Автор канала «Zаписки мичмана Птичкина» (@rusfleet) специально для «Консерватора»:

Информация украинских политиков о налаживании полноценного серийного производства надводных беспилотников (безэкипажных катеров, БЭК) — обычная ложь.

Стремясь получить максимальное финансирование, украинский истеблишмент систематически выдаёт желаемое за действительное.

Остатки промышленности бывшей УССР в лучшем случае могут выполнять крупноузловую сборку таких дронов — и то лишь в случае поставки зарубежных компонентов, а зачастую и под контролем иностранных специалистов.

Вместе с тем на территории Украины частично сохранился «морской» (кораблестроительный) задел советской эпохи, 30—40 лет назад находившийся на мировом уровне.

Речь идёт прежде всего о проектно-конструкторских возможностях. Так, в 1975 году в Николаеве открыли филиал питерского Северного проектно-конструкторского бюро (СПКБ) — главного русского КБ-проектанта боевых надводных кораблей. Сегодня бывший филиал Северного ПКБ носит название ИПЦК («Исследовательско-проектный центр кораблестроения»). За время «незалежности» украинское предприятие перенесло ряд реорганизаций и в целом существенно деградировало, однако к началу XXI века создало целый ряд проектов новых кораблей и катеров. Среди них — бронекатер «Гюрза» пр. 58150/58155, корвет пр. 58250, десантно-штурмовой катер «Кентавр» пр. 58181 и др.

Вместе с тем Украина не обладает достаточными возможностями в области разработки и производства электронной компонентной базы, современной оптики, навигационного оборудования, средств связи и т. д. Уменьшаются её производственные возможности в части выпуска боеприпасов и др. То есть «спроектировать ещё могут, а выпускать — уже нет». Ведь даже в мирное время украинские корабелы не смогли построить весьма небольшой по водоизмещению корвет «Владимир Великий»: то ли деньги украли, то ли «оптимизировали», то ли всё вместе.

Поэтому без иностранной помощи Киев не в состоянии создавать и серийно производить даже довольно простые БЭК. Такую помощь Украине пока оказывают страны блока НАТО и некоторые другие противники России. Таким образом, «отвёрточную» сборку надводных, полупогружных и подводных беспилотников противник ведёт. 

Однако места «отвёрточного» производства и хранения БЭК регулярно попадают под удары высокоточного оружия ВС РФ. Необходимо продолжать эту работу и масштабировать наши удары по энергетике и остаткам промышленной инфраструктуры врага.

Стратегически атаки вражеских БЭК не могут оказать существенного влияния на ход боевых действий, однако важно не допускать массированных атак на корабли, суда и пункты базирования ВМФ России, а также на объекты гражданской инфраструктуры.  

В РФ разработки в области безэкипажного флота в последние годы активизировались, причём во всех областях: от маленьких глайдеров до гигантского подводного беспилотника «Посейдон» с ядерной энергоустановкой. Вместе с тем, очевидна необходимость массовой серии автоматизированных БЭК: разведывательных, ударных, многоцелевых и др. для морских и речных акваторий — исходя из задач на конкретном ТВД.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Подписывайтесь на канал «Консерватор»

Вначале думал ответить на высказывания Карнаухова (раз и два)

Например, помимо философа Соловьёва — вспомнить философа Ильина.

А потом увидел это:
https://news.1rj.ru/str/sskarnaukhov/24809

Цитирую:
— "Странная мода на БПЛА.
— Мы уничтожаем беспилотники... в 100% случаев их обнаружения.
— Это абсолютно бесполезный инструмент, если речь идёт о противостоянии настоящих армий, а не кровавом сафари, как это было в Карабахе".  

● Сергей Сергеевич, а вражеские беспилотники, ракеты и арта у нас как целеуказание получают?
● Перед ударами противника по Крыму над Чёрным морем у нас что летает?
● С-70 "Охотник" — тоже "бесполезный инструмент"?

Хуяк не будет.

Будет освобождение Авдеевки.

Атомный "Сталинград" грядёт!

Очередной атомоход проекта 22220 назовут в честь русского Города-Героя Сталинграда.

Об этом рассказал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

Соответствующее предложение поддержал президент России Владимир Путин.

Беспримерный подвиг наших воинов будет увековечен в названии мощнейшего ледокола.

Тяжёлый авианесущий крейсер "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" проекта 11435 на ремонте

С февраля крейсер вновь на воде, работы идут у достроечной набережной 35 СРЗ.

Контракт на средний ремонт и ограниченную модернизацию авианосца МО РФ и ОСК заключили в 2018 году. Сроком окончания работ тогда значился 2021-й.

Однако череда инцидентов с затоплением плавдока, пожаром и реконструкцией сухого дока 35 СРЗ оставила ВМФ без единственного авианосца. Между прочим, во время Специальной военной операции.

Сроки всё сдвигали вправо, и сейчас окончание работ планируют на 2024 год.

России нужен авианосец — прежде всего для сохранения навыков лётчиков палубной авиации.