🧠 Викторина от Scimitar

«Угадайте калибр по фото механизма».

🔍 Сегодня у нас маленькое испытание для настоящих знатоков часов!

👇На фото —советский механизм.
Механизм с ручным заводом, 18 камней, встречался в моделях конца 70-х до середины 90-х годов. И даже сейчас встречаются новые часы с таким калибром.
Отличается от остальных очень интересным усложнением.

🧭 Как появился автоподзавод у часов?

Сейчас сложно представить механику без автоподзавода — но когда-то это была настоящая революция.
До XX века все часы нужно было заводить вручную — каждый день, иногда даже дважды.

⚙️ Первые попытки

Первые эксперименты начались ещё в XVIII веке.
В 1770-х годах швейцарский мастер Абрахам-Луи Переле придумал механизм, где ротор раскачивался при движении руки и заводил пружину.
Но технология была несовершенной — механизмы быстро изнашивались, и идея забылась почти на 150 лет.

⏳ Возрождение идеи

В 1920-е годы автоподзавод вернулся — благодаря британцу Джону Харвуду (John Harwood).
Он создал первые серийные наручные часы с автоподзаводом, в которых ротор двигался только в одну сторону.
Часы Harwood выпускались без заводной головки — чтобы исключить попадание пыли и влаги.

Да, звучит странно — но это была первая рабочая система автоматического подзавода.

🔄 Совершенствование

Позже идею подхватили Rolex, Eterna, Omega и другие.
В 1931 году Rolex представил легендарный Perpetual Rotor — маятник, вращающийся на 360°.
Он стал основой всех современных автоматов.

А компания Eterna изобрела подшипниковый ротор — он снизил трение и сделал автоподзавод долговечным.
С тех пор “автоматы” стали стандартом в механике.

🧠 Интересный факт

Современный автоподзавод может совершать до 20 000 вращений в сутки!
И всё это — только за счёт естественного движения вашей руки.
Так что, когда носите механику — она буквально “живёт” вместе с вами.