Некоторые испытания ракетного двигателя на новом испытательном стенде
1 фото - обледеневший двигатель после продувки горючим (жидкий пропан)
2 фото - тест пировоспламенителя
3 картинка - разрыв шланга подачи горючего за пару секунд до зажигания двигателя
1 фото - обледеневший двигатель после продувки горючим (жидкий пропан)
2 фото - тест пировоспламенителя
3 картинка - разрыв шланга подачи горючего за пару секунд до зажигания двигателя
20🔥39👍7
Немного красивых картинок с симуляциями:
1) Вход в атмосферу крылатого спускаемого аппарата, эпюра температуры воздуха
2) Разделение ступеней, симуляция воздействия выхлопа двигателей второй ступени на первую
3) Прочностной расчет испытательного бака (укороченный бак горючего второй ступени) ракеты-носителя "Сварог". В скором времени мы приступим к сборке и последующему испытанию на разрушение
1) Вход в атмосферу крылатого спускаемого аппарата, эпюра температуры воздуха
2) Разделение ступеней, симуляция воздействия выхлопа двигателей второй ступени на первую
3) Прочностной расчет испытательного бака (укороченный бак горючего второй ступени) ракеты-носителя "Сварог". В скором времени мы приступим к сборке и последующему испытанию на разрушение
👍45🔥23
29 марта в 5:45 осуществлён пуск водородного стратостата с нашей полезной нагрузкой на борту. Успешно поддерживалась связь с большим запасом по силе сигнала всё время полёта - от старта до посадки, при этом электроника находилась в температурных условиях, близких к тем, которые бывают на реальных космических аппаратах во время полёта на ночной стороне Земли, при атмосферном давлении как на Марсе.
Посадка произошла в нескольких десятках километров от места старта, в глубине болотистого леса. Эвакуация полезной нагрузки прошла без особых сложностей. Из интересного - похоже, нас пытались "заспуфить" по GPS, так как несколько независимых GPS-трекеров (включая наш с прямой передачей данных по радиоканалу) передавали при посадке одинаковые и неверные координаты, которые отличались от реальных на несколько тысяч километров. По случайности, наш аппарат передал правильные координаты прямо в момент посадки, что позволило быстро найти платформу с аппаратами
Посадка произошла в нескольких десятках километров от места старта, в глубине болотистого леса. Эвакуация полезной нагрузки прошла без особых сложностей. Из интересного - похоже, нас пытались "заспуфить" по GPS, так как несколько независимых GPS-трекеров (включая наш с прямой передачей данных по радиоканалу) передавали при посадке одинаковые и неверные координаты, которые отличались от реальных на несколько тысяч километров. По случайности, наш аппарат передал правильные координаты прямо в момент посадки, что позволило быстро найти платформу с аппаратами
28🤩40❤🔥14
Forwarded from Космодайвер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
29 марта в 5.45 утра по Московскому времени боевым расчетом компании Vector был осуществлен испытательный запуск стратостата нулевого давления объёмом 1000 кубических метров.
В рамках испытаний была проведена двухсторонняя связь со спутником-зондом, апробирована новая система изменения плавучести в полете, новые виды радиомаяков. Так же, в стратосферу было доставлено несколько коммерческих нагрузок.
В рамках испытаний была проведена двухсторонняя связь со спутником-зондом, апробирована новая система изменения плавучести в полете, новые виды радиомаяков. Так же, в стратосферу было доставлено несколько коммерческих нагрузок.
1🔥31👏7
Статья Forbes, где есть чуть-чуть информации и про ракетное и спутниковое направление RST Space
Forbes.ru
Как тебе такое, Маск: семь молодых российских проектов в сфере космических технологий
Мировой рынок космических технологий растет. Наиболее известными игроками на нем остаются государство и крупные компании. Доля стартапов невелика, однако ежегодно появляются новые перспективные проекты, в том числе и российские
2❤🔥29👍7
Технологические образцы деталей ЖРД "Лангемак" закрытого цикла на 400 килограмм тяги, изготовленные компанией ONSINT
Посмотреть на них можно на выставке "Металлообработка 2025" на стенде 22С50 в Экспоцентре, Москва
Посмотреть на них можно на выставке "Металлообработка 2025" на стенде 22С50 в Экспоцентре, Москва
27⚡36❤14
Детали наших ракетных двигателей, напечатанные из металла по открытым 3D-моделям, представлены на Rosmould 2025 — как в современных, так и в ранних итерациях
В рамках выставки, проходящей с 17 по 19 июня в «Крокус Экспо» (Москва), в первом павильоне на стендах компаний ONSINT, АБ Универсал и Металл-Спринт представлены детали наших ракетных двигателей, напечатанные по открытым 3D-моделям, которые мы распространяем среди компаний, занимающихся 3D-печатью металлами, для демонстрации их технологических возможностей
Среди экспонатов — камеры сгорания различных итераций и корпуса газогенераторов нашей разработки, изготовленные методом селективного лазерного плавления. Эти детали создавались по реальной конструкторской документации — они входят в состав рабочих версий наших двигателей, но в данном случае использовались как технологические демонстраторы: для отработки производственных подходов и оценки применимости аддитивных технологий к полнофункциональным элементам ЖРД
На первых двух фотографиях — детали современной версии ракетного двигателя закрытого цикла на 400 кгс тяги (камера сгорания и газогенераторы актуальной демонстрационной версии двигателя, которая сейчас находится в производстве); на третьей — камера сгорания этого же двигателя в итерации от апреля 2021 года; на четвёртой — алюминиевая камера сгорания двигателя на 50 кгс тяги
Если будете на выставке — заходите. Эти детали можно потрогать, разглядеть вблизи, оценить геометрию и то, как выглядит реальное изделие — это куда интереснее, чем смотреть на них на фотографиях из этого поста :)
В рамках выставки, проходящей с 17 по 19 июня в «Крокус Экспо» (Москва), в первом павильоне на стендах компаний ONSINT, АБ Универсал и Металл-Спринт представлены детали наших ракетных двигателей, напечатанные по открытым 3D-моделям, которые мы распространяем среди компаний, занимающихся 3D-печатью металлами, для демонстрации их технологических возможностей
Среди экспонатов — камеры сгорания различных итераций и корпуса газогенераторов нашей разработки, изготовленные методом селективного лазерного плавления. Эти детали создавались по реальной конструкторской документации — они входят в состав рабочих версий наших двигателей, но в данном случае использовались как технологические демонстраторы: для отработки производственных подходов и оценки применимости аддитивных технологий к полнофункциональным элементам ЖРД
На первых двух фотографиях — детали современной версии ракетного двигателя закрытого цикла на 400 кгс тяги (камера сгорания и газогенераторы актуальной демонстрационной версии двигателя, которая сейчас находится в производстве); на третьей — камера сгорания этого же двигателя в итерации от апреля 2021 года; на четвёртой — алюминиевая камера сгорания двигателя на 50 кгс тяги
Если будете на выставке — заходите. Эти детали можно потрогать, разглядеть вблизи, оценить геометрию и то, как выглядит реальное изделие — это куда интереснее, чем смотреть на них на фотографиях из этого поста :)
46🔥48⚡3