Forwarded from Talk
Генри Форд - американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день. Часть 1
Успешные люди вырываются вперед, используя то время, которое остальные используют впустую.
Спрашивать: "Кто должен быть боссом" — все равно, что спрашивать: "Кто должен быть тенором в этом квартете". Конечно тот, кто может петь тенором.
Воздух полон идей. Они постоянно стучатся к вам в голову. Вы просто должны знать что вы хотите, затем забыть это и заниматься своим делом. Идея придет внезапно. Так было всегда.
Мысли о будущем, постоянные размышления о том, как сделать больше, порождают такое состояние ума, при котором ничто не кажется невозможным.
Я никогда не стою, если имею возможность сидеть, и никогда не сижу, если имею возможность лежать.
Мудрые люди настолько умны и практичны, что абсолютно точно знают, почему нереально то или иное; они почему-то склонны к ограничениям. Именно поэтому я предпочитаю не иметь дел с дипломированными специалистами. Если бы у меня возникло желание разделаться с конкурентами нечестными способами, обязательно посоветовал бы им парочку специалистов. Они обычно дают так много полезных советов, что у них не остается времени на работу.
Свобода - это право работать разумное количество времени и получать за свой труд соответствующее вознаграждение для обеспечения приличного уровня жизни, право иметь возможность распоряжаться своей собственной жизнью.
Я избрал следующий лозунг: "Если кто-нибудь откажется от моего автомобиля, я знаю, что в этом виноват я сам". С того дня, как на улице показался первый автомобиль, я был уверен в его необходимости. Эта уверенность привела меня прямым путем к одной цели – построить автомобиль для широкого пользования.
Успешные люди вырываются вперед, используя то время, которое остальные используют впустую.
Спрашивать: "Кто должен быть боссом" — все равно, что спрашивать: "Кто должен быть тенором в этом квартете". Конечно тот, кто может петь тенором.
Воздух полон идей. Они постоянно стучатся к вам в голову. Вы просто должны знать что вы хотите, затем забыть это и заниматься своим делом. Идея придет внезапно. Так было всегда.
Мысли о будущем, постоянные размышления о том, как сделать больше, порождают такое состояние ума, при котором ничто не кажется невозможным.
Я никогда не стою, если имею возможность сидеть, и никогда не сижу, если имею возможность лежать.
Мудрые люди настолько умны и практичны, что абсолютно точно знают, почему нереально то или иное; они почему-то склонны к ограничениям. Именно поэтому я предпочитаю не иметь дел с дипломированными специалистами. Если бы у меня возникло желание разделаться с конкурентами нечестными способами, обязательно посоветовал бы им парочку специалистов. Они обычно дают так много полезных советов, что у них не остается времени на работу.
Свобода - это право работать разумное количество времени и получать за свой труд соответствующее вознаграждение для обеспечения приличного уровня жизни, право иметь возможность распоряжаться своей собственной жизнью.
Я избрал следующий лозунг: "Если кто-нибудь откажется от моего автомобиля, я знаю, что в этом виноват я сам". С того дня, как на улице показался первый автомобиль, я был уверен в его необходимости. Эта уверенность привела меня прямым путем к одной цели – построить автомобиль для широкого пользования.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Британская армия внедряет мини-дроны, летающие на скорости 80 км/ч | tadviser
В конце декабря 2020 года производитель дронов UAVtek совместно с компанией BAE Systems поставили нано-дроны Bug британской армии для полевых испытаний. Крошечный беспилотный летательный аппарат может стать незаменимым карманным устройством для разведывательных задач, которое пехотинец может мгновенно привести в действие.
Bug представляет собой дрон весом 196 г с 40-минутным временем автономной работы и радиусом действия 2 км
Bug способен развивать скорость 80 км/ч (22 м/с), передавать изображение на несколько устройств и справляться с ветром в 65 км/ч и порывами до 83 км/ч. Bug казался единственным нано-дроном, который смог справиться с непогодой во время недавнего мероприятия Army Warfighting Experiment (AWE) в Великобритании.
В конце декабря 2020 года производитель дронов UAVtek совместно с компанией BAE Systems поставили нано-дроны Bug британской армии для полевых испытаний. Крошечный беспилотный летательный аппарат может стать незаменимым карманным устройством для разведывательных задач, которое пехотинец может мгновенно привести в действие.
Bug представляет собой дрон весом 196 г с 40-минутным временем автономной работы и радиусом действия 2 км
Bug способен развивать скорость 80 км/ч (22 м/с), передавать изображение на несколько устройств и справляться с ветром в 65 км/ч и порывами до 83 км/ч. Bug казался единственным нано-дроном, который смог справиться с непогодой во время недавнего мероприятия Army Warfighting Experiment (AWE) в Великобритании.
Выходцы из Apple спроектировали лидар, который можно использовать в автомобилях | venture-news
В минувшем году Apple представила несколько новых устройств с лидаром. Речь идет об оптическом датчике, который используется для определения расстояния до фронтальных объектов посредством лазерного излучения. Учрежденный выходцами из Apple стартап Aeva готов взять на себя разработку лидара, который можно будет использовать в транспортных средствах.
Стартап договорился с гонконгским инвестфондом Sylebra Capital Management о привлечении инвестиций в размере 200 млн USD
Стартап намерен объединиться с InterPrivate Acquisition Corp. Благодаря этому общая сумма инвестиций возрастет до 563 млн USD. Рыночная стоимость Aeva равна 3 млрд USD. По итогам M&A-сделки гонконгский инвестфонд станет собственником 7-процентной доли объединенной компании.
В минувшем году Apple представила несколько новых устройств с лидаром. Речь идет об оптическом датчике, который используется для определения расстояния до фронтальных объектов посредством лазерного излучения. Учрежденный выходцами из Apple стартап Aeva готов взять на себя разработку лидара, который можно будет использовать в транспортных средствах.
Стартап договорился с гонконгским инвестфондом Sylebra Capital Management о привлечении инвестиций в размере 200 млн USD
Стартап намерен объединиться с InterPrivate Acquisition Corp. Благодаря этому общая сумма инвестиций возрастет до 563 млн USD. Рыночная стоимость Aeva равна 3 млрд USD. По итогам M&A-сделки гонконгский инвестфонд станет собственником 7-процентной доли объединенной компании.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ледяные роботы cмогут строить и ремонтировать себя на других планетах | edurobots
Ученые из лаборатории GRASP в Университете Пенсильвании в Филадельфии начали реализовывать идею робота изо льда. У него ледяные колеса и корпус.
В статье, представленной на Международной конференции IEEE / RSJ по интеллектуальным роботам и системам (IROS), они рассматривают различные способы изготовления конструктивных элементов роботов изо льда с использованием как различных производственных процессов, с целью разработки концепции роботов, которые могут демонстрировать «самореконфигурацию, самовоспроизведение и самовосстановление».
Предполагается, что робот будет работать в среде со льдом повсюду, где температура окружающей среды достаточно низкая, чтобы лед оставался стабильным
IceBot — это робот для исследования Антарктики, который весит 6,3 кг. Он уже прошел первые испытания.
Ученые из лаборатории GRASP в Университете Пенсильвании в Филадельфии начали реализовывать идею робота изо льда. У него ледяные колеса и корпус.
В статье, представленной на Международной конференции IEEE / RSJ по интеллектуальным роботам и системам (IROS), они рассматривают различные способы изготовления конструктивных элементов роботов изо льда с использованием как различных производственных процессов, с целью разработки концепции роботов, которые могут демонстрировать «самореконфигурацию, самовоспроизведение и самовосстановление».
Предполагается, что робот будет работать в среде со льдом повсюду, где температура окружающей среды достаточно низкая, чтобы лед оставался стабильным
IceBot — это робот для исследования Антарктики, который весит 6,3 кг. Он уже прошел первые испытания.
KUKA получил крупный заказ от Mercedes | robotforum
Представители компании Kuka похвастались, что выиграли крупный контракт на производство белых кузовов от Mercedes-Benz. Белый кузов — это этап в автомобилестроении, при котором соединяется рама автомобиля – еще до того, как будет установлен двигатель и другие компоненты и кузов будет окрашен.
Заказ от Mercedes-Benz касается проектирования, создания, а также сборки и ввода в эксплуатацию нескольких линий по производству белых кузовов. Kuka будет использовать свой обширный технологический опыт и несколько сотен промышленных роботов для реализации гибкой производственной стратегии клиента.
Джеральд Мис, генеральный директор Kuka Systems, говорит:
«Мы гордимся тем, что Kuka привлекает клиентов своим обширным опытом и многолетней практикой в автоматизации автомобильной промышленности».
Представители компании Kuka похвастались, что выиграли крупный контракт на производство белых кузовов от Mercedes-Benz. Белый кузов — это этап в автомобилестроении, при котором соединяется рама автомобиля – еще до того, как будет установлен двигатель и другие компоненты и кузов будет окрашен.
Заказ от Mercedes-Benz касается проектирования, создания, а также сборки и ввода в эксплуатацию нескольких линий по производству белых кузовов. Kuka будет использовать свой обширный технологический опыт и несколько сотен промышленных роботов для реализации гибкой производственной стратегии клиента.
Джеральд Мис, генеральный директор Kuka Systems, говорит:
«Мы гордимся тем, что Kuka привлекает клиентов своим обширным опытом и многолетней практикой в автоматизации автомобильной промышленности».
Forwarded from ИНДУСТРИЯ 4.0
Акции Hyundai выросли почти на 25% после сообщения о сотрудничестве с Apple по разработке беспилотников | bespilot
После этой новости акции Hyundai на корейской бирже в пятницу подскочили на 24,8% и на максимуме стоили $236. Это максимальный прирост бумаг Hyundai за один день с 1988 г. Apple не подтвердила информацию о сотрудничестве, а Hyundai утверждают, пока что просто ведутся переговоры, решение еще не принято.
Корейский автогигант также сообщил CNBC:
"Мы понимаем, что Apple ведет переговоры с разными мировыми автопроизводителями, а не только с Hyundai Motor. Наши переговоры сейчас на ранней стадии, ничего еще не решено".
Чуть позже Hyundai изменили свое заявление, убрав упоминание Apple:
"Мы получили несколько предложений о потенциальном сотрудничестве с различными компаниями по разработке беспилотных электромобилей".
После этой новости акции Hyundai на корейской бирже в пятницу подскочили на 24,8% и на максимуме стоили $236. Это максимальный прирост бумаг Hyundai за один день с 1988 г. Apple не подтвердила информацию о сотрудничестве, а Hyundai утверждают, пока что просто ведутся переговоры, решение еще не принято.
Корейский автогигант также сообщил CNBC:
"Мы понимаем, что Apple ведет переговоры с разными мировыми автопроизводителями, а не только с Hyundai Motor. Наши переговоры сейчас на ранней стадии, ничего еще не решено".
Чуть позже Hyundai изменили свое заявление, убрав упоминание Apple:
"Мы получили несколько предложений о потенциальном сотрудничестве с различными компаниями по разработке беспилотных электромобилей".
В Китае поссорились два робота-библиотекаря | edurobots
За обязанности роботов-библиотекарей по имени Туту и Ванбао входит помогать читателям находить нужные книги. Один из посетителей обратился к роботу, отсканировав QR-код. Второй робот вмешался в разговор и тоже решил помочь. В результате ассистенты поссорились, отворачивались друг от друга и обмениваясь короткими фразами. В конце перепалки Ванбао признал свою неправоту, а Туту обвинил оппонента в непостоянстве.
В интернете предположили, что вместо роботов говорят люди, но очевидцы ссоры утверждают, что роботизированные помощники действительно сами ругались друг с другом.
За обязанности роботов-библиотекарей по имени Туту и Ванбао входит помогать читателям находить нужные книги. Один из посетителей обратился к роботу, отсканировав QR-код. Второй робот вмешался в разговор и тоже решил помочь. В результате ассистенты поссорились, отворачивались друг от друга и обмениваясь короткими фразами. В конце перепалки Ванбао признал свою неправоту, а Туту обвинил оппонента в непостоянстве.
В интернете предположили, что вместо роботов говорят люди, но очевидцы ссоры утверждают, что роботизированные помощники действительно сами ругались друг с другом.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Китае прошла премьера электробеспилота NIO ET7 — главного конкурента Tesla на рынке Азии | bespilot
9 января 2021 г. китайский автопроизводитель NIO провел в Чэнду премьеру нового беспилотного электромобиля ET7. Стартовая цена на седан составит $69 тыс. и он может стать главным конкурентом Tesla в Китае. И, возможно, одним из главных конкурентов на мировом рынке.
9 января 2021 г. китайский автопроизводитель NIO провел в Чэнду премьеру нового беспилотного электромобиля ET7. Стартовая цена на седан составит $69 тыс. и он может стать главным конкурентом Tesla в Китае. И, возможно, одним из главных конкурентов на мировом рынке.
Канал от практикующего хакера, который регулярно проводит бесплатное обучение секретам пентеста.
Заскочить на урок
Заскочить на урок
Forwarded from Talk
Стюарт Баттерфилд - основатель Slack и Flickr
Жизнь слишком коротка, чтобы заниматься чем-то посредственным или создавать какую-то фигню.
Создавать хорошее ПО — это как работать в хорошем ресторане. Я не имею в виду дорогие рестораны. Я говорю о тех, где официанты присматривают за столами друг друга и передают коллегам, если кому-то из гостей что-то нужно. Мне кажется, всем хочется работать в такой атмосфере.
Офисы существуют в основном для того, чтобы людям легче было сидеть за компьютерами. А могли бы стать местом для эффективной совместной работы с разнообразными пространствами для встреч и меньшим числом закреплённых за кем-то столов. Вы бы приходили в офис тогда, когда вам нужно продумать план работы вместе с командой или обсудить дальнейшие шаги. А если у вас и так есть огромный список задач, то оставайтесь дома.
Если вы не можете объяснить другому человеку, чем вы занимаетесь, так, чтобы потом он пошёл и объяснил это кому-то ещё, то это, скорее всего, безнадёжное дело.
Когда мы запускали Glitch, трое из четырёх основателей жили в разных городах и никто не хотел переезжать. Так что первое, что мы сделали, — создали IRC сервер. Каждый новый сотрудник присоединялся к этому серверу. Тогда не было возможности отправлять сообщения, если человек был офлайн, и мы создали способ архивировать сообщения. С архивами у нас появился и поиск.
Среди качеств, которые мы ищем в сотрудниках, нам очень важна эмпатия. Если вы умеете сопереживать людям, то вы сможете хорошо работать. Не умея сопереживать, трудно давать людям обратную связь и помогать им развиваться. Всё становится сложнее.
Эмпатия проявляется в уважении. Важно уважать чужое время. Не подводите коллег: делайте, если пообещали. Многие другие черты тоже сводятся к уважению. Важно не создавать видимость вежливости, а на самом деле предугадывать и выполнять просьбы другого человека.
Каждый должен стараться сделать жизнь других работников чуточку проще. Забота друг о друге — наша ценность. Если вы организовываете собрание, то отвечаете за него и должны ясно представлять, что вам от него нужно. Составьте синопсис и сделайте хорошую презентацию. В то же время, если вы пришли на собрание, то сосредоточьтесь на нём. Если оно того не стоит, то скажите об этом (только не будьте козлом) и уходите с него.
Мы понимаем, каково это — совмещать работу и воспитание детей, — это то, что делает нас успешными. У нас, вероятно, больше программистов за 40, чем в любой другой компании. Подозреваю, что мы работаем меньше всего часов в неделю. Наш офис пустеет к 18:30.
Люди, как и лошади, чуют страх. Если у вас есть какие-то опасения перед непростым разговором, они это почувствуют и тоже начнут нервничать, — тогда весь разговор станет еще сложнее. А если вы идёте на встречу ничего не опасаясь, то обстановка будет непринуждённая. Я пытаюсь усвоить этот урок: у меня не получается действовать так в 100% случаев, но я определённо умею это делать.
Мне кажется, молодые люди сейчас очень серьёзны, поэтому я стараюсь подтолкнуть их к экспериментам. Они хотят чувствовать, что многого добились в очень раннем возрасте, вместо того чтобы просто понять, что к чему.
Я, определённо, ничего не понимал в свои 25. Можно сказать, я и сейчас не до конца всё понимаю.
Мы запомним период пандемии до конца наших дней. Как и все остальные, я тревожусь за близких, беспокоюсь о тех миллионах сломанных жизней, переживаю из-за напряженного карантина и понятия не имею, что будет дальше.
Если мы поможем учёным работать вместе, даже когда они разделены, может быть, они победят вирус.
Я верю пословице «никогда не упускай кризис». Во время этого я пытался заставить руководство Slack, работников, клиентов и инвесторов тоже поверить в эту идею. Коронавирус дал нам и другим компаниям возможность стать более гибкими, принять изменения, которые сначала казались пугающими, переосмыслить планы и организационную культуру, учиться и быстро исправлять ошибки, меняться для будущего роста.
Жизнь слишком коротка, чтобы заниматься чем-то посредственным или создавать какую-то фигню.
Создавать хорошее ПО — это как работать в хорошем ресторане. Я не имею в виду дорогие рестораны. Я говорю о тех, где официанты присматривают за столами друг друга и передают коллегам, если кому-то из гостей что-то нужно. Мне кажется, всем хочется работать в такой атмосфере.
Офисы существуют в основном для того, чтобы людям легче было сидеть за компьютерами. А могли бы стать местом для эффективной совместной работы с разнообразными пространствами для встреч и меньшим числом закреплённых за кем-то столов. Вы бы приходили в офис тогда, когда вам нужно продумать план работы вместе с командой или обсудить дальнейшие шаги. А если у вас и так есть огромный список задач, то оставайтесь дома.
Если вы не можете объяснить другому человеку, чем вы занимаетесь, так, чтобы потом он пошёл и объяснил это кому-то ещё, то это, скорее всего, безнадёжное дело.
Когда мы запускали Glitch, трое из четырёх основателей жили в разных городах и никто не хотел переезжать. Так что первое, что мы сделали, — создали IRC сервер. Каждый новый сотрудник присоединялся к этому серверу. Тогда не было возможности отправлять сообщения, если человек был офлайн, и мы создали способ архивировать сообщения. С архивами у нас появился и поиск.
Среди качеств, которые мы ищем в сотрудниках, нам очень важна эмпатия. Если вы умеете сопереживать людям, то вы сможете хорошо работать. Не умея сопереживать, трудно давать людям обратную связь и помогать им развиваться. Всё становится сложнее.
Эмпатия проявляется в уважении. Важно уважать чужое время. Не подводите коллег: делайте, если пообещали. Многие другие черты тоже сводятся к уважению. Важно не создавать видимость вежливости, а на самом деле предугадывать и выполнять просьбы другого человека.
Каждый должен стараться сделать жизнь других работников чуточку проще. Забота друг о друге — наша ценность. Если вы организовываете собрание, то отвечаете за него и должны ясно представлять, что вам от него нужно. Составьте синопсис и сделайте хорошую презентацию. В то же время, если вы пришли на собрание, то сосредоточьтесь на нём. Если оно того не стоит, то скажите об этом (только не будьте козлом) и уходите с него.
Мы понимаем, каково это — совмещать работу и воспитание детей, — это то, что делает нас успешными. У нас, вероятно, больше программистов за 40, чем в любой другой компании. Подозреваю, что мы работаем меньше всего часов в неделю. Наш офис пустеет к 18:30.
Люди, как и лошади, чуют страх. Если у вас есть какие-то опасения перед непростым разговором, они это почувствуют и тоже начнут нервничать, — тогда весь разговор станет еще сложнее. А если вы идёте на встречу ничего не опасаясь, то обстановка будет непринуждённая. Я пытаюсь усвоить этот урок: у меня не получается действовать так в 100% случаев, но я определённо умею это делать.
Мне кажется, молодые люди сейчас очень серьёзны, поэтому я стараюсь подтолкнуть их к экспериментам. Они хотят чувствовать, что многого добились в очень раннем возрасте, вместо того чтобы просто понять, что к чему.
Я, определённо, ничего не понимал в свои 25. Можно сказать, я и сейчас не до конца всё понимаю.
Мы запомним период пандемии до конца наших дней. Как и все остальные, я тревожусь за близких, беспокоюсь о тех миллионах сломанных жизней, переживаю из-за напряженного карантина и понятия не имею, что будет дальше.
Если мы поможем учёным работать вместе, даже когда они разделены, может быть, они победят вирус.
Я верю пословице «никогда не упускай кризис». Во время этого я пытался заставить руководство Slack, работников, клиентов и инвесторов тоже поверить в эту идею. Коронавирус дал нам и другим компаниям возможность стать более гибкими, принять изменения, которые сначала казались пугающими, переосмыслить планы и организационную культуру, учиться и быстро исправлять ошибки, меняться для будущего роста.
Geely будет выпускать электромобили вместе с китайским поисковиком Baidu | vc
Китайская Baidu договорилась с автопроизводителем Geely о стратегическом партнёрстве в сфере производства электромобилей, сообщила компания.
Geely займётся выпуском машин, а Baidu предоставит интеллектуальные системы для них. Автопроизводитель также станет стратегическим инвестором новой компании, которая будет независимой «дочкой» Baidu, пишет Reuters.
В начале января источник CNBC говорил, что Baidu будет мажоритарным акционером, а Geely получит миноритарный пакет
Источник Bloomberg отмечал, что совместное предприятие займётся продвижением платформы с открытым исходным кодом Apollo, которую разрабатывает Baidu. Сейчас платформа, которую называют Android для машин, насчитывает около 130 участников, в том числе Ford Motor, Microsoft, Volkswagen, указывает издание.
Китайская Baidu договорилась с автопроизводителем Geely о стратегическом партнёрстве в сфере производства электромобилей, сообщила компания.
Geely займётся выпуском машин, а Baidu предоставит интеллектуальные системы для них. Автопроизводитель также станет стратегическим инвестором новой компании, которая будет независимой «дочкой» Baidu, пишет Reuters.
В начале января источник CNBC говорил, что Baidu будет мажоритарным акционером, а Geely получит миноритарный пакет
Источник Bloomberg отмечал, что совместное предприятие займётся продвижением платформы с открытым исходным кодом Apollo, которую разрабатывает Baidu. Сейчас платформа, которую называют Android для машин, насчитывает около 130 участников, в том числе Ford Motor, Microsoft, Volkswagen, указывает издание.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
IceBot — изготовление робота изо льда | robocraft
Представленный прототип робота — IceBot — изготовлен вручную изо льда и весит около 6.3 кг, но вполне способен перемещаться и даже сможет какое-то время проработать при комнатной температуре.
Представленный прототип робота — IceBot — изготовлен вручную изо льда и весит около 6.3 кг, но вполне способен перемещаться и даже сможет какое-то время проработать при комнатной температуре.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Samsung представила домашнего робота Bot Handy — он может убрать бельё, загрузить посудомойку или налить вина | vc
На выставке потребительской электроники СES (Consumer Electronics Show) Samsung представила робота Bot Handy, который может забрать белье, загрузить посудомоечную машину, накрыть на стол, налить вино и даже принести вам выпить.
Для распознавания объектов робот использует искусственный интеллект и камеры и может определить, какую силу нужно приложить, чтобы взять предмет. Bot Handy находится в разработке, дата выпуска и стоимость пока неизвестны.
На выставке потребительской электроники СES (Consumer Electronics Show) Samsung представила робота Bot Handy, который может забрать белье, загрузить посудомоечную машину, накрыть на стол, налить вино и даже принести вам выпить.
Для распознавания объектов робот использует искусственный интеллект и камеры и может определить, какую силу нужно приложить, чтобы взять предмет. Bot Handy находится в разработке, дата выпуска и стоимость пока неизвестны.
В 2021 году на Луну отправят робота-паука | edurobots
Британская компания Spacebit планирует запустить на Луну луноходы с нестандартной конструкцией. У роботов 4 паукообразных ноги, а тело изготовлено на базе одного модуля микроспутников типа CubeSat. Вес робота около 1,3 кг.
По информации «Российской газеты», Луноход Asagumo после посадки удалится на расстояние 10 метров от спускаемого аппарата, произведет фото- и HD видеосъемку, лазерное 3D-сканирование, соберет массу другой информации при помощи своих бортовых датчиков. Он будет измерять температуру, причем внутри корпуса, на лапах, на сенсорах, которые будут погружаться в реголит. Будут датчики для измерения радиации на Луне. Кроме этого на борту есть спектрометр, позволяющий произвести анализ почвы, определить, из чего она состоит.
Британская компания Spacebit планирует запустить на Луну луноходы с нестандартной конструкцией. У роботов 4 паукообразных ноги, а тело изготовлено на базе одного модуля микроспутников типа CubeSat. Вес робота около 1,3 кг.
По информации «Российской газеты», Луноход Asagumo после посадки удалится на расстояние 10 метров от спускаемого аппарата, произведет фото- и HD видеосъемку, лазерное 3D-сканирование, соберет массу другой информации при помощи своих бортовых датчиков. Он будет измерять температуру, причем внутри корпуса, на лапах, на сенсорах, которые будут погружаться в реголит. Будут датчики для измерения радиации на Луне. Кроме этого на борту есть спектрометр, позволяющий произвести анализ почвы, определить, из чего она состоит.
Британские военные тестируют разведывательные нанодроны | robotrends
Аппараты весят 196 граммов, помещаются на ладони солдата, заряда батареи хватает на 40 минут полета. Более крупная батарея позволит дрону оставаться в воздухе около часа.
По словам разработчиков, дроны выдерживают порывы ветра, скорость которых достигает 22 метров в секунду
Аналогичные БЛА ранее закупила американская армия. В начале 2019 года военные получили 60 нанодронов вертолетного типа Black Hornet, а 24 января FLIR Systems анонсировали контракт на поставку тысячи таких аппаратов на общую сумму порядка $39.6 млн. Беспилотники весят 33 грамма, разгоняются до 21,4 км/ч, остаются в воздухе 25 минут и работают в температурном диапазоне от -10 до +43 градусов Цельсия.
Английские беспилотники разработали BAE Systems и небольшая компания UAVtec
В 2019 году Министерство обороны Великобритании анонсировало инвестиции в робототехнику на общую сумму порядка £66 млн - смешная сумма, учитывая тот факт, что один американский RQ-4 Global Hawk Block 30 обходится военным в $140 млн. Тем не менее, английские военные рассчитывают на то, что к 2030 году число роботов в вооруженных силах существенно возрастет.
Аппараты весят 196 граммов, помещаются на ладони солдата, заряда батареи хватает на 40 минут полета. Более крупная батарея позволит дрону оставаться в воздухе около часа.
По словам разработчиков, дроны выдерживают порывы ветра, скорость которых достигает 22 метров в секунду
Аналогичные БЛА ранее закупила американская армия. В начале 2019 года военные получили 60 нанодронов вертолетного типа Black Hornet, а 24 января FLIR Systems анонсировали контракт на поставку тысячи таких аппаратов на общую сумму порядка $39.6 млн. Беспилотники весят 33 грамма, разгоняются до 21,4 км/ч, остаются в воздухе 25 минут и работают в температурном диапазоне от -10 до +43 градусов Цельсия.
Английские беспилотники разработали BAE Systems и небольшая компания UAVtec
В 2019 году Министерство обороны Великобритании анонсировало инвестиции в робототехнику на общую сумму порядка £66 млн - смешная сумма, учитывая тот факт, что один американский RQ-4 Global Hawk Block 30 обходится военным в $140 млн. Тем не менее, английские военные рассчитывают на то, что к 2030 году число роботов в вооруженных силах существенно возрастет.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
PlayStation на колесах: Sony начала тестировать свой дебютный электромобиль | liga
Японская компания Sony начала тестировать свой дебютный электромобиль Vision-S на дорогах общего пользования в окрестностях австрийского города Грац. Об этом Sony сообщает на своем официальном сайте.
Впервые, Sony показала протопит Vision-S на выставке CES равно год назад. За последние 12 месяцев японцы значительно модернизировали автомобиль, увеличив до 40 количество сенсоров для автономной езды.
Японская компания Sony начала тестировать свой дебютный электромобиль Vision-S на дорогах общего пользования в окрестностях австрийского города Грац. Об этом Sony сообщает на своем официальном сайте.
Впервые, Sony показала протопит Vision-S на выставке CES равно год назад. За последние 12 месяцев японцы значительно модернизировали автомобиль, увеличив до 40 количество сенсоров для автономной езды.
GM занялась разработкой электрофургонов для бизнеса с управлением автопарком «под ключ» | vc
General Motors создала дочернюю компанию BrightDrop, которая будет предлагать электрические фургоны для бизнеса и услуги по управлению автопарком — отслеживанию товаров, транспорта и планированию маршрутов, пишет Bloomberg.
Среди первых клиентов — американская курьерская служба FedEx, соглашения о намерениях есть и с другими компаниями, заявил автопроизводитель. По оценкам GM, только в США рынок доставки продуктов и посылок составит $850 млн к 2025 году.
В первом квартале 2021 года компания откроет продажи грузовиков EP1, а в 2022 году планирует выпустить электрофургон EV600, который может проехать до 250 миль без подзарядки (около 400 км).
General Motors создала дочернюю компанию BrightDrop, которая будет предлагать электрические фургоны для бизнеса и услуги по управлению автопарком — отслеживанию товаров, транспорта и планированию маршрутов, пишет Bloomberg.
Среди первых клиентов — американская курьерская служба FedEx, соглашения о намерениях есть и с другими компаниями, заявил автопроизводитель. По оценкам GM, только в США рынок доставки продуктов и посылок составит $850 млн к 2025 году.
В первом квартале 2021 года компания откроет продажи грузовиков EP1, а в 2022 году планирует выпустить электрофургон EV600, который может проехать до 250 миль без подзарядки (около 400 км).
В Выборге построят «арктический беспилотник» | ai-news
Корабль проекта 23550 оснастят системой управления, включающей модули для безэкипажного судовождения.
Многофункциональный патрульный корабль ледового класса проекта 23550, строящийся на Выборгском судостроительном заводе в Ленинградской области, будет оснащен системой управления, которая позволит сделать его частично беспилотным. В ее состав могут включаться модули безэкипажного судовождения, обеспечивающие расхождение с целями, например, кораблями на курсе и ледовыми преградами, в автоматическом режиме. В перспективе предполагается расширение функционала блока безэкипажного судовождения — он сможет обеспечивать автоматическую швартовку судна.
Интегрированная система управления надводным кораблём разработана специально для кораблей проекта 23550
Аппаратура на борту корабля свяжет в единой среде управление техническими средствами системы центрального командного пункта и командного пункта управления пограничной деятельностью, подсистемы обработки навигационной информации. В единый контур управления войдут система технической диагностики, каютная локальная сеть и система сбора информации с камер и датчиков на корабле. Об этом сообщил разработчик системы управления — компания «Кронштадт Технологии».
Корабль проекта 23550 оснастят системой управления, включающей модули для безэкипажного судовождения.
Многофункциональный патрульный корабль ледового класса проекта 23550, строящийся на Выборгском судостроительном заводе в Ленинградской области, будет оснащен системой управления, которая позволит сделать его частично беспилотным. В ее состав могут включаться модули безэкипажного судовождения, обеспечивающие расхождение с целями, например, кораблями на курсе и ледовыми преградами, в автоматическом режиме. В перспективе предполагается расширение функционала блока безэкипажного судовождения — он сможет обеспечивать автоматическую швартовку судна.
Интегрированная система управления надводным кораблём разработана специально для кораблей проекта 23550
Аппаратура на борту корабля свяжет в единой среде управление техническими средствами системы центрального командного пункта и командного пункта управления пограничной деятельностью, подсистемы обработки навигационной информации. В единый контур управления войдут система технической диагностики, каютная локальная сеть и система сбора информации с камер и датчиков на корабле. Об этом сообщил разработчик системы управления — компания «Кронштадт Технологии».
Беспилотные карьерные самосвалы | ai-news
Уже в настоящее время вводятся в эксплуатацию беспилотные самосвалы и беспилотные электрические грузовики с мощными аккумуляторами нового поколения, которые самостоятельно реагируют на вызовы, поступающие от экскаваторов, перемещаются в нужное положение, перевозят породу к месту разгрузки и предоставляют необходимую телеметрию, включая отчеты, необходимые для принятия решений о необходимости техобслуживания. Крупнейшие производители активно ведут испытания.
В ноябре 2018 года компания Caterpillar сообщила, что ее карьерные самосвалы, оснащенные системой Cat Command, достигли рубежа в 1 млрд перевезенных тонн. Это также беспилотные самосвалы, которые самостоятельно реагируют на вызовы, поступающие от экскаваторjd, перемещаются в нужное положение, перевозят породу к месту разгрузки и предоставляют необходимую телеметрию, включая отчеты, необходимые для принятия решений о необходимости техобслуживания.
Caterpillar развернула свои первые шесть коммерческих автономных грузовиков в 2013 году, с тех пор парк роботизированных самосвалов компании вырос до более, чем 150 машин
Ими пользуются 6 различных горнодобывающих компаний в Австралии, Южной Америке и Северной Америке, например, на выработках компании Fortescue Metals Group. На март 2019 года в автопарк входят такие роботы, как Cat 793F. Cat 797F, Cat 789D, способные перевозить, соответственно 227 тонн, 363 тонны и 181 тонну.
Уже в настоящее время вводятся в эксплуатацию беспилотные самосвалы и беспилотные электрические грузовики с мощными аккумуляторами нового поколения, которые самостоятельно реагируют на вызовы, поступающие от экскаваторов, перемещаются в нужное положение, перевозят породу к месту разгрузки и предоставляют необходимую телеметрию, включая отчеты, необходимые для принятия решений о необходимости техобслуживания. Крупнейшие производители активно ведут испытания.
В ноябре 2018 года компания Caterpillar сообщила, что ее карьерные самосвалы, оснащенные системой Cat Command, достигли рубежа в 1 млрд перевезенных тонн. Это также беспилотные самосвалы, которые самостоятельно реагируют на вызовы, поступающие от экскаваторjd, перемещаются в нужное положение, перевозят породу к месту разгрузки и предоставляют необходимую телеметрию, включая отчеты, необходимые для принятия решений о необходимости техобслуживания.
Caterpillar развернула свои первые шесть коммерческих автономных грузовиков в 2013 году, с тех пор парк роботизированных самосвалов компании вырос до более, чем 150 машин
Ими пользуются 6 различных горнодобывающих компаний в Австралии, Южной Америке и Северной Америке, например, на выработках компании Fortescue Metals Group. На март 2019 года в автопарк входят такие роботы, как Cat 793F. Cat 797F, Cat 789D, способные перевозить, соответственно 227 тонн, 363 тонны и 181 тонну.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Chevrolet представит обновленный электромобиль Bolt EV и новый электрокроссовер Bolt EUV уже в феврале | itc
В рамках выставки CES 2021 американский автопроизводитель General Motors официально подтвердил дату анонса двух новых электроомобилей Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV. Модели будут представлены в феврале, а производство стартует уже летом текущего года.
В качестве тизера компания опубликовала короткий ролик с рулем кроссовера Chevrolet Bolt EUV, который поддерживает продвинутую систему помощи водителю Super Cruise.
В рамках выставки CES 2021 американский автопроизводитель General Motors официально подтвердил дату анонса двух новых электроомобилей Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV. Модели будут представлены в феврале, а производство стартует уже летом текущего года.
В качестве тизера компания опубликовала короткий ролик с рулем кроссовера Chevrolet Bolt EUV, который поддерживает продвинутую систему помощи водителю Super Cruise.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В США Tesla Model Y получил наивысший пятизвездочный рейтинг безопасности | itc
Автомобили Tesla являются одними из самых безопасных в мире, что подтверждается соответствущими оценками регуляторов и независимых лабораторий США и Европы. Ранее более старые модели Tesla (Model 3, Model X и Model S) получали максимальные оценки как по итогам краш-тестов американского агентства NHTSA, так и европейского Euro NCAP (1, 2, 3). Теперь же пришел черед новейшей Model Y, выпущенной в 2020 году.
На днях Национальное агентство по безопасности дорожного движения в США (англ. National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) опубликовало отчет по испытаниям на безопасность Tesla Model Y — по итогам стандартного набора испытаний автомобиль заработал максимальные пять звезд по безопасности во всех категориях.
Методика NHTSA подразумевает оценку вероятность получения водителем и пассажирами травм в различных сценариях — при лобовом и боковом столкновениях, а также ударе сзади.
Автомобили Tesla являются одними из самых безопасных в мире, что подтверждается соответствущими оценками регуляторов и независимых лабораторий США и Европы. Ранее более старые модели Tesla (Model 3, Model X и Model S) получали максимальные оценки как по итогам краш-тестов американского агентства NHTSA, так и европейского Euro NCAP (1, 2, 3). Теперь же пришел черед новейшей Model Y, выпущенной в 2020 году.
На днях Национальное агентство по безопасности дорожного движения в США (англ. National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) опубликовало отчет по испытаниям на безопасность Tesla Model Y — по итогам стандартного набора испытаний автомобиль заработал максимальные пять звезд по безопасности во всех категориях.
Методика NHTSA подразумевает оценку вероятность получения водителем и пассажирами травм в различных сценариях — при лобовом и боковом столкновениях, а также ударе сзади.