Ямал вводит новые социальные объекты
ЯНАО демонстрирует системную работу по превращению в современный, комфортный и социально устойчивый регион с высоким кадровым потенциалом. В уходящем году в округе введено и открыто более 30 социальных объектов.
Среди знаковых — центр медицины катастроф в Салехарде, образовательный парк «Лаборатория» в Новом Уренгое, спортивный комплекс «Факел» в Ноябрьске, детский сад и центр единоборств «Северный характер» в Тарко-Сале.
Проекты реализуются благодаря уникальной экономической модели Ямала, основанной на тесном государственно-частном партнерстве с крупнейшими компаниями ТЭК. Для них развитие социальной инфраструктуры в регионах присутствия уже стало частью долгосрочной стратегии.
Ввод новых объектов напрямую связан с решением ключевых задач, стоящих перед Ямалом. Создание комфортной среды, спортивные и медицинские объекты повышает привлекательность региона для жизни, а образовательные центры улучшают кадровый потенциал.
Так, центр медицины катастроф существенно повышает уровень спасательной медицины на Ямале. Образовательный парк «Лаборатория» создает условия для всестороннего развития школьников по 11 направлениям — от химии, IT и робототехники до кибербезопасности.
Комплекс «Факел» обеспечивает комфортные условия для массовых занятий спортом и организации городских и региональных соревнований. Центр в Тарко-Сале — самый крупный на Ямале, он способен одновременно принимать свыше тысячи спортсменов.
Отметим, что завершение 30 проектов в ЯНАО — лишь очередной инфраструктурный этап по развитию социальной инфраструктуры, в работе еще 114 объектов, 35 из них планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.
С морским приветом, @sevmorput
ЯНАО демонстрирует системную работу по превращению в современный, комфортный и социально устойчивый регион с высоким кадровым потенциалом. В уходящем году в округе введено и открыто более 30 социальных объектов.
Среди знаковых — центр медицины катастроф в Салехарде, образовательный парк «Лаборатория» в Новом Уренгое, спортивный комплекс «Факел» в Ноябрьске, детский сад и центр единоборств «Северный характер» в Тарко-Сале.
Проекты реализуются благодаря уникальной экономической модели Ямала, основанной на тесном государственно-частном партнерстве с крупнейшими компаниями ТЭК. Для них развитие социальной инфраструктуры в регионах присутствия уже стало частью долгосрочной стратегии.
Ввод новых объектов напрямую связан с решением ключевых задач, стоящих перед Ямалом. Создание комфортной среды, спортивные и медицинские объекты повышает привлекательность региона для жизни, а образовательные центры улучшают кадровый потенциал.
Так, центр медицины катастроф существенно повышает уровень спасательной медицины на Ямале. Образовательный парк «Лаборатория» создает условия для всестороннего развития школьников по 11 направлениям — от химии, IT и робототехники до кибербезопасности.
Комплекс «Факел» обеспечивает комфортные условия для массовых занятий спортом и организации городских и региональных соревнований. Центр в Тарко-Сале — самый крупный на Ямале, он способен одновременно принимать свыше тысячи спортсменов.
Отметим, что завершение 30 проектов в ЯНАО — лишь очередной инфраструктурный этап по развитию социальной инфраструктуры, в работе еще 114 объектов, 35 из них планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3👍2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие читатели и коллеги!
Уходящий год вновь доказал, что Арктика — территория стратегическая, здесь сходятся политические, экономические и логистические интересы страны. Почти четверть российского экспорта сегодня формируется в регионах АЗРФ.
Темпы роста промышленного производства на северных территориях в 1,5–2 раза превышают среднероссийские. Суммарный объем привлеченных инвестиций в Арктику достиг 1,1 трлн рублей.
Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор — один из самых важных для национальной безопасности логистических маршрутов. Он обеспечит гарантированный доступ к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки.
Для вывоза грузов и запуска круглогодичной навигации развернуто беспрецедентное обновление ледокольного флота. Строятся уникальные газовозы самого высокого ледового класса Arc7, они призваны реализовать амбиции России по росту экспорта СПГ.
Канал СМП в 2026 году обязательно продолжит свое плавание по необъятному информационному полю российской Арктики. Наша цель — остаться надежным и правдивым компасом для 30 тысяч наших читателей.
Желаем всем двигаться вперед с уверенностью ледокола, успешно решать задачи, находить надежных партнеров и друзей! И конечно, крепкого здоровья и благополучия. С Новым годом!
С морским приветом, @sevmorput
Уходящий год вновь доказал, что Арктика — территория стратегическая, здесь сходятся политические, экономические и логистические интересы страны. Почти четверть российского экспорта сегодня формируется в регионах АЗРФ.
Темпы роста промышленного производства на северных территориях в 1,5–2 раза превышают среднероссийские. Суммарный объем привлеченных инвестиций в Арктику достиг 1,1 трлн рублей.
Севморпуть трансформируется в Трансарктический транспортный коридор — один из самых важных для национальной безопасности логистических маршрутов. Он обеспечит гарантированный доступ к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки.
Для вывоза грузов и запуска круглогодичной навигации развернуто беспрецедентное обновление ледокольного флота. Строятся уникальные газовозы самого высокого ледового класса Arc7, они призваны реализовать амбиции России по росту экспорта СПГ.
Канал СМП в 2026 году обязательно продолжит свое плавание по необъятному информационному полю российской Арктики. Наша цель — остаться надежным и правдивым компасом для 30 тысяч наших читателей.
Желаем всем двигаться вперед с уверенностью ледокола, успешно решать задачи, находить надежных партнеров и друзей! И конечно, крепкого здоровья и благополучия. С Новым годом!
С морским приветом, @sevmorput
❤7🔥6🎉3
«Медвежий патруль» заступает на службу в Арктике! 🐻❄️
Больше никаких незваных мохнатых гостей! В шести арктических регионах России разворачивается масштабная сеть «Медвежьих патрулей», чтобы обезопасить людей и… самих белых мишек! Проект реализуется при поддержке «Чистой Арктики».
Что нового?
Патрули создаются в ЯНАО, НАО, Архангельской области, Якутии, Красноярском крае и Чукотском АО. Первое официальное подразделение начнёт работу в посёлке Усть‑Кара (НАО) на побережье Карской губы. Медведи здесь — частые гости, так как рядом с посёлком проходят пути их миграции. Работа этой группы станет типовой моделью для других арктических населённых пунктов.
Почему это важно?
Изменение климата и сокращение кормовой базы вынуждают белых медведей чаще выходить к людям. «Медвежьи патрули» помогут предотвратить опасные столкновения, защитить краснокнижный вид и сформировать культуру сосуществования человека и дикой природы. На Ямале, например, уже проводятся инструктажи для коренного населения.
Как это работает?
Местные жители, прошедшие обучение, будут патрулировать территории вокруг посёлков, выявлять хозяев Арктики и предупреждать об опасности. Патрули оснастят «тревожными чемоданчиками» с нелетальными средствами отпугивания. Их уже протестировали в Усть‑Каре в условиях, максимально приближенных к реальным. Чемоданчиками планируют оснастить все арктические поселения в ареале обитания белых медведей, вахтовые посёлки, метеостанции и научные экспедиции. Примерная потребность в комплектах оценивается в 1 000 штук.
Что в «тревожном чемоданчике»?
В состав входят: фальшфейер, пусковое устройство патронов, горн, дымовая шашка, легковоспламеняющаяся жидкость, фонари, нож, аптечка и инструкция. Специалисты «Чистой Арктики» отмечают, что белые медведи не боятся выстрелов, так как с рождения привыкли к звукам треска льда, но реагируют на яркие вспышки, необычные запахи и горение.
💬 Комментарий эксперта:
«Это необходимая мера! Бывали случаи летального исхода. Перед патрулями стоит важная задача — профилактика подобных ситуаций», — подчёркивает координатор проекта Александр Марков.
Цифровые решения:
«Чистая Арктика» разработала чат‑бот для оперативного оповещения о появлении медведей и интерактивную карту происшествий на сайте проекта «Медвежий патруль»: map.медвежийпатруль.рф
Это первая в России карта происшествий с белыми медведями, сформированная при поддержке Фонда президентских грантов. Власти арктических регионов могут открыть на портале личный кабинет и рассылать оповещения об опасности встречи с белым медведем.
Теперь каждый может получать актуальную информацию!
С морским приветом, @sevmorput
Фото: Shutterstock
#МедвежийПатруль #Безопасность #Экология #ЧистаяАрктика #БелыйМедведь
Больше никаких незваных мохнатых гостей! В шести арктических регионах России разворачивается масштабная сеть «Медвежьих патрулей», чтобы обезопасить людей и… самих белых мишек! Проект реализуется при поддержке «Чистой Арктики».
Что нового?
Патрули создаются в ЯНАО, НАО, Архангельской области, Якутии, Красноярском крае и Чукотском АО. Первое официальное подразделение начнёт работу в посёлке Усть‑Кара (НАО) на побережье Карской губы. Медведи здесь — частые гости, так как рядом с посёлком проходят пути их миграции. Работа этой группы станет типовой моделью для других арктических населённых пунктов.
Почему это важно?
Изменение климата и сокращение кормовой базы вынуждают белых медведей чаще выходить к людям. «Медвежьи патрули» помогут предотвратить опасные столкновения, защитить краснокнижный вид и сформировать культуру сосуществования человека и дикой природы. На Ямале, например, уже проводятся инструктажи для коренного населения.
Как это работает?
Местные жители, прошедшие обучение, будут патрулировать территории вокруг посёлков, выявлять хозяев Арктики и предупреждать об опасности. Патрули оснастят «тревожными чемоданчиками» с нелетальными средствами отпугивания. Их уже протестировали в Усть‑Каре в условиях, максимально приближенных к реальным. Чемоданчиками планируют оснастить все арктические поселения в ареале обитания белых медведей, вахтовые посёлки, метеостанции и научные экспедиции. Примерная потребность в комплектах оценивается в 1 000 штук.
Что в «тревожном чемоданчике»?
В состав входят: фальшфейер, пусковое устройство патронов, горн, дымовая шашка, легковоспламеняющаяся жидкость, фонари, нож, аптечка и инструкция. Специалисты «Чистой Арктики» отмечают, что белые медведи не боятся выстрелов, так как с рождения привыкли к звукам треска льда, но реагируют на яркие вспышки, необычные запахи и горение.
💬 Комментарий эксперта:
«Это необходимая мера! Бывали случаи летального исхода. Перед патрулями стоит важная задача — профилактика подобных ситуаций», — подчёркивает координатор проекта Александр Марков.
Цифровые решения:
«Чистая Арктика» разработала чат‑бот для оперативного оповещения о появлении медведей и интерактивную карту происшествий на сайте проекта «Медвежий патруль»: map.медвежийпатруль.рф
Это первая в России карта происшествий с белыми медведями, сформированная при поддержке Фонда президентских грантов. Власти арктических регионов могут открыть на портале личный кабинет и рассылать оповещения об опасности встречи с белым медведем.
Теперь каждый может получать актуальную информацию!
С морским приветом, @sevmorput
Фото: Shutterstock
#МедвежийПатруль #Безопасность #Экология #ЧистаяАрктика #БелыйМедведь
🔥4❤3😱2🤡1
МЧС России готовит испытания по посадке вертолётов на атомные ледоколы в Арктике. Их проведут в ближайшие два года.
Эта инициатива является важной частью комплексного развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора. Проект позволит существенно расширить возможности реагирования на чрезвычайные ситуации в труднодоступной акватории Северного морского пути. Вертолёты смогут оперативно доставлять спасателей и эвакуировать людей в любой точке Арктической зоны.
Площадки для посадки вертолётов подготовлены на универсальных атомных ледоколах «Урал», «Арктика» и «Сибирь». На всех строящихся ледоколах посадочные площадки будут оборудованы ещё в процессе строительства.
Замглавы МЧС России Роман Курынин, участвуя в заседании Морской коллегии РФ, отметил: МЧС России активно наращивает потенциал аварийно‑спасательной инфраструктуры в Арктике, осознавая стратегическую важность региона.
Роман Курынин:
С морским приветом, @sevmorput
Эта инициатива является важной частью комплексного развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора. Проект позволит существенно расширить возможности реагирования на чрезвычайные ситуации в труднодоступной акватории Северного морского пути. Вертолёты смогут оперативно доставлять спасателей и эвакуировать людей в любой точке Арктической зоны.
Площадки для посадки вертолётов подготовлены на универсальных атомных ледоколах «Урал», «Арктика» и «Сибирь». На всех строящихся ледоколах посадочные площадки будут оборудованы ещё в процессе строительства.
Замглавы МЧС России Роман Курынин, участвуя в заседании Морской коллегии РФ, отметил: МЧС России активно наращивает потенциал аварийно‑спасательной инфраструктуры в Арктике, осознавая стратегическую важность региона.
Роман Курынин:
«Для достижения максимальной оперативности в Арктике МЧС России проводится работа по развитию авиации. Уже развёрнуты авиазвенья в Архангельске и Мурманске, организовано дежурство вертолёта Ми‑8 в Певеке для прикрытия сухопутных территорий и акватории Северного морского пути. В планах — создание новых авиазвеньев в Певеке, Сабетте, Диксоне, Тикси и Анадыре, в каждом — по два вертолёта Ми‑38ПС»
С морским приветом, @sevmorput
👍6❤2🔥2🥴1
🧊 Операция «Свобода Марии»: ледокол «Евпатий Коловрат» пробивает путь к застрявшему теплоходу на Чукотке!
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее поселка Беринговского. Судно застряло в акватории Берингова моря 4 января после разгрузки. Накануне вечером к месту происшествия прибыл дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» и начал обкалывать лед вокруг судна. Об этом сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре. Задача не из легких: толщина льда достигает полуметра, а местами и метра из-за намерзших торосов. Сколько времени это займет — пока неизвестно.
🚢 Ледокол «Евпатий Коловрат» – современное судно проекта 21180М, способное преодолевать лед толщиной до 1,5 метров. Он был введен в состав Тихоокеанского флота в июле 2024 года. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
Экипаж «Марии» из 18 человек в безопасности и обеспечен всем необходимым. Угрозы жизни и здоровью людей нет. За время ожидания помощи судно отнесло на 60 миль к югу, сейчас оно находится в районе мыса Коробицына.
Ситуация под контролем Магаданской транспортной прокуратуры. Следим за развитием событий!
С морским приветом, @sevmorput
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее поселка Беринговского. Судно застряло в акватории Берингова моря 4 января после разгрузки. Накануне вечером к месту происшествия прибыл дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» и начал обкалывать лед вокруг судна. Об этом сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре. Задача не из легких: толщина льда достигает полуметра, а местами и метра из-за намерзших торосов. Сколько времени это займет — пока неизвестно.
Экипаж «Марии» из 18 человек в безопасности и обеспечен всем необходимым. Угрозы жизни и здоровью людей нет. За время ожидания помощи судно отнесло на 60 миль к югу, сейчас оно находится в районе мыса Коробицына.
Ситуация под контролем Магаданской транспортной прокуратуры. Следим за развитием событий!
С морским приветом, @sevmorput
1🔥7❤5🤡5🤝1
🚢 Россия и Индия укрепляют сотрудничество на Северном морском пути: перспективы для логистики и судостроения
Россия и Индия изучают возможности для совместных проектов в области логистики и судостроения в рамках развития Северного морского пути (СМП). Об этом сообщил торговый представитель РФ в Индии Андрей Соболев.
На межправительственном уровне уже согласованы целевые ориентиры по формированию устойчивой грузовой базы для СМП. В настоящее время прорабатываются экономические параметры перевозок и возможности создания совместных логистических и судостроительных предприятий. Это отражает серьезный и долгосрочный интерес бизнеса к этому перспективному маршруту.
Растущий интерес бизнеса обеих стран к этим направлениям подтверждается увеличением объемов перевозок как в западном, так и в восточном направлении. Напомним, что Северный морской путь – это важнейшая морская коммуникация в российской Арктике, проходящая вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана и соединяющая европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Его длина 5 600 км.
С морским приветом, @sevmorput
Россия и Индия изучают возможности для совместных проектов в области логистики и судостроения в рамках развития Северного морского пути (СМП). Об этом сообщил торговый представитель РФ в Индии Андрей Соболев.
На межправительственном уровне уже согласованы целевые ориентиры по формированию устойчивой грузовой базы для СМП. В настоящее время прорабатываются экономические параметры перевозок и возможности создания совместных логистических и судостроительных предприятий. Это отражает серьезный и долгосрочный интерес бизнеса к этому перспективному маршруту.
Андрей Соболев подчеркнул, что транспортно-логистическая составляющая приобретает стратегическое значение в российско-индийском сотрудничестве. Севморпуть, наряду с международным транспортным коридором «Север-Юг» и альтернативными морскими маршрутами, рассматривается как ключевой инструмент для повышения устойчивости торговых потоков и снижения логистических издержек, пишет ТАСС.
Растущий интерес бизнеса обеих стран к этим направлениям подтверждается увеличением объемов перевозок как в западном, так и в восточном направлении. Напомним, что Северный морской путь – это важнейшая морская коммуникация в российской Арктике, проходящая вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана и соединяющая европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Его длина 5 600 км.
С морским приветом, @sevmorput
❤6👎2🔥1👏1
На Севморпути обнаружены опасные внутренние волны
Ученые обнаружили опасные внутренние волны в проливе Вилькицкого, ключевом районе Северного морского пути, который соединяет Карское море и море Лаптевых. Высота волн достигает 20 метров.
Эти волны представляют серьезную угрозу для подводных лодок, а также оказывают существенное влияние на морскую среду, включая перераспределение питательных веществ, кислорода и углекислого газа, сообщили ТАСС в пресс-службе Института океанологии (ИО) им. П. П. Ширшова РАН.
📝 Проведенное исследование подчеркивает необходимость дальнейших океанологических исследований для безопасного планирования работ в Арктике, включая разведку и добычу полезных ископаемых, прокладку коммуникаций и обеспечение безопасности судоходства.
Полученные данные критически важны для предотвращения потенциальных катастроф. Например, подобных той, что в 2021 году произошла в Индонезии. Тогда под влиянием внутренней волны субмарина оказалась разбитой на запредельной глубине.
С морским приветом, @sevmorput
Ученые обнаружили опасные внутренние волны в проливе Вилькицкого, ключевом районе Северного морского пути, который соединяет Карское море и море Лаптевых. Высота волн достигает 20 метров.
Эти волны представляют серьезную угрозу для подводных лодок, а также оказывают существенное влияние на морскую среду, включая перераспределение питательных веществ, кислорода и углекислого газа, сообщили ТАСС в пресс-службе Института океанологии (ИО) им. П. П. Ширшова РАН.
"Благодаря проведенным исследованиям ученые показали, что распространение внутренних приливов сопровождается генерацией интенсивных нелинейных короткопериодных внутренних волн с периодом 5-120 минут и высотой 4-20 м. Для них преобладающее направление распространения - вдоль пролива, в соответствии с векторами приливного течения. Однако спутниковые данные подтверждают также наличие внутренних волн, распространяющихся поперек пролива, что открывает новые аспекты понимания механизмов их формирования", - говорится в сообщении.
📝 Проведенное исследование подчеркивает необходимость дальнейших океанологических исследований для безопасного планирования работ в Арктике, включая разведку и добычу полезных ископаемых, прокладку коммуникаций и обеспечение безопасности судоходства.
Полученные данные критически важны для предотвращения потенциальных катастроф. Например, подобных той, что в 2021 году произошла в Индонезии. Тогда под влиянием внутренней волны субмарина оказалась разбитой на запредельной глубине.
С морским приветом, @sevmorput
🔥10🙏4❤2
На Чукотке завершилась операция по освобождению теплохода
Ледокол «Евпатий Коловрат» вывел
из Берингова моря застрявший во льдах теплоход «Мария». Судно отвозило уголь в местное село Хатырка.
Сплоченность морского льда у юго-западного побережья Чукотки составляет сейчас семь баллов по десятибалльной шкале 😱
Сначала дизель-электрический ледокол пробил канал и вывел «Марию» из тяжёлых льдов к полынье, затем начал проводку в сторону открытого моря. Освобождённое судно движется в направлении села Мейныпильгыно, а его спаситель вернулся к берегам Камчатки, откуда и прибыл для спасательной операции
С морским приветом, @sevmorput
Ледокол «Евпатий Коловрат» вывел
из Берингова моря застрявший во льдах теплоход «Мария». Судно отвозило уголь в местное село Хатырка.
Сплоченность морского льда у юго-западного побережья Чукотки составляет сейчас семь баллов по десятибалльной шкале 😱
Сначала дизель-электрический ледокол пробил канал и вывел «Марию» из тяжёлых льдов к полынье, затем начал проводку в сторону открытого моря. Освобождённое судно движется в направлении села Мейныпильгыно, а его спаситель вернулся к берегам Камчатки, откуда и прибыл для спасательной операции
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
🧊 Операция «Свобода Марии»: ледокол «Евпатий Коловрат» пробивает путь к застрявшему теплоходу на Чукотке!
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее…
12 января на Чукотке развернулась активная фаза операции по спасению теплохода «Мария», который оказался в ледовом плену в 40 морских милях севернее…
👍7🥴4😁3👏2🔥1🕊1
📢 Единый морской оператор северного завоза расширяет географию: новые горизонты для арктической логистики
С 1 января 2026 года Единый морской оператор (ЕМО) масштабирует успешный пилотный проект 2025 года на другие регионы Дальнего Востока. Опробован он был на Чукотке. По информации пресс-служба «Росатома» подписаны соглашения о сотрудничестве в навигацию 2026 года с Чукотским АО, Республикой Саха (Якутия), Хабаровским и Камчатским краем.
В перспективе- заключение соглашений по доставке грузов северного завоза морем с Сахалинской и Архангельской областями.
✅ Ключевые моменты:
▶️ Успешный опыт Чукотки:
В 2025 году ЕМО обеспечил доставку жизненно важных грузов в Чукотский автономный округ, избежав привлечения ледоколов и удорожания грузов.
Доставлено 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
▶️ Долгосрочное планирование:
Заключение трехлетних контрактов с судовладельцами для стабильной занятости и бюджетного планирования.
▶️ Запуск ЕМО:
Системная работа с региональными командами по проработке подходов, объемов и маршрутов перевозок.
🚢 Планы на будущее:
Создание собственного флота для снижения стоимости логистики и зависимости от рынка фрахта.
Разработка федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути – транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.
С морским приветом, @sevmorput
С 1 января 2026 года Единый морской оператор (ЕМО) масштабирует успешный пилотный проект 2025 года на другие регионы Дальнего Востока. Опробован он был на Чукотке. По информации пресс-служба «Росатома» подписаны соглашения о сотрудничестве в навигацию 2026 года с Чукотским АО, Республикой Саха (Якутия), Хабаровским и Камчатским краем.
В перспективе- заключение соглашений по доставке грузов северного завоза морем с Сахалинской и Архангельской областями.
✅ Ключевые моменты:
В 2025 году ЕМО обеспечил доставку жизненно важных грузов в Чукотский автономный округ, избежав привлечения ледоколов и удорожания грузов.
Доставлено 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
Заключение трехлетних контрактов с судовладельцами для стабильной занятости и бюджетного планирования.
Системная работа с региональными командами по проработке подходов, объемов и маршрутов перевозок.
"То, что «Росатом Арктика» будет выполнять функции Единого морского оператора северного завоза в течение 15 лет, открывает новые логистические возможности", – подчеркнул специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
🚢 Планы на будущее:
Создание собственного флота для снижения стоимости логистики и зависимости от рынка фрахта.
Разработка федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути – транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣6❤4👍1🔥1
Forwarded from Грузопоток
По данным западных аналитиков, происходит резкий рост числа регистраций судов под российским флагом.
Не менее 26 танкеров, находящихся под санкциями по крайней мере одного западного правительства, с начала прошлого месяца сменили регистрацию на российскую.
Сейчас эти суда находятся по всему миру, от Балтийского до Жёлтого моря. Судовладельцы рассчитывают на то, что Москва сможет обеспечить политическое прикрытие.
По оценкам, в России зарегистрированы около 13% из почти 1,5 тыс. танкеров, перевозящих российскую, венесуэльскую и иранскую нефть. Остальные работают под флагами Панамы, Гвинеи и Коморских островов.
™️ Грузопоток
Не менее 26 танкеров, находящихся под санкциями по крайней мере одного западного правительства, с начала прошлого месяца сменили регистрацию на российскую.
Сейчас эти суда находятся по всему миру, от Балтийского до Жёлтого моря. Судовладельцы рассчитывают на то, что Москва сможет обеспечить политическое прикрытие.
По оценкам, в России зарегистрированы около 13% из почти 1,5 тыс. танкеров, перевозящих российскую, венесуэльскую и иранскую нефть. Остальные работают под флагами Панамы, Гвинеи и Коморских островов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🔥2
📰 Посол РФ в Дании развеял опасения по поводу притязаний на Гренландию
В интервью ТАСС Владимир Барбин заявил: Россия не вынашивает агрессивных планов в отношении соседей по Арктике, не занимается шантажом, не угрожает военными действиями и не претендует на их территории.
Этот комментарий последовал за словами Дональда Трампа о том, что в случае отказа США от Гренландии, ее могут «взять» Россия или Китай.
Дипломат также напомнил о словах министра иностранных дел Дании Ларса Лёкке Расмуссена, который 14 января на пресс-конференции в Вашингтоне подтвердил отсутствие угроз со стороны России и Китая в отношении Гренландии.
По мнению Владимира Барбина, это ведет к эскалации военной напряженности в регионе. Ситуация вокруг Гренландии остается сложной, учитывая сохраняющийся интерес к ней со стороны США. Трамп неоднократно заявлял о необходимости присоединения Гренландии к Соединенным штатам. Выкупить остров он предлагал еще во время своего первого президентского срока, а в марте 2025 года заявил, что его можно аннексировать.
💵 Покупка Гренландии может обойтись США в 700 млрд, долларов, что составляет более половины годового бюджета Пентагона, пишет РБК со ссылкой на NBC News
В интервью ТАСС Владимир Барбин заявил: Россия не вынашивает агрессивных планов в отношении соседей по Арктике, не занимается шантажом, не угрожает военными действиями и не претендует на их территории.
Этот комментарий последовал за словами Дональда Трампа о том, что в случае отказа США от Гренландии, ее могут «взять» Россия или Китай.
Дипломат также напомнил о словах министра иностранных дел Дании Ларса Лёкке Расмуссена, который 14 января на пресс-конференции в Вашингтоне подтвердил отсутствие угроз со стороны России и Китая в отношении Гренландии.
«Тем не менее страны НАТО, включая Данию, широко используют фетиш российской или китайской угрозы для милитаризации Арктики», - отметил посол России в Дании.
По мнению Владимира Барбина, это ведет к эскалации военной напряженности в регионе. Ситуация вокруг Гренландии остается сложной, учитывая сохраняющийся интерес к ней со стороны США. Трамп неоднократно заявлял о необходимости присоединения Гренландии к Соединенным штатам. Выкупить остров он предлагал еще во время своего первого президентского срока, а в марте 2025 года заявил, что его можно аннексировать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РБК
NBC назвал, сколько США могут заплатить за Гренландию
Если США договорятся о покупке Гренландии, это будет стоить $700 млрд, узнал NBC. Ранее Трамп заявлял о готовности присоединить остров ради безопасности США военным путем или с помощью покупки
🔥2
🌊 Арктика под прицелом ИИ: новая технология поможет очистить северные моря от мусора
Российские учёные из МФТИ и Института океанологии РАН разработали систему на основе искусственного интеллекта для автоматического обнаружения мусора в северных морях. Разработка способна автоматически анализировать изображения с камер на кораблях и в несколько раз превосходит по точности лучшие зарубежные аналоги.
❗️ Почему это важно?
Несмотря на то что в самой Арктике источников мусора немного, регион страдает от загрязнения. Мировой океан давно превратился в свалку, которую пополняют все, кому не лень. В основном преобладает пластик, который затем течениями приносится в Арктику отовсюду — из Европы, Азии и Америки. Низкие температуры практически не дают отходам разлагаться, превращая их в микропластик, опасный для хрупкой арктической экосистемы, — пояснил «Известиям» доцент департамента экологической безопасности и менеджмента качества продукции Института экологии РУДН имени Патриса Лумумбы Владимир Пинаев.
Как работает технология❓
Система идентифицирует морской мусор, птиц, блики и капли на объективе. В ходе испытаний она показала высокую точность измерений (класс точности 0,4). Для сравнения, у популярного американского алгоритма YOLO более низкий класс точности — около 0,1.
— рассказал Михаил Криницкий, один из авторов исследования, заведующий лабораторией машинного обучения в науках о Земле МФТИ.
Но есть и вызовы:
▪️ Необходимо проверить систему в реальных арктических условиях.
▪️ Обнаружение мусора и его утилизация — только первый шаг. Нужно лечить болезнь, а не симптомы. Главное — предотвратить попадание отходов в морскую экосистему, совершенствуя систему управления ими. Нужно удалять их до того, как они затонут или вмёрзнут в лёд.
Разработка российских учёных — важный шаг к созданию карты загрязнений и борьбе с распространением мусора в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Российские учёные из МФТИ и Института океанологии РАН разработали систему на основе искусственного интеллекта для автоматического обнаружения мусора в северных морях. Разработка способна автоматически анализировать изображения с камер на кораблях и в несколько раз превосходит по точности лучшие зарубежные аналоги.
Несмотря на то что в самой Арктике источников мусора немного, регион страдает от загрязнения. Мировой океан давно превратился в свалку, которую пополняют все, кому не лень. В основном преобладает пластик, который затем течениями приносится в Арктику отовсюду — из Европы, Азии и Америки. Низкие температуры практически не дают отходам разлагаться, превращая их в микропластик, опасный для хрупкой арктической экосистемы, — пояснил «Известиям» доцент департамента экологической безопасности и менеджмента качества продукции Института экологии РУДН имени Патриса Лумумбы Владимир Пинаев.
Микропластик попадает в живые организмы и выделяет токсины, провоцирует нарушение репродуктивной функции и гибель животных. Микропластик также ускоряет таяние льда, что влияет на глобальное потепление. Получается экологическая бомба замедленного действия.
Как работает технология❓
Система идентифицирует морской мусор, птиц, блики и капли на объективе. В ходе испытаний она показала высокую точность измерений (класс точности 0,4). Для сравнения, у популярного американского алгоритма YOLO более низкий класс точности — около 0,1.
Мы обработали более 500 тысяч фотографий морской поверхности, сделанных в Баренцевом и Карском морях во время экспедиции. Особую сложность представляли условия съёмки. Это качка судна, обширные блики от солнца, морская пена, которые затрудняют обнаружение мелких объектов на поверхности воды и на небольшой глубине. Наша разработка способна идентифицировать четыре типа объектов: морской мусор, птицы, блики на воде и капли на объективе камеры. Эта система особенно актуальна для Арктики, где загрязнение нерастворимыми промышленными, пластиковыми и бытовыми отходами представляет особую опасность,
— рассказал Михаил Криницкий, один из авторов исследования, заведующий лабораторией машинного обучения в науках о Земле МФТИ.
Но есть и вызовы:
Разработка российских учёных — важный шаг к созданию карты загрязнений и борьбе с распространением мусора в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥2👍1👏1
Forwarded from Атомфлот
📷 Фото старшего помощника капитана СУАЛ "Якутия" ФГУП "Атомфлот" Александра Баранова
@Atomflot_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17❤3🥰3😍1
Отличная новость для развития Арктической зоны России и поддержки предпринимательства в Архангельской области! 🚀
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Новый центр в Архангельске станет ключевым элементом инфраструктуры компании, ускорит доставку товаров в Арктическую зону, расширит ассортимент для жителей и повысит стабильность логистики. 🚚
Режим резидентства АЗРФ успешно работает в Поморье уже 5 лет, привлекая крупных инвесторов благодаря льготам и поддержке Агентства регионального развития. 📈
С морским приветом, @sevmorput
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Еще в сентябре 2025 года мы совместно с основателем Wildberries, главой РВБ Татьяной Ким подписали соглашение о реализации этого важного проекта и запустили «Платформу роста» – комплексную программу поддержки предпринимателей. Архангельская область стала 35-м регионом, присоединившимся к этой инициативе.
Новый центр в Архангельске станет ключевым элементом инфраструктуры компании, ускорит доставку товаров в Арктическую зону, расширит ассортимент для жителей и повысит стабильность логистики. 🚚
Режим резидентства АЗРФ успешно работает в Поморье уже 5 лет, привлекая крупных инвесторов благодаря льготам и поддержке Агентства регионального развития. 📈
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Цыбульский
Компания РВБ (Wildberries & Russ) стала новым резидентом Арктической зоны России и в этом статусе приступит к строительству современного логистического центра площадью около 50 тысяч квадратных метров в Архангельске.
Еще в сентябре 2025 года совместно с…
Еще в сентябре 2025 года совместно с…
❤2👏2👍1👎1🔥1
Более 20 судов пополнили флот подведомственных предприятий Росморречфлота в 2025 году
Аварийно-спасательный флот ФГБУ «Морспасслужба» существенно обновился, получив три современных буксира проекта NE025: «Узон» и «Печак», приписанные к Петропавловску-Камчатскому, и «Фавор», базирующийся в Архангельске. Эти суда, наряду с ранее принятыми «Тиманом» и «Тепсеем» (Мурманск), играют ключевую роль в обеспечении безопасности на Северном морском пути.
Реализация проекта NE025 стала возможной благодаря федеральной программе «Развитие Большого СМП».
🛳️ Важным приобретением для «Морспасслужбы» стало многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06 «Керченский пролив», способное эффективно работать в сложных условиях Арктики.
🛳️ Для поддержания судоходства на внутренних водных путях завершено строительство семи обстановочных судов проекта 3050.1А. «Буревестник», «Фрегат» и «Альбатрос» уже переданы в эксплуатацию, а в 2026 году ожидается поступление «Путейского-19» и «Леонида Комарова». Также, Администрации Ленского бассейна и «Обь-Иртышводпуть» получили новые мелкосидящие землесосы проекта Ц490 ДМ1.
🛳️ Важным событием стало начало работы судна обеспечения «Берилл» на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Кроме того, группировку дноуглубительного флота пополнил современный земснаряд «Николай Гричановский».
🛳️ Завершено строительство пяти гидрографических катеров, включая «Скат», «Лот», «Раскат», «Заря» и «Восход», которые уже активно используются для исследований в Азово-Черноморском бассейне и на ВКМСК.
🛳️ В Анадыре введен в эксплуатацию новый самоходный плашкоут «Берингия», предназначенный для гидрографических работ и обслуживания навигационного оборудования
Аварийно-спасательный флот ФГБУ «Морспасслужба» существенно обновился, получив три современных буксира проекта NE025: «Узон» и «Печак», приписанные к Петропавловску-Камчатскому, и «Фавор», базирующийся в Архангельске. Эти суда, наряду с ранее принятыми «Тиманом» и «Тепсеем» (Мурманск), играют ключевую роль в обеспечении безопасности на Северном морском пути.
Реализация проекта NE025 стала возможной благодаря федеральной программе «Развитие Большого СМП».
🛳️ Важным приобретением для «Морспасслужбы» стало многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06 «Керченский пролив», способное эффективно работать в сложных условиях Арктики.
🛳️ Для поддержания судоходства на внутренних водных путях завершено строительство семи обстановочных судов проекта 3050.1А. «Буревестник», «Фрегат» и «Альбатрос» уже переданы в эксплуатацию, а в 2026 году ожидается поступление «Путейского-19» и «Леонида Комарова». Также, Администрации Ленского бассейна и «Обь-Иртышводпуть» получили новые мелкосидящие землесосы проекта Ц490 ДМ1.
🛳️ Важным событием стало начало работы судна обеспечения «Берилл» на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Кроме того, группировку дноуглубительного флота пополнил современный земснаряд «Николай Гричановский».
🛳️ Завершено строительство пяти гидрографических катеров, включая «Скат», «Лот», «Раскат», «Заря» и «Восход», которые уже активно используются для исследований в Азово-Черноморском бассейне и на ВКМСК.
🛳️ В Анадыре введен в эксплуатацию новый самоходный плашкоут «Берингия», предназначенный для гидрографических работ и обслуживания навигационного оборудования
❤5👍1🔥1
#губернаторская
🔹 Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил о продолжении крупных проектов благоустройства
🔹 В Вологодской области совершенствуют региональную службу медицины катастроф. Губернатор Георгий Филимонов отчитался, на что потратили 135 бюджетных миллионов
🔹 Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов подвел итоги работы санитарной авиации за 2025 год
🔹 Глава Мурманской области Андрей Чибис держит руку на пульсе и контролирует сроки строек в регионе
🔹 Дмитрий Артюхов дал старт году здоровья на Ямале
🔹 Глава Карелии Артур Парфенчиков посетил племенное предприятие в Новой Вилге
🔹 Ирина Гехт сообщила - 2026 год пройдёт в НАО под знаком масштабной работы над качеством сотовой связи и интернета
🔹 Глава Якутии Айсен Николаев провёл заседание Наблюдательного совета якутского отделения общества «Знание»
🔹 Руководитель ХМАО Руслан Кухарук сообщил - Югра вошла в пятёрку лидеров по удовлетворенности граждан условиями для занятия спортом
🔹 Губернатор Красноярского края Михаил Котюков вручил федеральные награды участникам мероприятий, посвящённые 80-летию Победы в Великой отечественной войне
С морским приветом, @sevmorput
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Цыбульский
👎3👍2❤1💯1
Певек: арктический форпост наращивает обороты
Завершилась навигация в арктическом морском порту Певек — самом северном порту России, расположенном в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря.
Этот год стал рекордным по ряду показателей, демонстрируя растущую значимость порта в обеспечении жизнедеятельности Чукотки и развитии Северного морского пути.
▶️ Итоги навигации 2025: рост по всем направлениям
• Продолжительность навигации составила 199 дней.
• Порт принял 132 судна, что в 1,6 раза больше, чем в 2024 году.
• Грузооборот увеличился на 120 тыс. тонн и достиг 674 тыс. тонн.
Порт Певек является одним из ключевых портов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Также это основное звено в снабжении Чаунского и Билибинского районов Чукотки, не имеющих железнодорожного и автомобильного сообщения. Морской путь остается оптимальным способом доставки грузов в регион, сообщил ФГБУ «Росморречфлот»
▶️ Певек – Билибино: стратегия развития агломерации
Агломерация Певек - Билибино – один из опорных населённых пунктов Чукотского автономного округа. Миссия развития территории: «Городской округ Певек — сервисно-логистический форпост Западной Чукотки». Разработка ведется согласно мастер-плану развития до 2035 года.
🔹 Ключевые цели мастер-плана:
• Сделать городской округ привлекательным для приезжающих специалистов и местных жителей.
• Обеспечить работу сервисных отраслей за счет их включения в экономические цепочки крупного бизнеса.
Для достижения целей предлагается реализация двух направлений территориального развития: ключевых («Добыча полезных ископаемых» и «Обеспечение безопасности на СМП») и обеспечивающих (по направлениям «Энергетика», «Логистика», «Сервисы», «Жилье и городская среда»).
🔹 Приоритетные проекты мастер-плана:
• Создание технопарка для малого и среднего предпринимательства.
• Создание модульного агропромышленного комплекса
• Реконструкция Чаунской районной больницы.
• Строительство современных жилых кварталов
• Строительство многофункционального общественного центра с офисными помещениями, бассейном и спортзалом.
🔹 Ожидаемые результаты к 2035 году:
• Увеличение грузооборота портов Певек и Наглейнын в 7 раз.
• Прирост постоянного населения около 1 тыс. человек.
• Появление более 3 тыс. новых рабочих мест.
• Рост валового городского продукта к уровню 2022 года на 268,5%.
• Инвестиции в основной капитал более 900 млрд рублей.
Для реализации всех проектов и мероприятий мастер-плана необходимо 379,9 млрд. рублей.
Певек – стратегически важный узел СМП.
Особая значимость порта определяется не только объемом перевозимых грузов и регулярным обслуживанием судов, но и ролью стратегически важной аварийно-спасательной базы. Развитие порта Певек и агломерации в целом – важный шаг на пути освоения Арктики и укрепления позиций России в регионе⚡️
📷 Формирование мастер-плана городского округа Певек Чукотского автономного округа
С морским приветом, @sevmorput
Завершилась навигация в арктическом морском порту Певек — самом северном порту России, расположенном в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря.
Этот год стал рекордным по ряду показателей, демонстрируя растущую значимость порта в обеспечении жизнедеятельности Чукотки и развитии Северного морского пути.
• Продолжительность навигации составила 199 дней.
• Порт принял 132 судна, что в 1,6 раза больше, чем в 2024 году.
• Грузооборот увеличился на 120 тыс. тонн и достиг 674 тыс. тонн.
Порт Певек является одним из ключевых портов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Также это основное звено в снабжении Чаунского и Билибинского районов Чукотки, не имеющих железнодорожного и автомобильного сообщения. Морской путь остается оптимальным способом доставки грузов в регион, сообщил ФГБУ «Росморречфлот»
Агломерация Певек - Билибино – один из опорных населённых пунктов Чукотского автономного округа. Миссия развития территории: «Городской округ Певек — сервисно-логистический форпост Западной Чукотки». Разработка ведется согласно мастер-плану развития до 2035 года.
• Сделать городской округ привлекательным для приезжающих специалистов и местных жителей.
• Обеспечить работу сервисных отраслей за счет их включения в экономические цепочки крупного бизнеса.
Для достижения целей предлагается реализация двух направлений территориального развития: ключевых («Добыча полезных ископаемых» и «Обеспечение безопасности на СМП») и обеспечивающих (по направлениям «Энергетика», «Логистика», «Сервисы», «Жилье и городская среда»).
• Создание технопарка для малого и среднего предпринимательства.
• Создание модульного агропромышленного комплекса
• Реконструкция Чаунской районной больницы.
• Строительство современных жилых кварталов
• Строительство многофункционального общественного центра с офисными помещениями, бассейном и спортзалом.
• Увеличение грузооборота портов Певек и Наглейнын в 7 раз.
• Прирост постоянного населения около 1 тыс. человек.
• Появление более 3 тыс. новых рабочих мест.
• Рост валового городского продукта к уровню 2022 года на 268,5%.
• Инвестиции в основной капитал более 900 млрд рублей.
Для реализации всех проектов и мероприятий мастер-плана необходимо 379,9 млрд. рублей.
Певек – стратегически важный узел СМП.
Особая значимость порта определяется не только объемом перевозимых грузов и регулярным обслуживанием судов, но и ролью стратегически важной аварийно-спасательной базы. Развитие порта Певек и агломерации в целом – важный шаг на пути освоения Арктики и укрепления позиций России в регионе
📷 Формирование мастер-плана городского округа Певек Чукотского автономного округа
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5🤣5👍2❤1❤🔥1😁1
Масштабный проект аренды с господдержкой стартует в Арктической зоне!
С 1 января 2026 года программа доступного арендного жилья расширяется на Арктическую зону РФ. Оператором выступает ДОМ.РФ. Речь идет о приобретении квартир с готовой отделкой и мебелью для последующей передачи в аренду региональным операторам. Льготная арендная ставка для нанимателей снижется за счет субсидий из бюджета. Первые 5 лет арендаторы квартир платят всего ⅓ от рыночной стоимости. Затем сумма постепенно увеличивается.
В Чукотском АО профинансируют строительство 366 квартир;
в Мурманской области — 81;
в републике Саха (Якутия) — 1003;
в ЯНАО — 29 квартир.
▶️ На создание доступного арендного жилья в Арктике направят более 5 миллиардов рублей. Об этом на заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» говорил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Кто может претендовать на льготную аренду?
Приоритет для участников СВО и их семей, ключевых специалистов в стратегических отраслях, студентов, ветеранов, госслужащих и других востребованных категорий граждан.
Шаг вперёд для всей России! 🌐
Успешный опыт реализации программы в Арктике может стать основой для
масштабирования на другие регионы уже к 2027 году.
Отметим, арендные дома уже точечно доступны в Москве, Воронеже, Екатеринбурге, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Владивостоке, Анадыре. Данный тип аренды пользуется у населения спросом.
С морским приветом, @sevmorput
С 1 января 2026 года программа доступного арендного жилья расширяется на Арктическую зону РФ. Оператором выступает ДОМ.РФ. Речь идет о приобретении квартир с готовой отделкой и мебелью для последующей передачи в аренду региональным операторам. Льготная арендная ставка для нанимателей снижется за счет субсидий из бюджета. Первые 5 лет арендаторы квартир платят всего ⅓ от рыночной стоимости. Затем сумма постепенно увеличивается.
В Чукотском АО профинансируют строительство 366 квартир;
в Мурманской области — 81;
в републике Саха (Якутия) — 1003;
в ЯНАО — 29 квартир.
Кто может претендовать на льготную аренду?
Приоритет для участников СВО и их семей, ключевых специалистов в стратегических отраслях, студентов, ветеранов, госслужащих и других востребованных категорий граждан.
Шаг вперёд для всей России! 🌐
Успешный опыт реализации программы в Арктике может стать основой для
масштабирования на другие регионы уже к 2027 году.
Отметим, арендные дома уже точечно доступны в Москве, Воронеже, Екатеринбурге, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Владивостоке, Анадыре. Данный тип аренды пользуется у населения спросом.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1👏1🥱1
Искусственный интеллект – ключ к освоению Арктики 🧊🤖
По прогнозам ученых, к 2030 году ИИ станет незаменимым инструментом в развитии Арктической зоны. Профессор СПбПУ Алексей Фадеев в интервью РИА Новости поделился: в суровых условиях, при дефиците кадров и дорогой логистике, искусственный интеллект откроет новые горизонты для освоения региона.
Что нас ждет в "цифровой Арктике"? 🚀
▶️ Автономный транспорт: Значительная часть ледоколов и грузовых судов будет оснащена системами "автономного принятия решений". До 15% флота составят полностью беспилотные суда, а ИИ-помощники будут установлены на 90% новых судов,- отметил Фадеев.
▶️ Геологоразведка с ИИ: Анализ сейсмических данных с помощью нейросетей ускорится в десятки раз. ИИ сможет обрабатывать до 80% всего объема первичных геофизических данных.
▶️ Цифровые двойники в энергетике:
Многие энергетические корпорации активно внедряют цифровые двойники, 3D-печать и методы когнитивной геологоразведки. На месторождениях уже работают беспилотники, роботизированные буровые установки и подводные комплексы.
📊 ИИ в Арктике переходит от точечных экспериментов к масштабируемым промышленным решениям, что позволит оптимизировать процессы, повысить безопасность и эффективность работы в сложных арктических условиях.
С морским приветом, @sevmorput
По прогнозам ученых, к 2030 году ИИ станет незаменимым инструментом в развитии Арктической зоны. Профессор СПбПУ Алексей Фадеев в интервью РИА Новости поделился: в суровых условиях, при дефиците кадров и дорогой логистике, искусственный интеллект откроет новые горизонты для освоения региона.
"Освоение Арктики перестало быть простым в технологическом отношении: процесс требует от науки и производства создания целого ряда принципиально новых технических средств, а технологии освоения по своей сложности сопоставимы с технологиями освоения космоса и нанотехнологиями" – отмечает эксперт.
Что нас ждет в "цифровой Арктике"? 🚀
▶️ Автономный транспорт: Значительная часть ледоколов и грузовых судов будет оснащена системами "автономного принятия решений". До 15% флота составят полностью беспилотные суда, а ИИ-помощники будут установлены на 90% новых судов,- отметил Фадеев.
▶️ Геологоразведка с ИИ: Анализ сейсмических данных с помощью нейросетей ускорится в десятки раз. ИИ сможет обрабатывать до 80% всего объема первичных геофизических данных.
▶️ Цифровые двойники в энергетике:
Многие энергетические корпорации активно внедряют цифровые двойники, 3D-печать и методы когнитивной геологоразведки. На месторождениях уже работают беспилотники, роботизированные буровые установки и подводные комплексы.
📊 ИИ в Арктике переходит от точечных экспериментов к масштабируемым промышленным решениям, что позволит оптимизировать процессы, повысить безопасность и эффективность работы в сложных арктических условиях.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3❤2👍2
Мурманский морской торговый порт (ММТП) принял 200‑й сухогруз класса Capesize
🚢 Судно дедвейтом 176 тыс. тонн загрузят железорудным концентратом (ЖРК) для отправки в страны АТР. Это знаковое событие стало итогом адаптации порта к новым рыночным условиям.
ММТП — один из немногих российских портов, способных принимать суда такого класса благодаря своим уникальным характеристикам: универсальность, отсутствие узких проливов, прямой выход в Мировой океан и круглогодичная навигация.
🌊 В 2025 году порт адаптировался к сложной ситуации и предложил выгодные условия грузоотправителям. Маршрут на Мурманск стал надёжной альтернативой Балтике — несмотря на затратную железнодорожную вилку, сообщает пресс‑служба порта. Приём Capesize позволяет снизить стоимость фрахта на 20–30 %, компенсируя затраты на ж/д перевозку. Это важно для ММТП в условиях удалённости от потребителей и мест добычи.
📈 Грузооборот ММТП в 2025 году составил 9,73 млн тонн.
Первый Capesize был принят в 2000 году. С тех пор на суда этого класса погружено более 30 млн тонн экспортного угля и ЖРК. Рекорд зафиксирован в 2024 году — 52 судна. В 2025 году ММТП принял 38 сухогрузов типа Capesize — это треть от общего числа обработанных судов ⚓️
Фото: пресс‑служба ММТП
С морским приветом, @sevmorput! 🌊✨
🚢 Судно дедвейтом 176 тыс. тонн загрузят железорудным концентратом (ЖРК) для отправки в страны АТР. Это знаковое событие стало итогом адаптации порта к новым рыночным условиям.
ММТП — один из немногих российских портов, способных принимать суда такого класса благодаря своим уникальным характеристикам: универсальность, отсутствие узких проливов, прямой выход в Мировой океан и круглогодичная навигация.
🌊 В 2025 году порт адаптировался к сложной ситуации и предложил выгодные условия грузоотправителям. Маршрут на Мурманск стал надёжной альтернативой Балтике — несмотря на затратную железнодорожную вилку, сообщает пресс‑служба порта. Приём Capesize позволяет снизить стоимость фрахта на 20–30 %, компенсируя затраты на ж/д перевозку. Это важно для ММТП в условиях удалённости от потребителей и мест добычи.
📈 Грузооборот ММТП в 2025 году составил 9,73 млн тонн.
Первый Capesize был принят в 2000 году. С тех пор на суда этого класса погружено более 30 млн тонн экспортного угля и ЖРК. Рекорд зафиксирован в 2024 году — 52 судна. В 2025 году ММТП принял 38 сухогрузов типа Capesize — это треть от общего числа обработанных судов ⚓️
Фото: пресс‑служба ММТП
С морским приветом, @sevmorput! 🌊✨
👍4👏2❤1🔥1