Про скачущих хохлов
— Помнится, многие отреагировали на очередных скачущих хохлов в духе "ничему люди не научились".
— Как раз научились.
У хохлов за минувшие одиннадцать лет невероятно ускорился нацбилдинг. Правда, в кривом и уродливом ключе, как и всё в украинском нацизме.
Так что "всё идёт по плану". Вражеская пропаганда работает на полную катушку. Жители бывшей УССР по-прежнему воюют, и воюют хорошо — почти так же, как мы, русские. Потому что большинство из них русские и есть.
Но поскольку Украина несостоятельна и может существовать только как антирусский инструмент / антироссийское оружие, — мировой жабе этого вполне достаточно.
Наши реальные враги со времён австро-венгерского "украинского проекта" предпочитают воевать с нами чужими руками.
В данном случае — руками малороссов и русских людей, по злой воле оказавшихся на территории УССР.
Увы, пока получается.
Посему — продолжаем до победного.
А украинцы непременно доскачутся.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
— Помнится, многие отреагировали на очередных скачущих хохлов в духе "ничему люди не научились".
— Как раз научились.
У хохлов за минувшие одиннадцать лет невероятно ускорился нацбилдинг. Правда, в кривом и уродливом ключе, как и всё в украинском нацизме.
Так что "всё идёт по плану". Вражеская пропаганда работает на полную катушку. Жители бывшей УССР по-прежнему воюют, и воюют хорошо — почти так же, как мы, русские. Потому что большинство из них русские и есть.
Но поскольку Украина несостоятельна и может существовать только как антирусский инструмент / антироссийское оружие, — мировой жабе этого вполне достаточно.
Наши реальные враги со времён австро-венгерского "украинского проекта" предпочитают воевать с нами чужими руками.
В данном случае — руками малороссов и русских людей, по злой воле оказавшихся на территории УССР.
Увы, пока получается.
Посему — продолжаем до победного.
А украинцы непременно доскачутся.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Telegram
ЖИВОВ Z
Неисправимые долбоебы. Господь, жги!
ЖИВОВZ
ЖИВОВZ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ведь генераторы (и птички) закуплены и доставлены срочникам, которые наравне с контрактниками защищали нашу землю. И выстояли. Но их участие в те тревожные дни было решено не светить.
Итак, 12 мая 2024 года.
Славный град Курск.
Читателей Мичмана благодарят русские солдаты и депутат Госдумы Виталий Милонов, который давно помогает нам с логистикой.
Поддержите наш военно-гуманитарный проект:
Перечислять средства просим на карту Сбербанка по номеру телефона:
+7(985)314-16-97
Виктория
Если Вы хотите передать свою птичку (можно подержанную, можно сломанную — починим) или запчасти для неё, а также что-то другое — заберём в Москве, Питере, Белгороде, Брянске, Мариуполе или в Крыму. Видеоотчёт от бойцов гарантирован. Пишите @flotskiy.
Спасибо!
Внимание:
Сбор ведётся на единственную карту Сбербанка. Других способов передачи не было и нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1
В Бакинской губернии Кавказского наместничества опять чем-то возмущены
1. МИД Азербайджана требует от ТАСС извинений за то, что в заметке о сносе азербайджанцами памятника русскому художнику Айвазовскому в Степанакерте этот самый Степанакерт назвали Степанакертом. Баку требует называть его "Ханкенди".
В бывшей советской "братской республики" заявили, в противном случае в отношении деятельности ТАСС в Азербайджане "будут приняты соответствующие меры".
Госагентство "Азертадж" также потребовало исправить текст заметки, пригрозив в ответ "использовать исторические названия ряда российских городов — таких как Кёнигсберг, Орынбор, Солжа-Гала, Фурукамаппу" (Калининград, Оренбург, Грозный, Южно-Курильск).
2. Азербайджанские СМИ уже начали демонстративно называть Калининград, Оренбург и Волгу не по-русски.
3. А когда пострадал азербайджанско-украинский газопровод, медиа незалэжного Азербайджана принялись визгливо называть Россию "страной-террористом".
Это при том, что Баку поставляет украинским военным преступникам вооружение и военную технику. То есть "выбрали сторону" и хрюкают.
— Такая обидчивость маленьких народцев из маленьких государств неприятна, но понятна.
— Веками находясь в составе России и вдруг получив "незалежность", им хочется поскорее истребить всё русское.
— Выгнать русских и других "неправильных", уничтожить их храмы и памятники, стереть наши названия.
Правда, построенную русскими инфраструктуру почему-то оставляют.
Непоследовательно.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
1. МИД Азербайджана требует от ТАСС извинений за то, что в заметке о сносе азербайджанцами памятника русскому художнику Айвазовскому в Степанакерте этот самый Степанакерт назвали Степанакертом. Баку требует называть его "Ханкенди".
В бывшей советской "братской республики" заявили, в противном случае в отношении деятельности ТАСС в Азербайджане "будут приняты соответствующие меры".
Госагентство "Азертадж" также потребовало исправить текст заметки, пригрозив в ответ "использовать исторические названия ряда российских городов — таких как Кёнигсберг, Орынбор, Солжа-Гала, Фурукамаппу" (Калининград, Оренбург, Грозный, Южно-Курильск).
2. Азербайджанские СМИ уже начали демонстративно называть Калининград, Оренбург и Волгу не по-русски.
3. А когда пострадал азербайджанско-украинский газопровод, медиа незалэжного Азербайджана принялись визгливо называть Россию "страной-террористом".
Это при том, что Баку поставляет украинским военным преступникам вооружение и военную технику. То есть "выбрали сторону" и хрюкают.
— Такая обидчивость маленьких народцев из маленьких государств неприятна, но понятна.
— Веками находясь в составе России и вдруг получив "незалежность", им хочется поскорее истребить всё русское.
— Выгнать русских и других "неправильных", уничтожить их храмы и памятники, стереть наши названия.
Правда, построенную русскими инфраструктуру почему-то оставляют.
Непоследовательно.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
2
Если закавказские татары из Бакинской губернии Кавказского наместничества хотят вернуться к прошлому, — это несложно
— Ибо прошлое у нас общее.
— Имперское и советское. См. карту.
Только вот нужны ли нам такие обидчивые товарищи в качестве соотечественников?
Азербайджан, получивший государственность, а затем и полную независимость в ходе революционных событий на окраине имперской, а затем советской России, идёт по украинскому пути:
Снос памятников, нацистская риторика, военная агрессия.
Теперь вот обидчивое игнорирование русских названий, усиление пещерной русофобии и одновременно – странное желание вернуться в прошлое. Где никакой азербайджанской государственности не было.
— Так, может, и на новую СВО наработают.
— Или как минимум на #ВизовыйРежим.
И то, и другое нас устроит.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
— Ибо прошлое у нас общее.
— Имперское и советское. См. карту.
Только вот нужны ли нам такие обидчивые товарищи в качестве соотечественников?
Азербайджан, получивший государственность, а затем и полную независимость в ходе революционных событий на окраине имперской, а затем советской России, идёт по украинскому пути:
Снос памятников, нацистская риторика, военная агрессия.
Теперь вот обидчивое игнорирование русских названий, усиление пещерной русофобии и одновременно – странное желание вернуться в прошлое. Где никакой азербайджанской государственности не было.
— Так, может, и на новую СВО наработают.
— Или как минимум на #ВизовыйРежим.
И то, и другое нас устроит.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
1
В центре Петербурга, прямо у причальной стенки Балтийского завода, лёг на борт новый буксир для ВМФ
Это "Капитан Ушаков" проекта 23470, пятое судно серии. Заложен на Ярославском СЗ в интересах Северного флота (2017), спущен на воду 14 июня 2022 года, достраивался у причальной стенки Балтийского завода.
Удивительно, что судно, стоявшее у причала одной из трёх главных верфей Питера, напротив двух других главных верфей, — не смогли выровнять и спасти от затопления.
Стационарные краны, понтоны, плавкраны, куча аварийно-спасательных судов, — где всё это?
Про кабели и шланги, вероятно, пущенные через водонепроницаемые двери, говорить не буду.
Теперь сроки сдачи буксира могут сдвинуться на несколько месяцев вправо. Или даже лет, смотря сколько пробудут в воде ценнейшие механизмы и оборудование. Кабель-трассы скорее всего придётся перекладывать заново. Это месяцы работы. А мостиковая дорогущая электроника, системы связи? Их ведь ещё закупить и поставить надо.
Инциденты и ЧП на наших верфях происходят с завидной регулярностью.
Не говоря о возможной диверсии, напомню об общем снижении технического уровня.
Такая криворукость недопустима и преступна, тем более в военное время. Следователи уже разбираются.
Новые суда Вспомфлота ВМФ и так наперечёт.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Это "Капитан Ушаков" проекта 23470, пятое судно серии. Заложен на Ярославском СЗ в интересах Северного флота (2017), спущен на воду 14 июня 2022 года, достраивался у причальной стенки Балтийского завода.
Удивительно, что судно, стоявшее у причала одной из трёх главных верфей Питера, напротив двух других главных верфей, — не смогли выровнять и спасти от затопления.
Стационарные краны, понтоны, плавкраны, куча аварийно-спасательных судов, — где всё это?
Про кабели и шланги, вероятно, пущенные через водонепроницаемые двери, говорить не буду.
Теперь сроки сдачи буксира могут сдвинуться на несколько месяцев вправо. Или даже лет, смотря сколько пробудут в воде ценнейшие механизмы и оборудование. Кабель-трассы скорее всего придётся перекладывать заново. Это месяцы работы. А мостиковая дорогущая электроника, системы связи? Их ведь ещё закупить и поставить надо.
Инциденты и ЧП на наших верфях происходят с завидной регулярностью.
Не говоря о возможной диверсии, напомню об общем снижении технического уровня.
Такая криворукость недопустима и преступна, тем более в военное время. Следователи уже разбираются.
Новые суда Вспомфлота ВМФ и так наперечёт.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Зарплаты корабелов и престиж профессии — рассуждения на фоне очередного ЧП
На картинках — зарплаты корабелов Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ), чей буксир затонул в Питере.
● Год назад Мичман уже писал о зарплатах в кораблестроении. Строители атомных ледоколов или кораблей для ВМФ не могут зарабатывать вдвое-втрое меньше курьера-мигранта (но, увы, это так).
● На следующий день после публикации ситуацию прокомментировал Дмитрий Медведев:
● На зарплаты корабелов ранее обратил внимание и президент Путин:
Мичман тогда выразил надежду:
"Посмотрим через годик, будут ли изменения".
— Заходим на сайт Ярославского судостроительного завода.
— Находим вакансию строителя кораблей.
— Именно этот специалист должен в том числе "обеспечивать контроль за живучестью, непотопляемостью и безопасностью заказа у стенки завода".
— Зарплата от 95 тысяч рублей в месяц.
— Смотрим другие вакансии.
— Оклады — от 40-50 тысяч рублей. Понятно, есть ещё премиальная часть и надбавки. Но даже если удвоить эти цифры, зарплата курьера или таксиста в любом нашем мегаполисе по-прежнему выше.
А ведь в курьеры или таксисты берут без образования.
Вчера в каком-нибудь среднеазиатском кишлаке — сегодня за рулём неплохой машины в центре нашего мегаполиса. С доходом 150-300 тысяч в месяц.
При этом корабельный инженер или рабочий-судостроитель, отучившийся несколько лет, выходит на стартовые 50-70 тысяч рублей.
Эта ситуация ненормальна.
И может привести к отрицательному отбору в профессии, что скажется на качестве работы.
Один из результатов прямо сейчас лежит на дне Невы.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
На картинках — зарплаты корабелов Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ), чей буксир затонул в Питере.
● Год назад Мичман уже писал о зарплатах в кораблестроении. Строители атомных ледоколов или кораблей для ВМФ не могут зарабатывать вдвое-втрое меньше курьера-мигранта (но, увы, это так).
● На следующий день после публикации ситуацию прокомментировал Дмитрий Медведев:
"Зарплата инженера не может быть меньше, чем у курьера, надо исправить ситуацию. Это очевидный перекос на рынке, и такого быть не должно", — подчеркнул зампред Совбеза.
● На зарплаты корабелов ранее обратил внимание и президент Путин:
"Важнейшей задачей для долгосрочного развития судостроения является приток квалифицированных кадров... Что касается заработной платы, то проверка прокуратуры показывает, что уровень пока достаточно скромный", — сказал Путин 26 июня на совещании о развитии ВМФ.
Мичман тогда выразил надежду:
"Посмотрим через годик, будут ли изменения".
— Заходим на сайт Ярославского судостроительного завода.
— Находим вакансию строителя кораблей.
— Именно этот специалист должен в том числе "обеспечивать контроль за живучестью, непотопляемостью и безопасностью заказа у стенки завода".
— Зарплата от 95 тысяч рублей в месяц.
— Смотрим другие вакансии.
— Оклады — от 40-50 тысяч рублей. Понятно, есть ещё премиальная часть и надбавки. Но даже если удвоить эти цифры, зарплата курьера или таксиста в любом нашем мегаполисе по-прежнему выше.
А ведь в курьеры или таксисты берут без образования.
Вчера в каком-нибудь среднеазиатском кишлаке — сегодня за рулём неплохой машины в центре нашего мегаполиса. С доходом 150-300 тысяч в месяц.
При этом корабельный инженер или рабочий-судостроитель, отучившийся несколько лет, выходит на стартовые 50-70 тысяч рублей.
Эта ситуация ненормальна.
И может привести к отрицательному отбору в профессии, что скажется на качестве работы.
Один из результатов прямо сейчас лежит на дне Невы.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Про некоторые чувствительные ЧП в кораблестроении
Одно-два ЧП можно свести к статистической погрешности... Горячие головы не раз говорили о диверсиях. Судите сами:
9 августа 2024 года. Балтийский завод (Санкт-Петербург).
Затонул морской буксир "Капитан Ушаков" проекта 23470.
Судно для ВМФ достраивали специалисты Ярославского судостроительного завода у арендованной причальной стенки БЗ.
Сумма ущерба уточняется и предварительно составляет несколько миллионов рублей.
22 декабря 2022 года. 35-й СРЗ (Мурманск).
Очередной пожар на ТАВКР "Адмирал Кузнецов" проекта 11435.
Точная сумма ущерба не разглашается.
2 августа 2022 года. "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург).
Пожар на траулере "Механик Маслак" проекта СТ-192. Согласно сообщению пресс-службы предприятия, инцидент не окажет влияния на сроки строительства и сдачи судна.
17 декабря 2021 года. "Северная верфь" (Санкт-Петербург).
Крупный пожар на корвете "Проворный" проекта 20385.
Пожар на строящемся корабле повредил надстройку, её заменят. Неофициальные источники оценили стоимость ущерба от пожара в 22 млрд рублей (что сравнимо со стоимостью половины такого заказа).
30 марта 2021 года. СЗ "Пелла" (Ленобласть).
Перевернулся строящийся траулер "Скорпион" проекта 1701 с 80 рабочими на борту.
Двое погибших и двое пострадавших. Достроен как "Орион" лишь к концу 2024 года.
12 декабря 2019 года. 35-й СРЗ (Мурманск).
Крупный пожар на ТАВКР "Адмирал Кузнецов" проекта 11435.
Ущерб от пожара оценили в 500 млн рублей. В результате инцидента на авианосце пострадали десять человек.
28 августа 2019 года. "Красное Сормово" (Нижний Новгород).
Пожар на сухогрузе проекта RSD59.
В результате возгорания погибли два работника судоверфи, ещё один получил сильные ожоги и позже скончался в больнице. Следствие установило, что причиной пожара стали кислородный и газовый шланги, оставленные после смены подключенными к стационарному газоразборному посту.
27 ноября 2018 года. "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург).
Пожар на ледоколе "Виктор Черномырдин" проекта 22600.
Ущерб оценили в 150 млн рублей. В результате ЧП пострадали два человека. В апреле 2020 года Денис Мантуров заявил, что изначальная стоимость строительства ледокола выросла с 8 млрд рублей до более чем 10 млрд. Ледокол поднял флаг в ноябре 2020 года.
11 мая 2018 года. Кронштадтский морской завод (Кронштадт, Санкт-Петербург).
Пожар на гидрографическом судне "Ромуальд Муклевич" проекта 865.
В результате ЧП погиб работник предприятия.
16 февраля 2018 года. "Дальзавод" (Владивосток).
Пожар на БПК "Маршал Шапошников" проекта 1155.
В результате происшествия пострадала надстройка корабля, ущерб оценили в 15 млн рублей. 27 апреля 2021 года "Маршал Шапошников" вошёл в состав сил постоянной готовности Тихоокеанского флота.
14 февраля 2018 года. "Янтарь" (Калиниград).
Пожар на СКР "Неустрашимый" проекта 11540.
Возгорание произошло в носовой части корабля. Возвращение корабля после ремонта изначально было запланировано на 2017 год, но потом срок неоднократно сдвигали вправо. Корабль вернулся в боевой состав Балтфлота лишь в 2023-м.
7 июня 2016 года. Средне-Невский судостроительный завод (Понтонный, Санкт-Петербург).
Пожар на тральщике "Георгий Курбатов" проекта 12700.
Отремонтированный и достроенный тральщик приняли в состав Черноморского флота только в августе 2021 года.
7 апреля 2015 года. ЦС "Звёздочка" (Северодвинск).
Пожар на АПЛ К-266 "Орёл" проекта 949А.
В ходе сварочных работ загорелся резиновый уплотнитель. АПЛ частично затопили для устранения возгорания. Ущерб оценили в сумму более 10 млн рублей. АПЛ сдали только в 2017-м.
4 ноября 2014 года. 13-й СРЗ (Севастополь).
Крупный пожар на БПК "Керчь" проекта 1134Б.
"Керчь" проходила ремонт, чтобы занять место флагманского корабля ЧФ (вместо "Москвы"). После пожара корабль списали.
Приведены далеко не все ЧП с 2014 года. В ряде случаев срок сдачи заказа сильно сдвигался вправо. Про деньги и обороноспособность умолчим.
Глупо отрицать, что качество работы корабелов во многом зависит от их зарплат (читайте здесь).
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Одно-два ЧП можно свести к статистической погрешности... Горячие головы не раз говорили о диверсиях. Судите сами:
9 августа 2024 года. Балтийский завод (Санкт-Петербург).
Затонул морской буксир "Капитан Ушаков" проекта 23470.
Судно для ВМФ достраивали специалисты Ярославского судостроительного завода у арендованной причальной стенки БЗ.
Сумма ущерба уточняется и предварительно составляет несколько миллионов рублей.
22 декабря 2022 года. 35-й СРЗ (Мурманск).
Очередной пожар на ТАВКР "Адмирал Кузнецов" проекта 11435.
Точная сумма ущерба не разглашается.
2 августа 2022 года. "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург).
Пожар на траулере "Механик Маслак" проекта СТ-192. Согласно сообщению пресс-службы предприятия, инцидент не окажет влияния на сроки строительства и сдачи судна.
17 декабря 2021 года. "Северная верфь" (Санкт-Петербург).
Крупный пожар на корвете "Проворный" проекта 20385.
Пожар на строящемся корабле повредил надстройку, её заменят. Неофициальные источники оценили стоимость ущерба от пожара в 22 млрд рублей (что сравнимо со стоимостью половины такого заказа).
30 марта 2021 года. СЗ "Пелла" (Ленобласть).
Перевернулся строящийся траулер "Скорпион" проекта 1701 с 80 рабочими на борту.
Двое погибших и двое пострадавших. Достроен как "Орион" лишь к концу 2024 года.
12 декабря 2019 года. 35-й СРЗ (Мурманск).
Крупный пожар на ТАВКР "Адмирал Кузнецов" проекта 11435.
Ущерб от пожара оценили в 500 млн рублей. В результате инцидента на авианосце пострадали десять человек.
28 августа 2019 года. "Красное Сормово" (Нижний Новгород).
Пожар на сухогрузе проекта RSD59.
В результате возгорания погибли два работника судоверфи, ещё один получил сильные ожоги и позже скончался в больнице. Следствие установило, что причиной пожара стали кислородный и газовый шланги, оставленные после смены подключенными к стационарному газоразборному посту.
27 ноября 2018 года. "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург).
Пожар на ледоколе "Виктор Черномырдин" проекта 22600.
Ущерб оценили в 150 млн рублей. В результате ЧП пострадали два человека. В апреле 2020 года Денис Мантуров заявил, что изначальная стоимость строительства ледокола выросла с 8 млрд рублей до более чем 10 млрд. Ледокол поднял флаг в ноябре 2020 года.
11 мая 2018 года. Кронштадтский морской завод (Кронштадт, Санкт-Петербург).
Пожар на гидрографическом судне "Ромуальд Муклевич" проекта 865.
В результате ЧП погиб работник предприятия.
16 февраля 2018 года. "Дальзавод" (Владивосток).
Пожар на БПК "Маршал Шапошников" проекта 1155.
В результате происшествия пострадала надстройка корабля, ущерб оценили в 15 млн рублей. 27 апреля 2021 года "Маршал Шапошников" вошёл в состав сил постоянной готовности Тихоокеанского флота.
14 февраля 2018 года. "Янтарь" (Калиниград).
Пожар на СКР "Неустрашимый" проекта 11540.
Возгорание произошло в носовой части корабля. Возвращение корабля после ремонта изначально было запланировано на 2017 год, но потом срок неоднократно сдвигали вправо. Корабль вернулся в боевой состав Балтфлота лишь в 2023-м.
7 июня 2016 года. Средне-Невский судостроительный завод (Понтонный, Санкт-Петербург).
Пожар на тральщике "Георгий Курбатов" проекта 12700.
Отремонтированный и достроенный тральщик приняли в состав Черноморского флота только в августе 2021 года.
7 апреля 2015 года. ЦС "Звёздочка" (Северодвинск).
Пожар на АПЛ К-266 "Орёл" проекта 949А.
В ходе сварочных работ загорелся резиновый уплотнитель. АПЛ частично затопили для устранения возгорания. Ущерб оценили в сумму более 10 млн рублей. АПЛ сдали только в 2017-м.
4 ноября 2014 года. 13-й СРЗ (Севастополь).
Крупный пожар на БПК "Керчь" проекта 1134Б.
"Керчь" проходила ремонт, чтобы занять место флагманского корабля ЧФ (вместо "Москвы"). После пожара корабль списали.
Приведены далеко не все ЧП с 2014 года. В ряде случаев срок сдачи заказа сильно сдвигался вправо. Про деньги и обороноспособность умолчим.
Глупо отрицать, что качество работы корабелов во многом зависит от их зарплат (читайте здесь).
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Мидии "по-капитански" от брата Battle Sailor.
Р-р-р-рекомендую!
https://news.1rj.ru/str/BattleSailor13/9530
Р-р-р-рекомендую!
https://news.1rj.ru/str/BattleSailor13/9530
Telegram
Battle_🅉 _Sailor ⚓
Мидии "По-капитански" ⚓️👌🏻
10
Forwarded from Курилка мичмана Птичкина
Пример слабенькой вражеской пропаганды
Если попробовать принять, что эту чушь пишет простая дурочка (вырусь, либералка или хохлушка, — неважно), то авторка не в курсе, что в Газе счёт убитых Израилем гражданских идёт на десятки тысяч.
И приближается к пятидесяти тысячам (по некоторым палестинским данным, убитых гражданских уже под 80 тысяч).
Такого количества убитого "мирняка" нет даже за украинскими военными преступниками за все минувшие одиннадцать лет.
1. Сомнительно, что этим убитым десяткам тысяч людей пригодится гуманитарное хрючево.
2. А независимость в производстве продуктов питания у России есть. Определённые проблемы (ненадолго) могут создать перекупщики, спекулянты, оптовики, пресловутые овощебазы и крупный ритейл. Но тут уж правоохранители разберутся.
Так что мимо.
Голодать не будем.
Ракеты тоже не кончатся.
Не забываем про критическое мышление!
— А вот Мариуполь, который больше Сектора Газа, русские войска от нацистов зачистили уже через три месяца с начала СВО.
— Сколько там уже Израиль воюет на этом клочке земли против "тапочников"? При всей их неизбирательности в ударах?
И от Города-Героя Донецка ВСУшников тоже отодвинули и отодвигаем дальше.
А прямо сейчас славная Русская Армия с боями рвётся вперёд в Западном Донбассе.
Который мы обязательно освободим.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Если попробовать принять, что эту чушь пишет простая дурочка (вырусь, либералка или хохлушка, — неважно), то авторка не в курсе, что в Газе счёт убитых Израилем гражданских идёт на десятки тысяч.
И приближается к пятидесяти тысячам (по некоторым палестинским данным, убитых гражданских уже под 80 тысяч).
Такого количества убитого "мирняка" нет даже за украинскими военными преступниками за все минувшие одиннадцать лет.
1. Сомнительно, что этим убитым десяткам тысяч людей пригодится гуманитарное хрючево.
2. А независимость в производстве продуктов питания у России есть. Определённые проблемы (ненадолго) могут создать перекупщики, спекулянты, оптовики, пресловутые овощебазы и крупный ритейл. Но тут уж правоохранители разберутся.
Так что мимо.
Голодать не будем.
Ракеты тоже не кончатся.
Не забываем про критическое мышление!
— А вот Мариуполь, который больше Сектора Газа, русские войска от нацистов зачистили уже через три месяца с начала СВО.
— Сколько там уже Израиль воюет на этом клочке земли против "тапочников"? При всей их неизбирательности в ударах?
И от Города-Героя Донецка ВСУшников тоже отодвинули и отодвигаем дальше.
А прямо сейчас славная Русская Армия с боями рвётся вперёд в Западном Донбассе.
Который мы обязательно освободим.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
2