Пишут, отменена "морская" часть Главного Военно-морского парада
О целесообразности расходов на столь масштабное мероприятие, о смысле отвлечения кораблей от выполнения боевых задач, о вопросах безопасности, и вообще о необходимости таких парадов в военное время Мичман писал не раз (1), (2), причём задолго до СВО.
Напомню текст 2021 года:
Кажется, несмотря на традиционную "морскую" инерцию, какие-то шестерёнки сдвинулись в правильном направлении.
А парад мы ещё проведём.
В Одессе.
😁
О целесообразности расходов на столь масштабное мероприятие, о смысле отвлечения кораблей от выполнения боевых задач, о вопросах безопасности, и вообще о необходимости таких парадов в военное время Мичман писал не раз (1), (2), причём задолго до СВО.
Напомню текст 2021 года:
Лучший военно-морской парад — это десятки русских вымпелов в открытом океане. А ещё:
- Нормальный красивый ордер;
- Злая туча палубных вертолётов над корабельной ударной группой;
- Акулий оскал самолётов морской авиации, и чтобы от Окинавы до Одессы уши закладывало от рёва турбин;
- Гигантские реящие Андреевские кресты и русские триколоры на мачтах и флагштоках;
- Дымящий всем назло "Кузнецов";
- Самый полный вперёд!
- Дави его, *#&@!
- Блядей корёжит.
...а не атомные подводные крейсеры, барахтающиеся в Маркизовой луже вместо боевого дежурства
Кажется, несмотря на традиционную "морскую" инерцию, какие-то шестерёнки сдвинулись в правильном направлении.
А парад мы ещё проведём.
В Одессе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Штурм Волчанска продолжается
Русские войска сейчас берут под контроль первую линию высотных зданий.
Бои в городе носят ожесточённый характер. Но наш Волчанск обязательно вернётся домой.
Русские войска сейчас берут под контроль первую линию высотных зданий.
Бои в городе носят ожесточённый характер. Но наш Волчанск обязательно вернётся домой.
Ровно шесть лет назад, 19 июля 2018-го, Мичман писал:
- Крейсер "Москва", похоже, никто не собирается модернизировать – нет денег.
- Максимум поставят на ход.
- Дай Бог, в 2019 году.
Лужков, ты где?
Напомню, в середине 1990-х столичные власти взяли над крейсером "Слава" шефство и оплатили его ремонт. Корабль переименовали в "Москву", и в 1999-м он вернулся в строй.
В более благополучные 2010-е годы старый крейсер вновь стал героем первых полос: флагманский корабль ЧФ ремонтировали с 2018 по 2020 годы.
Модернизацию, как в случае с аналогичным крейсером "Маршал Устинов", не проводили. Так и не модернизированная "Москва" (а проект корабля создавали аж в 1970-х), вновь вышла в море в сентябре 2020-го.
В том же 2020 году Мичман мечтал:
А представьте ЧФ здорового человека — если просто не лажать:
- Крейсер "Москва" модернизирован вовремя (именно модернизирован!).
- БПК "Керчь" не угроблен.
- Вертолётоносцы/УДК построены изначально на русских верфях, без французов.
Корабельные движки в порядке, а значит:
- Фрегатов проекта 11356 для ЧФ построено 6, а не 3.
- МРК проекта 22800 сдано уже 5-6 единиц.
- Про всякую "мелочь" даже и не говорю.
Но лучше обо всех этих очевидных вещах не думать. А просто накатывать за упокой стратегического планирования.
— Флот — это игра вдолгую, на десятилетия.
— При ошибочном планировании его результаты "вылезут" спустя годы.
— А срыв сроков может обернуться трагедией.
Безотносительно всего этого, "Москву" следует поднять и сделать музеем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Просто въезд в русскую Харьковскую область
Как отмечает региональная ВГА (она сих пор работает), новые знаки установлены на нескольких направлениях.
Харьковская область обязательно вернётся домой.
Как и Одесская.
Как отмечает региональная ВГА (она сих пор работает), новые знаки установлены на нескольких направлениях.
Харьковская область обязательно вернётся домой.
Как и Одесская.
Русская демография важнее антимигрантской повестки
Тему с мигрантами сегодня качают кто как может. Негатив — он хайповый.
Эффективное решение огромного спектра миграционных проблем, если они вообще будут решены мирно, покажет:
● Общую заинтересованность властей в размножении государствообразующего русского и других коренных народов России;
● Заинтересованность властей в остановке процесса замещения населения (в ряде мест он принял необратимый характер);
● Степень реальной управляемости строительного лобби (один их основных бенефициаров бесконечного ввоза мигрантов) и банков (ипотека, работающая на повышение стоимости жилья).
— На вопрос стоит взглянуть и с другой стороны: нужна ревизия эффективности "демографических" мер.
— Наши города вымирают (см. статистику на инфографике), люди бегут уже не только из села. Мы заканчиваемся чисто статистически. Значит, рождаемость коренных жителей надо повышать.
— Ограничить бесконтрольную миграцию и получение чужаками гражданства, конечно, необходимо. Только вот это не решит проблему абортов или нищенских зарплат.
— "Качать тему" с мигрантами (важную, но не первостепенную) — просто. Плодить ненависть вообще проще, чем созидать любовь.
Рождаемость необходимо довести хотя бы до уровня воспроизводства населения.
И это самая главная задача для народа и государства.
Тему с мигрантами сегодня качают кто как может. Негатив — он хайповый.
Эффективное решение огромного спектра миграционных проблем, если они вообще будут решены мирно, покажет:
● Общую заинтересованность властей в размножении государствообразующего русского и других коренных народов России;
● Заинтересованность властей в остановке процесса замещения населения (в ряде мест он принял необратимый характер);
● Степень реальной управляемости строительного лобби (один их основных бенефициаров бесконечного ввоза мигрантов) и банков (ипотека, работающая на повышение стоимости жилья).
— На вопрос стоит взглянуть и с другой стороны: нужна ревизия эффективности "демографических" мер.
— Наши города вымирают (см. статистику на инфографике), люди бегут уже не только из села. Мы заканчиваемся чисто статистически. Значит, рождаемость коренных жителей надо повышать.
— Ограничить бесконтрольную миграцию и получение чужаками гражданства, конечно, необходимо. Только вот это не решит проблему абортов или нищенских зарплат.
— "Качать тему" с мигрантами (важную, но не первостепенную) — просто. Плодить ненависть вообще проще, чем созидать любовь.
Рождаемость необходимо довести хотя бы до уровня воспроизводства населения.
И это самая главная задача для народа и государства.
Китайцы почитали залепуху про «Су-24 ОСЛЕПИЛ американский эсминец "Дональд Кук"» и вдохновились:
Море у Филиппин ВСКИПЕЛО от мощи китайского РЭБ и превратилось в том-ям!
Большой лидер Си сказал кошко-жена строить МОГУЧИЙ КИТАЙСКИЙ ФЛОТ с помощью миска рис!!
Подлый империалист ПОЗОРНО ОТСТУПАТЬ!!!
Не читайте по утрам китайских газет.
Море у Филиппин ВСКИПЕЛО от мощи китайского РЭБ и превратилось в том-ям!
Большой лидер Си сказал кошко-жена строить МОГУЧИЙ КИТАЙСКИЙ ФЛОТ с помощью миска рис!!
Подлый империалист ПОЗОРНО ОТСТУПАТЬ!!!
Не читайте по утрам китайских газет.
Буханочка радуется, вдохновившись публикацией Мичмана о билбордах на границе русской Харьковской области
Почему Харьков будет наш?
1. О ракетной угрозе и времени подлёта ракет из Харькова говорил ещё президент — накануне СВО, 21 февраля 2022 года:
А в апреле Мичман выразил осторожный оптимизм относительно освобождения региона и воссоединения его с Россией. Напоминаю три пункта:
Сегодня мы можем уверенно добавить четвёртый пункт:
Одессы это тоже касается.
Впереди месяцы и годы тяжёлой работы.
Почему Харьков будет наш?
1. О ракетной угрозе и времени подлёта ракет из Харькова говорил ещё президент — накануне СВО, 21 февраля 2022 года:
«Подлётное время до Москвы крылатых ракет "Томагавк" составит менее 35 минут...
...(подлётное время до Москвы) баллистических ракет ИЗ РАЙОНА ХАРЬКОВА – 7–8 минут, а гиперзвуковых ударных средств – 4–5 минут.
Это называется, прямо "НОЖ К ГОРЛУ"».
А в апреле Мичман выразил осторожный оптимизм относительно освобождения региона и воссоединения его с Россией. Напоминаю три пункта:
1. Структуры ВГА Харьковской области продолжают свою работу. Это:
- Сама ВГА Харьковской области (административным центром был г. Купянск) включая главу ВГА, аппарат, заместителей главы и др., правительство с министерствами, районные ВГА, рабочие группы, управление внутренних дел ВГА и др.;
- ВГА Купянского района Харьковской области;
- ВГА Волчанского района Харьковской области;
- ВГА Изюмского района Харьковской области;
- ВГА Харьковского района Харьковской области.
2. Удары по военной и энергетической инфраструктуре врага в регионе продолжаются.
3. Такие удары наносятся не только в рамках "демилитаризации" и "денацификации": это подготовка к нашим действиям на одном или сразу нескольких перспективных направлениях.
Сегодня мы можем уверенно добавить четвёртый пункт:
4. Наступательные действия в Харьковской области идут на трёх направлениях (где весной наносились удары, см. п. 3). Да, мы продвигаемся медленно и тяжело: враг и его заокеанские кукловоды отлично понимают значение русского Харькова и русской Харьковской области для России.
Одессы это тоже касается.
Впереди месяцы и годы тяжёлой работы.
Forwarded from Русский домик
О дороге на Онегу
1. Транспортная инфраструктура — это основа для развития отдалённых районов Севера.
2. Казалось бы, очевиднее некуда: ведь нельзя развивать место, куда нельзя нормально доехать.
3. Но... 115 из 160 км автотрассы Архангельск-Онега в 2020 году не имели асфальта. А ведь это дорога между столицами области и района, старинными русскими городами.
4. Вопрос об асфальтировании дороги решался аж на уровне президента. Прошло четыре года. Асфальтовое покрытие обозначено голубым.
● Конечно, Архангельская область по площади больше, например, всей Украины. Людей мало, дороги протяжённые, доходов бюджета не хватает.
● Но если мы вернёмся к п. 1 (развитие без дорог невозможно), то выход — только один. Через несколько лет строить дороги будет не для кого.
● Ну а пока Онега продолжает вымирать:
- До развала Союза население города составляло 26+ тыс. человек (1989);
- Сегодня — около 15 тыс.
● Как и Архангельская область:
- 1,57+ млн (1990);
- 998 тыс. (2024)
Русский домик
1. Транспортная инфраструктура — это основа для развития отдалённых районов Севера.
2. Казалось бы, очевиднее некуда: ведь нельзя развивать место, куда нельзя нормально доехать.
3. Но... 115 из 160 км автотрассы Архангельск-Онега в 2020 году не имели асфальта. А ведь это дорога между столицами области и района, старинными русскими городами.
4. Вопрос об асфальтировании дороги решался аж на уровне президента. Прошло четыре года. Асфальтовое покрытие обозначено голубым.
● Конечно, Архангельская область по площади больше, например, всей Украины. Людей мало, дороги протяжённые, доходов бюджета не хватает.
● Но если мы вернёмся к п. 1 (развитие без дорог невозможно), то выход — только один. Через несколько лет строить дороги будет не для кого.
● Ну а пока Онега продолжает вымирать:
- До развала Союза население города составляло 26+ тыс. человек (1989);
- Сегодня — около 15 тыс.
● Как и Архангельская область:
- 1,57+ млн (1990);
- 998 тыс. (2024)
Русский домик
Forwarded from Два майора
Обращение
Председателю комитета Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации VIII созыва Картаполову Андрею Валериевичу
Уважаемый Андрей Валериевич!
Одобренный комитетом ГД ФС РФ по обороне Законопроект № 289614-8 «Об особенностях применения и исполнения дисциплинарного ареста в отношении военнослужащих, принимающих участие в специальной военной операции» содержит следующий пункт:
«Грубыми дисциплинарными проступками, за совершение которых к военнослужащему применяется дисциплинарный арест с учетом особенностей, установленных статьей 3 настоящего Федерального закона (далее – грубый дисциплинарный проступок), являются: …
20) нарушение запрета при исполнении обязанностей военной службы, предусмотренных подпунктами "а", "в", "г", "е", "к", "о" и "п" пункта 1 статьи 37 Федерального закона от 28 марта 1998 года № 53-ФЗ "О воинской обязанности и военной службе", иметь при себе электронные изделия (приборы, технические средства) бытового назначения, в которых могут храниться или которые позволяют с использованием информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" распространять или предоставлять аудио-, фото-, видеоматериалы и данные геолокации.»
Указанный пункт при его неукоснительном и тотальном исполнении в зоне проведения СВО приведет к абсолютной парализации органов военного управления и потери управляемости войсками.
В настоящее время значительная часть сигналов боевого управления войсками, передача важной оперативной информации и кадров объективного контроля происходит именно с использованием тех технических средств, использование которых подпадает под полный запрет согласно тексту нового законопроекта.
Просим принятие ответственным комитетом решения о представлении законопроекта в Совет Государственной Думы отложить до доработки законопроекта в соответствии с реально складывающейся в зоне СВО обстановкой.
В противном случае исполнение подобных требований в реальности станет формальным и будет применяться командным составом лишь в качестве меры наказания неугодных.
С Уважением,
Два майора
P.S. Администраторов телеграм-каналов просим распространить данное обращение. Читателей просим проголосовать ниже в его поддержку.
Председателю комитета Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации VIII созыва Картаполову Андрею Валериевичу
Уважаемый Андрей Валериевич!
Одобренный комитетом ГД ФС РФ по обороне Законопроект № 289614-8 «Об особенностях применения и исполнения дисциплинарного ареста в отношении военнослужащих, принимающих участие в специальной военной операции» содержит следующий пункт:
«Грубыми дисциплинарными проступками, за совершение которых к военнослужащему применяется дисциплинарный арест с учетом особенностей, установленных статьей 3 настоящего Федерального закона (далее – грубый дисциплинарный проступок), являются: …
20) нарушение запрета при исполнении обязанностей военной службы, предусмотренных подпунктами "а", "в", "г", "е", "к", "о" и "п" пункта 1 статьи 37 Федерального закона от 28 марта 1998 года № 53-ФЗ "О воинской обязанности и военной службе", иметь при себе электронные изделия (приборы, технические средства) бытового назначения, в которых могут храниться или которые позволяют с использованием информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" распространять или предоставлять аудио-, фото-, видеоматериалы и данные геолокации.»
Указанный пункт при его неукоснительном и тотальном исполнении в зоне проведения СВО приведет к абсолютной парализации органов военного управления и потери управляемости войсками.
В настоящее время значительная часть сигналов боевого управления войсками, передача важной оперативной информации и кадров объективного контроля происходит именно с использованием тех технических средств, использование которых подпадает под полный запрет согласно тексту нового законопроекта.
Просим принятие ответственным комитетом решения о представлении законопроекта в Совет Государственной Думы отложить до доработки законопроекта в соответствии с реально складывающейся в зоне СВО обстановкой.
В противном случае исполнение подобных требований в реальности станет формальным и будет применяться командным составом лишь в качестве меры наказания неугодных.
С Уважением,
Два майора
P.S. Администраторов телеграм-каналов просим распространить данное обращение. Читателей просим проголосовать ниже в его поддержку.
sozd.duma.gov.ru
№289614-8 Законопроект :: Система обеспечения законодательной деятельности
Информационный ресурс Государственной Думы. Здесь собрана информация о рассмотрении законопроектов и проектов постановлений Государственной Думы
Военкор Михаил Андроник передаёт привет эффективным менеджерам УАЗа с Херсонского направления:
Ему отвечает военкор Александр Яремчук:
Мичман с грустью повторяет майский текст 2023 года:
УАЗ и немедленная национализация
1. 2021 год. Директор УАЗа заявил, что все новые темы и разработки на Ульяновском автозаводе закрыты.
2. 2022 год. Завод продолжает выпускать древнюю "буханку". Новых разработок или масштабных заказов на создание моделей под задачи СВО нет.
3. 2023 год. На УАЗе бастуют рабочие из-за нищенской зарплаты.
Гендиректор предприятия Адиль Ширинов в 2021 году сказал:
— Пора бы вспомнить о волшебном слове "национализация".
— Результат работы "эффективных менеджеров" налицо.
Во время войны государству необходимо спасать завод, созданный, кстати, тоже во время войны, в 1941-м.
Посреди полевой дороги, в зоне поражения дронами, рычаг переключения передач остался в руках у водителя.
Хрен его знает, норма ли это?
Для военной машины думаю – нет. Пробег 17 тыс. Машина 2024го года. Случай, как оказалось, не единичный.
Ему отвечает военкор Александр Яремчук:
Новый УАЗ — это когда тебе либо повезло, либо нет.
А если серьезно, то качество "изделий" Ульяновского автомобильного завода это лотерея.
Знаю случаи у моих же коллег, когда на новой машине проворачивало вкладыши коленвала, а это значит двигатель, как минимум, в капиталку.
Часто не доливают масло, или не закручивают жизненно важные узлы и агрегаты.
Про качество самих запчастей даже говорить не хочется…
Ну, и вишенкой на торте — это металл, из которого сделан кузов.
Ржавчина есть даже на новых машинах прямо в салоне, и менеджеры этого даже не стесняются:
—Что вы хотели? Это же УАЗ!
И это при цене от 2 млн рублей.
Мичман с грустью повторяет майский текст 2023 года:
УАЗ и немедленная национализация
1. 2021 год. Директор УАЗа заявил, что все новые темы и разработки на Ульяновском автозаводе закрыты.
2. 2022 год. Завод продолжает выпускать древнюю "буханку". Новых разработок или масштабных заказов на создание моделей под задачи СВО нет.
3. 2023 год. На УАЗе бастуют рабочие из-за нищенской зарплаты.
Гендиректор предприятия Адиль Ширинов в 2021 году сказал:
"УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертизы и так далее. Создавать продукт — какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия"
— Пора бы вспомнить о волшебном слове "национализация".
— Результат работы "эффективных менеджеров" налицо.
Во время войны государству необходимо спасать завод, созданный, кстати, тоже во время войны, в 1941-м.
Два года назад, Херсонско-Николаевское направление
Херсонская область — ещё формально украинская.
Но ВГА уже работает.
Кирилл Стремоусов жив и трудится на благо воссоединения региона с Россией.
Антоновский мост и Каховская ГЭС ещё функционируют.
Мичман курит где-то на крайнем опорнике в полях на границе с Николаевской областью.
...По полевым дорогам едет маленькая Буханочка.
20 км до границы русского города Николаев. Едем к парням в располагу, везём птички.
В "Шахе" нашли кассету с Цоем.
Её и включили.
Тот, кто за рулём, — уже в Вальхалле.
...Маленькая Буханочка едет дальше.
— Всем херсонским из ВГА и "девятки" привет, отчаиваться не надо.
— Мы вернёмся.
Херсонская область — ещё формально украинская.
Но ВГА уже работает.
Кирилл Стремоусов жив и трудится на благо воссоединения региона с Россией.
Антоновский мост и Каховская ГЭС ещё функционируют.
Мичман курит где-то на крайнем опорнике в полях на границе с Николаевской областью.
...По полевым дорогам едет маленькая Буханочка.
20 км до границы русского города Николаев. Едем к парням в располагу, везём птички.
В "Шахе" нашли кассету с Цоем.
Её и включили.
Тот, кто за рулём, — уже в Вальхалле.
...Маленькая Буханочка едет дальше.
— Всем херсонским из ВГА и "девятки" привет, отчаиваться не надо.
— Мы вернёмся.
— В Питер пришли две единички ВМС НОАК: эсминец "Чжаоцзо" проекта 052D и корабль комплексного снабжения "Хонгху" проекта 903А;
— На пути в северную столицу — фрегат ВМС Индии "Табар" проекта 11356;
— Во Владивосток прибыл фрегат ВМС Вьетнама "Чан Хынг Дао" проекта 11661Э;
— А в Тартусе на парад традиционно придут несколько вымпелов сирийских ВМС.
Индийский и вьетнамский кораблики, кстати, русской постройки.
"Международная изоляция" — она, сцуко, такая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM