🤔 Нужно ли убираться на МКС?

Каждую субботу на станции космонавты занимаются уборкой. Конечно, швабры и ведра с водой здесь нет, но уборка пыли проходит с помощью пылесосов и специальных салфеток, пропитанными перекисью водорода.

На уборку уходит несколько часов☝🏻

Только в «орбитальном доме» чуть проще –легкое движение рукой и ты уже подлетел к нужному месту, без стремянки)

Тем временем RocketTrip обогнал Virgin Galactic по количеству полётов и отправил ещё пачку человеков в невесомость на самолёте-лаборатории ЦПК ✈️

Илон Маск: Starship будет использоваться для суборбитальных пилотируемых полетов. Например, для поездки в отпуск в Австралию за полтора часа

Реальность:

Дорогие наши замечательные женщины!💐

Поздравляем вас с 8 марта! Пусть каждый ваш день будет похож на запуск ракеты — полный эмоций, ярких событий и новых высот! Вы – самые яркие звезды на нашем небосводе! ✨

Юра, с Днём Рождения! 🥳

Протон.
«Протон» был частью большого проекта Опытного конструкторского бюро (ОКБ-52) под руководством Владимира Челомея. В начале шестидесятых годов прошлого века, на самой заре мировой космонавтики, Советскому Союзу требовались ракеты, способные выводить на орбиту большую нагрузку. Военные одновременно с этим требовали баллистическую ракету с возможностью доставки боеголовки мощностью более сотни мегатонн. Над проектами таких ракет, способных удовлетворить как военных, так и гражданскую космонавтику, работали сразу несколько конструкторских бюро, включая КБ Михаила Янгеля и Сергея Королева.
Для решения поставленной задачи ОКБ-52 предложило проект, состоящий из четырех ракет различной грузоподъемности: УР-100 и УР-200 (УР — универсальная ракета) для использования в качестве баллистических ракет, УР-500 для вывода на орбиту космических аппаратов большой массы и УР-700 как возможный вариант носителя для советской лунной миссии. Ракеты были во многом унифицированы между собой, в черновом варианте УР-500 вообще состояла из четырех ракет УР-200, соединенных между собой и третьей ступени, созданной опять-таки из ракеты УР-200. Подобная взаимозаменяемость и унификация должна была облегчить производство и ускорить технологический процесс: создавать одинаковые ступени всегда проще.
КБ Сергея Королева оказалось быстрее, предложив свою разработку Р-9 в качестве баллистической ракеты и Н-1 в качестве перспективного лунного носителя. По Н-1 почти сразу начались работы — строилась стартовая площадка и сборочные цеха. «Лунная гонка» между СССР и США требовала максимально быстрых решений. Авторитет главного конструктора Сергея Королева был непререкаемым, поэтому подвинуть Н-1 у УР-700 не было никаких шансов. Но вскоре Королев умер, и, как мы знаем, Н-1 в итоге так и не полетела —четыре запуска закончились аварией. Схема советской сверхтяжелой ракеты Н-1 оказалась слишком сложной для того времени, а экономия на создании испытательного стенда не позволила своевременно выявить и решить технические проблемы.
В итоге Челомею удалось отстоять лишь проект УР-500, кардинально изменившийся к тому времени. Ступени было решено располагать последовательно, друг над другом. В качестве второй ступени использовались модифицированные УР-200. Топливной парой для УР-500 была выбрана комбинация несимметричного диметилгидразина и азотного тетроксида — оба элемента были чрезвычайно токсичными, но обладали нужными характеристиками и высокой по тем временам энергетической эффективностью. Об экологии в тот момент не думали, гораздо важнее было создать ракету вовремя.

В 1964 году началось создание наземной инфраструктуры на Байконуре, а уже 16 июля 1965 года состоялся первый запуск УР-500 со спутником «Протон-1». У ракеты еще не было устоявшегося имени, а в теле- и радиопередачах ее называли по названию выводимой полезной нагрузки. Так за УР-500 закрепилось название «Протон». Тогда же и началась многолетняя история самой популярной советской тяжелой ракеты «Протон», хотя изначально создатели думали о том, чтобы назвать ее «Атлантом» или «Геркулесом».

Как попасть на Байконур?

Так как Байконур (и космодром, и сам город) охраняется в особом порядке, всех желающих сюда не пускают, нужен пропуск 🎫

Способы оформления туристического пропуска:

➖через знакомых местных жителей (желательно родственников)
➖через нас ✅ (берем все хлопоты на себя, включая встречу, трансфер, проживание и экскурсии!)

Как добраться:

✈️ Самолетом до ближайшего к Байконуру городу с аэропортом — Кызылорда, с пересадкой в Алматы/Астане. Если планируете попасть на запуск, билеты лучше брать возвратные, Роскосмос может вносить изменения в программу запусков. Мы подберём вам билеты и встретим в аэропорту, но нужно быть готовым к утомительному перелёту.

✈️ Самолетом Москва - Байконур (а/к Алроса) - этих рейсов не найти в привычных агрегаторах, а билет покупать придётся в кассе за наличку и с пропуском. Расписание редко попадает под запуски, но если попадёт - мы поможем с покупкой билетов👌🏻

✈️ На нашем прямом чартерном рейсе Москва - Байконур - стоимость билетов будет выше, чем во всех остальных случаях, но самолёт привезёт и увезёт вас ровно под нашу пусковую программу. Идеально для тех, кому время дороже денег!

🚉 И есть ещё один вариант для любителей поездной романтики — поезд Москва-Тюретам, 2 дня и вы на месте 🙂

Ваша поездка на Байконур не может быть спонтанной☝🏻, её нужно планировать заранее. Велкам: @luiza_mks 🙌🏻