"Александр Пушкин" — последний выживший русский океанский лайнер проекта 301
Один из самых элегантных наших круизников.
● Спущен на воду в 1964 году, поднял флаг в 1965-м.
● Служил на линиях Питер–Лондон/Гавр/Монреаль.
● В 1991-м продан за границу.
● До 2020 года был в строю под именем "Marco Polo".
● В 2021-м распилен "на иголки" в индийском Аланге.
Ещё три судна этой серии распилили ранее.
Современная Россия морских пассажирских лайнеров не строит вообще.
С днём рождения, Александр Сергеевич!
Один из самых элегантных наших круизников.
● Спущен на воду в 1964 году, поднял флаг в 1965-м.
● Служил на линиях Питер–Лондон/Гавр/Монреаль.
● В 1991-м продан за границу.
● До 2020 года был в строю под именем "Marco Polo".
● В 2021-м распилен "на иголки" в индийском Аланге.
Ещё три судна этой серии распилили ранее.
Современная Россия морских пассажирских лайнеров не строит вообще.
С днём рождения, Александр Сергеевич!
5
Харьков подвергся, возможно, самой масштабной атаке с начала СВО
Около тысячи подписчиков Мичмана используют украинский язык для интерфейса Telegram. Русскоязычных жителей бывшей УССР и того больше, а многие используют как язык интерфейса английский.
Мне писали десятки харьковчан — как русских, так и проукраинских.
Давно призываю людей на Украине покинуть прифронтовую зону.
Там не может быть безопасно, и уже не будет, — как минимум пока идёт освобождение региона.
Да, мы не бьём по гражданским объектам, в отличие от украинской ПВО и военных преступников из ВСУ.
Но сопутствующие потери возможны.
Сегодняшние 50+ ударов по Харькову подтверждают это красноречивее любых слов.
— Уважаемые (и неуважаемые) читатели!
— Пожалуйста, уезжайте.
Харьков будет русским.
Вариант с безлюдным нас тоже устроит.
Около тысячи подписчиков Мичмана используют украинский язык для интерфейса Telegram. Русскоязычных жителей бывшей УССР и того больше, а многие используют как язык интерфейса английский.
Мне писали десятки харьковчан — как русских, так и проукраинских.
Давно призываю людей на Украине покинуть прифронтовую зону.
Там не может быть безопасно, и уже не будет, — как минимум пока идёт освобождение региона.
Да, мы не бьём по гражданским объектам, в отличие от украинской ПВО и военных преступников из ВСУ.
Но сопутствующие потери возможны.
Сегодняшние 50+ ударов по Харькову подтверждают это красноречивее любых слов.
— Уважаемые (и неуважаемые) читатели!
— Пожалуйста, уезжайте.
Харьков будет русским.
Вариант с безлюдным нас тоже устроит.
Корабелы КНДР вернули пострадавший при спуске эсминец на ровный киль
1. 2 июня второй эсминец типа "Чхве Хён", пострадавший при неудачном спуске на воду 21 мая, вновь принял вертикальное положение. Об этом сообщили официальные ресурсы КНДР.
2. Правда, судя по спутниковым фото, в этот день носовая часть эсминца находилась ещё на стапеле.
3. А вот 5 июня восстановление баланса корабля подтвердил и спутниковый снимок.
● Таким образом операция заняла пару недель. Западные "аналитики" ожидали, что корейцы провозятся дольше.
● Следующий этап восстановления кораблика — докование на Раджинской судоверфи. Его поставят в сухой док, на работы отвели 7-10 дней.
● Радоваться, впрочем, рано: эсминцу предстоит дефектовка корпуса, анализ повреждений электроники и других корабельных систем. Восстановить корабль обещают до созыва XII Пленума ЦК партии восьмого созыва, который запланирован на конец июня.
● Вероятно, внешне всё сделают в срок и красиво. Остальные повреждения будут устранять в ходе достройки на плаву.
— Напомню, головной корабль этого типа построили за ~400 дней.
— Учитывая водоизмещение в 5 тыс. тонн, 144-метровую длину и ширину в 22 м (то есть по размерениям — крупнее нашего фрегата проекта 22350), это очень и очень быстро.
Насколько качественно — увидим.
1. 2 июня второй эсминец типа "Чхве Хён", пострадавший при неудачном спуске на воду 21 мая, вновь принял вертикальное положение. Об этом сообщили официальные ресурсы КНДР.
2. Правда, судя по спутниковым фото, в этот день носовая часть эсминца находилась ещё на стапеле.
3. А вот 5 июня восстановление баланса корабля подтвердил и спутниковый снимок.
● Таким образом операция заняла пару недель. Западные "аналитики" ожидали, что корейцы провозятся дольше.
● Следующий этап восстановления кораблика — докование на Раджинской судоверфи. Его поставят в сухой док, на работы отвели 7-10 дней.
● Радоваться, впрочем, рано: эсминцу предстоит дефектовка корпуса, анализ повреждений электроники и других корабельных систем. Восстановить корабль обещают до созыва XII Пленума ЦК партии восьмого созыва, который запланирован на конец июня.
● Вероятно, внешне всё сделают в срок и красиво. Остальные повреждения будут устранять в ходе достройки на плаву.
— Напомню, головной корабль этого типа построили за ~400 дней.
— Учитывая водоизмещение в 5 тыс. тонн, 144-метровую длину и ширину в 22 м (то есть по размерениям — крупнее нашего фрегата проекта 22350), это очень и очень быстро.
Насколько качественно — увидим.
Помимо шутеечек о спотыкаче на лестницах, следует помнить:
Байдену 82 года.
Трампу в следующем году 80.
Брежнев умер в 75.
Трамп, в отличие от дорогого Леонида Ильича — не фронтовик с ранениями и контузиями, а сын долларового миллионера с состоянием в $300 млн. То есть здоровье подорвал меньше, имел лучший уход в течение всей жизни, да и медицина шагнула вперёд.
Но годы берут своё, и это следует помнить.
Кстати:
Илону Маску 53.
Медведеву 59.
Смена поколений — она ещё и про то, чтобы политик у вас с лестницы не падал.
Байдену 82 года.
Трампу в следующем году 80.
Брежнев умер в 75.
Трамп, в отличие от дорогого Леонида Ильича — не фронтовик с ранениями и контузиями, а сын долларового миллионера с состоянием в $300 млн. То есть здоровье подорвал меньше, имел лучший уход в течение всей жизни, да и медицина шагнула вперёд.
Но годы берут своё, и это следует помнить.
Кстати:
Илону Маску 53.
Медведеву 59.
Смена поколений — она ещё и про то, чтобы политик у вас с лестницы не падал.
Как национальное государство оказалось сильнее модной повесточки
1. 12 шибздиков, включая Грету Тунберг, направлялись светить рожами в Палестину.
2. На судне "Мадлен" под британским (гусары, молчать!) флагом и флагом Палестины.
3. Истории про экологию, демократию, страдания жителей Газы и гомиков почему-то не вдохновили израильские ВМС.
4. Посудину вежливо задержали в международных водах и отбуксировали в порт Ашдод. "Активистам" грозит депортация.
5. Кебабы уже начали визжать про сионистскую военщину: МИД Турции заявил, что действия израильских сил против судна "Мадлен" — нарушение международного права, ко-ко-ко. Немудрено, ведь лет 15 назад похожая история обернулась девятью турецкими трупами.
Мичман не питает симпатий ни к израильской военщине, ни к PR-проекту "Флотилии свободы" поехавшей Тунберг.
Всё просто:
— Национальные интересы национального государства, сдобренные решимостью и поддержанные армией и флотом, — работают.
— Это всегда лучше выражений озабоченности и призывов к миру и дружбе.
1. 12 шибздиков, включая Грету Тунберг, направлялись светить рожами в Палестину.
2. На судне "Мадлен" под британским (гусары, молчать!) флагом и флагом Палестины.
3. Истории про экологию, демократию, страдания жителей Газы и гомиков почему-то не вдохновили израильские ВМС.
4. Посудину вежливо задержали в международных водах и отбуксировали в порт Ашдод. "Активистам" грозит депортация.
5. Кебабы уже начали визжать про сионистскую военщину: МИД Турции заявил, что действия израильских сил против судна "Мадлен" — нарушение международного права, ко-ко-ко. Немудрено, ведь лет 15 назад похожая история обернулась девятью турецкими трупами.
Мичман не питает симпатий ни к израильской военщине, ни к PR-проекту "Флотилии свободы" поехавшей Тунберг.
Всё просто:
— Национальные интересы национального государства, сдобренные решимостью и поддержанные армией и флотом, — работают.
— Это всегда лучше выражений озабоченности и призывов к миру и дружбе.
3
На фоне боёв вокруг черноморской нефтегазовой инфраструктуры стоит вспомнить о необходимости возвращения острова Змеиный.
- Для начала — хотя бы формально.
- Референдум там проводить не надо.
- Да и местные чайки уже давно русскоязычные.
- Тут нужна лишь политическая воля.
— Русские войска заняли остров в самом начале СВО.
— То есть в изначальных планах он был.
● Хотелось бы верить в системность наших действий в Черноморском регионе, посмотрим в исторической перспективе:
От Абхазии (2008) и Крыма (2014) до ДНР, Запорожской и Херсонской областей (2022) и заявления Медведева "скоро у киевского режима вообще не останется моря" (2023).
● Напомню, Змеиный — это:
1. Выгоднейшее географическое положение;
2. Возможность контроля устья Дуная;
3. Страницы нашей военно-морской славы;
4. Шельф;
5. Страдания хохлов;
6. Просто старинная русская земля.
● Кстати, в советские годы остров Змеиный к УССР отношения не имел. Им управляло напрямую Минобороны. Занимая стратегически важное положение, остров был базой для РЛС и ПВО.
● Поэтому Змеиный следует как можно скорее вернуть в состав России. Хотя бы формально. И далее выстраивать безопасность в северо-западной части Чёрного моря исходя из этого.
Для такого решения нужна только политическая воля.
Не займём Змеиный мы — это сделают войска НАТО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспорядки в Лос-Анджелесе заставляют задуматься, как справятся наши силовики в случае бунта инородцев в России
Мексиканцы, при всей их дикости — христиане.
В нашем случае крови может быть сильно больше.
Русская история помнит ужасающие зверства осколков Золотой Орды — всяких ханств — при поддержке Турции.
Это цветочками покажется.
Помнится, отряд в тысячу головорезов запрещённого ИГИЛ захватил миллионный город Мосул в Ираке.
Если не предпримем меры — будет поздно.
#ВизовыйРежим
Мексиканцы, при всей их дикости — христиане.
В нашем случае крови может быть сильно больше.
Русская история помнит ужасающие зверства осколков Золотой Орды — всяких ханств — при поддержке Турции.
Это цветочками покажется.
Помнится, отряд в тысячу головорезов запрещённого ИГИЛ захватил миллионный город Мосул в Ираке.
Если не предпримем меры — будет поздно.
#ВизовыйРежим
4
Красно-белый срач, бессмысленный и беспощадный
❤️ Дмитрий Конаныхин сокрушается о гибели Империи и последствиях для русской промышленности и флота. Ругает "леваков".
😍 Владимир Орлов в ответ пытается в сарказм, аргументированно почему-то не спорит, объявив "царебожников" сектой.
Любителям красно-белого срача смею напомнить:
1. В двадцатом веке Россия дважды теряла, например, флот, о котором пишет Конаныхин.
2. И это гораздо хуже, чем гибель царской династии или КПСС.
3. Ни первая, ни вторая системы не смогли по итогу сохранить Флот для Родины. Да и само государство.
4. Безотносительно хорошего или плохого, обе системы разрушились. Не устояли.
То есть эти бело-красные разборки мало того что невероятно скучны, а и бессмысленны — особенно во время СВО.
Нынешние "монархисты" или "граждане СССР" могут сколь угодно долго выяснять отношения.
Только этот глупый спор работает на врага.
Меж тем русская история неделима, а Родина у нас одна.
🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺
Возможно, господа-товарищи, стоит вспомнить о реальных проблемах современности и обратиться к будущему России?
Она пока ещё жива и, на минуточку, ведёт самую масштабную войну со времён Великой Отечественной.
Любителям красно-белого срача смею напомнить:
1. В двадцатом веке Россия дважды теряла, например, флот, о котором пишет Конаныхин.
2. И это гораздо хуже, чем гибель царской династии или КПСС.
3. Ни первая, ни вторая системы не смогли по итогу сохранить Флот для Родины. Да и само государство.
4. Безотносительно хорошего или плохого, обе системы разрушились. Не устояли.
То есть эти бело-красные разборки мало того что невероятно скучны, а и бессмысленны — особенно во время СВО.
Нынешние "монархисты" или "граждане СССР" могут сколь угодно долго выяснять отношения.
Только этот глупый спор работает на врага.
Меж тем русская история неделима, а Родина у нас одна.
Возможно, господа-товарищи, стоит вспомнить о реальных проблемах современности и обратиться к будущему России?
Она пока ещё жива и, на минуточку, ведёт самую масштабную войну со времён Великой Отечественной.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Дмитрий Конаныхин 🇷🇺
Следует добавить, что из-за левацкой революции, разрушившей научные и инженерные школы и остановившей развитие тяжёлой промышленности России, коммунистический СССР производил машины отвратительного качества и совершенно утратил способность строить тяжёлые…
3
"Девочки-дизайнеры" добрались до ДНР?
Пишут, что на границе Ростовской области и Донецкой народной республики установили стелу (картинка раз) с картой ДНР, на которой... украинские границы районов Донецкой области образца 2020 года (картинка два).
Тогда в ходе реформы районы областей по всей Украине "укрупнили".
Современное административно-территориальное деление ДНР (картинка три) восходит к советскому АТД.
Также сообщают, что такую же стелу с неправильными границами районов устанавливают на границе ДНР и ЛНР.
То есть, судя по всему, — проект с ошибкой — типовой.
Кто ответственен за украинские границы на стелах, очевидно, установленных за деньги налогоплательщиков (то есть нас с вами), — пока неизвестно.
Пишут, что на границе Ростовской области и Донецкой народной республики установили стелу (картинка раз) с картой ДНР, на которой... украинские границы районов Донецкой области образца 2020 года (картинка два).
Тогда в ходе реформы районы областей по всей Украине "укрупнили".
Современное административно-территориальное деление ДНР (картинка три) восходит к советскому АТД.
Также сообщают, что такую же стелу с неправильными границами районов устанавливают на границе ДНР и ЛНР.
То есть, судя по всему, — проект с ошибкой — типовой.
Кто ответственен за украинские границы на стелах, очевидно, установленных за деньги налогоплательщиков (то есть нас с вами), — пока неизвестно.
Глава Морской коллегии РФ Николай Патрушев о Стратегии развития ВМФ России до 2050 года:
"Подобный документ стратегического планирования принят впервые в современной истории. Это ещё раз подчеркивает, что развитие мощного и современного флота для нашей страны находится в числе приоритетных задач".
— То есть ранее подобных "документов стратегического планирования" не принимали?
— А почему?
1. С момента развала СССР прошло 33 (тридцать три) года.
2. Советский научно-технический задел устарел.
3. Корабли и суда, построенные или заложенные при Союзе — тоже.
4. А ведь другие морские державы при этом не стояли на месте.
5. В 2050 году самым новым кораблям советской постройки будет 58+ лет. Никакая модернизация не поможет.
То есть Флот-2050 закладывается сейчас.
И на "трудные девяностые" уже не сослаться.
- Принимали, конечно, Морскую доктрину РФ до 2020 года (2001). Тогда же создали Морскую коллегию при правительстве. Её сменила Морская коллегия РФ (2024).
- Принимали также "Основы госполитики РФ в области военно-морской деятельности" (2012, 2017).
- Новую Морскую доктрину РФ приняли в 2022-м.
- Про кораблестроительную программу и не говорю.
- Но как она выполнялась на уровне "план/факт"?
В Стратегию-2050, конечно, очень хочется верить.
Как и в механизм ответственности за срыв исполнения Гособоронзаказа.
#ФлотБудущего
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пётр Великий и речные трамвайчики в Питере (которых нет)
В день рождения первого русского Императора поглядим на пассажирское речное судоходство в Питере и сравним с Москвой.
Спойлер — заветы великого Петра выброшены на свалку истории, в Петербурге полноценного городского речного пассажирского транспорта нет.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (КАРТИНКА РАЗ, ПРОЕКТ ЗАКРЫТ)
Питерские власти и бизнес так и не смогли создать сеть городского водного транспорта. То есть банальный пассажирский речной трамвайчик с маршрутами по расписанию. Не туристический — прогулочный или круизный, а именно общественный транспорт.
"Они пытались". Был очень интересный проект петербургского городского "Аквабуса" (2010–2015). Он умер, толком не родившись. В 2012 году число маршрутов сократили с пяти до четырёх, а в 2013-м остался лишь один. "Первый блин комом", но других проектов за десять лет не последовало.
Рейсы "Метеоров" по Неве утром и вечером — это не регулярный водный общественный транспорт. Да и гонять скоростные суда на подводных крыльях по реке с оживлённым движением, где и скорость-то не разовьёшь — это, хм...
МОСКВА (КАРТИНКА ДВА)
В столице же действует полноценная регулярная сеть речных электрических (!) судов: транспортных, прогулочных и круизных. Нас интересует только первый из трёх типов: водный общественный транспорт. И его сеть постоянно расширяется.
Конкурс на закупку первых 20 речных электросудов объявили в 2021 году. Испытания прошли в 2022-м, а первый маршрут открыли Путин и Собянин летом 2023-го.
Посмотреть маршруты столичного речного транспорта можно здесь.
ПОЧЕМУ ТАК ВЫШЛО?
В Петербурге остатки мощного советского речного пассажирского флота отжали барыги. Как писал выше, попытка городских властей и бизнеса создать регулярный водный общественный транспорт закончилась провалом.
Спустя 33 года с развала СССР древние советские теплоходики, некогда служившие на регулярных общественных пассажирских линиях, так и возят туристов "по рекам и каналам", а также в пригороды. Причём за дикий оверпрайс. Можно возразить, что "бизнесу надо зарабытывать на судах", да только суда эти построены на народные деньги.
ЦЕНЫ НА ПРОЕЗД
— Сегодня взрослый билет в Петергоф или Кронштадт из Питера стоит от тысячи рублей.
— Это при том, что в советские годы те же "Метеоры" использовались как обычный городской пассажирский транспорт (из Ленинграда в Петродворец можно было долететь на СПК за 60-70 советских копеек).
Один советский рубль эпохи позднего "застоя" — это примерно 200-250 современных рублей. То бишь билет в Петергоф тогда стоил меньше ~200 рублей на наши деньги.
В современной Москве стоимость проезда на электрическом речном трамвайчике составляет от 200 до 500 рублей (в будни дешевле). А по карте "Тройка" с билетом "Единый" или детям — бесплатно.
Пётр Алексеевич, конечно, этому всему очень бы удивился.
Но "небываемое бывает", правда?
В день рождения первого русского Императора поглядим на пассажирское речное судоходство в Питере и сравним с Москвой.
Спойлер — заветы великого Петра выброшены на свалку истории, в Петербурге полноценного городского речного пассажирского транспорта нет.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (КАРТИНКА РАЗ, ПРОЕКТ ЗАКРЫТ)
Питерские власти и бизнес так и не смогли создать сеть городского водного транспорта. То есть банальный пассажирский речной трамвайчик с маршрутами по расписанию. Не туристический — прогулочный или круизный, а именно общественный транспорт.
"Они пытались". Был очень интересный проект петербургского городского "Аквабуса" (2010–2015). Он умер, толком не родившись. В 2012 году число маршрутов сократили с пяти до четырёх, а в 2013-м остался лишь один. "Первый блин комом", но других проектов за десять лет не последовало.
Рейсы "Метеоров" по Неве утром и вечером — это не регулярный водный общественный транспорт. Да и гонять скоростные суда на подводных крыльях по реке с оживлённым движением, где и скорость-то не разовьёшь — это, хм...
МОСКВА (КАРТИНКА ДВА)
В столице же действует полноценная регулярная сеть речных электрических (!) судов: транспортных, прогулочных и круизных. Нас интересует только первый из трёх типов: водный общественный транспорт. И его сеть постоянно расширяется.
Конкурс на закупку первых 20 речных электросудов объявили в 2021 году. Испытания прошли в 2022-м, а первый маршрут открыли Путин и Собянин летом 2023-го.
Посмотреть маршруты столичного речного транспорта можно здесь.
ПОЧЕМУ ТАК ВЫШЛО?
В Петербурге остатки мощного советского речного пассажирского флота отжали барыги. Как писал выше, попытка городских властей и бизнеса создать регулярный водный общественный транспорт закончилась провалом.
Спустя 33 года с развала СССР древние советские теплоходики, некогда служившие на регулярных общественных пассажирских линиях, так и возят туристов "по рекам и каналам", а также в пригороды. Причём за дикий оверпрайс. Можно возразить, что "бизнесу надо зарабытывать на судах", да только суда эти построены на народные деньги.
ЦЕНЫ НА ПРОЕЗД
— Сегодня взрослый билет в Петергоф или Кронштадт из Питера стоит от тысячи рублей.
— Это при том, что в советские годы те же "Метеоры" использовались как обычный городской пассажирский транспорт (из Ленинграда в Петродворец можно было долететь на СПК за 60-70 советских копеек).
Один советский рубль эпохи позднего "застоя" — это примерно 200-250 современных рублей. То бишь билет в Петергоф тогда стоил меньше ~200 рублей на наши деньги.
В современной Москве стоимость проезда на электрическом речном трамвайчике составляет от 200 до 500 рублей (в будни дешевле). А по карте "Тройка" с билетом "Единый" или детям — бесплатно.
Пётр Алексеевич, конечно, этому всему очень бы удивился.
Но "небываемое бывает", правда?
Бывших героев не бывает.
Бывших террористов тоже.
"И если вы поняли, что народ России в опасности, что мы все в окружении — не ждите приказа, возможно, его уже не отдаст никто. Вы знаете, что надо делать..."
//Русский герой полковник Буданов
Мы помним, Юрий Дмитриевич.
Бывших террористов тоже.
"И если вы поняли, что народ России в опасности, что мы все в окружении — не ждите приказа, возможно, его уже не отдаст никто. Вы знаете, что надо делать..."
//Русский герой полковник Буданов
Мы помним, Юрий Дмитриевич.
9