На базе ГИСП запущен новый сервис "Биржа импортозамещения"

В связи со значительным повышением спроса на отечественную промышленную продукцию, Минпромторг России, "Газпромбанк" и "Агентство по технологическому развитию" запускают новый онлайн сервис «Биржа импортозамещения».

Сервис реализован на Электронной торговой площадке ГПБ на базе Государственной информационной системы промышленности.

🤝 С его помощью заказчики смогут публиковать запросы на приобретение промышленной продукции, запасных частей и комплектующих, а поставщики – направлять свои ценовые предложения и предлагать аналоги без дополнительных затрат, согласований и посредников.

Следующим этапом развития сервиса станет масштабная работа с каталогизацией и унификацией позиций, а также применение алгоритмов машинного обучения.

Основные преимущества «Биржи импортозамещения» на базе ГИСП:

✅ широкая база поставщиков, автоматическая рассылка приглашений к торгам;

✅ проверка поставщиков и предлагаемой продукции на соответствие требованиям заказчика;

✅ экосистема цифровых продуктов для уменьшения трудозатрат поставщиков, включая дополнительные финансовые сервисы, такие как банковская гарантия, факторинг, лизинг.

#ГИСП #импортозамещение

Нам часто задают вопрос, почему в развитии гражданской авиации мы делаем ставку на Суперджет и МС-21, тогда как в истории нашей страны были Ту и Илы?

Хотим ответить на это отдельным постом.

Гражданские самолёты, которые чаще всего вспоминают в комментариях наши подписчики, можно для простоты разделить на три категории.

1️⃣ Советские, давно снятые с производства (Ту-154, Ил-86 и т.д.). Это бесспорно хорошие машины для своего времени, но, увы, они не отвечают современным требованиям.

2️⃣ Позднесоветской/раннероссийской разработки (Ту-204/214, Ил-96 и т.д.). Эти самолёты действительно надежны. Но не эффективны. Они производились и продолжают производиться, но для спецзаказчиков. Поскольку доминирующим критерием рынка авиаперевозок до начала санкционной борьбы западных стран с нашей авиаотраслью, была стоимость эксплуатации, эти машины, созданные в свое время в другой парадигме (прежде всего, надежность, а стоимость эксплуатации потом), не находили себе на нём места.
Сегодня ситуация изменилась. Она не имеет прецедентов.

3️⃣ Новые российские разработки (Суперджет100, МС-21 и т.д.). Они создаются как раз под требования потенциальных эксплуатантов, не только с учетом самых современных и безопасных технологий, но и в соответствии с требованиями высокой экономической эффективности. И на сегодняшний день только они являются прямыми конкурентами иностранным воздушным судам.

Да, они делались в широкой международной кооперации, как впрочем любые современные самолёты. Сейчас мы работаем над тем, чтобы сделать их полностью российскими.

Суперджет100 производится серийно, сейчас в эксплуатации порядка 150 судов, они составляют основу регионального реактивного флота страны.

Несколько лет назад была запущена программа импортозамещения Суперджет100 и МС-21. Наша ключевая задача - максимально сжать сроки выполнения этих программ, чтобы получить самолеты в российском облике и запустить их в серию.

Сейчас мы в тесном взаимодействии с Минтрансом и авиакомпаниями работаем над оперативным планом действий, чтобы обеспечить устойчивое функционирование авиатранспортной системы страны.

❗️Утвержден порядок выдачи разрешений на вывоз промышленной продукции за пределы России

9 марта 2022 года Правительством принято Постановление № 312 «О введении на временной основе разрешительного порядка вывоза отдельных видов товаров за пределы территории Российской Федерации».

Постановление определяет разрешительный порядок вывоза за пределы территории Российской Федерации на территории государств – членов Евразийского экономического союза, Республики Абхазия и Республики Южная Осетия отдельных видов промышленной продукции.

Требование о разрешительном порядке вывоза не распространяется на товары, произведённые на территории России, и имеющие сертификат о происхождении по форме СТ-1. В ближайшее время список документов, с помощью которых можно подтвердить российское происхождение, будет расширен.

В соответствии с постановлением мы подготовили Порядок выдачи разрешений.

🔹 разрешения на вывоз промышленной продукции будут выдаваться профильными департаментами Минпромторга России на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя.

🔹Порядок предусматривает приложение дополнительных сведений для определенных товарных групп, например, сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения, продукции станкостроения и тяжелого машиностроения и др.

Заявление и документы, поступившие в Министерство, регистрируются в день поступления и в течение 1 рабочего дня передаются на рассмотрение в профильный департамент.

Проверка заявления осуществляется в течение 5 рабочих дней.

В случае некомплектности документов и (или) их недостоверности, направляется уведомление для уточнения сведений.

Основания для отказа:

❌ неустранение заявителем выявленных нарушений в срок;
❌ наличие критического недостатка промышленной продукции на территории России.

В случае соблюдения процедуры, профильный департамент направляет заявителю разрешение на вывоз.

Росатом и «Автотор Холдинг» будут сотрудничать в производстве электромобилей в Калининградской области

🤝 Минпромторг России, Госкорпорация «Росатом», «Автотор Холдинг» и правительство Калининградской области подписали соглашение о взаимодействии в области развития экологического транспорта на территории региона.

ℹ️ Соглашение предполагает организацию и развитие производства электромобилей и отечественных тяговых аккумуляторных батарей, модулей и ячеек на базе современных интеллектуальных технологий на территории Калининградской области.

«Автотор Холдинг» организует выпуск электромобилей с использованием батарей производства «Рэнера» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ»).

Реализация планируется в три этапа:

🔹 в 2023 году - запуск производства и выпуск пилотной партии, освоение производства зарядных станций,
🔹 до 2025 года - расширение модельного ряда выпускаемого электротранспорта, локализации его компонентов,
🔹 до 2030 года - увеличение объема производства электромобилей и их локализация.

🔋 Росатом в лице компании-интегратора по системам накопления энергии «Рэнера» планирует построить в Калининградской области завод по производству литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей. Завод начнет работу в 2025 году и обеспечит потребности российских автопроизводителей в тяговых батареях. Они найдут применение в электробусах, электромобилях, спецтехнике.

Также предприятие будет производить стационарные системы накопления энергии, применяемые в электросетевом комплексе и на промышленных предприятиях для обеспечения бесперебойного питания и покрытия пиков нагрузки.

Поздравляем с 15-летием «Объединенную судостроительную корпорацию»!

🛳 Значимость отрасли судостроения для России сложно переоценить. Со времен Петра Великого целые поколения кораблестроителей обеспечивали нашему государству статус великой морской державы, а их ежедневный труд предопределил лидерство отечественной инженерной школы. Сегодня кораблестроение по-прежнему является одним из драйверов промышленности, а «ОСК» играет роль института развития отрасли и агрегатора передовых технологий.

🎉 Желаем всем работникам и ветеранам Корпорации крепкого здоровья, новых достижений и всего наилучшего!

Российские производители станков готовы удовлетворить растущий спрос на отечественную продукцию

🤝 Денис Мантуров провел совещание с руководителями станкостроительных предприятий. Участники обсудили текущую ситуацию в отрасли и существующие меры поддержки станкостроения.

📈 Сегодня, с учетом введенных на поставку импортной продукции ограничений, российские производители фиксируют рост спроса на отечественные станки.

Руководители компаний отметили готовность к наращиванию поставок заказчикам на внутреннем рынке: освоена и производится широкая номенклатура продукции, а именно – токарные и фрезерные станки, в том числе 5-осевые с ЧПУ, шлифовальные станки и другие виды оборудования. При этом доля иностранных комплектующих по ряду направлений составляет всего 20 – 40% и может быть достаточно оперативно замещена российскими аналогами.

«Все необходимые компетенции у нас уже есть, сейчас необходимо сделать упор на выпуске унифицированной, высокосерийной продукции», – отметил глава Минпромторга России.

⚙️ Представители отрасли готовы до конца текущего года представить новые опытные образцы продукции станкостроения. Необходимый задел для этого есть: основная доля компонентов станков уже сейчас может производиться в нашей стране – это система ЧПУ, шарико-винтовые передачи, корпусные детали, гидросистемы и другие комплектующие. В частности, уже сейчас в России работают несколько производителей ЧПУ, которые готовы выполнять заказы российских предприятий. В России также производится аддитивное оборудование и оборудование лазерной обработки материалов, средний уровень локализации по которому достигает 70%.

✅ Развитию отрасли будут способствовать и системные меры поддержки, которыми также могут воспользоваться станкостроительные предприятия: субсидия на НИОКР, программы льготных займов ФРП.

На площадке Правительства также будет проработана возможность отмены казначейского сопровождения по контрактам на поставку станков, реализуемым за счет бюджетных средств. Это даст предприятиям бОльшую гибкость и поможет им сохранить финансовую устойчивость в сложившихся условиях.

👨🏻‍🎓В ближайшее время будет необходимо уделить особое внимание и обеспечению отрасли компетентными кадрами – речь идет как о дополнительном обучении уже действующих специалистов, так и о подготовке новых. В этой связи МГТУ «СТАНКИН» готов в ближайшее время расширить целевой набор по востребованным для отрасли специальностям.