Продолжаем наш субботний лонгрид о невеселой судьбе советского модернизма. Начало здесь. А в Дзене материал можно прочитать сразу целиком, так удобнее.
Московские районные кинотеатры
Вплоть до самого конца советской власти в Москве за пределами Садового кольца, ближе к окраинам города в спальных районах, строились кинотеатры. С одной стороны, есть соблазн назвать их типовыми: они и впрямь более-менее одинаковых размеров. Но всё же каждый обладал своими уникальными формами и оформлением. С годами они действительно начинали сдавать не только с точки зрения состояния зданий, но и по посещаемости.
К первой половине 2010-х годов некоторые вообще были вынуждены закрыться, и в 2014 году компания ADG Group выиграла тендер, выкупив у Москвы 39 кинотеатров, нуждающихся в реконструкции. Проект обновления получил название «Место встречи» и свелся к тому, что по сути кинотеатры переоборудовали в торговые центры. И это ещё можно было бы стерпеть, будь у ADG Group и московских властей желание сохранить изначальный облик кинотеатров, но на практике на месте модернистских построек выросли одинаковые коробки с закруглёнными углами и большими окнами. А летом 2024 года пошёл слух, что какие-то из старых кинотеатров и вовсе заменят жильём.
Самое печальное в этой истории то, что тот же самый проект «Место встречи» показал: при желании реконструкцию можно провести без ущерба для исторического облика. Пример тому — кинотеатр «Родина», который должен открыться во второй половине этого года. Его построили ещё в 1938 году в стиле постконструктивизма, благодаря чему он имеет статус культурного наследия, в отличие от модернистских зданий. Это его и спасло — в противном случае и «Родину» бы с удовольствием пустили под ковш. Справедливости ради стоит отметить, что по какой-то причине удалось избежать сноса и кинотеатру «Звёздный» — здание после реконструкции не сильно изменилось.
1–2 К/т «Прага» до и после реконструкции
3–4 К/т «Рассвет» до и после реконструкции
5–6 К/т «Будапешт» до и после реконструкции
7–8 К/т «Звездный» до и после реконструкции
9–10 Оригинальное здание и проект реконструкции к/т «Родина»
Московские районные кинотеатры
Вплоть до самого конца советской власти в Москве за пределами Садового кольца, ближе к окраинам города в спальных районах, строились кинотеатры. С одной стороны, есть соблазн назвать их типовыми: они и впрямь более-менее одинаковых размеров. Но всё же каждый обладал своими уникальными формами и оформлением. С годами они действительно начинали сдавать не только с точки зрения состояния зданий, но и по посещаемости.
К первой половине 2010-х годов некоторые вообще были вынуждены закрыться, и в 2014 году компания ADG Group выиграла тендер, выкупив у Москвы 39 кинотеатров, нуждающихся в реконструкции. Проект обновления получил название «Место встречи» и свелся к тому, что по сути кинотеатры переоборудовали в торговые центры. И это ещё можно было бы стерпеть, будь у ADG Group и московских властей желание сохранить изначальный облик кинотеатров, но на практике на месте модернистских построек выросли одинаковые коробки с закруглёнными углами и большими окнами. А летом 2024 года пошёл слух, что какие-то из старых кинотеатров и вовсе заменят жильём.
Самое печальное в этой истории то, что тот же самый проект «Место встречи» показал: при желании реконструкцию можно провести без ущерба для исторического облика. Пример тому — кинотеатр «Родина», который должен открыться во второй половине этого года. Его построили ещё в 1938 году в стиле постконструктивизма, благодаря чему он имеет статус культурного наследия, в отличие от модернистских зданий. Это его и спасло — в противном случае и «Родину» бы с удовольствием пустили под ковш. Справедливости ради стоит отметить, что по какой-то причине удалось избежать сноса и кинотеатру «Звёздный» — здание после реконструкции не сильно изменилось.
1–2 К/т «Прага» до и после реконструкции
3–4 К/т «Рассвет» до и после реконструкции
5–6 К/т «Будапешт» до и после реконструкции
7–8 К/т «Звездный» до и после реконструкции
9–10 Оригинальное здание и проект реконструкции к/т «Родина»
❤29😱20👍5🔥4🕊1
Музей истории Автомобильного завода имени Ленинского комсомола
Пока в 1980 году открывали «Олимпийский» и провожали в последний путь Мишку, жители Текстильщиков могли заподозрить, что к ним с небес, наоборот, спустились чуть ли не космические гости. Тогда свои двери открыл музей АЗЛК, или же просто — завода «Москвич», находившегося по соседству. Интересен он был не только своей коллекцией, но и формой в виде летающей тарелки. Футуристическое здание из модных тогда стекла и алюминия спроектировал архитектор Юрий Регентов, который хотел показать завод как современное и передовое предприятие.
Проработал музей недолго, и уже в 1996 году из-за банкротства «Москвича» он закрылся. Спустя двадцать лет новую жизнь в тарелку ненадолго вдохнул обосновавшийся в ней Музей восстания машин — в нем выставлялись сделанные из различных металлических деталей герои комиксов и американских блокбастеров. В 2020 году и этот музей тоже покинул здание, вновь оставив его пустым и без какого-либо охранного статуса, что в итоге в 2022 году закончилось сносом. Иронично, что в том же 2022 году был возобновлен выпуск автомобилей «Москвич», пусть и со всеми оговорками об их китайском происхождении. Само же здание завода, тоже построенное в модернистском стиле, сохранилось, но отдано под другие нужды и облеплено вентфасадами.
Здание заводоуправления ЗиЛ
А вот штаб-квартире другого автомобильного завода — ЗиЛ — повезло меньше. Еще одно крупное модернистское здание, входившее в бывшую промзону, снесли в 2023 году. Его построили в 1970 году на месте стадиона клуба «Торпедо» (команда тогда переехала на другую арену неподалеку). Избежать сноса, видимо, было невозможно — территорию бывшего завода начали застраивать жильем и коммерческой недвижимостью еще в 2010-е годы, так что уничтожение штаб-квартиры было лишь вопросом времени. На её месте планируют построить технопарк.
Найти архитекторов, спроектировавших это здание, не удалось. Если знаете их имена, напишите в комментариях.
1 Музей АЗЛК, фотография с PastVu
2–3 Музей АЗЛК, фото Дениса Есанова
4 Заводоуправление АЗЛК, фотография с PastVu
Пока в 1980 году открывали «Олимпийский» и провожали в последний путь Мишку, жители Текстильщиков могли заподозрить, что к ним с небес, наоборот, спустились чуть ли не космические гости. Тогда свои двери открыл музей АЗЛК, или же просто — завода «Москвич», находившегося по соседству. Интересен он был не только своей коллекцией, но и формой в виде летающей тарелки. Футуристическое здание из модных тогда стекла и алюминия спроектировал архитектор Юрий Регентов, который хотел показать завод как современное и передовое предприятие.
Проработал музей недолго, и уже в 1996 году из-за банкротства «Москвича» он закрылся. Спустя двадцать лет новую жизнь в тарелку ненадолго вдохнул обосновавшийся в ней Музей восстания машин — в нем выставлялись сделанные из различных металлических деталей герои комиксов и американских блокбастеров. В 2020 году и этот музей тоже покинул здание, вновь оставив его пустым и без какого-либо охранного статуса, что в итоге в 2022 году закончилось сносом. Иронично, что в том же 2022 году был возобновлен выпуск автомобилей «Москвич», пусть и со всеми оговорками об их китайском происхождении. Само же здание завода, тоже построенное в модернистском стиле, сохранилось, но отдано под другие нужды и облеплено вентфасадами.
Здание заводоуправления ЗиЛ
А вот штаб-квартире другого автомобильного завода — ЗиЛ — повезло меньше. Еще одно крупное модернистское здание, входившее в бывшую промзону, снесли в 2023 году. Его построили в 1970 году на месте стадиона клуба «Торпедо» (команда тогда переехала на другую арену неподалеку). Избежать сноса, видимо, было невозможно — территорию бывшего завода начали застраивать жильем и коммерческой недвижимостью еще в 2010-е годы, так что уничтожение штаб-квартиры было лишь вопросом времени. На её месте планируют построить технопарк.
Найти архитекторов, спроектировавших это здание, не удалось. Если знаете их имена, напишите в комментариях.
1 Музей АЗЛК, фотография с PastVu
2–3 Музей АЗЛК, фото Дениса Есанова
4 Заводоуправление АЗЛК, фотография с PastVu
😱21❤12👍5🕊1
«Рюмка» в аэропорту Шереметьево
Посадочный павильон терминала B в Шереметьево полноценной городской достопримечательностью не назовешь. Но даже находясь в аэропорту, он приобрел народную любовь и славу за свою причудливую форму, которая почему-то в первую очередь вызывала ассоциации с рюмкой. Как и сам терминал B, «Рюмка» открылась в 1964 году и была заявлена как доминанта и визитная карточка аэропорта. Ее наличие в Шереметьеве служило сигналом иностранным гостям, которые только приземлились на советскую землю, что современная архитектура и прогрессивный взгляд на мир не чужды СССР. Авторами здания стал большой коллектив: архитекторы Елькин, Крюков, Чесаков, Гуревич, Иванов, а также инженеры Ирмес, Аксенов и Прицкер.
Спустя полвека России предстояло единовременно принять, возможно, самое большое количество иностранцев за всю свою историю — в стране проходил Чемпионат мира по футболу 2018 года. В городах, где проходили игры, либо строились новые аэропорты, либо реконструировались старые. В случае с аэропортом Шереметьево было решено снести павильон B и отстроить его заново с нуля. Снос не миновал и «Рюмку» — несмотря на протесты архитектурной общественности, которая ссылалась на успешный мировой опыт сохранения старых сооружений при реконструкции аэропортов.
В качестве напоминания о «Рюмке» в новом терминале возвели похожий павильон с панорамным обзором. И вроде бы приятно, но будущим памятником архитектуры не назовешь. И раз такое сооружение аэропорту все равно понадобилось, то зачем было старое уничтожать?
1–3 Архивные фотографии «Рюмки» с PastVu
4 Новая «Рюмка», фото Марины Лысцевой (ТАСС)
Посадочный павильон терминала B в Шереметьево полноценной городской достопримечательностью не назовешь. Но даже находясь в аэропорту, он приобрел народную любовь и славу за свою причудливую форму, которая почему-то в первую очередь вызывала ассоциации с рюмкой. Как и сам терминал B, «Рюмка» открылась в 1964 году и была заявлена как доминанта и визитная карточка аэропорта. Ее наличие в Шереметьеве служило сигналом иностранным гостям, которые только приземлились на советскую землю, что современная архитектура и прогрессивный взгляд на мир не чужды СССР. Авторами здания стал большой коллектив: архитекторы Елькин, Крюков, Чесаков, Гуревич, Иванов, а также инженеры Ирмес, Аксенов и Прицкер.
Спустя полвека России предстояло единовременно принять, возможно, самое большое количество иностранцев за всю свою историю — в стране проходил Чемпионат мира по футболу 2018 года. В городах, где проходили игры, либо строились новые аэропорты, либо реконструировались старые. В случае с аэропортом Шереметьево было решено снести павильон B и отстроить его заново с нуля. Снос не миновал и «Рюмку» — несмотря на протесты архитектурной общественности, которая ссылалась на успешный мировой опыт сохранения старых сооружений при реконструкции аэропортов.
В качестве напоминания о «Рюмке» в новом терминале возвели похожий павильон с панорамным обзором. И вроде бы приятно, но будущим памятником архитектуры не назовешь. И раз такое сооружение аэропорту все равно понадобилось, то зачем было старое уничтожать?
1–3 Архивные фотографии «Рюмки» с PastVu
4 Новая «Рюмка», фото Марины Лысцевой (ТАСС)
❤26😱12👍7🕊3
Аэровокзал на Ленинградском проспекте
Еще одна модернистская потеря, связанная с авиацией, — аэровокзал между станциями метро «Аэропорт» и «Динамо». Его построили в 1965 году для той же задачи, которую сегодня выполняет Аэроэкспресс — доставлять людей прямиком в московские аэропорты, которых к тому моменту уже было два: Шереметьево и Внуково, не считая строящегося Домодедово. Над зданием работал большой коллектив под руководством Дмитрия Бурдина, Леонида Баталова и Юрия Рабаева. Аэровокзал проработал до 2005 года, после чего в нем открылся торговый центр со всеми вытекающими: вентфасады, жуткие отражающие стекла, и в итоге снос в 2017 году.
Павильон №69 на ВДНХ
Хотя этот павильон больше бруталистский, он пострадал от той же напасти, что и его модернистские братья: нет охранного статуса и понимания его ценности. 69-й павильон был построен на ВДНХ в 1986 году архитектором Игорем Виноградским — автором пресс-центра Олимпиады-80 на Зубовском бульваре, где сегодня располагается международное информагентство «Россия сегодня». В год своего открытия павильон был отмечен дипломом Союза архитекторов СССР за лучшее строение. Снесен в 2019 году. На его месте планируется возведение нового павильона.
1–3 Здание Аэровокзала внутри и снаружи, фотографии с PastVu
4 Павильон №69
5 Проект здания, которое планирует поставить на его месте
К сожалению, это ещё не все утраты, лонгрид продолжится через пару часов
Еще одна модернистская потеря, связанная с авиацией, — аэровокзал между станциями метро «Аэропорт» и «Динамо». Его построили в 1965 году для той же задачи, которую сегодня выполняет Аэроэкспресс — доставлять людей прямиком в московские аэропорты, которых к тому моменту уже было два: Шереметьево и Внуково, не считая строящегося Домодедово. Над зданием работал большой коллектив под руководством Дмитрия Бурдина, Леонида Баталова и Юрия Рабаева. Аэровокзал проработал до 2005 года, после чего в нем открылся торговый центр со всеми вытекающими: вентфасады, жуткие отражающие стекла, и в итоге снос в 2017 году.
Павильон №69 на ВДНХ
Хотя этот павильон больше бруталистский, он пострадал от той же напасти, что и его модернистские братья: нет охранного статуса и понимания его ценности. 69-й павильон был построен на ВДНХ в 1986 году архитектором Игорем Виноградским — автором пресс-центра Олимпиады-80 на Зубовском бульваре, где сегодня располагается международное информагентство «Россия сегодня». В год своего открытия павильон был отмечен дипломом Союза архитекторов СССР за лучшее строение. Снесен в 2019 году. На его месте планируется возведение нового павильона.
1–3 Здание Аэровокзала внутри и снаружи, фотографии с PastVu
4 Павильон №69
5 Проект здания, которое планирует поставить на его месте
К сожалению, это ещё не все утраты, лонгрид продолжится через пару часов
❤18😱15👍9🕊3