Акции «Делимобиля» дорожают на фоне отчетности за 2023 год
Рост спроса на акции накануне выхода отчета МСФО публичной компании ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль») говорит о хороших показателях.
Согласно отчету за 2023 год, выручка выросла на 33% г/г до 20,9 млрд руб., в том числе от услуг каршеринга — на 31% г/г до 16,8 млрд руб. Этому способствовало:
— расширение парка автомобилей (+34% г/г);
— привлечение новых пользователей — количество зарегистрированных пользователей выросло 14% г/г;
— а также увеличение средней стоимости поездки и количества проданных минут (+16% г/г).
Скорректированная EBITDA увеличилась на 58% г/г до 6,4 млрд руб. Маржа по EBITDA выросла с 26% в 2022 г. до 31% в 2023 г. за счет контроля за расходами и роста эффективности бизнеса.
Чистая прибыль за 2023 г. выросла более чем в два раза до 1,9 млрд руб.
«За год размер автопарка вырос на 34%, достигнув 26,6 тыс. автомобилей. За 2023 год зарегистрировалось на 14% больше новых пользователей, чем в предыдущем году, в то время как среднемесячная активная аудитория сервиса выросла на 7%. Чистый долг увеличился на 43% и на конец 2023 года составил 21,4 млрд руб., а его отношение к EBITDA - 3,3 против 3,7 годом ранее», - отмечает аналитик инвестиционного банка «Синара» Матвей Таец.
Рост спроса на акции накануне выхода отчета МСФО публичной компании ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль») говорит о хороших показателях.
Согласно отчету за 2023 год, выручка выросла на 33% г/г до 20,9 млрд руб., в том числе от услуг каршеринга — на 31% г/г до 16,8 млрд руб. Этому способствовало:
— расширение парка автомобилей (+34% г/г);
— привлечение новых пользователей — количество зарегистрированных пользователей выросло 14% г/г;
— а также увеличение средней стоимости поездки и количества проданных минут (+16% г/г).
Скорректированная EBITDA увеличилась на 58% г/г до 6,4 млрд руб. Маржа по EBITDA выросла с 26% в 2022 г. до 31% в 2023 г. за счет контроля за расходами и роста эффективности бизнеса.
Чистая прибыль за 2023 г. выросла более чем в два раза до 1,9 млрд руб.
«За год размер автопарка вырос на 34%, достигнув 26,6 тыс. автомобилей. За 2023 год зарегистрировалось на 14% больше новых пользователей, чем в предыдущем году, в то время как среднемесячная активная аудитория сервиса выросла на 7%. Чистый долг увеличился на 43% и на конец 2023 года составил 21,4 млрд руб., а его отношение к EBITDA - 3,3 против 3,7 годом ранее», - отмечает аналитик инвестиционного банка «Синара» Матвей Таец.
Кикшеринг Whoosh прогнозирует минимальный рост в 30%
Увеличения выручки по итогам 2024 года составит минимум на треть только за счет расширения парка самокатов, сообщил финансовый директор компании Александр Синявский.
Благодаря другим драйверам роста темпы будут еще выше. Об этом сообщил финансовый директор компании Александр Синявский в эфире Telegram-канала "Мои инвестиции".
По итогам 2023 года выручка "ВУШ Холдинга" от услуг кикшеринга по МСФО составила 10,73 млрд рублей, увеличившись в 1,7 раза.
- сказал Александр Синявский.
На самом деле ожидаем лучше темпы роста выручки, потому что, кроме количества самокатов, есть еще количество поездок на самокат и есть цена этой поездки, или цена минуты в среднем, добавил финансовый директор компании.
По его словам, средний чек у компании в России снижается, но увеличивается выручка на минуту поездки, и в 2024 году Whoosh также ожидает ее роста. В том числе, увеличению этого показателя будет способствовать повышение тарифов, которое планирует компания.
Увеличения выручки по итогам 2024 года составит минимум на треть только за счет расширения парка самокатов, сообщил финансовый директор компании Александр Синявский.
Благодаря другим драйверам роста темпы будут еще выше. Об этом сообщил финансовый директор компании Александр Синявский в эфире Telegram-канала "Мои инвестиции".
По итогам 2023 года выручка "ВУШ Холдинга" от услуг кикшеринга по МСФО составила 10,73 млрд рублей, увеличившись в 1,7 раза.
«Мы конкретный guidance не даем, потому что как год пойдет, довольно сложно предположить. Кроме того, не знаем сколько мы еще докупим самокатов к тому, что уже заявили. Мы все время докупали флот и, возможно, в этом году это тоже будет происходить. Минимальный guidance можно дать – плюс 30% к тому, что было в прошлом году – мы на столько уже парк увеличили. Поэтому ожидаем как минимум такую же динамику",
- сказал Александр Синявский.
На самом деле ожидаем лучше темпы роста выручки, потому что, кроме количества самокатов, есть еще количество поездок на самокат и есть цена этой поездки, или цена минуты в среднем, добавил финансовый директор компании.
По его словам, средний чек у компании в России снижается, но увеличивается выручка на минуту поездки, и в 2024 году Whoosh также ожидает ее роста. В том числе, увеличению этого показателя будет способствовать повышение тарифов, которое планирует компания.
В Китае предложено 8 нацпроектов для стандартов безопасности
Национальный технический Комитет по стандартизации информационной безопасности (TC260) Китая объявил 3 апреля о выпуске Национальным Комитетом по стандартизации списка из 8 рекомендаций к национальными стандартными проектами сетевой безопасности.
Национальный технический Комитет пояснил, что список может быть расширен, но не сокращен. Национальные проекты по стандартизации будут изучаться экспертами и окончательно формулироваться в следующем году.
Список из 8 нацпроектов:
• системы аутентификации по паролям и связанная с ними безопасность;
• открытый ключ и криптография;
• аутентификация личности;
• риски безопасности интерфейса передачи данных и методы мониторинга;
• внедрение эксплуатации и технического обслуживания сетевой безопасности; и
• безопасность и личная информация.
TC260 обратился к аффилированным рабочим группам с просьбой сформулировать план продвижения проекта и при условии, что срок утверждения установлен на 25 сентября 2025 года.
Фото: Adobe Stock
Национальный технический Комитет по стандартизации информационной безопасности (TC260) Китая объявил 3 апреля о выпуске Национальным Комитетом по стандартизации списка из 8 рекомендаций к национальными стандартными проектами сетевой безопасности.
Национальный технический Комитет пояснил, что список может быть расширен, но не сокращен. Национальные проекты по стандартизации будут изучаться экспертами и окончательно формулироваться в следующем году.
Список из 8 нацпроектов:
• системы аутентификации по паролям и связанная с ними безопасность;
• открытый ключ и криптография;
• аутентификация личности;
• риски безопасности интерфейса передачи данных и методы мониторинга;
• внедрение эксплуатации и технического обслуживания сетевой безопасности; и
• безопасность и личная информация.
TC260 обратился к аффилированным рабочим группам с просьбой сформулировать план продвижения проекта и при условии, что срок утверждения установлен на 25 сентября 2025 года.
Фото: Adobe Stock
ДОМРФ готовит кадры для информационного моделирования
Финансовый институт ДОМРФ, занимающийся строительством жилья в аренду, проведет в строительных вузах страны семинары по внедрению информационного моделирования. Госкомпания активно внедряет в свои проекты цифровые технологии.
Центр компетенций по технологиям информационного моделирования (ТИМ) и цифровизации в жилищном строительстве ДОМ.РФ займется обучением студентов в строительных вузах основам информационного моделирования, включая применение цифрового двойника. Оцифровка на стадии проектирования, строительства и эксплуатации позволяет оптимизировать затраты и лучше планировать загрузку всех этапов производства, а также занятость персонала.
Благодаря тому, что в 2023 году была определена роль технологии информационного моделирования, страна и строительная отрасль перешли на новый уровень цифровизации, рассказал PRO Шеринг управляющий директор по ИТ и цифровой трансформации ДОМРФ Николай Козак.
Финансовый институт ДОМРФ, занимающийся строительством жилья в аренду, проведет в строительных вузах страны семинары по внедрению информационного моделирования. Госкомпания активно внедряет в свои проекты цифровые технологии.
Центр компетенций по технологиям информационного моделирования (ТИМ) и цифровизации в жилищном строительстве ДОМ.РФ займется обучением студентов в строительных вузах основам информационного моделирования, включая применение цифрового двойника. Оцифровка на стадии проектирования, строительства и эксплуатации позволяет оптимизировать затраты и лучше планировать загрузку всех этапов производства, а также занятость персонала.
Благодаря тому, что в 2023 году была определена роль технологии информационного моделирования, страна и строительная отрасль перешли на новый уровень цифровизации, рассказал PRO Шеринг управляющий директор по ИТ и цифровой трансформации ДОМРФ Николай Козак.
Цифровая академия ДОМРФ уделяет особое внимание подготовки специалистов по ТИМам, поскольку отрасли все больше нужны не только «классические» специалисты, но и узкопрофессиональные digital-эксперты,
пояснил директор по ИТ.
Forwarded from Минцифры России
Минцифры не подтверждает данные, появившиеся в СМИ, о массовом отъезде ИТ-специалистов. По данным Минцифры, две трети уехавших в 2022 году специалистов вернулись. За прошлый год мы не наблюдаем оттока айтишников. По данным Росстата, количество ИТ-специалистов в отрасли за прошлый год увеличилось на 13% и составило 857 тыс. человек.
В целом за 2023 год ИТ-отрасль является одной из самых динамично развивающихся отраслей российской экономики:
Айтишники активно пользуются мерами поддержки, в том числе ИТ-ипотекой. С мая 2022 года выдано более 50 тыс. ипотечных кредитов. Программа была досрочно продлена и общий объём ипотечных кредитов должен составить 700 млрд рублей.
@mintsifry
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американский банк запустит платформу для товаров на основе данных своих клиентов
Chase Bank сообщил о запуске медиаплатформы, которая позволит брендам напрямую предлагать продукцию 80 млн клиентов с помощью их данных о потребительских предпочтениях.
Принадлежащие банку данные о транзакциях клиентов могут быть использованы брендам и рекламодателями для «точного таргетирования потребителей с учётом их истории покупок», – поясняется в сообщении банка.
Помимо возможности взаимодействовать с клиентами финансовой организации напрямую, платформа Chase Media Solutions позволяет компаниям разрабатывать персональные предложения для клиентов банка, например, условия получения кешбэка. Т.е. содержание рекламного сообщения одного и того же бренда будет различным для новых, лояльных или разочаровавшихся в марке клиентов.
Chase Bank сообщил о запуске медиаплатформы, которая позволит брендам напрямую предлагать продукцию 80 млн клиентов с помощью их данных о потребительских предпочтениях.
Принадлежащие банку данные о транзакциях клиентов могут быть использованы брендам и рекламодателями для «точного таргетирования потребителей с учётом их истории покупок», – поясняется в сообщении банка.
Помимо возможности взаимодействовать с клиентами финансовой организации напрямую, платформа Chase Media Solutions позволяет компаниям разрабатывать персональные предложения для клиентов банка, например, условия получения кешбэка. Т.е. содержание рекламного сообщения одного и того же бренда будет различным для новых, лояльных или разочаровавшихся в марке клиентов.
Власти Германии из-за рисков утечек данных отказываются от продукции Microsoft
Министр по цифровизации земель Шлезвиг-Гольштейн (ФРГ) Дирк Щрёдтер объявил о планах уйти от использования Windows и Microsoft Office в пользу систем с открытым кодом.
Региональный министр видит будущее в Linux и бесплатном офисном пакете LibreOffice. Мы не в состоянии повлиять на рабочие процессы и обработку данных этих проприетарных решений, включая возможную утечку данных в третьи страны, пояснил Дирк Щрёдтер на сайте правительства земель Шлезвиг-Гольштейн.
«Независимый, устойчивый, безопасный: Шлезвиг-Гольштейн станет цифровым регионом-лидером и первой страной, которая внедрит в своей государственной администрации цифровое суверенное ИТ-рабочее место», - написал премьер-министр правительства земель Даниэль Гюнтер.
«Будущее администрирования - облачное, автоматизированное, алгоритмизированное и основанное на данных. Поэтому в будущем наши ИТ-приложения будут работать в интернете как облачные сервисы. Соответственно, крупные производители основных ИТ-продуктов все чаще переносят свои приложения в Интернет. Мы не имеем никакого влияния на рабочие процессы таких решений и обработку данных, включая возможную утечку данных в третьи страны, рассказал о рисках Дирк Щрёдтер.
Он пояснил, что власти должны быть уверены во владении и контроле применяемых ИТ-решений, гарантируя независимость государства. По мнению министра цифровизации обеспечение цифрового суверенитета не менее важно, чем энергетический суверенитет.
Министр по цифровизации земель Шлезвиг-Гольштейн (ФРГ) Дирк Щрёдтер объявил о планах уйти от использования Windows и Microsoft Office в пользу систем с открытым кодом.
Региональный министр видит будущее в Linux и бесплатном офисном пакете LibreOffice. Мы не в состоянии повлиять на рабочие процессы и обработку данных этих проприетарных решений, включая возможную утечку данных в третьи страны, пояснил Дирк Щрёдтер на сайте правительства земель Шлезвиг-Гольштейн.
«Независимый, устойчивый, безопасный: Шлезвиг-Гольштейн станет цифровым регионом-лидером и первой страной, которая внедрит в своей государственной администрации цифровое суверенное ИТ-рабочее место», - написал премьер-министр правительства земель Даниэль Гюнтер.
«Будущее администрирования - облачное, автоматизированное, алгоритмизированное и основанное на данных. Поэтому в будущем наши ИТ-приложения будут работать в интернете как облачные сервисы. Соответственно, крупные производители основных ИТ-продуктов все чаще переносят свои приложения в Интернет. Мы не имеем никакого влияния на рабочие процессы таких решений и обработку данных, включая возможную утечку данных в третьи страны, рассказал о рисках Дирк Щрёдтер.
Он пояснил, что власти должны быть уверены во владении и контроле применяемых ИТ-решений, гарантируя независимость государства. По мнению министра цифровизации обеспечение цифрового суверенитета не менее важно, чем энергетический суверенитет.
ДОМ РФ потратил почти 5 млрд рублей на отечественный софт в прошлом году
Уровень импортозамещения софта и железа в финансовом институте ДОМ РФ достигло 90%. Доля расходов компании на российское «железо» в 2023 году составила 89%, годом ранее этот показатель был на уровне 45%.
По итогам 2023 года общий объём затрат ДОМ РФ на российское программное обеспечение составил более 4,7 млрд рублей, а доля расходов на российское ПО достигла 92% (+13%). Об этом рассказал ИТ-директор ДОМ РФ Антон Петухов в рамках панельной дискуссии «Потребители vs Производители» на первой кросс-отраслевой конференции АКПО-Конф.
В настоящий момент группа ДОМ РФ использует целый ряд российских ИТ-решений и разные виды отечественной радиоэлектронной продукции, в том числе ноутбуки и моноблоки, серверы и системы хранения данных, а также российское сетевое оборудование.
Поскольку в нашем контуре есть значимые объекты критической инфраструктуры, мы обязаны обеспечивать непрерывность и защищённость всех процессов, прояснил Антон Петухов.
«Это учитывается и в нашей дорожной карте импортозамещения. Сегодня используем свыше 37 тыс. единиц оборудования из 16 классов радиоэлектронной продукции. Часть из них уже замещена на российские аналоги, по остальным классам мы ведём работу», - сообщил ИТ-директор.
Уровень импортозамещения софта и железа в финансовом институте ДОМ РФ достигло 90%. Доля расходов компании на российское «железо» в 2023 году составила 89%, годом ранее этот показатель был на уровне 45%.
По итогам 2023 года общий объём затрат ДОМ РФ на российское программное обеспечение составил более 4,7 млрд рублей, а доля расходов на российское ПО достигла 92% (+13%). Об этом рассказал ИТ-директор ДОМ РФ Антон Петухов в рамках панельной дискуссии «Потребители vs Производители» на первой кросс-отраслевой конференции АКПО-Конф.
В настоящий момент группа ДОМ РФ использует целый ряд российских ИТ-решений и разные виды отечественной радиоэлектронной продукции, в том числе ноутбуки и моноблоки, серверы и системы хранения данных, а также российское сетевое оборудование.
Поскольку в нашем контуре есть значимые объекты критической инфраструктуры, мы обязаны обеспечивать непрерывность и защищённость всех процессов, прояснил Антон Петухов.
«Это учитывается и в нашей дорожной карте импортозамещения. Сегодня используем свыше 37 тыс. единиц оборудования из 16 классов радиоэлектронной продукции. Часть из них уже замещена на российские аналоги, по остальным классам мы ведём работу», - сообщил ИТ-директор.
В Перми за три дня эвакуировали на штрафстоянку 532 самоката МТС Юрент и Whoosh
В рамках запрета на оставление самокатов вне парковок для велосипедов, власти города начали забирать оставленные самокаты на штрафстоянку. В основном самокаты операторов аренды – после использования клиенты оставляли их в неположенном месте.
Всего за 3 дня с городских улиц было вывезено 532 электросамоката, размещенных с нарушениями правил благоустройства — на пешеходных тротуарах и других местах общего пользования города Перми.
«Все они были перемещены к месту хранения специалистами МКУ «СМИ». Возвращаться владельцам электросамокаты будут при предъявлении документов, подтверждающих права на имущество и оплату всех расходов, связанных с перемещением и хранением средств индивидуальной мобильности», — сообщили на сайте администрации.
Ранее Пермская городская дума одобрила запрет на парковку электросамокатов в центре города. Против этого выступали несколько депутатов и владельцы сервисов кикшеринга, но решение было принято большинством голосов.
Whoosh подал жалобу в прокуратуру Пермского края с просьбой проверить законность действий и принятых решений и планирует обратиться в суд.
Кикшеринг сейчас работает над организацией парковочных мест на территориях, находящихся в частной собственности, что не противоречит поправкам в Правила.
В рамках запрета на оставление самокатов вне парковок для велосипедов, власти города начали забирать оставленные самокаты на штрафстоянку. В основном самокаты операторов аренды – после использования клиенты оставляли их в неположенном месте.
Всего за 3 дня с городских улиц было вывезено 532 электросамоката, размещенных с нарушениями правил благоустройства — на пешеходных тротуарах и других местах общего пользования города Перми.
«Все они были перемещены к месту хранения специалистами МКУ «СМИ». Возвращаться владельцам электросамокаты будут при предъявлении документов, подтверждающих права на имущество и оплату всех расходов, связанных с перемещением и хранением средств индивидуальной мобильности», — сообщили на сайте администрации.
Ранее Пермская городская дума одобрила запрет на парковку электросамокатов в центре города. Против этого выступали несколько депутатов и владельцы сервисов кикшеринга, но решение было принято большинством голосов.
Whoosh подал жалобу в прокуратуру Пермского края с просьбой проверить законность действий и принятых решений и планирует обратиться в суд.
«Осознавая свою ответственность перед жителями Перми, которые привыкли использовать самокаты кикшеринга в качество городского транспорта, мы планируем начать сезон с учетом введенных ограничений»
сообщили PRO Шеринг в пресс-службе Whoosh.
Кикшеринг сейчас работает над организацией парковочных мест на территориях, находящихся в частной собственности, что не противоречит поправкам в Правила.
Из турецкого магазина мотоциклов «Ямаха Мотор» угнали 36 тыс. персональных данных
Утечку выявил белый хакер в марте из-за неправильной настройки клиентского портала. Управление по защите персональных данных (KVKK) Турции сообщило, что магазин Yamaha Motor Europe N.V. незамедлительно уведомил их о нарушении.
На прошлой неделе, 3 апреля, Управление по защите персональных данных (KVKK) сообщило об утечке данных с участием сети Yamaha Motor Europe N.V. (Ямаха Мотор Европа). KVKK подчеркнула, что Yamaha Motor Europe незамедлительно уведомила их о нарушении в марте, как того требует статья 12 (5) Закона о защите персональных данных № 6698.
Согласно уведомлению Yamaha Motor Europe, утечка была обнаружена 26 марта 2024 года независимым исследователем кибербезопасности, который выявил уязвимость в системе управления регистрацией клиентов Yamaha Motor Europe (CRM).
Хотя точная дата начала нарушения остается неясной, Yamaha Motor Europe отметила, что оно могло быть начато в 2019 году.
Уязвимость в системе безопасности возникла из-за неправильной настройки клиентского портала, работающего в системе CRM, позволяющей любому зарегистрированному пользователю получать доступ к личным данным других пользователей. Предполагается, что были затронуты все записи клиентов, добавленные в CRM-систему до 2021 года.
По оценкам, утечка затронула примерно 35 988 человек из Турции, включая клиентов и потенциальных заказчиков, чьи персональные данные, такие как имя, фамилия, пол, адрес электронной почты, данные о (внутреннем) номере клиента и, для ограниченного числа лиц, данные о почтовом адресе и номере телефона, были скомпрометированы.
Утечку выявил белый хакер в марте из-за неправильной настройки клиентского портала. Управление по защите персональных данных (KVKK) Турции сообщило, что магазин Yamaha Motor Europe N.V. незамедлительно уведомил их о нарушении.
На прошлой неделе, 3 апреля, Управление по защите персональных данных (KVKK) сообщило об утечке данных с участием сети Yamaha Motor Europe N.V. (Ямаха Мотор Европа). KVKK подчеркнула, что Yamaha Motor Europe незамедлительно уведомила их о нарушении в марте, как того требует статья 12 (5) Закона о защите персональных данных № 6698.
Согласно уведомлению Yamaha Motor Europe, утечка была обнаружена 26 марта 2024 года независимым исследователем кибербезопасности, который выявил уязвимость в системе управления регистрацией клиентов Yamaha Motor Europe (CRM).
Хотя точная дата начала нарушения остается неясной, Yamaha Motor Europe отметила, что оно могло быть начато в 2019 году.
Уязвимость в системе безопасности возникла из-за неправильной настройки клиентского портала, работающего в системе CRM, позволяющей любому зарегистрированному пользователю получать доступ к личным данным других пользователей. Предполагается, что были затронуты все записи клиентов, добавленные в CRM-систему до 2021 года.
По оценкам, утечка затронула примерно 35 988 человек из Турции, включая клиентов и потенциальных заказчиков, чьи персональные данные, такие как имя, фамилия, пол, адрес электронной почты, данные о (внутреннем) номере клиента и, для ограниченного числа лиц, данные о почтовом адресе и номере телефона, были скомпрометированы.
Кикшеринг МТС Юрент расширит присутствие в Татарстане
До конца апреля в Нижнекамске и Альметьевске запустится аренда электросамокатов. Сервис МТС Юрент уже работает в Казани, где доступно 2,5 тыс. новых электросамокатов.
Для повышения безопасности пользователей и горожан, планируется ввести автоматическое снижение скорости на определенных территориях, а также добровольное тестирование на знание правил дорожного движения.
В этом году планируется ввести автоматическое снижение скорости до 10 км/ч и 15 км/ч на ряде улиц, перекрестков, прилегающих территорий к гимназиям, школам, торговым центрам. По ряду проезжих частей магистральных, а также пешеходных улиц движение на самокатах будет полностью запрещено.
От пользователей при этом никаких дополнительных действий не потребуется — все электросамокаты будут автоматически и очень плавно снижать скорость на определенных участках.
Также вводится добровольный тест на знание правил дорожного движения, состоящий из 10 вопросов, — в дальнейшем его хотят сделать обязательным. Запустят и внутренний рейтинг пользователей.
До конца апреля в Нижнекамске и Альметьевске запустится аренда электросамокатов. Сервис МТС Юрент уже работает в Казани, где доступно 2,5 тыс. новых электросамокатов.
Для повышения безопасности пользователей и горожан, планируется ввести автоматическое снижение скорости на определенных территориях, а также добровольное тестирование на знание правил дорожного движения.
В этом году планируется ввести автоматическое снижение скорости до 10 км/ч и 15 км/ч на ряде улиц, перекрестков, прилегающих территорий к гимназиям, школам, торговым центрам. По ряду проезжих частей магистральных, а также пешеходных улиц движение на самокатах будет полностью запрещено.
От пользователей при этом никаких дополнительных действий не потребуется — все электросамокаты будут автоматически и очень плавно снижать скорость на определенных участках.
Также вводится добровольный тест на знание правил дорожного движения, состоящий из 10 вопросов, — в дальнейшем его хотят сделать обязательным. Запустят и внутренний рейтинг пользователей.
Япония впервые стала шерить услугу такси среди частных извозчиков
В Токио стартовала первая в Японии услуга ride share (владелец машины выступает перевозчиком) для перевозки клиентов во время нехватки такси. Минтранс Японии 1 апреля снял запрет на совместное использование поездок в коммерческих целях.
Вчера, 8 апреля, таксомоторные компании, включая токийскую Nihon Kotsu Co., запустили сервисы в партнерстве с приложениями для вызова пассажиров, сообщается на сайте министерства транспорта Японии. В понедельник услугами совместного использования поездок воспользовались более 60 человек, и около 50 клиентов, включая группы, приобрели поездку чуть более чем за час.
В отличие от зарубежных сервисов Uber, Lyft, Go (Яндекс), водителей по японской системе нанимают таксомоторные компании, которые проводят обучение навыкам перевозки людей и организации работы.
Система представляет собой дополнительный безналичный сервис, который работает только в определенных районах и в определенное время, когда требуется дополнительное такси.
- сказал министр транспорта Тецуо Сайто.
Минтранс Японии 1 апреляснял запрет на совместное использование такси в коммерческих целях в определенных районах страны с ограниченными временными интервалами.
В Токио стартовала первая в Японии услуга ride share (владелец машины выступает перевозчиком) для перевозки клиентов во время нехватки такси. Минтранс Японии 1 апреля снял запрет на совместное использование поездок в коммерческих целях.
Вчера, 8 апреля, таксомоторные компании, включая токийскую Nihon Kotsu Co., запустили сервисы в партнерстве с приложениями для вызова пассажиров, сообщается на сайте министерства транспорта Японии. В понедельник услугами совместного использования поездок воспользовались более 60 человек, и около 50 клиентов, включая группы, приобрели поездку чуть более чем за час.
В отличие от зарубежных сервисов Uber, Lyft, Go (Яндекс), водителей по японской системе нанимают таксомоторные компании, которые проводят обучение навыкам перевозки людей и организации работы.
Система представляет собой дополнительный безналичный сервис, который работает только в определенных районах и в определенное время, когда требуется дополнительное такси.
«Поскольку пассажиры не могут подтвердить безопасность транспортных средств, я надеюсь, что (компании) приложат усилия для обеспечения безопасности наравне с такси»,
- сказал министр транспорта Тецуо Сайто.
Минтранс Японии 1 апреля
«Авито» запустил платформу посуточной аренды жилья от собственников
Агрегатор объявлений запустил 8 апреля новое направление бизнеса - «Авито Путешествия», планируя выйти на рынок отелей. Пока можно будет забронировать квартиры и загородную недвижимость для посуточного проживания по всей России.
С осени будет запущен раздел аренды номеров в отелях. Ранее «Авито» размещал от собственников предложения по жилью и давал как посредник гарантии. Сейчас агрегатор хочет создать полноценную платформу для конкуренции с Суточно.ру и другими агрегаторами по аренде номеров в отеле. Правда, раздел «Путешествия» ничем не отличается от существовавших ранее объявлений.
Изменен формат отношений собственников с платформой. Для арендодателей команда сервиса «Авито Путешествия» запускает новое продвижение объектов: владельцы и управляющие не платят за услугу заранее, а оплачивают дополнительный процент комиссии только в случае, когда гость забронировал жильё. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Агрегатор объявлений запустил 8 апреля новое направление бизнеса - «Авито Путешествия», планируя выйти на рынок отелей. Пока можно будет забронировать квартиры и загородную недвижимость для посуточного проживания по всей России.
С осени будет запущен раздел аренды номеров в отелях. Ранее «Авито» размещал от собственников предложения по жилью и давал как посредник гарантии. Сейчас агрегатор хочет создать полноценную платформу для конкуренции с Суточно.ру и другими агрегаторами по аренде номеров в отеле. Правда, раздел «Путешествия» ничем не отличается от существовавших ранее объявлений.
Изменен формат отношений собственников с платформой. Для арендодателей команда сервиса «Авито Путешествия» запускает новое продвижение объектов: владельцы и управляющие не платят за услугу заранее, а оплачивают дополнительный процент комиссии только в случае, когда гость забронировал жильё. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Хакеры взломали репозитарий GitHub с данными альянса западных разведок
Консалтинговая компания Acuity, работающая c госорганами США, подтвердила взлом хакерами ее репозитория на GitHub, откуда похитили документы.
На прошлой неделе хакер под ником IntelBroker опубликовал документы, якобы украденные у Acuity и заявлял, что они содержат секретную информацию, принадлежащую разведывательному альянсу Five Eyes, который объединяет спецслужбы Австралии, Канады, Новой Зеландии, США и Великобритании. Он уточнил, что данные принадлежат сразу нескольким государственным органам, включая Государственный департамент, Министерство обороны и Агентство национальной безопасности США.
По его словам, опубликованный дамп содержит полные имена, email-адреса, номера рабочих и личных телефонов сотрудников правительства, военных и Пентагона, а также адреса их личные email-адреса.
Acuity – консалтинговая компания со штатом около 400 сотрудников и годовым доходом более 100 млн долларов. Она предоставляет услуги в областях DevSecOps, ИТ-операций и модернизации, кибербезопасности, анализа данных и операционной поддержки, и активно работает с государственными органами.
Как сообщил изданию Bleeping Computer еще один участник этой атаки, известный как Sangierro, взлом произошел 7 марта 2024 года. Он утверждает, что воспользовался уязвимостью в CI/CD-сервере Tekton, чтобы похитить учетные данные от GitHub компании и затем получить доступ к приватным репозиториям.
После этого представители Госдепартамента США сообщили, что уже расследуют возможную кибератаку. Acuity подтвердили, что взлом действительно имел место, однако украденные данные не были секретными.
Консалтинговая компания Acuity, работающая c госорганами США, подтвердила взлом хакерами ее репозитория на GitHub, откуда похитили документы.
На прошлой неделе хакер под ником IntelBroker опубликовал документы, якобы украденные у Acuity и заявлял, что они содержат секретную информацию, принадлежащую разведывательному альянсу Five Eyes, который объединяет спецслужбы Австралии, Канады, Новой Зеландии, США и Великобритании. Он уточнил, что данные принадлежат сразу нескольким государственным органам, включая Государственный департамент, Министерство обороны и Агентство национальной безопасности США.
По его словам, опубликованный дамп содержит полные имена, email-адреса, номера рабочих и личных телефонов сотрудников правительства, военных и Пентагона, а также адреса их личные email-адреса.
Acuity – консалтинговая компания со штатом около 400 сотрудников и годовым доходом более 100 млн долларов. Она предоставляет услуги в областях DevSecOps, ИТ-операций и модернизации, кибербезопасности, анализа данных и операционной поддержки, и активно работает с государственными органами.
Как сообщил изданию Bleeping Computer еще один участник этой атаки, известный как Sangierro, взлом произошел 7 марта 2024 года. Он утверждает, что воспользовался уязвимостью в CI/CD-сервере Tekton, чтобы похитить учетные данные от GitHub компании и затем получить доступ к приватным репозиториям.
После этого представители Госдепартамента США сообщили, что уже расследуют возможную кибератаку. Acuity подтвердили, что взлом действительно имел место, однако украденные данные не были секретными.
В первом квартале спрос на каршеринг вырос относительно прошлого года
С начала года пользователи уже совершили на арендованных машинах 11,6 млн поездок, что на 5% больше, чем за тот же период в 2023 году.
Регулярно каршерингом пользуется 1% населения России – 1,5 млн человек, сообщили в телеграмм-канале Дептранса Москвы. В среднем на автомобилях каршеринга проезжают 141 тыс. раз в сутки, в день на 1 машине совершают 5-6 поездок, согласно данным каршеринговых операторов.
«Каршеринг — хорошая альтернатива личному автомобилю, которую предлагает город. Каждый автомобиль в краткосрочной аренде ежедневно используют несколько водителей, поэтому нагрузка на дороги снижается и улучшается экологическая ситуация в городе», — рассказал глава дептранса столицы Максим Ликсутов.
С начала года пользователи уже совершили на арендованных машинах 11,6 млн поездок, что на 5% больше, чем за тот же период в 2023 году.
Регулярно каршерингом пользуется 1% населения России – 1,5 млн человек, сообщили в телеграмм-канале Дептранса Москвы. В среднем на автомобилях каршеринга проезжают 141 тыс. раз в сутки, в день на 1 машине совершают 5-6 поездок, согласно данным каршеринговых операторов.
«Каршеринг — хорошая альтернатива личному автомобилю, которую предлагает город. Каждый автомобиль в краткосрочной аренде ежедневно используют несколько водителей, поэтому нагрузка на дороги снижается и улучшается экологическая ситуация в городе», — рассказал глава дептранса столицы Максим Ликсутов.
Жители столиц готовы ездить на работу на самокатах и велосипедах
Около четверти жителей Москвы (23%) предпочли бы добираться до работы на велосипеде или самокате. Так делает уже 3% москвичей, выяснили аналитики Исследовательского центра портала SuperJob.
Результаты исследования показывают, что среди жителей Санкт-Петербурга почти каждый третий (30%) с большим удовольствием добирался бы на работу на велосипеде или самокате, уже это делают 6% петербуржцев.
В свою очередь, почти две трети москвичей (65%) и чуть более половины жителей Санкт-Петербурга (54%) не допускают мысли ездить на работу таким образом; каждый 11-й житель Москвы (9%) и каждый 10-й петербуржец (10%) затрудняются определиться со своим мнением по данному вопросу.
Около четверти жителей Москвы (23%) предпочли бы добираться до работы на велосипеде или самокате. Так делает уже 3% москвичей, выяснили аналитики Исследовательского центра портала SuperJob.
Результаты исследования показывают, что среди жителей Санкт-Петербурга почти каждый третий (30%) с большим удовольствием добирался бы на работу на велосипеде или самокате, уже это делают 6% петербуржцев.
В свою очередь, почти две трети москвичей (65%) и чуть более половины жителей Санкт-Петербурга (54%) не допускают мысли ездить на работу таким образом; каждый 11-й житель Москвы (9%) и каждый 10-й петербуржец (10%) затрудняются определиться со своим мнением по данному вопросу.
Женщины стали дольше использовать каршеринг в Перми
В 2023 году количество времени, проведённого пермяками при использовании сервисов каршеринга, выросло на 20%. Аналитики Yota, исследовав трафик приложений каршеринга выяснили, что рост шел большей частью за счет женщин.
В Перми с 2018 года действует один каршеринг VoronaCar, которым пользуются горожане. Также Yota зафиксировал прирост новых пользователей 26-35 лет. Среди которых активно влияют на рост интернет-трафика в приложениях женщины. В 2023 году они принесли сервисам 21% роста.
Мужчин клиентов в Прикамье все еще больше – 71%. Чаще остальных каршерингом пользуются люди в возрасте от 26-35 лет и 36-45 лет, они составляют 43% и 21% аудитории соответственно.
Напомним, что каршеринг VoronaCar в феврале закупил в свой автопарк автомобили «Москвич 3». Планами отправить в регионы 3 тыс. автомобилей «Москвич 3» для такси и каршеринга, поделился в своем Telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин в 2023 году. VoronaCar имеет в своем автопарке «Рено Логан», «Фольксваген Поло», «Киа Рио» и китайский «Чанган».
Фото: Вячеслав Синицын
В 2023 году количество времени, проведённого пермяками при использовании сервисов каршеринга, выросло на 20%. Аналитики Yota, исследовав трафик приложений каршеринга выяснили, что рост шел большей частью за счет женщин.
В Перми с 2018 года действует один каршеринг VoronaCar, которым пользуются горожане. Также Yota зафиксировал прирост новых пользователей 26-35 лет. Среди которых активно влияют на рост интернет-трафика в приложениях женщины. В 2023 году они принесли сервисам 21% роста.
Мужчин клиентов в Прикамье все еще больше – 71%. Чаще остальных каршерингом пользуются люди в возрасте от 26-35 лет и 36-45 лет, они составляют 43% и 21% аудитории соответственно.
Напомним, что каршеринг VoronaCar в феврале закупил в свой автопарк автомобили «Москвич 3». Планами отправить в регионы 3 тыс. автомобилей «Москвич 3» для такси и каршеринга, поделился в своем Telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин в 2023 году. VoronaCar имеет в своем автопарке «Рено Логан», «Фольксваген Поло», «Киа Рио» и китайский «Чанган».
Фото: Вячеслав Синицын
Власти Петербурга объявили о создании «черного списка» пользователей кикшеринга
Составляться список неблагонадежных клиентов по принципу социального рейтинга будут операторы кикшеринга, сообщили SPB.KP.RU в городском комитете по транспорту Санкт-Петербурга.
Операторы «большой тройки» продолжают работать над созданием единого «черного списка», который не позволит пользователям заблокированных аккаунтов избежать наказания путем регистрации в сервисе другого оператора, - передает слова чиновников северной столицы питерская «комсомолка».
Также сервисы и регуляторы планируют создать единую базу нарушителей. В перспективе блокировка в одном таком сервисе может означать блокировку во всех остальных.
Уже сегодня кикшеринг Whoosh запустил в Петербурге технологию «Антитандем», которая выявляет число людей на одном электросамокате. Если на мобильном транспорте едет два и более пользователя, то электросамокат сигнализирует и отправляет «пуш» в приложение.
Решение направлено на борьбу с опасными поездками вдвоем, поскольку такие эпизоды нередко приводят к авариям и травмам.
Фото: Сергей Коньков, «Деловой Петербург»
Составляться список неблагонадежных клиентов по принципу социального рейтинга будут операторы кикшеринга, сообщили SPB.KP.RU в городском комитете по транспорту Санкт-Петербурга.
Операторы «большой тройки» продолжают работать над созданием единого «черного списка», который не позволит пользователям заблокированных аккаунтов избежать наказания путем регистрации в сервисе другого оператора, - передает слова чиновников северной столицы питерская «комсомолка».
Также сервисы и регуляторы планируют создать единую базу нарушителей. В перспективе блокировка в одном таком сервисе может означать блокировку во всех остальных.
Уже сегодня кикшеринг Whoosh запустил в Петербурге технологию «Антитандем», которая выявляет число людей на одном электросамокате. Если на мобильном транспорте едет два и более пользователя, то электросамокат сигнализирует и отправляет «пуш» в приложение.
Решение направлено на борьбу с опасными поездками вдвоем, поскольку такие эпизоды нередко приводят к авариям и травмам.
Фото: Сергей Коньков, «Деловой Петербург»
Ежегодный спрос на электротранспорт в России будет расти на 40%
В ближайшие 10 лет каждый год прирост рынка электрических видов транспорта от легковых до грузовых машин будет прирастать на 38%. Сервисы каршеринга будет динамично пополнять свой парк электромобилями.
При среднем росте на 38% ежегодно, через 10 лет парк будет увеличиваться на 340 тыс. машин в год. Такой прогноз заложен в базовый сценарий в исследовании российского рынка электромобилей, подготовленном консалтинговой компанией Strategy Partners.
В прогнозе речь идет о легковых электрокарах, малотоннажных грузовиках на электротяге и подзаряжаемых гибридах. Темпы роста продаж будут максимальными в ближайшие несколько лет, считают аналитики Strategy Partners.
Напомним, что в конце марта прошлого года мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что каршеринг и такси должны стать полностью электрическими, согласно мировой тенденции.
сказал мэр.
Власти Москвы стимулируют переход парков городского совместного транспорта на электроформат за счет завода «Москвич», который начал в 2023 году поставлять в каршеринги и таксопарки свои электромобили «Москвич 3е».
сообщил PRO Шеринг директор по продукту и стратегии BelkaCar Иван Никитин.
Этому способствуют как стремления городских властей развивать экологический транспорт, так и экономические предпосылки для самого оператора.
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
В ближайшие 10 лет каждый год прирост рынка электрических видов транспорта от легковых до грузовых машин будет прирастать на 38%. Сервисы каршеринга будет динамично пополнять свой парк электромобилями.
При среднем росте на 38% ежегодно, через 10 лет парк будет увеличиваться на 340 тыс. машин в год. Такой прогноз заложен в базовый сценарий в исследовании российского рынка электромобилей, подготовленном консалтинговой компанией Strategy Partners.
В прогнозе речь идет о легковых электрокарах, малотоннажных грузовиках на электротяге и подзаряжаемых гибридах. Темпы роста продаж будут максимальными в ближайшие несколько лет, считают аналитики Strategy Partners.
Напомним, что в конце марта прошлого года мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что каршеринг и такси должны стать полностью электрическими, согласно мировой тенденции.
Дальше, конечно, будем работать над тем, чтобы постепенно весь таксопарк Москвы, весь каршеринговый парк переходил на электрическую тягу
сказал мэр.
Власти Москвы стимулируют переход парков городского совместного транспорта на электроформат за счет завода «Москвич», который начал в 2023 году поставлять в каршеринги и таксопарки свои электромобили «Москвич 3е».
В ближайшие годы мы рассчитываем очень динамично пополнять парк электромобилями
сообщил PRO Шеринг директор по продукту и стратегии BelkaCar Иван Никитин.
Этому способствуют как стремления городских властей развивать экологический транспорт, так и экономические предпосылки для самого оператора.
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
На «ГосТехе» работают 22 госведомства и 24 коммерческих компаний
По итогам 2023 года пользователями госплатформы стали 22 ФОИВа и 13 субъектов РФ. Об этом рассказал директор ФКУ «ГосТех» Василий Слышкин на конференции CNews «Цифровизация госсектора 2024».
Сейчас при помощи единой госплатформы 24 частных компаний реализуют 80 проектов и 2832 разработчика, рассказал Василий Слышкин. В каталоге услуг платформы более 300 облачных сервисов, среди них продукты компаний Arenadata, Postgres Pro, 1С
Также па «ГосТехе» представлены все ключевые разработчики отечественных решений информационной безопасности, уточнил директор ФКУ. Ускоренный порядок аттестации ГИС позволяет значительно сократить срок их ввода в эксплуатацию.
«Еще два экземпляра платформы развернуты в ЦОДах в Сколково и Санкт-Петербурге на базе единой среды виртуализации «Базис». Новые мощности обеспечивают отказоустойчивость инфраструктуры «ГосТеха», а значит, и доступность массовых сервисов, которые сейчас переходят на платформу», - пояснил Василий Слышкин.
Постановление Правительства РФ № 416 от 03 апреля 2024 г. закрепило ряд требований к архитектуре ГИС, которые теперь стали обязательными. Платформа будет развиваться, в том числе и за счет применения технологий искусственного интеллекта для решения конкретных государственных задач.
По итогам 2023 года пользователями госплатформы стали 22 ФОИВа и 13 субъектов РФ. Об этом рассказал директор ФКУ «ГосТех» Василий Слышкин на конференции CNews «Цифровизация госсектора 2024».
Сейчас при помощи единой госплатформы 24 частных компаний реализуют 80 проектов и 2832 разработчика, рассказал Василий Слышкин. В каталоге услуг платформы более 300 облачных сервисов, среди них продукты компаний Arenadata, Postgres Pro, 1С
Также па «ГосТехе» представлены все ключевые разработчики отечественных решений информационной безопасности, уточнил директор ФКУ. Ускоренный порядок аттестации ГИС позволяет значительно сократить срок их ввода в эксплуатацию.
«Еще два экземпляра платформы развернуты в ЦОДах в Сколково и Санкт-Петербурге на базе единой среды виртуализации «Базис». Новые мощности обеспечивают отказоустойчивость инфраструктуры «ГосТеха», а значит, и доступность массовых сервисов, которые сейчас переходят на платформу», - пояснил Василий Слышкин.
Постановление Правительства РФ № 416 от 03 апреля 2024 г. закрепило ряд требований к архитектуре ГИС, которые теперь стали обязательными. Платформа будет развиваться, в том числе и за счет применения технологий искусственного интеллекта для решения конкретных государственных задач.
Whoosh: «Заклеивание номеров самокатов не спасет от штрафов»
В Москве пользователи арендных самокатов начали заклеивать регистрационные номера, чтобы избежать блокирования аккаунтов за нарушения. В сервисе кикшеринга сообщили, что это не поможет уйти от наказания.
В Москве клиенты кикшеринга Whoosh, который с этого сезона установил на самокаты номера, стали заклеивать идентификаторы, которые фиксируются камерами при нарушениях. Среди таких нарушений – езда на самокате через пешеходный переход, езда вдвоем и движение по дороге общего пользования. В сервисе изданию PRO Шеринг пояснили, что сокрытие номерным знаков по примеру автомобилистов не поможет нарушителям, поскольку это не единственный инструмент фиксации.
«Нам достаточно знать, где произошло нарушение - улица, номер дома, время хотя бы приблизительно. Тогда мы найдем эту поездку и определим нарушителя. Заклеивание регистрационных номеров на электросамокатах лишено смысла, учитывая, что все данные о поездках фиксируются в системе», - рассказал пресс-секретарь Денис Балакирев.
Он пояснил, что отдельные инциденты заклеивания сервис фиксирует – кто-то пытается сломать номер, кто-то его закрывает, но это не массовое явление совершенно.
Нарушителям выписываются штрафы или блокируются аккаунты в соответствии с условиями договора.
В Москве были введены крупные номерные знаки, потому что в столице дорожные камеры с прошлого года начали фиксировать нарушения при поездках на электросамокате.
В Москве пользователи арендных самокатов начали заклеивать регистрационные номера, чтобы избежать блокирования аккаунтов за нарушения. В сервисе кикшеринга сообщили, что это не поможет уйти от наказания.
В Москве клиенты кикшеринга Whoosh, который с этого сезона установил на самокаты номера, стали заклеивать идентификаторы, которые фиксируются камерами при нарушениях. Среди таких нарушений – езда на самокате через пешеходный переход, езда вдвоем и движение по дороге общего пользования. В сервисе изданию PRO Шеринг пояснили, что сокрытие номерным знаков по примеру автомобилистов не поможет нарушителям, поскольку это не единственный инструмент фиксации.
«Нам достаточно знать, где произошло нарушение - улица, номер дома, время хотя бы приблизительно. Тогда мы найдем эту поездку и определим нарушителя. Заклеивание регистрационных номеров на электросамокатах лишено смысла, учитывая, что все данные о поездках фиксируются в системе», - рассказал пресс-секретарь Денис Балакирев.
Он пояснил, что отдельные инциденты заклеивания сервис фиксирует – кто-то пытается сломать номер, кто-то его закрывает, но это не массовое явление совершенно.
Нарушителям выписываются штрафы или блокируются аккаунты в соответствии с условиями договора.
Наличие номера упрощают процедуру выявления, поскольку камеры видеонаблюдения могут зафиксировать правонарушения, что способствует более эффективному контролю за использованием электросамокатов
сказал Денис Балакирев.
В Москве были введены крупные номерные знаки, потому что в столице дорожные камеры с прошлого года начали фиксировать нарушения при поездках на электросамокате.