1 апреля противник отчитался о поражении катеров Черноморского флота и ЗРК "Тор-М2"

Спецпидроздил ГУР МО Украины "Prymary" опубликовал видео ударов БПЛА по катерам БК-16 проекта 02510 и "Раптор" проекта 03160 (первые три видео), а также по ЗРК "Тор-М2" (четвёртое видео).

Поскольку хохлы всегда врут, следует отметить, что ни катера, ни ЗРК серьёзных повреждений не получили.
Все вымпелы с видео на ходу.

Вместе с тем вражеские беспилотники освоили манёвры уклонения от наших зенитных ракет комплексов "Тор" (последнее видео).

Враг постоянно учится, используя лучшие западные технологии.

Единственный способ обезопасить наше черноморское побережье — это вернуть Одессу и Николаев.

ТРИ ГОДА НАЗАД...

Невесёлые рассуждения Мичмана от 1 апреля 2022 года:

Если мы уходим с северо-востока Украины...

1) Как насчёт безопасности Брянской, Курской и Белгородской областей от обстрелов и других действий противника?

От Конотопа до Курска 200 км по прямой.
Это половина дальности Ми-24.
В Белгородской области от обстрелов ВСУ гибнут мирные жители.

2) Как быть с местным населением на оставляемых территориях?

Особенно с теми, кто нас ждал и с нами сотрудничал?
Как это скажется на настроениях жителей бывшей УССР?

Украина ведёт против нас не спецоперацию.
Украина с нами воюет в полную силу.
Пора отвечать.

— Хорошо настоялось, правда?
— Сейчас врага выбивают из Курской и Белгородской областей.

Именно тогда, три года назад, появился мичманский плакат "Деды переговоров не вели", который позже переработал брат Вестовой.

Про удары по инфраструктуре, от которых мы теперь "воздерживаемся" (и которые продолжает наносить враг) и не говорю.

Уничтоженных украинских военных посчитали по некрологам

Согласно подсчётам канала "Шёпот фронта", получается почти 600 тысяч мёртвых "захисников".

И это только по опубликованным некрологам.
Без пропавших без вести.
Без ухилянтов.
Без наёмников.

— По данным нашего ГШ на 20 февраля 2025 года, общие потери ВСУ с начала СВО превысили миллион человек.
— Зеленский в декабре 2024 года заявлял лишь о 81 тысяче загиблых захисников.

В Сумах у хохла произошла очередная зрада

Судя по всему, вражеское ПВО опять отработало "по земле", убив своих гражданских (сообщают, наша ракета при этом в цель попала).

На кадрах с места происшествия хорошо заметны военные автомобили и трупы "захисников" в форме.

"Сопутствующие потери" никто не отменял.

Лучший выход для всех гражданских во всех прифронтовых населённиках — эвакуация.

Итак, Эстония задержала в нейтральных водах танкер, следовавший в Россию

Этот прецедент остался как бы незамеченным, а зря.

244-метровый танкер Kiwala под флагом Джибути шёл в порт Усть-Луга, что в Ленобласти. Шёл по нейтральным водам, но был задержан вражеским государством. Сейчас судно бросило якорь в заливе Мууга близ острова Аэгна.

Прибалтийские мелкие, но злые собачки продолжают делать гадости. В отсутствие ответа твари наглеют, и гадости — всё серьёзнее.

Командующий ВМС Эстонии Иво Вярк заявил, что цель задержания — проверка документов и юридического статуса судна.

То, что задержание противоречит международному морскому праву, в частности конвенции ООН об открытом море, — всем плевать.

Вот за этим и нужен сильный флот.
И тут бы вступить ему в дело, но...

Об экономическом будущем освобождённых Донбасса и Новороссии

Александр Харченко ("Свидетели Байрактара") совершенно прав. Тезисно:

- Промышленность — это основа Донбасса.
- Украина сознательно её убивала, предприятия закрывались одно за другим, люди теряли работу и уезжали в другие регионы.
- Русская весна 2014 года — своего рода ответ на тотальную деиндустриализацию, которую затеяли киевские власти.
- Ожидания возвращённых регионов огромны. Люди мечтают о восстановлении заводов и возвращении былой мощи.
- Но вряд ли это случится. Разорваны кооперационные связи, многие предприятия нерентабельны.
- Былой промышленной мощи уже точно не будет.
- Донбассу нужна новая концепция развития и новое место в производственных цепочках.

Мичман предлагает посмотреть на карту.

1. Без восстановления разрушенных связей с инфраструктурой бывшей УССР и экс-РСФСР, а также без харьковского транспортного узла — прежнюю мощь Донбасса не вернуть.
- А Донбасс, как известно, — сердце России, см. плакат ещё 1922 года.

2. Любое развитие возможно только после окончательного мира.
- Попробуйте отследить крупные инфраструктурные проекты в любом из четырёх возвращённых регионов.
- Много нашли?
- Объяснение простое — это прифронтовая зона со всеми вытекающими.

● Развал Союза и "Беловежские границы" по живому разрезали вековые экономические, транспортные, промышленные и "человеческие" связи.
● Чтобы восстановить экономику, необходимо освободить не только часть Донбасса (ДНР и ЛНР) и Восточную Новороссию (Херсонщина и Запорожье) — необходимо освободить всю Русскую Южную урбанизированную зону.

Русская "Южная урбанизированная зона" включает в себя:

I. Большой Донбасс (единый урбанизированный регион, второй по размеру в СССР):
- Донецкий агломерационный узел
- Луганский агломерационный узел
- Ростовский агломерационный узел

II. Приднепровье (мощный промышленный регион):
- Днепропетровск-Павлоград
- Запорожье-Никополь
- Кривой Рог

III. Харьковско-Белгородский агломерационный узел:
- Белгород
- Харьков

Три упомянутых промышленных региона заработают в полную силу, только вновь оказавшись в одной стране.

Про заговор

1. "Девочки-дизайнеры", делавшие плакаты ко Дню Победы с немецкими танками вместо русских, оказались хохлами-вредителями на фрилансе.

2. После взлома крупного "анонимного" форума 4chan и выгрузки его статистики оказалось, что большинство публикаций в разделе "Политика" написали из Израиля.

Никакого заговора, разумеется, нет!