Ректор Санкт-Петербургского горного университета Владимир Литвиненко из недавнего интервью «Ведомостям»:

«Любая крупная компания готова уже сейчас заплатить $100 000 за каждого выпускника, которого мы подготовим к 2030 г. Потому что они понимают, что такое настоящий инженер, и это минимальные затраты на фоне дефицита кадров. У нас сегодня 90% объектов без инженеров»,

– подчеркнул он.

Также ректор отметил, в Горном университете сейчас обучаются свыше 6500 студентов. При этом ежегодно поступают в этот вуз 2500 человек, но позже «происходит большое количество отчислений».

Всего в минерально-сырьевом секторе экономики требуются 20 000 инженеров в год.


Фото: пресс-служба Санкт-Петербургского горного университета

Приглашаем Начальника участка Обогатительной фабрики на ГОК «Олений ручей»

Акционерное Общество «Северо-Западная Фосфорная Компания» (входит в группу компаний «Акрон)
Мурманская область, н.п. Коашва (36 км от г. Кировска)

▫️Полная занятость, график работы 5/2
▫️Уровень дохода обсуждается с кандидатом по итогам собеседования
▫️Официальное трудоустройство по ТК РФ, северный стаж и надбавки
▫️Для иногородних предусмотрен релокационный пакет
▫️Ежегодная индексация заработной платы.

▫️Участие в корпоративной ипотечной программе.
▫️ДМС (включая стоматологию)
▫️Санаторно-курортное лечение
▫️Дотация на питание в корпоративной столовой
▫️Доставка на работу и обратно служебным транспортом из гг. Апатиты, Кировск, н.п. Коашва.

▪️Подробную информацию вы можете узнать, позвонив\написав по контактам:

+79210464896
KuzminskayaED@szfk.ru – Елена

Горная добыча - один из ключевых драйверов развития экономики Якутии

В 2025 году золотодобыча в регионе ожидается в объеме 56 тонн (х2 к 2018 году). Более 25% налоговых поступлений приходится на золотодобычу.

Объем угледобычи в Якутии по итогам 2025 года впервые в истории превысит 50 млн т (х3 к 2018 году) благодаря открытию Тихоокеанской ЖД, уголь с Эльги имеет прямой выход на Охотское море.

Горнодобывающие предприятия Оренбуржья обновляют автопарки

Отрасль продолжает модернизацию: компании пополняют парк современной техникой. Тенденция на обновление заметна у компаний с высокими темпами роста. Среди актуальных обновлений – пополнение автопарка на «ОРМЕТе». На Джусинском руднике предприятия продемонстрировали новый самосвал, подобранный с учётом специфики местных условий и интенсивности работ.

Рудник Весенний вместе с Джусинским рудником составляют сырьевую базу ОРМЕТа.

ОРМЕТ добывает и перерабатывает медные и медно-цинковые руды. Руду на ОФ перерабатывают методом пенной флотации, конечный продукт – медный и цинковый концентрат.

ОРМЕТ сочетает наилучшие доступные технологии, социальную ответственность, ответственный подход к ОТиПБ и экологии. Предприятие входит в число ключевых работодателей и инвесторов региона. Для работников действуют корпоративные программы профессионального роста, оздоровления и отдыха сотрудников и членов их семей, включая полис ДМС.

ССК «Звезда» передал заказчику первый в истории танкер-газовоз СПГ, полностью построенный в России. Оператор судоверфи — «Роснефть».

Судно ледового класса ARC7 «Алексей Косыгин» стало головным в проекте «Арктик СПГ-2».

Газовоз способен самостоятельно работать в Арктике и преодолевать лёд, сравнимый с высотой одноэтажного дома. Судно вмещает 172 тыс. м³ сжиженного природного газа и оснащено силовой установкой мощностью 60 МВт.

Немного о мультипликативном эффекте от строительства танкер-газовозов СПГ на горную добычу и металлургию

При строительстве танкер-газовозов применяется комплекс специальных металлов, каждый из которых решает свою сверхзадачу.

▪️Аустенитная нержавеющая сталь

СПГ хранится и транспортируется при температуре -163°C. При таких минусах обычная сталь становится хрупкой. Аустенитная нержавеющая сталь (с высоким содержанием никеля и хрома) сохраняет свою прочность и пластичность в криогенных условиях.

Из этой стали изготавливаются первичные и вторичные барьеры мембранных танков.

▪️Высокопрочная ледокольная сталь

Корпус, особенно в районе ватерлинии и носовой части, должен выдерживать колоссальные нагрузки от льда толщиной до 2 метров. Поэтому нужна сталь с повышенным пределом текучести.

▪️Алюминиевые сплавы

Для снижения веса в верхней части судна, что критически важно для остойчивости, применяются алюминиевые сплавы. Для газовозов с шаровыми танками из алюминиевого сплава могут изготавливаться сами купола сфер.

▪️Никелевые сплавы (Инвар)

В мембранных системах помимо нержавеющей стали используется сплав Инвар (36% никеля, 64% железа), он имеет низкий коэффициент теплового расширения, что позволяет мембране сохранять геометрию и герметичность при перепадах от +40°C на улице до -163°C внутри.

…

Таким образом, строительство танкеров-газовозов СПГ представляет собой не просто судостроительный проект, а катализатор для комплексного развития горнодобывающей и металлургической отраслей. Это создаёт ярко выраженный мультипликативный эффект, который распространяется по всей цепочке создания стоимости — от добычи руды до производства сложнейших изделий из металлов.


На фото - внутренняя часть танкера для транспортировки СПГ

🍉 Арбузные турмалины

Турмалин - минерал из группы боросодержащих алюмосиликатов.

Турмалины известны своей широкой палитрой цветов благодаря различным примесям, и уникальными свойствами, включая пьезоэлектрический эффект (накапливает заряд), а также плеохроизм (меняет цвет от освещения)