчера весь день, как на иголках, — ждали первую коррекцию модуля «Наука», а вести всё не приходили и не приходили. Да ещё затопление «Пирса», вместо которого присоединят «Науку», перенесли на сутки.
Ближе к полуночи Роскосмос сообщил, что:
— была получена телеметрия от систем модуля и оценена его работоспособность;
— изучив данные телеметрии, специалисты Роскосмоса сдвинули дату затопления модуля «Пирс» на 24 июля;
— были проведены два корректирующих манёвра модуля.
«Таким образом, данные телеметрии подтвердили работоспособность двигательной установки модуля. Следующие импульсы для дальнейшего построения орбиты запланированы на 23 июля», — сообщают в Телеграм-канале Госкорпорации.
Надеемся на успешное завершение полёта. Первоначально стыковка МЛМ «Наука» к МКС была намечена на 29 июля.
Вчера весь день, как на иголках, — ждали первую коррекцию модуля «Наука», а вести всё не приходили и не приходили. Да ещё затопление «Пирса», вместо которого присоединят «Науку», перенесли на сутки.
Ближе к полуночи Роскосмос сообщил, что:
— была получена телеметрия от систем модуля и оценена его работоспособность;
— изучив данные телеметрии, специалисты Роскосмоса сдвинули дату затопления модуля «Пирс» на 24 июля;
— были проведены два корректирующих манёвра модуля.
«Таким образом, данные телеметрии подтвердили работоспособность двигательной установки модуля. Следующие импульсы для дальнейшего построения орбиты запланированы на 23 июля», — сообщают в Телеграм-канале Госкорпорации.
Надеемся на успешное завершение полёта. Первоначально стыковка МЛМ «Наука» к МКС была намечена на 29 июля.
Вредное звёздное небо: почему фотокамеры с МКС не чинят по гарантии?
Каждый космонавт, находящийся на Международной Космической Станции, умеет ориентироваться по «гугл-картам», просто смотря в иллюминатор. Это одна из дисциплин, которая преподаётся кандидатам в космонавты/астронавты, ведь их одна из их задач — фотографирование объектов земной поверхности. Соответственно, на МКС есть набор камер у каждого из представленных там космических агентств. Но, к сожалению, матрицы этих камер постепенно выходят из строя. А виной тому — гамма-излучение.
Есть такое понятие в современной цифровой фотографии, как «горячие пиксели». Они образуются при длинной выдержке или «выкрученной» на максимум светочувствительности матрицы (ISO). А это именно те два параметра, которые постоянно применяют космонавты при недостаточной освещённости в условиях космоса. Как это выглядит, вы можете наблюдать на фото — разноцветные «звёзды» появляются на цифровом фотоснимке там, где их совершенно быть не должно. Происходит такое и на Земле из-за небольших дефектов матрицы, но в гораздо меньших масштабах. А в космосе, где подобные устройства совершенно не защищает атмосфера нашей планеты, гамма-излучение постоянно «выбивает» пиксели из матрицы фотоаппарата. И чем дольше камера находится на МКС, тем сильнее деградирует её матрица.
Потому, на кораблях снабжения — российских «Прогрессах», европейских «ATV», японских «Kounotori», американских «Cygnus» и «Cargo Dragon» — всегда есть запас новых фотокамер для восполнения запаса уже вышедших из строя (мастерских, где меняют матрицы на фотоаппаратах, на МКС нет). Потому, камеры с Международной Космической Станции и не подлежат гарантийному ремонту.
Продолжение
🔭 Pro Космос | Космонавтика и астрофизика | Подписаться
Каждый космонавт, находящийся на Международной Космической Станции, умеет ориентироваться по «гугл-картам», просто смотря в иллюминатор. Это одна из дисциплин, которая преподаётся кандидатам в космонавты/астронавты, ведь их одна из их задач — фотографирование объектов земной поверхности. Соответственно, на МКС есть набор камер у каждого из представленных там космических агентств. Но, к сожалению, матрицы этих камер постепенно выходят из строя. А виной тому — гамма-излучение.
Есть такое понятие в современной цифровой фотографии, как «горячие пиксели». Они образуются при длинной выдержке или «выкрученной» на максимум светочувствительности матрицы (ISO). А это именно те два параметра, которые постоянно применяют космонавты при недостаточной освещённости в условиях космоса. Как это выглядит, вы можете наблюдать на фото — разноцветные «звёзды» появляются на цифровом фотоснимке там, где их совершенно быть не должно. Происходит такое и на Земле из-за небольших дефектов матрицы, но в гораздо меньших масштабах. А в космосе, где подобные устройства совершенно не защищает атмосфера нашей планеты, гамма-излучение постоянно «выбивает» пиксели из матрицы фотоаппарата. И чем дольше камера находится на МКС, тем сильнее деградирует её матрица.
Потому, на кораблях снабжения — российских «Прогрессах», европейских «ATV», японских «Kounotori», американских «Cygnus» и «Cargo Dragon» — всегда есть запас новых фотокамер для восполнения запаса уже вышедших из строя (мастерских, где меняют матрицы на фотоаппаратах, на МКС нет). Потому, камеры с Международной Космической Станции и не подлежат гарантийному ремонту.
Продолжение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Начало
Зато Nikon снабжает космические программы своей фотоаппаратурой с давних пор. Сейчас, согласно договору с NASA, ESA, JAXA и Роскосмосом, на МКС применяются фотокамеры именно этой компании. Объективы, которые имеются в распоряжении у космонавтов, покрывают фокусные расстояния от 18 до 800 мм. Поговаривают, что до сих пор на станции сохранился плёночный Nikon F5, который иногда используется в научных целях. Проявляют плёнку уже на Земле.
Nikon первым начал сотрудничать с космическими агентствами. Началось всё в 1971 году, когда для космического корабля «Аполлон-15» NASA закупили камеры Nikon с видоискателем Photomic FTN. В 1981 году камера на базе Nikon F3 была уже в комплекте оборудования «шаттла» «Колумбия». А в 1999 году Nikon F5 шла в комплекте «шаттла» «Дискавери» для съёмки вне корабля. Видимо, во время последнего полёта «шаттла» к МКС в феврале 2011 года американцы и оставили её там для своих товарищей на станции.
🔭 Pro Космос | Космонавтика и астрофизика | Подписаться
Зато Nikon снабжает космические программы своей фотоаппаратурой с давних пор. Сейчас, согласно договору с NASA, ESA, JAXA и Роскосмосом, на МКС применяются фотокамеры именно этой компании. Объективы, которые имеются в распоряжении у космонавтов, покрывают фокусные расстояния от 18 до 800 мм. Поговаривают, что до сих пор на станции сохранился плёночный Nikon F5, который иногда используется в научных целях. Проявляют плёнку уже на Земле.
Nikon первым начал сотрудничать с космическими агентствами. Началось всё в 1971 году, когда для космического корабля «Аполлон-15» NASA закупили камеры Nikon с видоискателем Photomic FTN. В 1981 году камера на базе Nikon F3 была уже в комплекте оборудования «шаттла» «Колумбия». А в 1999 году Nikon F5 шла в комплекте «шаттла» «Дискавери» для съёмки вне корабля. Видимо, во время последнего полёта «шаттла» к МКС в феврале 2011 года американцы и оставили её там для своих товарищей на станции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Космонавтика и астрофизика
Вернём романтику в космос!
Мы в других соцсетях: taplink.cc/procosmosru
Чат: @realprocosmoschat
Телеграм-пьеса о 12 апреля 1961 года: https://news.1rj.ru/str/yurygagarinchat/4
Вернём романтику в космос!
Мы в других соцсетях: taplink.cc/procosmosru
Чат: @realprocosmoschat
Телеграм-пьеса о 12 апреля 1961 года: https://news.1rj.ru/str/yurygagarinchat/4
МАКС-2021: что посмотреть фанатам космоса?
«Pro Кocмос» направил на аэрокосмический салон «МАКС» нашего автора Михаила Котова. Ему строго-настрого запретили писать про его любимые истребители и не давали десерт, пока он наконец не рассказал, что же можно посмотреть космического на «МАКС-2021». И никаких самолетов. Почти. Дальше рассказ от нашего автора.
«Практически вся космонавтика на салоне оказалась в одном большом и уютном зале. Тут — Роскосмос и, соответственно, все ведущие космические компании из периметра корпорации. Очень много моделей, реальных экспонатов меньше. Обязательно посмотрите модели перспективных ракет и расспросите специалиста из КБ «Арсенал» о ядерном буксире «Зевс». Представлены две модели ядерного буксира: мегаватт и полмегаватта мощности, охлаждение радиаторное, разные типы электродвигателей. В общем, что я буду болтать — лучше всё увидеть своими глазами.
Можно посмотреть, как выглядит наша Вселенная в рентгеновском диапазоне «глазами» космической обсерватории «Спектр-РГ». На вас наденут VR-очки, и вы все сами увидите. Пока маловато возможных пояснений, но в целом ощущения очень интересные.
Гвоздикой в петлице станет возможность самостоятельно вручную пристыковать пилотируемый космический корабль «Союз» к Международной космической станции. Сидишь, аккуратно трогаешь рычажки включения двигателей и волнуешься изо всех сил. Представляю, как нервничают настоящие космонавты при реальной стыковке.
После, чтобы развеяться, сходите на статическую выставку и посмотрите на уникальный самолёт ВМ-Т «Атлант», который перевозил составные части советской сверхтяжелой ракеты «Энергия». Даже не верится, что он мог взлетать, а ведь летал».
«МАКС-2021» продлится до 25 июля включительно.
«Pro Кocмос» направил на аэрокосмический салон «МАКС» нашего автора Михаила Котова. Ему строго-настрого запретили писать про его любимые истребители и не давали десерт, пока он наконец не рассказал, что же можно посмотреть космического на «МАКС-2021». И никаких самолетов. Почти. Дальше рассказ от нашего автора.
«Практически вся космонавтика на салоне оказалась в одном большом и уютном зале. Тут — Роскосмос и, соответственно, все ведущие космические компании из периметра корпорации. Очень много моделей, реальных экспонатов меньше. Обязательно посмотрите модели перспективных ракет и расспросите специалиста из КБ «Арсенал» о ядерном буксире «Зевс». Представлены две модели ядерного буксира: мегаватт и полмегаватта мощности, охлаждение радиаторное, разные типы электродвигателей. В общем, что я буду болтать — лучше всё увидеть своими глазами.
Можно посмотреть, как выглядит наша Вселенная в рентгеновском диапазоне «глазами» космической обсерватории «Спектр-РГ». На вас наденут VR-очки, и вы все сами увидите. Пока маловато возможных пояснений, но в целом ощущения очень интересные.
Гвоздикой в петлице станет возможность самостоятельно вручную пристыковать пилотируемый космический корабль «Союз» к Международной космической станции. Сидишь, аккуратно трогаешь рычажки включения двигателей и волнуешься изо всех сил. Представляю, как нервничают настоящие космонавты при реальной стыковке.
После, чтобы развеяться, сходите на статическую выставку и посмотрите на уникальный самолёт ВМ-Т «Атлант», который перевозил составные части советской сверхтяжелой ракеты «Энергия». Даже не верится, что он мог взлетать, а ведь летал».
«МАКС-2021» продлится до 25 июля включительно.
Первая женщина в открытом космосе: 37 лет выходу Светланы Савицкой за борт «Салюта-7»
25 июля 1984 года космонавт Светлана Савицкая первой из женщин выполнила выход в открытый космос. Длительность — 3 часа 34 минуты. Светлана с Владимиром Джанибековым провели первые работы по сварке и резке в космосе. Этот опыт имеет прикладное значение для будущего развития космонавтики.
Для Светланы Савицкой это был уже второй полёт в космос. Первый она совершила за два года до этого — с 19 по 28 августа 1982 года.
Изначально Светлана рекомендовала на роль первой женщины в открытом космосе Ирину Пронину — свою дублёршу. Но столкнулась с непониманием руководства — разговор был отложен на целый год. Но 18 июня 1983 года взлетел «Челленджер» с первой астронавткой США на борту — Салли Райд. После этого старта замминистра общего машиностроения СССР по космической тематике Олег Шишкин в приказном порядке потребовал готовить Савицкую к полёту с выходом в открытый космос. Советский Союз, конечно же, хотел иметь первенство выхода женщины в открытый космос, что, в итоге, и произошло.
Светлана Савицкая имеет налёт более 1500 часов на различных самолётах, разряд по парашютному спорту, является кандидатом технических наук. Преподаёт в Московском Авиационном Институте, параллельно продолжая заниматься общественно-политической деятельностью. В 1989—1991 годах являлась народным депутатом СССР. В 1990—1993 годах являлась народным депутатом РФ. В 1993 году покинула отряд космонавтов, а в 1994 году ушла из НПО «Энергия» и целиком сосредоточилась на политической деятельности. Депутат Государственной думы РФ первого и второго созывов (с 1993 года; фракция КПРФ). Член Комитета по обороне. Член Центрального совета Всероссийского общественно-политического движения «Духовное наследие».
25 июля 1984 года космонавт Светлана Савицкая первой из женщин выполнила выход в открытый космос. Длительность — 3 часа 34 минуты. Светлана с Владимиром Джанибековым провели первые работы по сварке и резке в космосе. Этот опыт имеет прикладное значение для будущего развития космонавтики.
Для Светланы Савицкой это был уже второй полёт в космос. Первый она совершила за два года до этого — с 19 по 28 августа 1982 года.
Изначально Светлана рекомендовала на роль первой женщины в открытом космосе Ирину Пронину — свою дублёршу. Но столкнулась с непониманием руководства — разговор был отложен на целый год. Но 18 июня 1983 года взлетел «Челленджер» с первой астронавткой США на борту — Салли Райд. После этого старта замминистра общего машиностроения СССР по космической тематике Олег Шишкин в приказном порядке потребовал готовить Савицкую к полёту с выходом в открытый космос. Советский Союз, конечно же, хотел иметь первенство выхода женщины в открытый космос, что, в итоге, и произошло.
Светлана Савицкая имеет налёт более 1500 часов на различных самолётах, разряд по парашютному спорту, является кандидатом технических наук. Преподаёт в Московском Авиационном Институте, параллельно продолжая заниматься общественно-политической деятельностью. В 1989—1991 годах являлась народным депутатом СССР. В 1990—1993 годах являлась народным депутатом РФ. В 1993 году покинула отряд космонавтов, а в 1994 году ушла из НПО «Энергия» и целиком сосредоточилась на политической деятельности. Депутат Государственной думы РФ первого и второго созывов (с 1993 года; фракция КПРФ). Член Комитета по обороне. Член Центрального совета Всероссийского общественно-политического движения «Духовное наследие».
Дважды Герои Советского Союза: все из ныне живущих — космонавты
Мы нашли 16 ныне живущих дважды Героев Советского Союза. И вот усмешка статистики или неоткрытая закономерность — все они космонавты. Трижды Героев было всего трое — маршал Семён Будённый и лётчики Иван Кожедуб и Александр Покрышкин. Четырежды Героями было только двое — Леонид Ильич Брежнев и маршал Георгий Жуков.
А вот и список ныне здравствующих космонавтов с «двумя звёздами» и их свершения, за которые их и наградили:
— Владимир Аксёнов, бортинженер космического корабля «Союз-22» и космического корабля «Союз Т-2», родился 1 февраля 1935 года;
— Александр Александров, бортинженер космического корабля «Союз Т-9» и станции «Салют-7», бортинженер космического корабля «Союз ТМ-3» и станции «Мир», родился 20 февраля 1943 года;
— Борис Волынов, командир космического корабля «Союз-5» и командир космического корабля «Союз-21» и станции «Салют-5», родился 18 декабря 1934 года (Волынов — единственный ныне живущий космонавт из первого отряда);
— Владимир Джанибеков, командир 1-й экспедиции посещения на станции «Салют-6» — «Союз-26» — «Союз-27», командир советско-монгольского экипажа корабля «Союз-39» на станции «Салют-6» — «Союз Т-4» — «Союз-39» по программе «Интеркосмос», родился 13 мая 1942 года;
— Алексей Елисеев, бортинженер космических кораблей «Союз-4» — «Союз-5», бортинженер космического корабля «Союз-8», родился 13 июля 1934 года;
— Александр Иванченков, бортинженер космического корабля «Союз-29» и станции «Салют-6», бортинженер космического корабля «Союз Т-6» и станции «Салют-7» — «Союз Т-5» — «Союз Т-6», родился 28 сентября 1940 года;
— Пётр Климук, командир космического корабля «Союз-13», командир космического корабля «Союз-18», родился 10 июня или июля (источники расходятся, к сожалению) 1942 года;
— Владимир Ковалёнок, командир космического корабля «Союз-29» и станции «Салют-6», командир космического корабля «Союз Т-4» и станции «Салют-6», родился 3 марта 1942 года;
— Валентин Лебедев, бортинженер космического корабля «Союз-13», бортинженер космического корабля «Союз Т-5» и станции «Салют-7», 14 апреля 1942 года;
— Леонид Попов, командир космического корабля «Союз-35» и станции «Салют-6» — «Союз-35» — «Союз-37», командир космического корабля «Союз-40» и станции «Салют-6» — «Союз Т-4» — «Союз-40», родился 31 августа 1945 года;
— Юрий Романенко, командир космического корабля «Союз-26» и станции «Салют-6» — «Союз-27» — «Союз-28» — «Союз-26», командир космического корабля «Союз-38» и станции «Салют-6» — «Союз-37» — «Союз-38», родился 1 августа 1944 года;
— Валерий Рюмин, бортинженер космического корабля «Союз-32» и станции «Салют-6» — «Союз-32» — «Союз-33» — «Союз-34», бортинженер космического корабля «Союз-35» и станции «Салют-6» — «Союз-36» — «Союз Т-2 — «Союз-37» — «Союз-38», родился 16 августа 1939 года;
— Виктор Савиных, бортинженер космического корабля «Союз Т-4» и станции «Салют-6», бортинженер космического корабля «Союз Т-13» и станции «Салют-7», родился 7 марта 1940 года;
— Светлана Савицкая, космонавт-исследователь космического корабля «Союз Т-7» и станции «Салют-7», бортинженер космического корабля «Союз Т-12» и станции «Салют-7», первая женщина в открытом космосе, родилась 8 августа 1948 года;
— Владимир Соловьёв, бортинженер космического корабля «Союз Т-10» и станции «Салют-7», бортинженер космического корабля «Союз Т-15» и станций «Салют-7» и «Мир», родился 11 ноября 1946 года;
— Анатолий Филипченко, командир космического корабля «Союз-7», командир космического корабля «Союз-16», родился 26 февраля 1928 года, старейший из живущих космонавтов (после смерти Владимира Шаталова в июне 2021 года).
Мы нашли 16 ныне живущих дважды Героев Советского Союза. И вот усмешка статистики или неоткрытая закономерность — все они космонавты. Трижды Героев было всего трое — маршал Семён Будённый и лётчики Иван Кожедуб и Александр Покрышкин. Четырежды Героями было только двое — Леонид Ильич Брежнев и маршал Георгий Жуков.
А вот и список ныне здравствующих космонавтов с «двумя звёздами» и их свершения, за которые их и наградили:
— Владимир Аксёнов, бортинженер космического корабля «Союз-22» и космического корабля «Союз Т-2», родился 1 февраля 1935 года;
— Александр Александров, бортинженер космического корабля «Союз Т-9» и станции «Салют-7», бортинженер космического корабля «Союз ТМ-3» и станции «Мир», родился 20 февраля 1943 года;
— Борис Волынов, командир космического корабля «Союз-5» и командир космического корабля «Союз-21» и станции «Салют-5», родился 18 декабря 1934 года (Волынов — единственный ныне живущий космонавт из первого отряда);
— Владимир Джанибеков, командир 1-й экспедиции посещения на станции «Салют-6» — «Союз-26» — «Союз-27», командир советско-монгольского экипажа корабля «Союз-39» на станции «Салют-6» — «Союз Т-4» — «Союз-39» по программе «Интеркосмос», родился 13 мая 1942 года;
— Алексей Елисеев, бортинженер космических кораблей «Союз-4» — «Союз-5», бортинженер космического корабля «Союз-8», родился 13 июля 1934 года;
— Александр Иванченков, бортинженер космического корабля «Союз-29» и станции «Салют-6», бортинженер космического корабля «Союз Т-6» и станции «Салют-7» — «Союз Т-5» — «Союз Т-6», родился 28 сентября 1940 года;
— Пётр Климук, командир космического корабля «Союз-13», командир космического корабля «Союз-18», родился 10 июня или июля (источники расходятся, к сожалению) 1942 года;
— Владимир Ковалёнок, командир космического корабля «Союз-29» и станции «Салют-6», командир космического корабля «Союз Т-4» и станции «Салют-6», родился 3 марта 1942 года;
— Валентин Лебедев, бортинженер космического корабля «Союз-13», бортинженер космического корабля «Союз Т-5» и станции «Салют-7», 14 апреля 1942 года;
— Леонид Попов, командир космического корабля «Союз-35» и станции «Салют-6» — «Союз-35» — «Союз-37», командир космического корабля «Союз-40» и станции «Салют-6» — «Союз Т-4» — «Союз-40», родился 31 августа 1945 года;
— Юрий Романенко, командир космического корабля «Союз-26» и станции «Салют-6» — «Союз-27» — «Союз-28» — «Союз-26», командир космического корабля «Союз-38» и станции «Салют-6» — «Союз-37» — «Союз-38», родился 1 августа 1944 года;
— Валерий Рюмин, бортинженер космического корабля «Союз-32» и станции «Салют-6» — «Союз-32» — «Союз-33» — «Союз-34», бортинженер космического корабля «Союз-35» и станции «Салют-6» — «Союз-36» — «Союз Т-2 — «Союз-37» — «Союз-38», родился 16 августа 1939 года;
— Виктор Савиных, бортинженер космического корабля «Союз Т-4» и станции «Салют-6», бортинженер космического корабля «Союз Т-13» и станции «Салют-7», родился 7 марта 1940 года;
— Светлана Савицкая, космонавт-исследователь космического корабля «Союз Т-7» и станции «Салют-7», бортинженер космического корабля «Союз Т-12» и станции «Салют-7», первая женщина в открытом космосе, родилась 8 августа 1948 года;
— Владимир Соловьёв, бортинженер космического корабля «Союз Т-10» и станции «Салют-7», бортинженер космического корабля «Союз Т-15» и станций «Салют-7» и «Мир», родился 11 ноября 1946 года;
— Анатолий Филипченко, командир космического корабля «Союз-7», командир космического корабля «Союз-16», родился 26 февраля 1928 года, старейший из живущих космонавтов (после смерти Владимира Шаталова в июне 2021 года).