#신고가

250일 신고가 인버스만 나오는거 실화?

[(삼성/조현렬) 국내 정유사 고통분담 시나리오]

안녕하세요, 조현렬입니다.

금일 정계에서 언급한 정유업체 고통분담 요구에 대한 영향을 살펴보고자 합니다.


■ 정치계, 유류세 관련 법 개정 및 정유사 고통분담 요구

금일 정치계에서 높은 연료가 부담을 경감하고자 법 개정 및 정유업체 고통분담 요구에 대한 언급이 있었습니다.
유류세 탄력 인하와 정유사 초과이익 최소화 또는 환수가 가능해질 법안 개정 추진을 발표했습니다.
리터당 200원이상 인하하겠다고 했으나, 유류세와 정유사 이익환수의 기여도는 미정인 것으로 파악됩니다.


■ 2011년 4월, 정유사의 고통분담 경험

물가 상승압력으로 인한 정유사의 고통분담이 과거에도 있었는데 2011년 4월이었습니다.
당시 차화정 싸이클 진행과정에서 동일본 대지진으로 연료가 부담이 크게 확대되었습니다.
이에 따라 정유업체들이 리터당 100원의 제품가격 인하를 한시적으로 3개월간 단행했었습니다.


■ 정유업체 손익 영향 분석

2021~2022년 월평균 휘발유/경유 국내 소비량은 각각 10.9억리터 및 21.6억리터입니다.
2011년과 마찬가지로 리터당 100원의 가격인하를 단행할 경우, 정유업체들이 감당해야할 이익감소는 월간 3,250억원에 달할 전망입니다.
2022년 1분기 내수 경질유 시장점유율로 안분할 경우,
SK이노베이션 930억원, S-Oil 790억원, GS칼텍스 740억원 및 현대오일뱅크 730억원의 월간 기회손실이 예상됩니다.
아직 가능성에 대해 논의하기도 조심스러운 단계이지만, 손익부담이 현재 시황을 감안한 이익 대비 10~15%로 추정됩니다.
따라서 분담기간이 길진 않을 것으로 판단하며,
급증한 이익의 일부 감소 정도로 간주될 것으로 보입니다.


[리터당 100원 인하 시 분기 OP 영향]

- SK이노베이션: 2,800억원
- S-OIl: 2,360억원
- GS칼텍스: 2,220억원
- 현대오일뱅크: 2,190억원

(2022/06/21 공표 자료)

누리호 2차 발사까지가 개발사업이었습니다. 약 2조가 투입 됐고 다행히 원하는 바를 달성하였습니다

앞으로 5년간 4번의 발사가 더 있습니다. 이건 고도화 사업이고 7000억 정도 투입됩니다. 누리호의 신뢰도를 높이는 작업입니다. 참고로 3차에 쏠 누리호는 이미 만들어둔 상태입니다.

대략 2030년 쯤에는 다른 나라가 누리호에 돈내고 위성을 발사할 수 있을 거라고 볼 수 있습니다. 물론 그때 경제성이 있을지는 미지수이나...

사실 누리호의 가장 큰 쓰임새는 보안이 필요한 위성을 우리 힘으로 쏠 수 있다는 것 일수도 있습니다. 해외 발사체로 쏘면 어떤 성능의 어떤 위성인지 다 알게 되기 때문에...(국정원 추카합니다)

아직 이름은 없지만 KSLV3인 차세대 발사체는 내년부터 2030년까지 개발할 계획입니다. 약 2조 정도 투입될거고 보다 강려크한 발사체가 될것입니다. 재사용 기능까지 될지도 모르고요. 팰컨9 같은 발사체를 떡하니 만들면 좋겠네요.

스페이스X를 벤치마킹한다치면 누리호는 팰컨1이고 차세대 발사체는 팰컨9이죠 뭐...심지어 누리호가 팰컨1보다 성능면에서는 더 뛰어납니다. 엣헴...

#태양광

https://news.v.daum.net/v/20220621203307776

====

내일 폴리 가격 볼만하겠네

___

선박 이야기가 나와서 생각난 갑분 삼중 더블업그레이드 (방금 나옴)

#사우디

‘오일 파워’에 무릎 꿇은 국제사회… 사우디에 잇단 러브콜

올해 37세인 무함마드 왕세자는 부총리 겸 국방장관, 왕실직속 경제위원장을 겸임하며 87세 부친을 대신해 왕국을 실질적으로 통치하고 있다. 무엇이든 마음대로 다한다는 뜻에서 ‘미스터 에브리싱’(Mr. Everything)이라는 별명으로 불린다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/022/0003707698?sid=104

====

코로나 완화되니 해외순방도 시작

바이든 사우디 방문은 7월 13~16일

_

신영 박소연

(위) 밀 선물 5% 급락

어제 미국 밀 선물이 급락하였습니다.

이번 주부터 미국/유럽에서 밀 수확 시즌이 도래하는데 기온이 올라가면서 미국 밀 수확이 앞당겨지고 있고, 이것이 물량 부담으로 이어져 가격을 끌어내렸다는 의견입니다.

https://www.zawya.com/en/markets/equities/grains-wheat-slips-to-2-1-2-month-low-corn-soy-also-lower-w95w6n9t

• CATL의 공습. 경쟁사보다 훨씬 낮은 가격 제시

===========================

~ 기아가 '니로 EV' 신형 모델에 '닝더스다이(寧德時代·CATL)'의 리튬이온 배터리를 장착한 것으로 확인됐다. 기아가 내수용 차량에 중국산 배터리를 장착한 것은 이번이 처음이다

~ 21일 업계에 따르면, 기아는 7일 출시한 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 신형 니로 EV(프로젝트명 SG2)에 중국 CATL의 64.8㎾h 용량의 삼원계(NCM·니켈코발트망간) 리튬이온 배터리를 넣었다. 구형 니로 EV는 SK이노베이션(현 SK온) 배터리가 들어가 있다

~ 이에 대해 기아 관계자는 "CATL 배터리가 (기아의) 내부 품질 기준을 충족했고, 공급 여력도 충분하다고 판단해서 국내산 배터리 대신 선택했다"며 "배터리도 반도체 못지않게 수급이 어려운 상황이라 공급선 다변화 차원이라는 이유도 있다"고 설명했다. 반면 현대차그룹과 기아 내부 사정에 정통한 관계자에 따르면 '원가절감'도 중요한 이유로 꼽힌다. 니로 EV 공급 업체 선정 당시 CATL이 경쟁사보다 훨씬 낮은 금액을 제시했다는 것이다. 기아 관계자는 "기밀 사항이라 확인해 줄 수 없다"고 답했다

https://n.news.naver.com/article/469/0000682006?sid=101