​​Amazon заказала у Mercedes 1800 электрических грузовых фургонов eVito и eSprinter. Их начнут использовать для доставок в Европе уже в 2020 году

Почти год назад американский интернет-гигант Amazon заказал у стартапа Rivian 100 тыс. электрических фургонов для доставки заказов, однако первые прототипы этой модели выйдут на дороги только в следующем году. Чтобы ускорить процесс электрификации своего автопарка Amazon решил приобрести уже готовые электрофургоны Mercedes-Benz, при этом они начнут развозить заказы в Европе уже в текущем году.

Компания Mercedes-Benz уже назвал этот заказ коммерческих электромобилей крупнейшим в своей истории. Всего в рамках сделки будет поставлено 1800 электрофургонов, из которых 600 штук составят среднеразмерные eVito и еще 1200 — более крупные eSprinter.

Электрофургон Mercedes-Benz eSprinter отличается допустимой полной массой 3500 кг и высокой крышей, что позволяет перевозить габаритные грузы (11 м³).

Электродвигатель с мощностью 85 кВт и крутящим моментом 295 Нм приводит в движение переднюю ось. Заказчик может выбрать два варианта батарей, при этом Amazon выбрал более емкую на 47 кВтч (55 кВтч полная емкость) с запасом хода до 168 км при загруженности 891 кг. Скоростная зарядка позволяет зарядить батарею с 10% до 80% всего за 25 минут. Собирается модель на фабрике в Дюссельдорфе (Германия).

В свою очередь более компактная модель Mercedes-Benz eVito больше подходит для городской доставки в пределах последней мили. В этом фургоне используется аналогичный электродвигатель 85 кВт / 295 Нм с ограничением скорости на отметке 80 км/ч, но менее емкая батарея на 35 кВтч (41 кВтч полная емкость), которой хватает на запас хода от 150 до 184 км (в зависимости от загрузки и манеры езды).

На полную зарядку батарей от домашней/офисной зарядки уходит шесть часов, что идеально подходит для ночной парковки. Отметим, что данная модель также доступна в пассажирской версии Mercedes-Benz eVito Tourer с запасом хода 420 км и поддержкой скоростной зарядки. Собирается модель на фабрике в Витории (Испания).

Таким образом немецкий автопроизводитель присоединился к инициативе Amazon Climate Pledge, в рамках которой компания обязуется использовать только возобновляемые источники энергии начиная с 2030 года, а к 2040 году полностью прекратить углеродные выбросы в окружающую среду.

​​Американский стартап Bollinger представил прототип электрического фургона для служб доставки Deliver-E с батареями от 70 до 210 кВтч

Американский автопроизводитель Bollinger анонсировал очередной концепт — электрический грузовой минивэн Deliver-E, предназначенный для служб доставки.

По сути, модель представляет собой модульный конструктор, из которого каждый заказчик сможет собрать подходящий именно для него вариант. На переднеприводной платформе с электродвигателем неназванной мощности можно собрать грузовик формата Class 2B, 3, 4, 5 благодаря возможности использовать различную колесную базу. Грузовой кузов отличается плоским и низком полом — порог находится всего в 45 см (18 дюймов) от земли, что упрощает загрузку и выгрузку. Аэродинамичный кузов позволяет увеличить запас хода, при этом в зависимости от типичного маршрута доставки заказчик может выбрать батарею на 70, 105, 140, 175 или 210 кВтч.

Запас хода будет зависеть от загрузки, но производитель пообещал поддержку скоростной зарядки мощностью 100 кВт.

Напомним, что весной компания Bollinger представила запатентованую модульную скейтборд-платфрму E-Chassis, которую можно использовать для создания коммерческих электромобилей практической любой направленности. По заявлению создателей, данная платформа будет использоваться не только в двух анонсированных (электрокроссовер Bollinger B1 и электропикап Bollinger B2), но и в других будущих моделях бренда.

Предполагается, что компания начнет производство электрокроссовера Bollinger B1 и электропикапа Bollinger B2 в 2021 году, а фургона для служб доставки Deliver-E — в 2022 году. Отметим, что электромобили подобного рода в ближайшем будущем будут чрезвычайно востребованы на рынке — ими уже активно интересуются такие компании, как Amazon и UPS.

​Электромобили Tesla научились распознавать знаки ограничения скорости и уведомлять о зелёном сигнале светофора

Компания Tesla приступила к распространению нового программного обновления для своих электромобилей. Новая прошивка позволяет системе Autopilot выявлять знаки ограничения скорости при помощи встроенных камер. Когда камера распознаёт знак ограничения скорости, водитель получит предупреждение и соответствующую визуализацию в автомобиле.

Также новая версия программного обеспечения добавляет функцию контроля сигналов светофора

Теперь автомобиль будет издавать звуковой сигнал, когда он стоит перед светофором, и на нём загорается зелёный сигнал. При этом отмечается, что речь идёт лишь об уведомлении, водитель принимает решение, когда следует начинать движение автомобиля.

В апреле Tesla выпустила бета-версию программного обеспечения для своих автомобилей, которая добавляла функцию распознавания знаков остановки и сигналов светофора на некоторых перекрёстках.

Функция Traffic Light and Stop Sign Control была доступна на некоторых электромобилях с «полностью самоуправляемой» версией Autopilot.

После её активации автомобиль замедлялся вплоть до остановки, когда он выявлял знак STOP (проезд без остановки запрещён) или запрещающий сигнал светофора. Для дальнейшего движения автомобиля требовалось действие со стороны водителя, например, нажатие на педаль акселератора.

Видео: Amazon получила в США статус авиаперевозчика

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) официально предоставило компании Amazon статус авиаперевозчика, который позволяет начать первые коммерческие испытания по доставке посылок.

Сертификат свидетельствует о доверии FAA к процедурам безопасности и эксплуатации дронов для автономной службы доставки.

Испытания беспилотников проведут для сервиса Amazon Prime Air (доставка посылок весом до 2,2 кг с помощью небольших беспилотников в контрольный срок в 30 минут с момента заказа).

Компания уже продемонстрировала дрон в прошлом году гибридный шестигранный дрон будущего поколения.

«Почти корабль инопланетян»: Tesla опубликовала впечатляющее видео процесса сборки электромобилей на Gigafactory 3 в Шанхае

Ekso Bionics представила новый экзоскелет

Компания Ekso Bionics представила Evo Upper Body Exoskeleton – более легкую и гибкую модель разрабатываемого экзоскелета.

Предыдущая версия EksoVest поддерживала руки пользователя при выполнении продолжительных и однотонных задач. В конструкции вместо электродвигателей или приводов разработчики используют газовые пружины. В итоге подъемная сила и опора экзоскелета варьируется от 2,3 до 6,8 кг на каждую руку.

Однако отличается новым легким и гибким дизайном

Он совместим со стандартными ремнями безопасности сторонних производителей. Такие ремни нужны для работы на высоте.

Amaran — робот для сбора кокосов

Тело робота выполнено в форме кольца, которое обхватывает дерево, подстраиваясь под диаметр ствола. Сама структура робота — это модуль управления, драйверы двигателей, блок управления питанием и интерфейс беспроводной связи.

Для перемещения по стволу дерева используются восемь всенаправленных (omniwheel) колёс, которые позволяют роботу не только двигаться вверх и вниз, но и вращаться вокруг ствола.

Робот работает под управляет человека-оператора, который может использовать для управления либо специальный джойстик, либо приложение на телефоне.

​Изобрели микроскопических роботов на лазерном управлении

Исследователи Корнелльского университета и университета Пенсильвании разработали крохотные роботы на полупроводниках толщиной всего 5 микрон, сообщает журнал КОД. Это очень маленькие роботы.

Управляются лазером: посветил на одну сторону — ножка дёрнулась

Когда роботов прокачают, их можно будет использовать для починки и реструктурирования материалов. Ещё в медицине — зашивать кровеносные сосуды, например