Занимательный факт о фильме «Марсианин»

А вы знали, что тот дизайнер, который делал плакат для фильма «Марсианин», ничего не смыслит в космонавтике?

Как вы можете наблюдать, в шлеме героя Мэтта Деймона отражается стартующая ракета-носитель «Союз».

Что бы ей там вообще делать на Марсе?

Да и вообще, российская/советская космонавтика в произведении упоминается лишь вскользь.

«Everything else, however, will go through tests from now until launch. Some done by me, some done remotely by NASA. They're not telling me the failure odds, but I'm guessing they're the highest in history. Yuri Gagarin had a much more reliable and safe ship than I do. And Soviet ships were fucking deathtraps».

Перевод, примерный:
«Однако все остальное будет проходить испытания с настоящего момента и до запуска. Некоторые из них сделаны мной, некоторые — удаленно НАСА. Они не говорят мне о шансах на провал, но я предполагаю, что они самые высокие в истории. У Юрия Гагарина был гораздо более надежный и безопасный корабль, чем у меня. А советские корабли были смертельными ловушками».

🔭 Pro Космос | Космонавтика и астрофизика | Подписаться

«Вперед, на Марс!»
136 лет со дня рождения Фридриха Цандера — создателя межпланетного космоплана

23 августа 1887 года родился инженер и изобретатель Фридрих Артурович Цандер. В ночь с 22 на 23 августа пошел звездный дождь. Как только начинали говорить о дне рождения Фридриха, неизменно вспоминали про звездопад. Позже Ф.А. Цандер напишет: «…это явление… оставило глубокий след в моем представлении. Уже с детства я любил стоять у окна и смотреть на звезды в темные зимние вечера».

Цандер был одним из создателей первой советской ракеты на жидком топливе — «ГИРД-X». А ещё во время учёбы в институте он рассчитал траекторию полёта ракеты, которая должна была достичь поверхности Марса. Цандер настолько грезил Красной планетой, что ему позавидовал бы сам Илон Маск — девизом Фридриха Артуровича было краткое и ёмкое изречение: «Вперёд, на Марс!»

В 1920-е годы Цандер проектирует межпланетный корабль – космоплан. В плотных слоях атмосферы он должен был использовать поршневой двигатель, а поднявшись в разреженные слои, переключиться на ракетный. При этом основные крылья космоплана втягивались в корпус, разбирались и плавились, становясь топливом. У космоплана, по мысли автора, должны были остаться небольшие крылья, руль и кабина для людей, чтобы вернуться обратно на Землю. К 1924 году проект был закончен.

После знакомства с Сергеем Королёвым в 1931 году Цандер стал одним участников «Группы изучения реактивного движения», которая в уже к 1933 году смогла создать и построить две ракеты — одну по чертежам Тихонравова, а другую по чертежам самого Цандера. При этом Фридрих Артурович занимался разработкой ракетопланов, идеи которых воплотились лишь через 50 лет — «Спейс шаттл» и «Буран». А в том же 1933 году Цандер создал реактивный двигатель на жидком кислороде с бензином. Автор не дожил до испытаний двигателя, скончавшись от тифа 28 марта 1933 года.

Похоронен в Кисловодске. В городе находится Музей космонавтики его имени.

По материалам РГАНТД

🔭 Pro Космос | Космонавтика и астрофизика | Подписаться

Успех Индии.
Индийский лунник прилунился.
Поздравляю.
Нам же – учиться, учиться и ещё раз учиться космическому делу должным образом.
Русских космических станций должно быть десятки.
Сегодня вечером на стриме, ровно в 21:00: https://youtube.com/live/KEvmytUKTj0

🎙