Пётр Великий и речные трамвайчики в Питере (которых нет)
В день рождения первого русского Императора поглядим на пассажирское речное судоходство в Питере и сравним с Москвой.
Спойлер — заветы великого Петра выброшены на свалку истории, в Петербурге полноценного городского речного пассажирского транспорта нет.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (КАРТИНКА РАЗ, ПРОЕКТ ЗАКРЫТ)
Питерские власти и бизнес так и не смогли создать сеть городского водного транспорта. То есть банальный пассажирский речной трамвайчик с маршрутами по расписанию. Не туристический — прогулочный или круизный, а именно общественный транспорт.
"Они пытались". Был очень интересный проект петербургского городского "Аквабуса" (2010–2015). Он умер, толком не родившись. В 2012 году число маршрутов сократили с пяти до четырёх, а в 2013-м остался лишь один. "Первый блин комом", но других проектов за десять лет не последовало.
Рейсы "Метеоров" по Неве утром и вечером — это не регулярный водный общественный транспорт. Да и гонять скоростные суда на подводных крыльях по реке с оживлённым движением, где и скорость-то не разовьёшь — это, хм...
МОСКВА (КАРТИНКА ДВА)
В столице же действует полноценная регулярная сеть речных электрических (!) судов: транспортных, прогулочных и круизных. Нас интересует только первый из трёх типов: водный общественный транспорт. И его сеть постоянно расширяется.
Конкурс на закупку первых 20 речных электросудов объявили в 2021 году. Испытания прошли в 2022-м, а первый маршрут открыли Путин и Собянин летом 2023-го.
Посмотреть маршруты столичного речного транспорта можно здесь.
ПОЧЕМУ ТАК ВЫШЛО?
В Петербурге остатки мощного советского речного пассажирского флота отжали барыги. Как писал выше, попытка городских властей и бизнеса создать регулярный водный общественный транспорт закончилась провалом.
Спустя 33 года с развала СССР древние советские теплоходики, некогда служившие на регулярных общественных пассажирских линиях, так и возят туристов "по рекам и каналам", а также в пригороды. Причём за дикий оверпрайс. Можно возразить, что "бизнесу надо зарабытывать на судах", да только суда эти построены на народные деньги.
ЦЕНЫ НА ПРОЕЗД
— Сегодня взрослый билет в Петергоф или Кронштадт из Питера стоит от тысячи рублей.
— Это при том, что в советские годы те же "Метеоры" использовались как обычный городской пассажирский транспорт (из Ленинграда в Петродворец можно было долететь на СПК за 60-70 советских копеек).
Один советский рубль эпохи позднего "застоя" — это примерно 200-250 современных рублей. То бишь билет в Петергоф тогда стоил меньше ~200 рублей на наши деньги.
В современной Москве стоимость проезда на электрическом речном трамвайчике составляет от 200 до 500 рублей (в будни дешевле). А по карте "Тройка" с билетом "Единый" или детям — бесплатно.
Пётр Алексеевич, конечно, этому всему очень бы удивился.
Но "небываемое бывает", правда?
В день рождения первого русского Императора поглядим на пассажирское речное судоходство в Питере и сравним с Москвой.
Спойлер — заветы великого Петра выброшены на свалку истории, в Петербурге полноценного городского речного пассажирского транспорта нет.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (КАРТИНКА РАЗ, ПРОЕКТ ЗАКРЫТ)
Питерские власти и бизнес так и не смогли создать сеть городского водного транспорта. То есть банальный пассажирский речной трамвайчик с маршрутами по расписанию. Не туристический — прогулочный или круизный, а именно общественный транспорт.
"Они пытались". Был очень интересный проект петербургского городского "Аквабуса" (2010–2015). Он умер, толком не родившись. В 2012 году число маршрутов сократили с пяти до четырёх, а в 2013-м остался лишь один. "Первый блин комом", но других проектов за десять лет не последовало.
Рейсы "Метеоров" по Неве утром и вечером — это не регулярный водный общественный транспорт. Да и гонять скоростные суда на подводных крыльях по реке с оживлённым движением, где и скорость-то не разовьёшь — это, хм...
МОСКВА (КАРТИНКА ДВА)
В столице же действует полноценная регулярная сеть речных электрических (!) судов: транспортных, прогулочных и круизных. Нас интересует только первый из трёх типов: водный общественный транспорт. И его сеть постоянно расширяется.
Конкурс на закупку первых 20 речных электросудов объявили в 2021 году. Испытания прошли в 2022-м, а первый маршрут открыли Путин и Собянин летом 2023-го.
Посмотреть маршруты столичного речного транспорта можно здесь.
ПОЧЕМУ ТАК ВЫШЛО?
В Петербурге остатки мощного советского речного пассажирского флота отжали барыги. Как писал выше, попытка городских властей и бизнеса создать регулярный водный общественный транспорт закончилась провалом.
Спустя 33 года с развала СССР древние советские теплоходики, некогда служившие на регулярных общественных пассажирских линиях, так и возят туристов "по рекам и каналам", а также в пригороды. Причём за дикий оверпрайс. Можно возразить, что "бизнесу надо зарабытывать на судах", да только суда эти построены на народные деньги.
ЦЕНЫ НА ПРОЕЗД
— Сегодня взрослый билет в Петергоф или Кронштадт из Питера стоит от тысячи рублей.
— Это при том, что в советские годы те же "Метеоры" использовались как обычный городской пассажирский транспорт (из Ленинграда в Петродворец можно было долететь на СПК за 60-70 советских копеек).
Один советский рубль эпохи позднего "застоя" — это примерно 200-250 современных рублей. То бишь билет в Петергоф тогда стоил меньше ~200 рублей на наши деньги.
В современной Москве стоимость проезда на электрическом речном трамвайчике составляет от 200 до 500 рублей (в будни дешевле). А по карте "Тройка" с билетом "Единый" или детям — бесплатно.
Пётр Алексеевич, конечно, этому всему очень бы удивился.
Но "небываемое бывает", правда?
Бывших героев не бывает.
Бывших террористов тоже.
"И если вы поняли, что народ России в опасности, что мы все в окружении — не ждите приказа, возможно, его уже не отдаст никто. Вы знаете, что надо делать..."
//Русский герой полковник Буданов
Мы помним, Юрий Дмитриевич.
Бывших террористов тоже.
"И если вы поняли, что народ России в опасности, что мы все в окружении — не ждите приказа, возможно, его уже не отдаст никто. Вы знаете, что надо делать..."
//Русский герой полковник Буданов
Мы помним, Юрий Дмитриевич.
9
Все три китайских авианосца на полном ходу
В западной части Тихого океана проводят манёвры двух авианосных ударных групп и десантной группы ВМС НОАК.
Во главе АУГ — "Ляонин" (экс-"Варяг") и "Шаньдун".
Третий китайский авианосец, "Фудзянь", — на стадии заводских ходовых испытаний. На палубе зафиксированы многочисленные следы от шасси авиатехники. То есть идут лётные проверки палубной авиации.
— Тем временем пилоты нашей палубной авиации уже больше семи лет не взлетали с корабля.
— Контракт на средний ремонт и ограниченную модернизацию авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" МО РФ и ОСК заключили в 2018 году.
Сроком окончания работ тогда значился 2021-й...
В западной части Тихого океана проводят манёвры двух авианосных ударных групп и десантной группы ВМС НОАК.
Во главе АУГ — "Ляонин" (экс-"Варяг") и "Шаньдун".
Третий китайский авианосец, "Фудзянь", — на стадии заводских ходовых испытаний. На палубе зафиксированы многочисленные следы от шасси авиатехники. То есть идут лётные проверки палубной авиации.
— Тем временем пилоты нашей палубной авиации уже больше семи лет не взлетали с корабля.
— Контракт на средний ремонт и ограниченную модернизацию авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" МО РФ и ОСК заключили в 2018 году.
Сроком окончания работ тогда значился 2021-й...
1
"Армата" Шрёдингера: Т-14 не доехал до СВО?
1. Сегодня публицисты внезапно вспомнили прошлогоднее высказывание главы Ростеха Сергея Чемезова о дороговизне "Арматы". Мол, поэтому Т-14 и нет на СВО.
2. Посыпались возмущённые комментарии.
3. Впрочем, МО РФ не обязано сообщать о применении "Арматы" — ведь тогда хохлы начнут за ним охоту.
РАССМОТРИМ ИЗВЕСТНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ ПРО "АРМАТУ" НА СВО.
Их немного:
ГДЕ ЖЕ "АРМАТА"?
Полагаю, мы имеем привычную ситуацию про "сроки, которые сдвинулись вправо". Т-14 разрабатывают с начала 2010-х годов.
"НО ЕСТЬ НЮАНС"
Известно несколько "нюансов", связанных с "Арматой": говорят, нужен новый двигатель, также рассматривается 152-мм орудие помимо существующего 125-миллиметрового.
— За разработку более соответствующего требованиям военных движка для Т-14 — 12ТВ373Ч "Чайка" — отвечал ЧТЗ "Уралтрак". Как предприятие справилось с этой задачей, можно узнать в открытых источниках. Спойлер —нового движка может не быть ещё несколько лет .
— Новое 152-мм орудие 2А83 разработал Завод №9. Там всё получше.
Вероятно, массовое производство и, соответственно, массовое боевое применение танка, — отложены до решения именно этих задач.
Возрождение промышленности из постсоветского пепла — дело не быстрое.
1. Сегодня публицисты внезапно вспомнили прошлогоднее высказывание главы Ростеха Сергея Чемезова о дороговизне "Арматы". Мол, поэтому Т-14 и нет на СВО.
2. Посыпались возмущённые комментарии.
3. Впрочем, МО РФ не обязано сообщать о применении "Арматы" — ведь тогда хохлы начнут за ним охоту.
РАССМОТРИМ ИЗВЕСТНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ ПРО "АРМАТУ" НА СВО.
Их немного:
Владимир Соловьёв, 24 декабря 2022 года:
"Возвращаюсь из очередной поездки на передовую с первыми кадрами боевого слаживания экипажей танков Т-14 "Армата".
РИА "Новости", 25 апреля 2023 года:
"Российские войска начали применять новейшие танки "Армата" для ведения огня по украинским позициям. В прямых штурмовых действиях они пока не участвовали", — рассказал собеседник агентства. Он уточнил, что танки "Армата" в зоне СВО получили дополнительную защиту борта от противотанковых боеприпасов. С конца (2022) года экипажи проходили боевое слаживание на полигонах в одной из народных республик Донбасса, добавил источник.
ТАСС, 19 июля 2023 года:
"Группировка войск "Юг" применяла в бою новейшие российские танки Т-14 "Армата", — сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. — Активно "Армату" применяли "южане" в боевых действиях. Несколько единиц участвовали в бою, чтобы посмотреть, как себя проявит танк. Потом они были выведены с передовой". По словам другого источника, танк поступил на вооружение подразделений Южного военного округа.
ГДЕ ЖЕ "АРМАТА"?
Полагаю, мы имеем привычную ситуацию про "сроки, которые сдвинулись вправо". Т-14 разрабатывают с начала 2010-х годов.
Глава Ростеха Сергей Чемезов, 7 декабря 2020 года:
"Серийные поставки танка Т-14 на платформе "Армата" начнутся в 2021 году. <...> "Армата" будет новым основным танком Российской армии".
Разработчик танка — генконструктор УКБТМ Андрей Терликов, 21 февраля 2021 года:
"С 2022 года мы выйдем на устойчивые серийные поставки этих машин. <...> "Государственные испытания "Арматы" идут, ожидаем их окончания в течение ближайшего года-двух.
Зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев, 22 февраля 2024 года:
"Парады – это парады. Война – это война. Это совершенно разные вещи. Танк "Армата" – это новый танк, он еще испытания в полной мере не прошел. Не самый дешевый танк".
Глава Ростеха Сергей Чемезов, 4 апреля 2024 года:
"В армии ("Армата"), конечно, на вооружении стоит".
"НО ЕСТЬ НЮАНС"
Известно несколько "нюансов", связанных с "Арматой": говорят, нужен новый двигатель, также рассматривается 152-мм орудие помимо существующего 125-миллиметрового.
— За разработку более соответствующего требованиям военных движка для Т-14 — 12ТВ373Ч "Чайка" — отвечал ЧТЗ "Уралтрак". Как предприятие справилось с этой задачей, можно узнать в открытых источниках. Спойлер —
— Новое 152-мм орудие 2А83 разработал Завод №9. Там всё получше.
Вероятно, массовое производство и, соответственно, массовое боевое применение танка, — отложены до решения именно этих задач.
Возрождение промышленности из постсоветского пепла — дело не быстрое.
— Украинцы, да не соглашайтесь вы!
— Харьков и Одесса нам нужнее.
Начало летней кампании 2025 года:
1. Продолжается освобождение Харьковской области;
2. ВС РФ продвигаются в Сумской области;
3. Русская армия зашла в Днепропетровскую область.
Не соглашайтесь, украинцы!
— Харьков и Одесса нам нужнее.
Путин, 5 июля 2024 года:
"Наши условия... очень простые — украинские войска должны быть полностью выведены из ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей, со всей территории этих регионов. <...> Повторю, речь не о заморозке конфликта, а об его окончательном завершении".
Начало летней кампании 2025 года:
1. Продолжается освобождение Харьковской области;
2. ВС РФ продвигаются в Сумской области;
3. Русская армия зашла в Днепропетровскую область.
Не соглашайтесь, украинцы!
4
Zаписки мичмана Птичкина
"Девочки-дизайнеры" добрались до ДНР? Пишут, что на границе Ростовской области и Донецкой народной республики установили стелу (картинка раз) с картой ДНР, на которой... украинские границы районов Донецкой области образца 2020 года (картинка два). Тогда…
Откуда в ДНР появились украинские карты региона?
На въездах в Донецкую народную республику устанавливают новые стелы.
Стелы красивые, но карта региона на них почему-то украинская: с административно-территориальным делением (АТД) после украинской реформы 2020 года.
Разработчики этот момент, к сожалению, упустили.
Почему так вышло?
Вариантов два:
1. Непрофессионализм конкретного исполнителя и тех, кто украинскую карту согласовал.
2. Или вредительство.
— Полез искать карту АТД ДНР на официальные ресурсы. Найти её непросто.
— Возможно, исполнитель поленился и взял украинскую карту во вражеской Википедии, где "википидоры" всё излагают с проукраинских позиций.
— Однако в карта АТД ДНР есть в нашей энциклопедии "Руниверсалис". Административно-территориальному делению республики посвящена отдельная статья.
Наконец, разработчики стелы могли обратиться к властям ДНР.
Почему этого не сделали?
Почему согласовали украинскую карту российского региона?
Вопросы, вопросы...
На въездах в Донецкую народную республику устанавливают новые стелы.
Стелы красивые, но карта региона на них почему-то украинская: с административно-территориальным делением (АТД) после украинской реформы 2020 года.
Разработчики этот момент, к сожалению, упустили.
Почему так вышло?
Вариантов два:
1. Непрофессионализм конкретного исполнителя и тех, кто украинскую карту согласовал.
2. Или вредительство.
— Полез искать карту АТД ДНР на официальные ресурсы. Найти её непросто.
— Возможно, исполнитель поленился и взял украинскую карту во вражеской Википедии, где "википидоры" всё излагают с проукраинских позиций.
— Однако в карта АТД ДНР есть в нашей энциклопедии "Руниверсалис". Административно-территориальному делению республики посвящена отдельная статья.
Наконец, разработчики стелы могли обратиться к властям ДНР.
Почему этого не сделали?
Почему согласовали украинскую карту российского региона?
Вопросы, вопросы...
Zаписки мичмана Птичкина
О выходе на границу Днепропетровской области Днепропетровская область, вероятно, станет третьим регионом Украины, где будет продвигаться Русская армия. Первые два — Харьковская и Сумская области. Продвижение это идёт медленно и даётся невероятной ценой.…
О боях в Днепропетровской области
Уже несколько дней (по ряду данных — до трёх недель) Русская армия ведёт бои на территории Днепропетровской области.
Это уже третий регион Украины, где мы ведём наступление.
Боец штурмового отряда Кемеровской роты танкового полка танковой дивизии, 8 июня 2025 года:
Наши войска перешли границу Днепропетровской области ещё утром 20 мая.
Минобороны РФ, 8 июня 2025 года:
Подразделения 90-й танковой дивизии группировки войск "Центр" вышли на западную границу ДНР и продолжают развивать наступление на территории Днепропетровской области.
Дмитрий Медведев, 8 июня 2025 года:
Наши Вооружённые Силы начали наступление в Днепропетровской области.
Дмитрий Песков, 9 июня 2025 года:
Наступление РФ в Днепропетровской области идет в том числе в рамках создания буферной зоны на Украине.
"Zаход" подтверждает и украинская сторона.
● Правда, ВС РФ пока не объявляли об освобождении каких-либо населённых пунктов на территории Днепропетровской области.
● Напомню, первое официальное сообщение МО РФ об освобождении населённого пункта в Сумской области (хутор Новенькое) датируется 9 марта 2025 года.
Тем временем к Днепропетровской области подошла и группировка войск "Восток".
Кстати, треть региона относится к русскому Донбассу.
А цель СВО — в том числе освободить Донбасс.
Продолжаем!
Уже несколько дней (по ряду данных — до трёх недель) Русская армия ведёт бои на территории Днепропетровской области.
Это уже третий регион Украины, где мы ведём наступление.
Боец штурмового отряда Кемеровской роты танкового полка танковой дивизии, 8 июня 2025 года:
Наши войска перешли границу Днепропетровской области ещё утром 20 мая.
Минобороны РФ, 8 июня 2025 года:
Подразделения 90-й танковой дивизии группировки войск "Центр" вышли на западную границу ДНР и продолжают развивать наступление на территории Днепропетровской области.
Дмитрий Медведев, 8 июня 2025 года:
Наши Вооружённые Силы начали наступление в Днепропетровской области.
Дмитрий Песков, 9 июня 2025 года:
Наступление РФ в Днепропетровской области идет в том числе в рамках создания буферной зоны на Украине.
"Zаход" подтверждает и украинская сторона.
● Правда, ВС РФ пока не объявляли об освобождении каких-либо населённых пунктов на территории Днепропетровской области.
● Напомню, первое официальное сообщение МО РФ об освобождении населённого пункта в Сумской области (хутор Новенькое) датируется 9 марта 2025 года.
Тем временем к Днепропетровской области подошла и группировка войск "Восток".
Кстати, треть региона относится к русскому Донбассу.
А цель СВО — в том числе освободить Донбасс.
Продолжаем!
3