Арестович продолжает играть игру, в создании типа политсилы, для образа русскоязычного укропатриота. Хороший специалист НЛПшник, морочит людям головы, но при этом добавляет зрады.

Но надо сказать, делает это умело и грамотно, дозировано, чтоб обособиться от тугодумных спикеров официального укропропа, и при этом выделить себя.

Умный подонок, что тут сказать, выплывать столько времени, несмотря на все просеры, задача не для слабака. А ведь именно из-за таких гнид укропроп во многом показывает эффективность, умение расставить акценты, перекрутить, манипулировать информацией - всё это заставляет большинство населения Украины верить что ещё немного, ещё чуть-чуть и они победят Россию. Полное зазеркалье, насколько сильно искажено восприятие реальности.

Но это всё не новость конечно. Важным вопросом является глубина понимания, разбора основ укропропа. При том, что у нас есть множество специалистов политологов, психологов, сам знаю много грамотных людей - но при этом практические действия нашей стороны часто вызывают ступор. Ощущение что решения принимаются по принципу, "а чего там вникать, хохлы все одинаковые"..

Разделение по целевым аудиториям, разбор нарративов, формирование необходимых смыслов для каждой целевой аудитории, и прочие скучные политтехнологические вопросы вообще не учитываются. Зачастую даже ухудшают отношение к нам, так как не понимают картину мира населения, их мотивацию, триггеры.

Наглядно это можно продемонстрировать, на элементарном примере, который покажет степень понимания ситуации - достаточно предложить человеку, изложить аргументированно причины, не поверхностные в стиле "им промыли мозги, зазомбировали", а с мотивацией, системой ценностей, процесс как Галиция, из очень пророссийского региона конца 19 и начала 20 го века, вдруг стала опорой русофобии... Вот так, чтобы не примитивно, а раскрыть всю взаимосвязь этого процесса?

Когда будет явное понимание, тогда становится понятным и как можно вернуть обратно. И что этому мешает с нашей стороны.

Русский инженер

Обращение генерала Попова было непубличным и размещено в закрытых чатах командиров и бойцов 58-й Армии.

То, что «депутат» Гурулев его каким-то образом получил и сделал из этого политическое шоу, пусть остаётся на его совести. Как и другие его заявления и комментарии.

А совесть Ивана чиста. Такими командирами Родина может гордиться.

Армия была и остаётся вне политики.

Если это действительно так, то возникает вопрос, как можно ещё лучше проявить уставщину в армии любимого Лаоса?

Проверять бритьё у солдат из зоны боевых действий - уже выполняется. Построение с ожиданием по паре часов возле лбс, тоже было. Давайте подумаем, что бы ещё такого для наведения идеального порядка и дисциплины придумать? Ну что бы у нас любой генерал был счастлив увидеть чистоту и порядок в подразделениях.

Отсыпать гравием дорожки на позиции артиллерии? Покрасить траву возле опорников в уставной цвет? Провести сеанс танкового биатлона, с балериной на корме танка? Заполнения журнала учёта журналов каллиграфическим почерком?
Как думаете дорогие читатели, чем ещё мы можем помочь дорогому руководству военного ведомства?

https://news.1rj.ru/str/olegtsarov/7218

Русский инженер

Как связаны диверсии вокруг "Северных потоков", Каховской плотины и Запорожской АЭС? Все они, а также, возможно, подрыв Крымского моста, требовали привлечения военных водолазов. В составе ВСУ специализирующееся на диверсиях и подводном минировании подразделение есть - это 73-й морской центр специальных операций, базирующееся в г. Очаков Николаевской области.

То, что за подрывом "Северных потоков" в сентябре 2022 года стоят украинские спецподразделения, уже сомнений почти не вызывает. Россия на днях попыталась созвать заседание ООН, чтобы заслушать результаты расследования, которое ведут правительства Германии, Швеции и Дании. Организовать публичные слушания не получилось, однако удалось другое - в адрес ООН поступило официальное обращение Германии, из которого теперь известны некоторые детали расследования.

Оказывается, следы использовавшихся под водой взрывчатых веществ обнаружены на арестованной яхте, которая, согласно материалам следствия, "могла использоваться для транспортировки взрывчатых веществ" и доставки водолазов. Изучение "подозрительного фрахта парусной яхты" показало, что она была арендована таким образом, чтобы "скрыть личность настоящего фрахтователя".

Никаких иных подробностей Германия пока не раскрывает, однако ещё в марте в прессу впервые просочились некоторые дополнительные подробности этой версии. Немецкие издания со ссылкой на материалы следствия сообщили, что за пару недель до диверсии в районе взрывов побывала 15-метровая яхта с неизвестным грузом, арендованная польской компанией, принадлежащей двум украинцам. В операции якобы участвовали шесть человек. По их данным, судно было возвращено владельцу неубранным, а на столе в каюте следователи обнаружили следы взрывчатки. Письмо Германии в ООН всё это фактически подтверждает.

Таким образом, данные события произошли непосредственно во время предыдущего контрнаступления ВСУ, в сентябре 2022 года. На этом фоне более объяснимыми выглядят ещё две широкомасштабных диверсии, которые, похоже, были спланированы к новому - нынешнему - этапу контрнаступления ВСУ: разрушение Каховской плотины и теракт на расположенной на Каховском водохранилище Запорожской АЭС. К счастью, атомную диверсию пока удалось предотвратить.

Задержанный вчера офицер ВСУ сейчас даёт показания, что имел приказ обеспечить лазерное целеуказание для наведения украинских ракет при ударе по атомной электростанции. Мало кто обратил внимание на его должность и принадлежность к воинской части: "водолаз-разведчик 73-й морского центра специальных операций ВСУ".

Мозаика складывается.

@adrogozin

15 июля

1826
Образовано III отделение Собственной Е.И.В. канцелярии (граф Бенкендорф и еще 16 человек) – охрана госстроя, надзор над госорганами. 😎

С праздником!

Новости псевдоспутникостроения. Рынок псевдоспутников развивается бешеными темпами, просто мир об этом не подозревает — потому что это военные технологии, дешёвая замена спутниковым группировкам.

Псевдоспутник можно приземлить на аэродром для обслуживания, ремонта и усовершенствования. Псевдоспутник можно направить к зоне боевых действий, он может барражировать месяцами, он плохо заметен, создан из радиопрозрачных материалов и поэтому на него сложно навести ракету издали. Если псевдоспутники массово висят в небе, это резко удешевляет эксплуатационные расходы на полёты драгоценных самолётов ДЛРО, кроме того, группа псевдоспутников создаёт эффект стереоскопической оптической разведки и пассивной радиолокации и позволяет надёжно засекать поле радиоизлучения противника, включая командные переговоры и работу объектовых ПВО.

Не зря ведущие военные корпорации Запада вкладываются в "игрушечные электролёты".

На самом деле, всё очень серьёзно.

Чем ответит Ростех? Надеюсь, не дроном "Солнечный Добрыня".

https://3dnews.ru/1090000/v-ssha-testiruyut-elektricheskiy-bespilotnik-kotoriy-smoget-god-letat-v-stratosfere

У вас были сомнения на счёт тактики размещения укро ПВО за живым щитом своих граждан?

Так вот, они уже это не скрывают. Да, мол потому что противник их вынесет, поэтому пофиг что тяжёлые зенитные ракеты уничтожают свои жилые дома. Зато можно пятиминутки ненависти, низабудим нипрастим, и тд...

А поставить ЗРК за городами, как и положено в общем то.. Сыкотно. За бабами с детишками спрятаться лыцарям козаченькам гораздо легче.

З.Ы. важно различать ПВО дальнего радиуса, и ближнего действия, и прикрытия объектов. Потому что ципсота регулярно пытается показать фото панциря на здании Минобороны в Москве, как пример что в России тоже в городах размещаются ПВО. Разница то огромная, между необходимостью прикрыть конкретный объект малым ЗРК последнего рубежа с небольшой ракетой, и размещение ЗРК на ключевых направлениях на границе населенки, которые работают на опережение, и размещением всех объектов ПВО внутри населенки, для их безопасности в ущерб безопасности мирных жителей.

Об этом говорит и многократное отражение ударов ВСУ, их дронов и крылатых ракет нашими ПВО, после которых попаданий зенитных ракет по жилым домам нет. В то время как на Украине это сплошь и рядом.

Вот такая вот цена хозлиному героизму. Живой щит, мясные штурмы, ловля людей для мобилизации, заградотряды и расстрелы при отступлении - всё худшее, что было в мифологии об ужасах СССР, они решили реализовать в реальности. Своеобразная декоммунизация по киевски.

Русский инженер

Добрались до ребят на одном из направлений Сватово-Кременная. Привезли необходимый груз, который тут очень ждали. Обстановка напряженная и пацаны давят врага 24/7. Бойцы выражают благодарность Вам, дорогие подписчики и неравнодушные люди.
Вместе мы сила! Победа будет за нами! 🇷🇺

А мы благодарим все каналы и их подписчиков, что нас репостят и поддерживают: Повернутые на Войне; Старше Эдды; Дмитрия Конаныхина; Максима Каскада; Свидетели Байрактара; Андрея Медведева; Влада Лобаева; Илью Крамника; Евгения Келя; Бладсикера 2.0; ВПО "Пламя"; Кирилла Фёдорова / Война История Оружие; Русский инженер; Благотворительная организация «Рука Помощи». ; Юриста на югах.
Администрацию п.Родники Раменского г.о. и ребят из г.Чехова Московской области.
—
Если у вас есть вопросы, вам нужно помочь с доставкой, вы хотите взять #комплект_ночного_вождения или помочь нам – обращайтесь в наш бот @ch_t_k_bot

#выполнено

Видео телеканала Крым 24, видно поврежденную часть Крымского моста. Видео снято из вагона поезда.

Явно видно смещение с опоры одного пролёта, внутренней нитки автомобильного моста.

Если взрыв с подводного беспилотника, то его мощность должна была быть очень большой, от 5 тонн взрывчатки и больше, чтобы с поверхности воды оказать такое воздействие на конструкцию. Состояние самой опоры непонятно какое, если не критичное, то ремонт по опыту прошлого удара, займёт около 1 - 2 месяцев.

Вопрос пока с наружной ниткой автомобильного моста, на сколько её повредило. По крайней мере она не обрушилась. По тем фото с сет, которые есть на данный момент не ясно, был ли там сдвиг пролёта или нет. Если её не сорвало, то к вечеру по одной из ниток будет реверсное движение, и частично острота проблемы будет снята. Если повреждена, то останутся только паромы и объезд через сухопутный коридор, ну и жд мост.

Русский инженер

Радует что очевидное решение о дополнительных поездах Анапа - Керчь, на коротком плече через мост, приняли быстро.

Единственное, не понятно пока как с билетами, читатель написал что дозвонился по горячей линии, но как купить билеты на эти доп поезда они не знают, в кассах огромные очереди, онлайн бронирование не видит эти рейсы.

Русский инженер

Вот появилась версия, что атака была не такими дронами как вчера по Севастополю, безэкипажными катерами с небольшой нагрузкой, а с помощью беспилотного подводного аппарата. Такой действительно без проблем мог привезти большое количество взрывчатки.

Решение опять же очевидное, и возникает правильный вопрос, почему древние проверенные конструктивные меры безопасности не были приняты?? Боновые заграждения, противолодочные сети, акустические буи..??

Проверка сумок пассажиров легковых автомобилей, которые даже в теории не могут навредить конструкции моста, это конечно нужно, ведь это легко подойдёт для отчёта, и не важно что это подрывает экономическую ситуацию, логистику. Рефлекторно отрегулировали, сделали что-то, доложили что меры приняты - а думать как обычно будем, когда жареный петух прилетит. Ну или приплывет. Приплыл.

---
Атака на Крымский мост была осуществлена при помощи Британского морского подводного автономного робота REMUS 600 с дополнительной нагрузкой взрывчатки. Благодаря его свойствам передвигаться под водой на глубине до 600 метров и легкому управлению с ноутбука, запуск осуществлялся с гражданского судна в Черном море, он имеет продолжительность полета около 70 часов со скоростью до 5 узлов. С увеличенной грузоподъемностью он имеет дальность полета 286 морских миль, почти 500 км.

Русский инженер

Важно.

По дополнительным поездам, Керчь -Анапа.

Разобрались почему нет билетов -это не междугороднее сообщение, а обычные пригородные кассы. Читатель спокойно купил билет в пригородной кассе.

Онлайн бронирование в обычных агрегаторах не показывает. И на вокзалах никто не удосужился поставить хотя бы распечатку с информацией возле касс, а в справочную не все могут догадаться обратиться.

Поэтому тем, у кого были билеты на автобус, или заказанный трансфер на машине, могут доехать до Керчи любым способом, до Анапы пригородным поездом, и там уже проще выстроить логистику.

https://news.1rj.ru/str/rusengineer/1210

Русский инженер

То есть атаковали мост с применением морских дронов ВСУ, а запрещать дроны мы будем в России?

Или наш запрет на дроны напугает ГУР и они перестанут делать нам пакости? Или что?
Почему для борьбы с дронами нам нужен какой-то закон о их запрете?
А как же тогда вчера в Севастополе уничтожили морские дроны, без всякой на то законодательной базы? Непорядок, выходит?

А как в Подмосковье "Панцирь" валил БПЛА? И тоже, никакого специального закона не понадобилось.

Я вам расскажу, к чему приведёт принятие закона, о котором толкуют в Думе.
Повысятся и без того дикие цены на гражданские коптеры (а их везут на фронт), встанет волонтерская работа по доставке коптеров на фронт, встанет волонтерская работа по сборе обычных дронов и FPV дронов.
Встанет - это самое плохое - обучение операторов дронов. Потому что придётся (у нас же все обычно именно так) получать специальное разрешение у специального человека, которому ты будешь доказывать, что ты не враг и злодей, а патриот.
Но человек тебе не поверит, и в лучшем случае, все закончится административкой. Ну просто для профилактики.

Скажите, что это невозможно? Ну да. Тогда просто посмотрите, как русские люди получают гражданство России. По 5 раз сдавая экзамен на носителя русского языка.
Тут все будет ровно также.

Напишу ещё проще. Нет никакой, ни малейшей логической связи, между атаками вражьих БПЛА и запретом на дроны у нас. Запрет никак не остановит противника. Никак.

#валютная_правда

Рублятизация, кстати, до некоторой степени произошла:
-----------------------
По данным Центробанка, в экспорте в Европу доля рубля составила 49,8%, в Азию — 36,3%, в страны Карибского бассейна — 50,5%, в Океанию — 47,2%. Иная ситуация в торговле со странами Северной и Южной Америк: там рубль (17,6%) сильно уступает валютам «недружественных» государств (81,1%). В Африке доля рубля — 24,2%, «недружественных» валют — 58,9%.
В импорте в Россию рубль уступает валютам «недружественных» стран во всех пяти частях света. Так, в импорте из Европы рубль занимает 35%, в импорте из Америки — 21,2%, из Азии — 22,9%.
-------------------
В основном потому, что кроме ряда политически озабоченных товарищей всем по большому счету пофиг в какой валюте торговать, а доля расчетов в рублях определяется интересами взаимной торговли. Кстати, эти показатели на данном этапе точнее описывают реальную ситуацию, чем таможенная статистика ввиду того, что происходит "очистка" от схематоза и транзита и плюс к тому попадает весь спрос на валюту, включая промежуточные звенья, которые таможенники не могут видеть

Боновые заграждения, о которых упоминал ранее, вот они наглядно.

В сочетании с современными датчиками, минами, и гидрофонами, представляют крайне сложную для преодоления преграду. Тем более это по сути последний рубеж, до него должны работать активные сонары, и элементы системы противолодочной обороны.

Русский инженер

Сегодня будут пробовать на второй нитке моста, где пролет сдвинулся на метр в сторону и появился зазор около 30-40 см, организовать движение легковых автомобилей. В принципе, учитывая огромный запас прочности и расчёт на движение большегрузов, вполне есть шансы на успех.

Тогда реверс по одной нитке позволит спокойно до сентября делать вторую нитку, и затем на неё перевести поток, и восстановить первую.

Возможно попробуют сделать временный ремонт на скорую руку, сдвинуть домкратами пролёт на место, закрепить его и тогда точно он обеспечит движение потока легковушек.

А ещё, теперь возникает вопрос, а зачем было разбирать временный мост, который использовался при возведении? Сейчас бы была ещё одна резервная нитка для движения.

Да и выбор моста, в качестве транспортного перехода, теперь вызывает сомнения. Тоннель неглубокого залегания, по технологии как через Босфор делали, из готовых жб секций, опущённых в углубление и затем герметизированных и засыпанных сверху, на порядок более безопаснее от наружных воздействий. Там по большому счету только точечный ядерный взрыв может повредить, и то лишь одну из веток.

Это я к тому, что данный фактор стоит учитывать при строительстве других транспортных переходов. И желательно ещё и локализовать компетенции по именно таким конструкциям тоннелей, ведь у нас преимущественно строят проходческим щитом, а посекционные не умеет ни одна компания в России. В тоже время на множестве рек и бухтах, это более рациональный вариант.

Русский инженер

Вот, всё таки получилось запустить движение автомобилей. Значит для легкового трафика особо ничего не поменялось, его больше лимитирует досмотр перед мостом.

И к слову, ещё раз хочу сказать, что не туда направлены меры безопасности. Проверка сумок и ручной клади пассажиров легковушек, вообще не имеет смысла для безопасности конструкции моста. Количество взрывчатки, которую можно незаметно провезти на легковушке, вообще никак не повлияет на его конструкцию в случае взрыва. Поэтому для безопасности достаточно простого осмотра сотрудникам, с собакой. И лишь если много груза или что то подозрительное, отправлять машину на рентген, выборочно.

Меры безопасности должны быть эффективными, а не ради галочки и отчёта. Соответственно надо учитывать ущерб от многочасовых ожиданий каждого автомобиля. Ведь если довести в стране под предлогом безопасности всё до абсурда и убить экономику, наш враг скажет спасибо такой неуёмной работе. Опять же, помним опыт Филби по дезорганизации британской разведки.

Всегда необходим баланс, который учитывает и меры безопасности и бесперебойную работу логистики для экономики региона. И если с грузовым транспортом нет вопросов по необходимости его проверки, то для чего в пик сезона на жаре загонять в многочасовые пробки легковые машины, с технической точки зрения совершенно непонятно. Ведь причинить ущерб конструкции моста они не в состоянии. А ведь на это отвлекается ещё и множество ресурсов, которые можно было бы направить на более эффективные, например боновые заграждения, и поле активных сонаров.

Так что надо тщательно обдумывать конкретные шаги, а не быстро рапортовать что всё под контролем, и слепо действовать по шаблону, забывая что любое лекарство при передозировке становится ядом.

Русский инженер

С Крымскими мостом наиболее эпично выглядят пробки по 10 километров с тщательным досмотром багажников отдыхающих. Погибшей паре из Белгорода тоже тщательно осмотрели багажник, личные вещи, бардачок. В это время приплыл с моря украинский дрон и убил их. Потому что у него не было бардачка, багажника и личных вещей.