12 июня прошёл Московский кружок РРП по работе Л.Д. Троцкого «Литература и революция».

Товарищи обсудили разные литературные течения 20х годов, их достоинства и критику Троцкого на них. Уделили внимание тому, что Троцкий отрицал «пролетарское искусство» как ведущее направление в литературе, так как цель пролетарский революции - это создание бесклассового общества, и социалистическое искусство должно быть бесклассовым. Также была подчёркнута необходимость свободы литературных школ и направлений без узких рамок и ограничений.

#РРП #Москва #Троцкий #литература #революция

ЗАБАСТОВКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ В АНГЛИИ - БЫТЬ!

Профсоюз британских железнодорожников RMT принял решение объявить забастовку. Профсоюз объединяет в себе 40000 работников железных дорог и метро. Причиной столь мощного протеста (самому мощному в отрасли с 1950-ых) стало сокращение 2500 рабочих, низкая индексация на фоне инфляции, а также пренебрежение к технике безопасности со стороны работодателей.

Железные дороги в Англии сейчас не в лучшем состоянии: приватизация очень сильно ударила по этой отрасли, они получают больше субсидий от государства, чем во времена BR (British Railways). Цены на билеты просто колоссальные, так, доехать от Лондона в ближайший пригород (аналог нашего МЦД) будет стоит 12£. Даже по абонементу цена будет огромна. Подобное надувательство пассажиров вместе с пандемией привели к падению пассажиропотоков. А расплачиваться, по мнению железнородорожных магнатов, за их жадность должны рабочие.

Но, похоже, этому не бывать. Несмотря на то, что правительство Джонсона бьётся в истерике и грозится запретить забастовки на железнодорожном транспорте, профсоюзы ответили, что будут действовать решительно в любой ситуации и точно не откажутся от своих планов. Железнодорожников пытаются даже обвинить в связи... с Путиным! И это при том, что британская консервативная партия сама повязана коррупционными схемами, а Англия является оффшорным убежищем для наших олигархов. В любом случае, против солидарности рабочих буржуи бессильны, вот и пытаются натравить остальных рабочих на железнодорожников своими вбросами.

Мы солидарны с нашими товарищами из Англии и верим в успех их акций!

Ниже публикуем заявление профсоюза:

ЗАЯВЛЕНИЕ НАЦИОНАЛЬНОГО СОЮЗА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО, МОРСКОГО И НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА (RMT)

Отраслевая акция по всей Великобритании состоится во вторник 21 июня, четверг 23 июня и субботу 25 июня. Акция охватывает всю сеть железных дорог Великобритании и компании, управляющие поездами Департамента транспорта.

Наши действия являются вынужденной мерой, поскольку мы почти два года вели переговоры с работодателями и министрами правительства Великобритании, чтобы найти решение насущных проблем. Действительно, с тех пор, как мы две недели назад объявили о результатах голосования, на котором подавляющее большинство проголосовало за забастовку, мы предпринимали интенсивные усилия, чтобы найти решение спора, но, наряду с отсутствием предложений по оплате или гарантии занятости, эти переговоры показали, что у работодателей есть свои планы, которые будут иметь в равной степени катастрофические последствия как для работников железнодорожных пассажирских перевозок, так и для самих пассажиров.

Эти планы включают в себя многотысячные увольнения, сокращения обслуживающего персонала станций, работников общественного питания и уборщиков, сокращения поездных бригад, а также неимоверно важных для безопасных поездок инженерно-технического и эксплуатационного персонала

Мы по-прежнему готовы к конструктивным переговорам для разрешения этого спора и настоятельно призываем работодателей как можно скорее внести разумные предложения. Ниже приведены некоторые ключевые факты, связанные с этим спором:

При явке в 71%, около 89% железнодорожников проголосовали за забастовку. Это ни в коем случае не поспешное решение, а лишь закономерное следствие безуспешных двухлетних переговоров с Министерством транспорта Великобритании, неспособное разрешить вопросы с работой, зарплатами и трудовыми условиями.

Ключевой проблемой всего спора является угроза увольнения тысяч работников. Это будет означать возрастание рисков для безопасности во всей инфраструктуре, сокращение персонала на станциях и поездах, включая увольнение охранников и обслуживающего персонала, повсеместная грязь и закрытие почти всех билетных касс. Это не модернизация; это управляемый упадок наших железных дорог, когда сокращения приведут к ухудшению обслуживания пассажиров и сделают железную дорогу менее безопасной и доступной.

Если мы хотим добиться того, чтобы отрасль железнодорожных перевозок полностью восстановилась после пандемии, а также соблюдать экологические соглашения, мы должны сохранить подготовленные и опытные кадры. Организация по надзору за пассажирскими перевозками Transport Focus заявила: "Существует сильное ощущение, что идеальным ответом на пандемию было бы привлечение большего количества персонала... а не меньшего’

Абсолютно все работники железных дорог важны. Они работают по семь дней в неделю, в том числе в самые неудобные часы, при любой погоде и в любых условиях, обеспечивая безопасные условия функционирования инфраструктуры. Многие из них часто встречаются с разными видами антисоциального поведения, в том числе и с нападениями. В число проголосовавших работников входят уборщики, работники общественного питания, контролеры, охранники, машинисты, инженеры, работники связи, персонал станций, путевые обходчики и поездные бригады. Большинство работников ж/д имеют базовую годовую ставку в районе 25-30 тысяч фунтов стерлингов, а медианная зарплата составляет 31285£.

Министр транспорта Великобритании Грант Шэппс назвал железнодорожников «героями» за то, что они поддерживали функционирование железных дорог во время пандемии. Теперь, несмотря на падение уровня жизни вследствие кризиса, большинству железнодорожников замораживают зарплату на два-три года, в то время как депутаты за этот период получили надбавку почти на 6%.

Правительство утверждает, что они «выручили» железнодорожную отрасль во время пандемии, хотя на самом деле железные дороги всегда нуждаются в поддержке, чтобы люди могли нормально перемещаться по ним. Железнодорожники недовольны тем, что их средства к существованию оказались под угрозой во время пандемии, хотя железнодорожные боссы получили зарплаты на 1 миллион фунтов стерлингов, а железнодорожные компании с начала чрезвычайной ситуации в области здравоохранения выручили более 500 миллионов фунтов стерлингов в год в виде прибыли. Причина, по которой в настоящее время предлагаются сокращения, заключается в том, что компании хотят продолжать получать прибыль, игнорируя возможные негативные последствия для пассажиров.

Есть лучший способ изменить ситуацию. Так, например, правительство Уэльса гарантировало отсутствие сокращений, защитило штат сотрудников и поддерживает роль билетных касс. Напротив, мы обеспокоены тем, что правительство Великобритании и компании готовятся к конфронтации. Министры даже заявили, что будут использовать деньги налогоплательщиков для финансирования любых убытков, понесенных частными операторами поездов.

После всего, через что прошли железнодорожники, рискуя своим здоровьем и жизнью, особенно во время Covid, они не хотят устраивать забастовки. Этот конфликт все еще можно разрешить, и RMT призывает к переговорам с правительством и отраслью на национальном уровне для достижения справедливого урегулирования. Необходимо требовать от правительства, чтобы оно принудило железнодорожные компании, чтобы не было сокращений железнодорожников, чтобы условия труда и рабочие места являлись предметом переговоров и соглашений с профсоюзом железнодорожников RMT, и чтобы железнодорожники получали справедливое повышение заработной платы с учетом инфляции.

Мик Линч, Генеральный Секретарь

#РРП #Англия #Забастовка #Революция

Запись доклада и дискуссии по работе "Литература и революция" с прошедшего вчера, 12 июня, марксистского кружка РРП Москвы.

https://vk.com/video-49023139_456239691

#РРП #Москва #Троцкий #литература #революция

Евгений Ступин о ситуации с нашим товарищем Артемом Бородиным:

Руководство #МИД и #Минобороны НЕ сообщают об активных действиях по вызволению гражданина РФ из СИЗО Донецка, а власти ДНР вообще не ведут переписки

В #ДНР пропал гражданин России Артем Бородин, который в феврале приезжал в Донецк к родственникам и по редакционному заданию, но из-за начала боевых действий вернуться не смог. Направил запрос в #Минобороны и МИД России с просьбой установить местонахождение Артема и способствовать его возвращению домой.

МИД ответил, что Артем арестован по политической статье (якобы он разжигал ненависть, подтверждений чему, естественно, не представлено), но о конкретных мерах помощи не сообщил.

Минобороны ответило, что помочь в поиске гражданина России на территории республики, которая почти полностью контролируется ВС РФ, ничем не может; предложили обратиться в уполномоченному по правам человека и в госорганы ДНР. Обратился, поступили ответы, что переписка этими органами и уполномоченным не ведется!

Направил повторный запрос в Минобороны РФ, на этот раз с приложением ответов, что переписка в ДНР не ведется. Надеюсь, что госорганы РФ все-таки начнут защищать права конкретного гражданина РФ за рубежом

О позиции Владимира Ленина и тактике коммунистов во время Первой моровой войны 1914 - 1918 гг:

#Ленин #Троцкий #коммунисты

https://vk.com/@-49023139-lenin-i-imperialisticheskaya-voina

Буржуазные политики пытаются убедить нас, что текущий экономический кризис вызван исключительно неожиданными явлениями: пандемией и конфликтом на Украине, а мировая экономика вскоре перестроится и начнется новый рост благосостояния. В новой статье Майкл Робертс показывает затяжной характер новой экономической катастрофы.

#РРП #Теория #Марксизм #Анализ

https://vk.com/@-49023139-nozhnicy-krizisa

Активистами севастопольского отделения РРП была проведена раздача «Рабочей демократии» работникам троллейбусного депо. Коммунисты были тепло встречены рабочими: они выражали желание взаимодействовать и интерес к нашей агитации. Мы выяснили, что коллективу сократили на неделю отпуск, а также обменялись контактами с инициативными рабочими. Планируем и дальше продолжать взаимодействие с работниками депо. Вся власть рабочим!

#Крым #Севастополь #коммунисты #троллейбусы

17 июня активисты Революционной Рабочей Партии провели раздачу газет "Рабочая Демократия" на проходной рыбинского завода "Вымпел".

Рабочие активно разбирали агитационные материалы.

Да здравствует Рабочая Демократия и Международный Социализм!

#РРП #Рыбинск #Ярославская_область #раздача #революция #Вымпел #коммунисты

БЕЛГОРОДСКИМ ВОДИТЕЛЯМ ВЫДАЛИ БИЛЕТ В ОДИН КОНЕЦ

В эту пятницу, 17 июня, произошел поистине вопиющий случай. Утром, ориентировочно часов в 9, водителей троллейбуса сняли с маршрутов и увезли на машинах в ЕТК. По этим маршрутам пустили автобусы и было заявлено, что это, якобы, тестовый прогон. Какой тестовый прогон может быть у монополиста - большая загадка, особенно учитывая , что во время реконструкции улицы Щорса по маршруту м8 вместо троллейбуса почти год ходил автобус. С водителей в ультимативной форме требовали подписать заявления об увольнении. Благо, никто эти заявления так и не подписал.

Забавно, что когда начали снимать происходящее на камеру и задавать неудобные вопросы , гендиректор ЕТК , Александр Дударенко тут же начал переобуваться в воздухе и заявлять, что никто никого не хочет заставлять увольняться и вообще, рабочие тут развели незаконный митинг. Рабочие тут же подали заявления в трудовую инспекцию, активисты РРП подали заявление в следственный комитет. По этому факту будет проведена проверка.

По сути, вся эта ситуация говорит о том, что руководство готово сэкономить любыми путями, заставив рабочих уволиться самостоятельно. Нет никаких гарантий, что во время массовых сокращений не будет множества нарушений процедуры и ТК. Мы, активисты РРП, продолжаем внимательно следить за ситуацией и активно в ней участвовать, планируется создание независимого профсоюза в самое ближайшее время, чтобы обезопасить рабочих от обмана.

Напоминаем, что 30 мая работники троллейбусного парка получили уведомления об увольнении, позже жителям города объявили о закрытии троллейбусной сети ввиду того, что контактные линии слишком изношены, а реконструкция стоит 1,5 млрд рублей, и таких денег в бюджете нет, потому троллейбусы заменят на автобусы. Однако белгородцы не согласны с этим решением, поскольку считают троллейбус важной частью транспортной сети города. Троллейбусы в долгосрочной перспективе являются наиболее дешевым видом транспорта, поэтому весьма странно, что в бюджете нет денег на троллейбусы, но есть деньги на создание новых автобусных маршрутов. Наиболее вероятное предположение, что как только избавятся от троллейбусов, автобусы появятся довольно нескоро, потому что нет никаких гарантий, что на них есть деньги в бюджете. По сути, транспортная система Белгорода под угрозой разрушения. Помимо потери мест для рабочих , в целом исчезновение троллейбусов - это крайне негативное событие для инфраструктуры города. Водители троллейбусов предлагали даже поставить этот вид транспорта на самоокупаемость, но пока что даже на это предложение никакой реакции.

Революционная рабочая партия с самого начала занимается этим конфликтом , были организованы собрания и встречи рабочих, где было принято решение спасти троллейбусы. Было создано обращение, под которым собираются подписи за сохранение троллейбусов, так же впереди планируется круглый стол и с привлечением общественности. Необходимо прямо запросить у мэра гарантии, что действительно рабочим будут обеспечены компенсации в случае сокращения и переобучение за счёт компании. Так же гарантии того, что действительно транспортная система Белгорода будет налажена в кратчайшие сроки и на это есть средства в бюджете, а не как обычно - "сломаем, а дальше как хотите".

#белгород #троллейбусы #автобусы #общественный_транспорт #классовая_борьба #протест