Forwarded from Русский домик
О демографии Русского Севера
Вологодская область — самый русский регион России — вымирает не так стремительно, как Архангельская (1,5 млн перед развалом СССР и около миллиона сейчас).
— Население Вологодчины достигло максимума перед войной. В 1941 году там жило 1,7 млн человек.
— В 1989-м — 1,34 млн.
— Сейчас — 1,1 млн.
Знаменитые фото Прокудина-Горского — "Девушка с земляникой", как и "Юные крестьянки с ягодами" — сняты имено в Вологодской губернии, в Нижней Топорне, что на Шексне (1909).
Русский домик
Вологодская область — самый русский регион России — вымирает не так стремительно, как Архангельская (1,5 млн перед развалом СССР и около миллиона сейчас).
— Население Вологодчины достигло максимума перед войной. В 1941 году там жило 1,7 млн человек.
— В 1989-м — 1,34 млн.
— Сейчас — 1,1 млн.
Знаменитые фото Прокудина-Горского — "Девушка с земляникой", как и "Юные крестьянки с ягодами" — сняты имено в Вологодской губернии, в Нижней Топорне, что на Шексне (1909).
Русский домик
Русский домик
Photo
Вымирание России по регионам
Особенно тяжёлая ситуация в русском хартлэнде: население центральных древних областей вроде Псковщины или Смоленщины уменьшилось практически втрое.
Вся центральная Россия, сердце Родины, — под угрозой.
Особенно тяжёлая ситуация в русском хартлэнде: население центральных древних областей вроде Псковщины или Смоленщины уменьшилось практически втрое.
Вся центральная Россия, сердце Родины, — под угрозой.
Forwarded from Русский домик
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Никогда не умрёт это место, никогда"
Посмотрите на кадры из чудесной документалки "Атлантида Русского Севера".
Несмотря на резкое уменьшение населения одной только Архангельской области (с 1,5 млн до 1 млн за тридцать лет), надежда пока остаётся.
Сейчас фокус внимания страны и общества ориентирован на Русский Юг. Будем же верить, что масштабные планы развития коснутся и Русского Севера.
Демография покажет.
Русский домик
Посмотрите на кадры из чудесной документалки "Атлантида Русского Севера".
Несмотря на резкое уменьшение населения одной только Архангельской области (с 1,5 млн до 1 млн за тридцать лет), надежда пока остаётся.
Сейчас фокус внимания страны и общества ориентирован на Русский Юг. Будем же верить, что масштабные планы развития коснутся и Русского Севера.
Демография покажет.
Русский домик
Турецкие корветы для Украины, март 2024 года
Контракт на постройку четырёх кораблей заключили в 2020 году.
Головной корвет — "Гетман Иван Мазепа" — заложен 7 сентября 2021 года, спущен на воду 2 октября 2022-го.
Первый серийный — "Гетман Иван Выговский" — заложен 18 августа 2023-го.
Контракт на постройку четырёх кораблей заключили в 2020 году.
Головной корвет — "Гетман Иван Мазепа" — заложен 7 сентября 2021 года, спущен на воду 2 октября 2022-го.
Первый серийный — "Гетман Иван Выговский" — заложен 18 августа 2023-го.
Украина, корабли и предатели
— Предатель украинских граждан Зеленский осмотрел корвет, названный в честь другого предателя — "Гетман Иван Мазепа" (первый из четырёх кебаб-кораблей для Украины) на верфи турецких братушек под Стамбулом.
— Он также присвоил второму кораблю для Украины имя "Гетман Иван Выговский".
Как видно из фото, на головной корвет серии уже поставили артустановку, почти готова и ходовая рубка. На борту уже есть электропитание. В целом корвет в высокой степени готовности, не за горами его испытания.
● Для ВМС Украины на верфи RMK Marine строятся четыре корабля турецкого проекта типа Ada (программа MILGEM). Контракт на их постройку для ВМСУ подписали в декабре 2020 года. Украина таким образом расписалась в том, что угробила доставшееся от русских кораблестроение.
● "Мазепу" заложили в сентябре 2021-го, через год спустили на воду. Традиционную бутылку разбивала о борт жена Зеленского. Бутылка не разбилась. С кораблём, названным в честь предателя, ничего другого случиться не могло.
● Планировалось передать корвет украинским корабелам для дооснащения ещё в 2022-м году, но по понятным причинам достраивают в итоге турки. Подобные корабли, кстати, ранее заказал Пакистан.
● Сейчас у Украины нет флота. Для чего строятся эти корабли, непонятно. Они либо будут уничтожены на марше, либо ушлые турецкие братушки продадут их какому-нибудь другому бантустану.
— Предатель украинских граждан Зеленский осмотрел корвет, названный в честь другого предателя — "Гетман Иван Мазепа" (первый из четырёх кебаб-кораблей для Украины) на верфи турецких братушек под Стамбулом.
— Он также присвоил второму кораблю для Украины имя "Гетман Иван Выговский".
Как видно из фото, на головной корвет серии уже поставили артустановку, почти готова и ходовая рубка. На борту уже есть электропитание. В целом корвет в высокой степени готовности, не за горами его испытания.
● Для ВМС Украины на верфи RMK Marine строятся четыре корабля турецкого проекта типа Ada (программа MILGEM). Контракт на их постройку для ВМСУ подписали в декабре 2020 года. Украина таким образом расписалась в том, что угробила доставшееся от русских кораблестроение.
● "Мазепу" заложили в сентябре 2021-го, через год спустили на воду. Традиционную бутылку разбивала о борт жена Зеленского. Бутылка не разбилась. С кораблём, названным в честь предателя, ничего другого случиться не могло.
● Планировалось передать корвет украинским корабелам для дооснащения ещё в 2022-м году, но по понятным причинам достраивают в итоге турки. Подобные корабли, кстати, ранее заказал Пакистан.
● Сейчас у Украины нет флота. Для чего строятся эти корабли, непонятно. Они либо будут уничтожены на марше, либо ушлые турецкие братушки продадут их какому-нибудь другому бантустану.
Forwarded from Vестовой 🇷🇺
Зато какая:
Контр-адмиральская.
Северная.
Подводная.
Нет плохих и хороших.
Есть Долг, Результат и Победа!
Вѣстовой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Об адмиралах
Мичман не раз писал о "сердюковской" реформе, в результате которой флоты по сути перестали подчиняться главкому, перейдя в подчинение военным округам.
Год назад начали возвращать "как было", и на рубеже 2023–2024 годов многое должно было встать на своё место. Но отладить систему и решить кадровый вопрос нельзя мгновенно, одним лишь приказом.
А ещё в ходе разрухи и "реформ" с флота ушли многие достойные офицеры и мичманы. За последние два года кто-то вообще отправился воевать "на землю".
Дело не только и не столько в адмиралах. С Евменовым не раз виделся, это достойный русский офицер. Та шваль, что не имеет никакого отношения к флоту и сейчас льёт на него помои, не стоит и нитки от чёрных морских погон. А биография, боевой путь и возраст адмирала Моисеева кардинально не отличаются от истории адмирала Евменова.
Адмиралы, как и мы, — часть Системы. Часто — огромной и неповоротливой. Иногда мы все — заложники нашего положения. Но это также значит, что мы можем многое изменить к лучшему.
Гораздо важнее победить отрицательный отбор и дать дорогу молодым и достойным, отскрести и выкинуть "зелень подкильную".
Нет "плохих" и "хороших", есть Результат и Победа.
Мичман не раз писал о "сердюковской" реформе, в результате которой флоты по сути перестали подчиняться главкому, перейдя в подчинение военным округам.
Год назад начали возвращать "как было", и на рубеже 2023–2024 годов многое должно было встать на своё место. Но отладить систему и решить кадровый вопрос нельзя мгновенно, одним лишь приказом.
А ещё в ходе разрухи и "реформ" с флота ушли многие достойные офицеры и мичманы. За последние два года кто-то вообще отправился воевать "на землю".
Дело не только и не столько в адмиралах. С Евменовым не раз виделся, это достойный русский офицер. Та шваль, что не имеет никакого отношения к флоту и сейчас льёт на него помои, не стоит и нитки от чёрных морских погон. А биография, боевой путь и возраст адмирала Моисеева кардинально не отличаются от истории адмирала Евменова.
Адмиралы, как и мы, — часть Системы. Часто — огромной и неповоротливой. Иногда мы все — заложники нашего положения. Но это также значит, что мы можем многое изменить к лучшему.
Гораздо важнее победить отрицательный отбор и дать дорогу молодым и достойным, отскрести и выкинуть "зелень подкильную".
Нет "плохих" и "хороших", есть Результат и Победа.
Текст Рамзая о ситуации с флотом описывает одну из многих проблем развития ВМФ
1. Помимо флотского командования и "адмиралов", у нас есть промышленная политика государства и профильные корпорации (ОСК, ОДК и др.).
2. Кораблестроение и двигателестроение — это не только и не столько флотское руководство, это итоги работы трёх десятилетий отечественной промышленности (почему для ЧФ построили три фрегата проекта 11356 вместо плановых шести). А ещё это — итоги политические (учёт рисков и планирование импортозамещения перед известными событиями).
3. Возьмём, например, модернизацию и работу заводов (см. эпопею "Северной верфи" или трагедию "Пеллы").
4. Или производство корабельных движков на примере самых распространённых — дизелей:
— Низкооборотных (кстати, где они, что стало с предприятиями?);
— Высокооборотных (слова "национализация" и "Звезда" звучат рядом всё чаще);
— Среднеоборотных ("импортозамещение", "серийность").
5. Общим местом здесь будет проблема (крупно)серийности, вытекающая не только из "особенностей руководства", но и из объёма заказов — а это уже вопрос программы кораблестроения. То есть насколько массово мы строим флот.
6. Какой мы хотим объём заказов (или "большую отработанную серию" двигателей) при:
— Трёх построенных с 2006 года фрегатах пр. 22350 (это при потребности флота в паре десятков единиц минимум)?
— Десяти построенных с 2001 года корветов проекта 20380/85 (при потребности флота в 30-40 единиц)?
— Двух построенных с 2004 года БДК проекта 11711 (потребность флота в БДК корректируется с учётом потерь)?
Сколько это всего энергоустановок? Насколько они серийные? Надёжные? Отечественные? Выгодные для производства в таком количестве?
Алексей Живов правильно дополняет, что проблемы флота — "это часть проблем государственной философии управления, национального целеполагания, долгосрочного анализа рисков и угроз".
● Флот — это игра вдолгую.
● Даже немедленно "поменяв подходы" (а не управленцев или командование), результат мы увидим лишь спустя десятилетия.
Результат — это и подъём промышленности, и число наших "вымпелов", и их эффективность...
...И русский флаг над Одессой.
1. Помимо флотского командования и "адмиралов", у нас есть промышленная политика государства и профильные корпорации (ОСК, ОДК и др.).
2. Кораблестроение и двигателестроение — это не только и не столько флотское руководство, это итоги работы трёх десятилетий отечественной промышленности (почему для ЧФ построили три фрегата проекта 11356 вместо плановых шести). А ещё это — итоги политические (учёт рисков и планирование импортозамещения перед известными событиями).
3. Возьмём, например, модернизацию и работу заводов (см. эпопею "Северной верфи" или трагедию "Пеллы").
4. Или производство корабельных движков на примере самых распространённых — дизелей:
— Низкооборотных (кстати, где они, что стало с предприятиями?);
— Высокооборотных (слова "национализация" и "Звезда" звучат рядом всё чаще);
— Среднеоборотных ("импортозамещение", "серийность").
5. Общим местом здесь будет проблема (крупно)серийности, вытекающая не только из "особенностей руководства", но и из объёма заказов — а это уже вопрос программы кораблестроения. То есть насколько массово мы строим флот.
6. Какой мы хотим объём заказов (или "большую отработанную серию" двигателей) при:
— Трёх построенных с 2006 года фрегатах пр. 22350 (это при потребности флота в паре десятков единиц минимум)?
— Десяти построенных с 2001 года корветов проекта 20380/85 (при потребности флота в 30-40 единиц)?
— Двух построенных с 2004 года БДК проекта 11711 (потребность флота в БДК корректируется с учётом потерь)?
Сколько это всего энергоустановок? Насколько они серийные? Надёжные? Отечественные? Выгодные для производства в таком количестве?
Алексей Живов правильно дополняет, что проблемы флота — "это часть проблем государственной философии управления, национального целеполагания, долгосрочного анализа рисков и угроз".
● Флот — это игра вдолгую.
● Даже немедленно "поменяв подходы" (а не управленцев или командование), результат мы увидим лишь спустя десятилетия.
Результат — это и подъём промышленности, и число наших "вымпелов", и их эффективность...
...И русский флаг над Одессой.
Telegram
ЖИВОВ Z
🇷🇺😋😀😉😉 Продолжающаяся цепь отставок высшего флотского командования является прямым следствием общей ситуации в российском ВМФ. Пожалуй, ни один другой вид Вооруженных сил в Российской армии не имел столь неоднозначных итогов многолетнего реформирования, как…
Forwarded from Русский домик
Вы когда-нибудь представляли, как оживает фотография?
Девушки из замечательной группы "Отава Ё" в одном из клипов реконструировали (в вольной форме) цветное фото Прокудина-Горского из знаменитого цикла "Девушки с ягодами". Оригинальные фото Сергей Михайлович Прокудин-Горский сделал в 1909 году в Вологодской губернии (Нижняя Топорня, что на Шексне).
Клип на композицию "Ой Дуся, ой, Маруся (казачья лезгинка)" вышел в 2017 году. На YouTube он набрал десятки миллионов просмотров.
Уже нет того дома, на фоне которого позировали вологодские девицы 114 лет назад. Часть окрестностей затоплена в ходе обновления водных путей. Но живы русский народ и его культура.
Русский домик
Девушки из замечательной группы "Отава Ё" в одном из клипов реконструировали (в вольной форме) цветное фото Прокудина-Горского из знаменитого цикла "Девушки с ягодами". Оригинальные фото Сергей Михайлович Прокудин-Горский сделал в 1909 году в Вологодской губернии (Нижняя Топорня, что на Шексне).
Клип на композицию "Ой Дуся, ой, Маруся (казачья лезгинка)" вышел в 2017 году. На YouTube он набрал десятки миллионов просмотров.
Уже нет того дома, на фоне которого позировали вологодские девицы 114 лет назад. Часть окрестностей затоплена в ходе обновления водных путей. Но живы русский народ и его культура.
Русский домик