День Тюменской области на выставке «Россия» на ВДНХ. Началось открытие со stand upА от губернатора области Александра Моора, где он пошутил про то, что он единственный, кто радуется второму сроку в Сибири. Не обошлось и без повестки про демографию, губернатор сообщил, что из "лучшего города земли" Тюмень превратилась в "город любви" и добил шуткой, что "В Тюменской области есть мост Влюбленных и нет ни одного разводного". Дальше по повестке, Александр Викторович от всей души поблагодарил Владимира Путина назвав его "человеком, который изменил всё". Ну и чтобы никого не обидеть, похвалы обвалились на Владимира Якушева и Сергея Собянина.

По повесточке с юмором, если вкратце.

Та самая тюменская матрёшка

⚡️Спикер Воздушных сил ВСУ Игнат: накануне зимы Россия накопила около 900 ракет для будущих ударов по энергетическому сектору Украины.

Это на сотню больше, чем было озвучено две недели назад. Тогда Игнат говорил о 800 ракетах. А в сентябре украинский ГУР сообщал о 600.

По данным западных ресурсов, в т.ч. британских, производственная мощность РФ составляет порядка 100 ракет в месяц.

@voenkorKotenok

Обогнали СССР, да не в том

У нас не так давно случилось – и прошло совершенно незамеченным широкой общественностью – знаменательное событие: управляющая компания ОАК превзошла по численности МАП (Министерство авиационной промышленности) СССР – 1100 человек против примерно тысячи.

Фактически роль МАПа сейчас играют авиационные структуры «Ростеха» (там, в частности, зарабатывает на хлеб с маслом экс-министр обороны Сердюков). Ну, и правительственные учреждения к управлению отраслью руку прикладывают.

При этом задачи, которые решал МАП СССР, сейчас выполняет не только ОАК. Есть ещё «Вертолёты России», есть ОДК, есть КРЭТ, КТРВ, ОПК (наверняка я не всё вспомнил).

Численность этих управляющих компаний традиционно не публикуется, их можно оценить разве что по занимаемым офисным площадям.

В общем и целом непосредственное руководство авиационной отраслью сейчас осуществляет вдвое-втрое больше – и это минимальная оценка – «эффективных менеджеров», нежели было советских чиновников.

При этом количество занятых в авиапроме сократилось. По данным ОАК, на предприятиях компании сейчас трудятся ~90 тыс. человек. В советские времена только на территории РСФСР работали девять серийных самолётостроительных заводов, с численностью от 18-ти тыс. сотрудников, каждый. А ведь были ещё и "самолётные" КБ с их опытными производствами.

Уменьшился (в разы) и объём производства авиатехники. Про то, что ОАК стабильно убыточна, думаю, и говорить лишний раз не стоит.

Конечно, было бы соблазнительно разогнать эти команды «эффективных менеджеров» и вернуть компактный и справляющийся с руководством отраслью МАП. Однако будем реалистами: если Минавиапром и будет воссоздан, то в дополнение к нынешним корпорациям, а не на замену им. Бюрократия, будучи квазиорганизмом, не любит уходить с занимаемых позиций – из мягких кресел.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт,
для канала Военный Осведомитель

#экспертВО

Военный Осведомитель