Сибирский франчайзи кикшеринга Lite не выдержал конкуренции
Дмитрий из Омска решил продать свой парк электросамокатов и выйти из франшизы. Причиной стала растущая конкуренция, но франчайзер Lite считает, что дело в самих самокатах предпринимателя, которые не идентичны большинству из парка оператора.
На «Авито» с 19 апреля омский предприниматель Дмитрий (попросил не указывать фамилию – прим. редакции) разместил объявление о продаже своего бизнеса по франшизе - парка электросамокатов для аренды.
«Продам парк самокатов из 94 самокатов фирмы Сity-bird SН2 с IоТ-модулями. Минимальная продажа от 30 штук. Дeйствующий шеpинг caмoкaтoв от крупнейшeй федеральнoй кoмпании LITE, cамoкaты на линии, ceйчас рабoтaют», - указал в своем объявлений предприниматель.
Дмитрий подтвердил PRO Шеринг факт продажи бизнеса: «Продаю с франшизой, самокаты подключены и настроены к оператору Lite, стоят в самокатах SIM-карты уже. Только нужно заключить договор с Lite, нарисовать зоны катания и парковки, и можно работать».
Предприниматель решил покинуть этот рынок, причину ухода объяснил лаконично – «растущая конкуренция».
На сегодня в Омске работает федеральный оператор Whoosh с 2200 самокатами.
Но основатель крупнейшей франчайзинговой сети кикшеринга Lite Руслан Тарасов в разговоре с PRO Шеринг считает, что причина ухода франчайзи не конкуренции, а в самокатах. У омского предпринимателя Сity-bird SН2, а основной парк Lite состоит из Ninebot l60X. Основатель Lite говорит, что если бы флот Дмитрия был аналогичным, то он его бы выкупал, помогая обновляться франчайзи.
- пояснил Руслан Тарасов.
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Дмитрий из Омска решил продать свой парк электросамокатов и выйти из франшизы. Причиной стала растущая конкуренция, но франчайзер Lite считает, что дело в самих самокатах предпринимателя, которые не идентичны большинству из парка оператора.
На «Авито» с 19 апреля омский предприниматель Дмитрий (попросил не указывать фамилию – прим. редакции) разместил объявление о продаже своего бизнеса по франшизе - парка электросамокатов для аренды.
«Продам парк самокатов из 94 самокатов фирмы Сity-bird SН2 с IоТ-модулями. Минимальная продажа от 30 штук. Дeйствующий шеpинг caмoкaтoв от крупнейшeй федеральнoй кoмпании LITE, cамoкaты на линии, ceйчас рабoтaют», - указал в своем объявлений предприниматель.
Дмитрий подтвердил PRO Шеринг факт продажи бизнеса: «Продаю с франшизой, самокаты подключены и настроены к оператору Lite, стоят в самокатах SIM-карты уже. Только нужно заключить договор с Lite, нарисовать зоны катания и парковки, и можно работать».
Предприниматель решил покинуть этот рынок, причину ухода объяснил лаконично – «растущая конкуренция».
На сегодня в Омске работает федеральный оператор Whoosh с 2200 самокатами.
Но основатель крупнейшей франчайзинговой сети кикшеринга Lite Руслан Тарасов в разговоре с PRO Шеринг считает, что причина ухода франчайзи не конкуренции, а в самокатах. У омского предпринимателя Сity-bird SН2, а основной парк Lite состоит из Ninebot l60X. Основатель Lite говорит, что если бы флот Дмитрия был аналогичным, то он его бы выкупал, помогая обновляться франчайзи.
Дело в том, что электросамокаты Дмитрию продал другой оператор «Зевс» с которым он работал, а затем они предложили нам взять своих франчайзи. Мы забрали их себе «на борт», но из 5 выжил 1 и стал крупным партнером,
- пояснил Руслан Тарасов.
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Власти Екатеринбурга хотят притормозить сервисы кикшеринга
На заседании рабочей группы представители мэрии Екатеринбурга предложили операторам аренды самокатов Whoosh и Яндекс Go лимитировать скорость до 10 км/ч. Представители сервисов заявили, что тогда кикшеринг, как «последний километр» в транспортной инфраструктуре, теряет смысл.
Заседание участников рабочей группы при Екатеринбургской Гордуме началось с предложения депутата Дениса Хаванцева ограничить скорость движения электросамокатов до 10 км/ч, создать инфраструктуру для разграничения потоков пешеходов и средств индивидуальной мобильности (СИМ), а также обеспечить обязательную верификацию пользователя электросамоката, сообщил «Ъ-Урал».
Глава городской Госавтоинспекции Роман Ярыш сказал, что «…каждый день - ДТП, потому что водители самокатов допускают наезд на пешехода на тротуарах».
Представитель кикшерингового сервиса Whoosh Айрат Шайдуков заявил, что кикшеринг и СИМ - это транспорт «последнего километра» для передвижения на короткие дистанции. Если ограничить скорость СИМов, то потеряется вся логика такого вида транспорта. По его мнению, ограничивать скорость нужно только в тех зонах, где это возможно, также необходимо контролировать потоки и наносить разметку на тротуарах. Представитель Whoosh сказал, что их самокаты не дают разгоняться быстрее 25 км/ч, а в некоторых районах — больше 10–15 км/ч.
Представители мэрии предложили «хотя бы на месяц в качестве эксперимента» ввести ограничения по скорости передвижения до 10 км/ч и посмотреть.
«Разницы между велосипедами и СИМами, по большому счету, никакой нет. Вводя ограничения по скорости, вы создадите дискриминационные условия для представителей бизнеса и поставите в привилегированное положение тех, кто предоставляет велосипеды», - Айрат Шайдуков.
На заседании рабочей группы представители мэрии Екатеринбурга предложили операторам аренды самокатов Whoosh и Яндекс Go лимитировать скорость до 10 км/ч. Представители сервисов заявили, что тогда кикшеринг, как «последний километр» в транспортной инфраструктуре, теряет смысл.
Заседание участников рабочей группы при Екатеринбургской Гордуме началось с предложения депутата Дениса Хаванцева ограничить скорость движения электросамокатов до 10 км/ч, создать инфраструктуру для разграничения потоков пешеходов и средств индивидуальной мобильности (СИМ), а также обеспечить обязательную верификацию пользователя электросамоката, сообщил «Ъ-Урал».
Глава городской Госавтоинспекции Роман Ярыш сказал, что «…каждый день - ДТП, потому что водители самокатов допускают наезд на пешехода на тротуарах».
Представитель кикшерингового сервиса Whoosh Айрат Шайдуков заявил, что кикшеринг и СИМ - это транспорт «последнего километра» для передвижения на короткие дистанции. Если ограничить скорость СИМов, то потеряется вся логика такого вида транспорта. По его мнению, ограничивать скорость нужно только в тех зонах, где это возможно, также необходимо контролировать потоки и наносить разметку на тротуарах. Представитель Whoosh сказал, что их самокаты не дают разгоняться быстрее 25 км/ч, а в некоторых районах — больше 10–15 км/ч.
Представители мэрии предложили «хотя бы на месяц в качестве эксперимента» ввести ограничения по скорости передвижения до 10 км/ч и посмотреть.
«Разницы между велосипедами и СИМами, по большому счету, никакой нет. Вводя ограничения по скорости, вы создадите дискриминационные условия для представителей бизнеса и поставите в привилегированное положение тех, кто предоставляет велосипеды», - Айрат Шайдуков.
Законопроект о страховании при утечках персональных данных отправили на доработку
Представители регулятора и страховщики в ходе ряда обсуждений в Совфеде РФ о страховании в случае утечек данных, пришли к выводу, что созданный в феврале 2024 года законопроект необходимо доработать.
Директор департамента страхового рынка Центробанка России Илья Смирнов считает, что в новом законе должны быть четко прописаны не только страховая сумма, лимиты, перечень рисков, но и перечень исключений - их не должны устанавливать сами страховые компании, сообщает «Российская газета».
Страховое сообщество поддерживает предложение о введении страхования киберрисков, заявил президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев. По его словам, в первую очередь необходимо решить, чья ответственность страхуется - оператора данных или организации, которая их обрабатывает. Также, по мнению Уфимцева, в законе должна быть прописана классификация по категориям данных - финансовые, медицинские и другие, поскольку ущерб от утечки может быть разным.
Заместитель председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совета Федерации Артем Шейкин привел данные Роскомнадзора, согласно которым число зафиксированных утечек персональных данных выросло до 168 в 2023 году. Для сравнения - в 2022 году было 140 случаев.
Представители регулятора и страховщики в ходе ряда обсуждений в Совфеде РФ о страховании в случае утечек данных, пришли к выводу, что созданный в феврале 2024 года законопроект необходимо доработать.
Директор департамента страхового рынка Центробанка России Илья Смирнов считает, что в новом законе должны быть четко прописаны не только страховая сумма, лимиты, перечень рисков, но и перечень исключений - их не должны устанавливать сами страховые компании, сообщает «Российская газета».
Страховое сообщество поддерживает предложение о введении страхования киберрисков, заявил президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев. По его словам, в первую очередь необходимо решить, чья ответственность страхуется - оператора данных или организации, которая их обрабатывает. Также, по мнению Уфимцева, в законе должна быть прописана классификация по категориям данных - финансовые, медицинские и другие, поскольку ущерб от утечки может быть разным.
Заместитель председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совета Федерации Артем Шейкин привел данные Роскомнадзора, согласно которым число зафиксированных утечек персональных данных выросло до 168 в 2023 году. Для сравнения - в 2022 году было 140 случаев.
Минцифры: Мобильные операторы внедрят раншеринг связи для федеральных трасс
Для оптимизации энергетических затрат базовых станций операторы применят раншеринг (RAN шеринг), когда одна станция обслуживает абонентов всех четырех операторов. Это позволит покрыть на 100% федеральные трассы высокоскоростной связью, и повысит сервис каршеринговых компаний при междугородних поездках.
К 2026 году 80% федеральных трасс должны быть обеспечены LTE, а 4 2030-му на 99,9%. Это будет сделано за счет региональных властей и раншеринга операторов, сообщил 25 апреля глава Минцифры Максут Шадаев на конференции «Телеком будущего 2024».
Поскольку обеспечить базовые станции LTE энергетикой стоит в разы или даже в 10-ки раз больше, чем поставить саму базовую станцию, решено делегировать обеспечение энергетикой и подключение к электричеству региональным властям, на территории которых проходят соответствующие участки федеральных дорог, рассказал министр.
По его словам, «работа с регионами уже идёт». Сейчас фактически все операторы делают проект по покрытию, определяют точки.
Помимо этого, будет внедрена инновация – раншеринг – совместное использование одной станции всеми операторами.
«Понятно, что каждому оператору ставить свою базовую станцию просто неэффективно. Поэтому нужно сделать так, что 1 базовая станция будет обслуживать абонентов всех 4 операторов. Вот это режим раншаринга. Сейчас операторы разбираются с лицензиями, которые у них куплены. Я думаю, что это обязательство операторы связи точно решат», - пояснил Максут Шадаев.
Для оптимизации энергетических затрат базовых станций операторы применят раншеринг (RAN шеринг), когда одна станция обслуживает абонентов всех четырех операторов. Это позволит покрыть на 100% федеральные трассы высокоскоростной связью, и повысит сервис каршеринговых компаний при междугородних поездках.
К 2026 году 80% федеральных трасс должны быть обеспечены LTE, а 4 2030-му на 99,9%. Это будет сделано за счет региональных властей и раншеринга операторов, сообщил 25 апреля глава Минцифры Максут Шадаев на конференции «Телеком будущего 2024».
Поскольку обеспечить базовые станции LTE энергетикой стоит в разы или даже в 10-ки раз больше, чем поставить саму базовую станцию, решено делегировать обеспечение энергетикой и подключение к электричеству региональным властям, на территории которых проходят соответствующие участки федеральных дорог, рассказал министр.
По его словам, «работа с регионами уже идёт». Сейчас фактически все операторы делают проект по покрытию, определяют точки.
Помимо этого, будет внедрена инновация – раншеринг – совместное использование одной станции всеми операторами.
«Понятно, что каждому оператору ставить свою базовую станцию просто неэффективно. Поэтому нужно сделать так, что 1 базовая станция будет обслуживать абонентов всех 4 операторов. Вот это режим раншаринга. Сейчас операторы разбираются с лицензиями, которые у них куплены. Я думаю, что это обязательство операторы связи точно решат», - пояснил Максут Шадаев.
Каршеринг «Делимобиль» показал рост спроса на треть за первый квартал года
Количество проданных минут в I кв. 2024 года выросло на 35% относительно аналогичного периода прошлого года за счет увеличения автопарка на треть и выхода в новые города. Доля активных пользователей выросла на 16%.
Спрос на услуги «Делимобиля» в первом квартале 2024 года вырос на 35% год к году до 421 млн минут, благодаря активному развитию автопарка и новым пользователям, говорится в опубликованном отчете операционных показателей за первый квартал ПАО «Каршеринг Руссия». Оператор в первом квартале нарастил автопарк до 26 882 автомобилей на конец марта, увеличив его на 34% год к году.
Количество активных пользователей в месяц (MAU) в первом квартале 2024 года выросло на 16% год к году. Общее количество зарегистрированных пользователей на конец I кв. достигло 9,9 млн, увеличившись на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
«Количество проданных минут – основная операционная метрика нашего бизнеса – выросло на 35%, опередив темпы роста автомобильного парка. Кроме того, динамика спроса почти вдвое опережает средний рост потребления минут за 2023 год», - приводи слова генерального директора «Делимобиля» Елены Бехтиной пресс-служба.
Глава компании пояснила, что рост популярности каршеринга связан с дорожающим владением своей машине. Каршеринг стал удобной частью транспортной экосистемы городов и средства мобильности. Это подтверждается тем, что количество пользователей на конец первого квартала увеличилось на 15% год к году, отметила Елена Бехтина.
- сообщила топ-менеджер.
Всего в течение этого года компания планирует выйти еще минимум в два новых региона. Как ранее писал PRO Шеринг, «Делимобиль» набирает персонал в Волгоград.
Также идет расширение автопарка – в этом году планируется нарастить флот до 30 тыс. автомобилей.
Количество проданных минут в I кв. 2024 года выросло на 35% относительно аналогичного периода прошлого года за счет увеличения автопарка на треть и выхода в новые города. Доля активных пользователей выросла на 16%.
Спрос на услуги «Делимобиля» в первом квартале 2024 года вырос на 35% год к году до 421 млн минут, благодаря активному развитию автопарка и новым пользователям, говорится в опубликованном отчете операционных показателей за первый квартал ПАО «Каршеринг Руссия». Оператор в первом квартале нарастил автопарк до 26 882 автомобилей на конец марта, увеличив его на 34% год к году.
Количество активных пользователей в месяц (MAU) в первом квартале 2024 года выросло на 16% год к году. Общее количество зарегистрированных пользователей на конец I кв. достигло 9,9 млн, увеличившись на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
«Количество проданных минут – основная операционная метрика нашего бизнеса – выросло на 35%, опередив темпы роста автомобильного парка. Кроме того, динамика спроса почти вдвое опережает средний рост потребления минут за 2023 год», - приводи слова генерального директора «Делимобиля» Елены Бехтиной пресс-служба.
Глава компании пояснила, что рост популярности каршеринга связан с дорожающим владением своей машине. Каршеринг стал удобной частью транспортной экосистемы городов и средства мобильности. Это подтверждается тем, что количество пользователей на конец первого квартала увеличилось на 15% год к году, отметила Елена Бехтина.
В этом году мы продолжили расширять географию работы сервиса, запустив с апреля работу в Сочи, и считаем этот рынок очень перспективным,
- сообщила топ-менеджер.
Всего в течение этого года компания планирует выйти еще минимум в два новых региона. Как ранее писал PRO Шеринг, «Делимобиль» набирает персонал в Волгоград.
Также идет расширение автопарка – в этом году планируется нарастить флот до 30 тыс. автомобилей.
Кикшеринг Whoosh из-за ограничений в Перми запустил аренду велосипедов вместо самокатов
Компания Whoosh в пилотном режиме запустила прокат электровелосипедов в Перми. В городе появится 200 велосипедов и их число будет расти. В компании называют это единственным решением, из-за запрета на парковку электросамокатов в центре города.
Важно, что электровелосипеды не являются средствами индивидуальной мобильности, как электросамокаты, поэтому запрет на их парковку в центре города на действует, рассказали о трансформации в сервисе изданию PRO Шеринг. Скорость электровелосипедов будет ограничена до 20 км/ч., также как на электросамокатах.
Ранее PRO Шеринг писал о конфликте властей Перми с федеральными операторами кикшеринга, которым запретили размещать электросамокаты для парковки в центре города. Whoosh планирует отсудить право на парковку.
В пресс-службе Whoosh пояснили, что «….мы начали сезон в соответствии с новыми правилами и не размещали самокаты в зоне запрета — что не помешало администрации начать их эвакуировать».
Пользователям велосипедов необходимо будет передвигаться по велодорожкам. Если их нет, то по обочине дороги, на которой действует ограничение скорости до 60 км/ч. В случае, если такой возможности нет — по тротуару.
Фото: Nefer
Компания Whoosh в пилотном режиме запустила прокат электровелосипедов в Перми. В городе появится 200 велосипедов и их число будет расти. В компании называют это единственным решением, из-за запрета на парковку электросамокатов в центре города.
Важно, что электровелосипеды не являются средствами индивидуальной мобильности, как электросамокаты, поэтому запрет на их парковку в центре города на действует, рассказали о трансформации в сервисе изданию PRO Шеринг. Скорость электровелосипедов будет ограничена до 20 км/ч., также как на электросамокатах.
Ранее PRO Шеринг писал о конфликте властей Перми с федеральными операторами кикшеринга, которым запретили размещать электросамокаты для парковки в центре города. Whoosh планирует отсудить право на парковку.
В пресс-службе Whoosh пояснили, что «….мы начали сезон в соответствии с новыми правилами и не размещали самокаты в зоне запрета — что не помешало администрации начать их эвакуировать».
Пользователям велосипедов необходимо будет передвигаться по велодорожкам. Если их нет, то по обочине дороги, на которой действует ограничение скорости до 60 км/ч. В случае, если такой возможности нет — по тротуару.
Фото: Nefer
Депутата-коммуниста задержали на каршеринге «Делимобиль» из-за недействующих документов
Из-за того, что «Делимобиль» не переоформил просроченные паспорта ТС и не поставил машины на госучет, депутат Дмитрий Звонков от КПРФ чуть не лишился прав. Сервис аренды выпустил на линию несколько машин, которые не имели права ездить по дорогам.
В первом случае депутата от КПРФ Заксобрания Ленинградской области Дмитрия Звонкова задержали и выписали штраф за неоформленные оператором аренды документы на машину.
Автомобиль имел просроченную госрегистрацию (автор предоставил фото паспорта ТС).
На следующий день ему попалась еще одна машина «Делимобиля» с таким же не переоформленным и не продленным паспортом.
Принадлежность автомобилей к парку «Делимобиля» порталу PRO Шеринг сначала подтвердил источник, близкий к ГИБДД, а затем и сам участник происшествия Дмитрий Звонков.
Парламентарий 23 и 24 апреля брал в аренду разные машины сервиса «Делимобиль» в Санкт-Петербурге и обе оказались с просроченными госрегистрациями в паспортах ТС. В первом случае депутат узнал об этом, когда его остановили сотрудники ДПС.
Проверив ТС, инспектор сообщил, что оно просрочено и потребовал оплатить штраф, рассказал Дмитрий Звонков PRO Шеринг.
В компании «Делимобиль» не принесли никаких извинений и даже не связывались со своим постоянным пользователем Дмитрием Звонковым, который имеет высокий рейтинг - 4,7 и входит в топ-пользователей по числу использованных километров (указано в личном кабинете клиента).
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Из-за того, что «Делимобиль» не переоформил просроченные паспорта ТС и не поставил машины на госучет, депутат Дмитрий Звонков от КПРФ чуть не лишился прав. Сервис аренды выпустил на линию несколько машин, которые не имели права ездить по дорогам.
В первом случае депутата от КПРФ Заксобрания Ленинградской области Дмитрия Звонкова задержали и выписали штраф за неоформленные оператором аренды документы на машину.
Автомобиль имел просроченную госрегистрацию (автор предоставил фото паспорта ТС).
На следующий день ему попалась еще одна машина «Делимобиля» с таким же не переоформленным и не продленным паспортом.
Принадлежность автомобилей к парку «Делимобиля» порталу PRO Шеринг сначала подтвердил источник, близкий к ГИБДД, а затем и сам участник происшествия Дмитрий Звонков.
Парламентарий 23 и 24 апреля брал в аренду разные машины сервиса «Делимобиль» в Санкт-Петербурге и обе оказались с просроченными госрегистрациями в паспортах ТС. В первом случае депутат узнал об этом, когда его остановили сотрудники ДПС.
Проверив ТС, инспектор сообщил, что оно просрочено и потребовал оплатить штраф, рассказал Дмитрий Звонков PRO Шеринг.
В компании «Делимобиль» не принесли никаких извинений и даже не связывались со своим постоянным пользователем Дмитрием Звонковым, который имеет высокий рейтинг - 4,7 и входит в топ-пользователей по числу использованных километров (указано в личном кабинете клиента).
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Депутат Петербурга ждет денег от сервисов кикшеринга
Число самокатов превысило количество такси, но никаких отчислений на инфраструктуру в бюджет города не поступает, сообщил депутат Заксобрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев.
На сегодняшний день единственным нормативным актом, регулирующим СИМ в правовом поле, являются правила дорожного движения. Для электросамокатов и других СИМ должны появиться отдельные федеральные и региональные законы, аналогичные тем, которые действуют в отношении такси, рассказал депутат изданию argumenti ru.
Он отметил, что сейчас число кикшеринговых самокатов в Петербурге составляет почти 50 тыс. и уже превысило число такси. Однако при этом никаких отчислений на развитие необходимой инфраструктуры от сервисов аренды в городской бюджет не поступает, уточнил депутат.
«Если кикшеринговые компании и пользователи частных СИМ настаивают, что средства индивидуальной мобильности выполняют транспортную функцию и являются частью городской мобильности, значит, они должны быть готовы к тому, что эти средства и будут регулироваться как транспорт, а также всецело это поддерживать», — подчеркнул Алексей Цивилев.
Напомним, что Правительством РФ уже утверждена дорожная карта из 27 пунктов, которая предполагает ужесточение контроля за передвижением самокатов и других СИМ. Предполагается, что они будут реализованы до 2025 года.
Число самокатов превысило количество такси, но никаких отчислений на инфраструктуру в бюджет города не поступает, сообщил депутат Заксобрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилев.
На сегодняшний день единственным нормативным актом, регулирующим СИМ в правовом поле, являются правила дорожного движения. Для электросамокатов и других СИМ должны появиться отдельные федеральные и региональные законы, аналогичные тем, которые действуют в отношении такси, рассказал депутат изданию argumenti ru.
Он отметил, что сейчас число кикшеринговых самокатов в Петербурге составляет почти 50 тыс. и уже превысило число такси. Однако при этом никаких отчислений на развитие необходимой инфраструктуры от сервисов аренды в городской бюджет не поступает, уточнил депутат.
«Если кикшеринговые компании и пользователи частных СИМ настаивают, что средства индивидуальной мобильности выполняют транспортную функцию и являются частью городской мобильности, значит, они должны быть готовы к тому, что эти средства и будут регулироваться как транспорт, а также всецело это поддерживать», — подчеркнул Алексей Цивилев.
Напомним, что Правительством РФ уже утверждена дорожная карта из 27 пунктов, которая предполагает ужесточение контроля за передвижением самокатов и других СИМ. Предполагается, что они будут реализованы до 2025 года.
"Если сервисы кикшеринга не будут следить за безопасностью детей, этот бизнес будет закрыт в городе"
Об этом сообщил мэр Хабаровска Сергей Кравчук. В городе стали часто фиксировать случаи, когда несовершеннолетние, включая очень маленьких детей, управляют электросамокатом.
«Предприятия должны гарантировать безопасное использование своих устройств, в противном случае им грозит прекращение деятельности в городе», - передает слова Сергей Кравчука TranssibInfo.
Согласно ПДД, дети до 14 лет могут кататься на электросамокатах только под присмотром взрослых и исключительно по пешеходным зонам. Несмотря на то, что сервисы кикшеринга запрещают доступ к самокатам несовершеннолетним, многие дети используют платежные карты своих родителей для аренды, что усложняет контроль за возрастом пользователей.
Об этом сообщил мэр Хабаровска Сергей Кравчук. В городе стали часто фиксировать случаи, когда несовершеннолетние, включая очень маленьких детей, управляют электросамокатом.
«Предприятия должны гарантировать безопасное использование своих устройств, в противном случае им грозит прекращение деятельности в городе», - передает слова Сергей Кравчука TranssibInfo.
Согласно ПДД, дети до 14 лет могут кататься на электросамокатах только под присмотром взрослых и исключительно по пешеходным зонам. Несмотря на то, что сервисы кикшеринга запрещают доступ к самокатам несовершеннолетним, многие дети используют платежные карты своих родителей для аренды, что усложняет контроль за возрастом пользователей.
Ассоциация компаний по защите и хранению персональных данных объявила о планах на 2024 год
Созданная в январе 2024 года Ассоциация компаний по защите и хранению персональных данных (АКЗП), провела первую пресс-конференцию. В текущем году будет идти набор до 200-300 членов, приниматься стандарты по безопасной работе с ПД и проводиться добровольная сертификация.
Учредителями ассоциации стали представители сервисов по email-рассылкам. Председателем и сооснователем ассоциации стал исполнительный директор ООО "СЗК "Инфосвязь" (Stream Telecom - сервис для маркетинговых рассылок по почте и в мессенджерах) Александр Сильченко.
На пресс-конференции 25 апреля он рассказал, что ассоциация планирует создать инфоресурс для сбора новостей об утечках, документов, законов по работе с персданными и их защите. Принять стандарты по безопасной работе с ПД; разработать программу ассоциированного членства; а также внедрить добровольную сертификацию для подтверждения безопасной работы с ПД.
Объединение расширит состав до 200-300 компаний операторов по обработке ПД. В основном это малый и средний бизнес, который занимается, например, маркетинговыми рассылками.
"Мы создаем ассоциацию, потому что западные сервисы возвращаются на российский рынок под ширмой российских юридических лиц. Растет количество как публичных утечек, так и "тихих" утечек, которые используют мошенники. Кроме того, в России нет простой системы сертификации надежных операторов ПД", - объяснил генеральный директор CDP (Customer Data Platform) АО "Интернет-проекты" (Sendsay - cервис для маркетинговых рассылок), сооснователь ассоциации Глеб Кащеев.
По словам Александра Сильченко, 20-30% компаний, которые отдают ПД клиентов сторонним разработчикам решений, не понимают, каким образом и где обрабатываются ПД, а риск утечек остается высоким.
Созданная в январе 2024 года Ассоциация компаний по защите и хранению персональных данных (АКЗП), провела первую пресс-конференцию. В текущем году будет идти набор до 200-300 членов, приниматься стандарты по безопасной работе с ПД и проводиться добровольная сертификация.
Учредителями ассоциации стали представители сервисов по email-рассылкам. Председателем и сооснователем ассоциации стал исполнительный директор ООО "СЗК "Инфосвязь" (Stream Telecom - сервис для маркетинговых рассылок по почте и в мессенджерах) Александр Сильченко.
На пресс-конференции 25 апреля он рассказал, что ассоциация планирует создать инфоресурс для сбора новостей об утечках, документов, законов по работе с персданными и их защите. Принять стандарты по безопасной работе с ПД; разработать программу ассоциированного членства; а также внедрить добровольную сертификацию для подтверждения безопасной работы с ПД.
Объединение расширит состав до 200-300 компаний операторов по обработке ПД. В основном это малый и средний бизнес, который занимается, например, маркетинговыми рассылками.
"Мы создаем ассоциацию, потому что западные сервисы возвращаются на российский рынок под ширмой российских юридических лиц. Растет количество как публичных утечек, так и "тихих" утечек, которые используют мошенники. Кроме того, в России нет простой системы сертификации надежных операторов ПД", - объяснил генеральный директор CDP (Customer Data Platform) АО "Интернет-проекты" (Sendsay - cервис для маркетинговых рассылок), сооснователь ассоциации Глеб Кащеев.
По словам Александра Сильченко, 20-30% компаний, которые отдают ПД клиентов сторонним разработчикам решений, не понимают, каким образом и где обрабатываются ПД, а риск утечек остается высоким.
👮♂️ Кикшеринг МТС Юрент выступил за ужесточение административной ответственности за нарушения езды на самокатах
👣 Законопроект о страховании при утечках персональных данных отправили на доработку
🛣️ Минцифры: Мобильные операторы внедрят RANшеринг связи для федеральных трасс
🚴 Кикшеринг Whoosh из-за ограничений в Перми запустил аренду велосипедов вместо самокатов
🤦 Депутата-коммуниста задержали на каршеринге «Делимобиль» из-за недействующих документов
👣 Законопроект о страховании при утечках персональных данных отправили на доработку
🛣️ Минцифры: Мобильные операторы внедрят RANшеринг связи для федеральных трасс
🚴 Кикшеринг Whoosh из-за ограничений в Перми запустил аренду велосипедов вместо самокатов
🤦 Депутата-коммуниста задержали на каршеринге «Делимобиль» из-за недействующих документов
После борьбы с прокатными самокатами Пермские власти взялись за эвакуацию электровелосипедов
Администрация Перми подготовила постановление о карательных мерах в отношении всех средств индивидуальной мобильности (СИМ), бесконтрольно оставленные на улицах. Под нормативную гильотину попадут теперь прокатные электровелосипеды кикшеринга Whoosh.
В ответ на запрет и эвакуацию электросамокатов федеральных сервисов кикшеринга МТС Юрент и Whoosh, последний оператор запустил в конце апреля аренду электровелосипедов в Перми. Власти отреагировали новым постановлением от мэрии.
Администрация Перми подготовила проект постановления «Об утверждении Порядка освобождения территории Перми от бесконтрольных средств передвижения» и опубликовало его у себя 30 апреля. Постановление должно быть утверждено до 15 мая 2024 года. Согласно документу, под принудительную эвакуацию и наложение штрафа попадают все СИМ, бесконтрольно брошенные на улицах города.
Чиновники Перми пояснили изданию «КоммерсантЪ-Прикамье», что за несколько дней работы прокатных электровелосипедов «зафиксированы случаи оставления их на тротуарах, остановках и других местах. Это якобы мешает перемещению людей, уборке тротуаров и негативно влияет на безопасность дорожного движения».
Стоимость эвакуации будет аналогичной эвакуации электросамокатов — 1,5 тыс. рублей. Стоимость нахождения СИМ на штрафстоянке — 100 рублей в сутки.
Напомним, что Whoosh не согласился с действующими мерами, введенным для ограничения электросамокатов и подал жалобу в прокуратуру.
Администрация Перми подготовила постановление о карательных мерах в отношении всех средств индивидуальной мобильности (СИМ), бесконтрольно оставленные на улицах. Под нормативную гильотину попадут теперь прокатные электровелосипеды кикшеринга Whoosh.
В ответ на запрет и эвакуацию электросамокатов федеральных сервисов кикшеринга МТС Юрент и Whoosh, последний оператор запустил в конце апреля аренду электровелосипедов в Перми. Власти отреагировали новым постановлением от мэрии.
Администрация Перми подготовила проект постановления «Об утверждении Порядка освобождения территории Перми от бесконтрольных средств передвижения» и опубликовало его у себя 30 апреля. Постановление должно быть утверждено до 15 мая 2024 года. Согласно документу, под принудительную эвакуацию и наложение штрафа попадают все СИМ, бесконтрольно брошенные на улицах города.
Чиновники Перми пояснили изданию «КоммерсантЪ-Прикамье», что за несколько дней работы прокатных электровелосипедов «зафиксированы случаи оставления их на тротуарах, остановках и других местах. Это якобы мешает перемещению людей, уборке тротуаров и негативно влияет на безопасность дорожного движения».
Стоимость эвакуации будет аналогичной эвакуации электросамокатов — 1,5 тыс. рублей. Стоимость нахождения СИМ на штрафстоянке — 100 рублей в сутки.
Напомним, что Whoosh не согласился с действующими мерами, введенным для ограничения электросамокатов и подал жалобу в прокуратуру.
Карешринг BelkaCar сократил убытки почти на 100% и заработал более 5 млрд рублей
Выручка BelkaCar по итогам 2023 года достигла 5,3 млрд рублей (без НДС). Чистый убыток сократился на 98% и составил 909 тыс. рублей (без НДС). Повысить эффективность операционного обслуживания помогла собственная экосистема сервисов для работы с автопарком, сообщили в компании.
Выручка BelkaCar по итогам 2023 года достигла 5,3 млрд рублей (без НДС), что на 22% превышает аналогичный показатель 2022 года. Чистый убыток сократился на 98% и составил 909 тыс. руб (без НДС). Прибыльность по EBITDA составила 38% против 33% в 2022. В 2023 году BelkaCar успешно вышла в три новых города: Санкт-Петербург, Казань и Калининград, а также увеличила автопарк в Москве и Сочи. Сейчас сервисом пользуется более 2 млн клиентов.
В течение года BelkaCar смогла существенно улучшить экономические показатели сервиса. На экономику позитивно повлияло расширение географии сервиса, существенную роль также сыграло повышение эффективности операционного обслуживания – компания использует собственную экосистему сервисов для работы с автопарком, говорится в пресс-релизе оператора. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Выручка BelkaCar по итогам 2023 года достигла 5,3 млрд рублей (без НДС). Чистый убыток сократился на 98% и составил 909 тыс. рублей (без НДС). Повысить эффективность операционного обслуживания помогла собственная экосистема сервисов для работы с автопарком, сообщили в компании.
Выручка BelkaCar по итогам 2023 года достигла 5,3 млрд рублей (без НДС), что на 22% превышает аналогичный показатель 2022 года. Чистый убыток сократился на 98% и составил 909 тыс. руб (без НДС). Прибыльность по EBITDA составила 38% против 33% в 2022. В 2023 году BelkaCar успешно вышла в три новых города: Санкт-Петербург, Казань и Калининград, а также увеличила автопарк в Москве и Сочи. Сейчас сервисом пользуется более 2 млн клиентов.
В течение года BelkaCar смогла существенно улучшить экономические показатели сервиса. На экономику позитивно повлияло расширение географии сервиса, существенную роль также сыграло повышение эффективности операционного обслуживания – компания использует собственную экосистему сервисов для работы с автопарком, говорится в пресс-релизе оператора. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Еврокомиссия разберется с Facebook и Instagram* из-за нарушений закона
Комиссия запустила официальное разбирательство против соцсетей Meta*, которые нарушают требования закона о цифровых услугах (DSA). Европейский совет по защите данных (EDPB) не позволяет крупным онлайн-платформам навязывать пользователям бинарный выбор между оплатой и согласием – «соглашайся или плати», как это сделано у Facebook и Instagram в отношении использования персональных данных граждан ЕС.
Европейская комиссия объявила 30 апреля 2024 года, что открыла официальное разбирательство в отношении Meta Platforms Inc. Для выяснения нарушений DSA. Начало разбирательства последовало за предварительным анализом отчета об оценке рисков, сообщается на официальном сайте Еврокомиссии.
В частности, европейским комиссарам не нравится ультимативный подход американской корпорации, который выражен в условии «соглашайся или плати». Он означает, что пользователь либо соглашается передавать свои персданные для использования в рекламных целях компаниям, либо платит за сохранность личной информации ежемесячный платеж. Это противоречит европейскому закону о цифровых услугах. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
*принадлежит Meta, признанной экстремистской и запрещенной в РФ.
Комиссия запустила официальное разбирательство против соцсетей Meta*, которые нарушают требования закона о цифровых услугах (DSA). Европейский совет по защите данных (EDPB) не позволяет крупным онлайн-платформам навязывать пользователям бинарный выбор между оплатой и согласием – «соглашайся или плати», как это сделано у Facebook и Instagram в отношении использования персональных данных граждан ЕС.
Европейская комиссия объявила 30 апреля 2024 года, что открыла официальное разбирательство в отношении Meta Platforms Inc. Для выяснения нарушений DSA. Начало разбирательства последовало за предварительным анализом отчета об оценке рисков, сообщается на официальном сайте Еврокомиссии.
В частности, европейским комиссарам не нравится ультимативный подход американской корпорации, который выражен в условии «соглашайся или плати». Он означает, что пользователь либо соглашается передавать свои персданные для использования в рекламных целях компаниям, либо платит за сохранность личной информации ежемесячный платеж. Это противоречит европейскому закону о цифровых услугах. Подробности, - в материале PRO Шеринг.
*принадлежит Meta, признанной экстремистской и запрещенной в РФ.
В Тюмени запускается региональный каршеринг с сотнями Cherry Tiggo
С 8 мая в Тюмени откроется новый сервис краткосрочной аренды машин «БериВоди», сообщает компания на своем сайте. Пока автопарк представлен только автомобилями Chery Tiggo, но их число составит несколько сотен.
Каршеринг «БериВоди» зарегистрирован 12 марта 2024 года двумя основателями – Евгением Зотовым (60%) и Сергеем Комаровым (40%). Генеральным директором назначен Максим Коршунов.
Компания объявила о запуске 8 мая с парком в более 400 машин Chery Tiggo 4 PRO и Chery Tiggo 7 PRO Max, говорится на сайте оператора.
На момент публикации редакции PRO Шеринг не удалось связаться с сервисом, но согласно данным картотеки Rusprofile, Евгений Зотов владеет еще одним юрлицом – ООО «Фаворит-М», которое занимается арендой и лизингом автомобилей. Правда зарегистрирована она не в Сибири, а в Балашихе (Подмосковье). Известно, что «Фаворит-М» заключил в конце 2023 года лизинговые контракты на десятки машин Chery Tiggo 7 PRO Max и Chery Tiggo 4 PRO. Автомобили "БериВоди" можно будет использовать в Волгоградской, Саратовской и Пензенской областях, помимо Тюменской.
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
С 8 мая в Тюмени откроется новый сервис краткосрочной аренды машин «БериВоди», сообщает компания на своем сайте. Пока автопарк представлен только автомобилями Chery Tiggo, но их число составит несколько сотен.
Каршеринг «БериВоди» зарегистрирован 12 марта 2024 года двумя основателями – Евгением Зотовым (60%) и Сергеем Комаровым (40%). Генеральным директором назначен Максим Коршунов.
Компания объявила о запуске 8 мая с парком в более 400 машин Chery Tiggo 4 PRO и Chery Tiggo 7 PRO Max, говорится на сайте оператора.
На момент публикации редакции PRO Шеринг не удалось связаться с сервисом, но согласно данным картотеки Rusprofile, Евгений Зотов владеет еще одним юрлицом – ООО «Фаворит-М», которое занимается арендой и лизингом автомобилей. Правда зарегистрирована она не в Сибири, а в Балашихе (Подмосковье). Известно, что «Фаворит-М» заключил в конце 2023 года лизинговые контракты на десятки машин Chery Tiggo 7 PRO Max и Chery Tiggo 4 PRO. Автомобили "БериВоди" можно будет использовать в Волгоградской, Саратовской и Пензенской областях, помимо Тюменской.
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Австрийский каршеринг Eloop закрывается из-за высоких расходов на ремонт
Венский каршеринг электромобилей вынужден свернуть свою аренду из-за большого числа повреждений автомобилей и высоких затрат на их ремонт.
Подразделение компания Eloop, отвечающее за каршеринг, подаст заявление о банкротстве, чтобы сохранить как можно больше рабочих мест путем реорганизации, сообщает австрийское издание Der Standard. Автопарк из 200 Tesla, будет распущен после процесса реструктуризации внутри компании. Как сообщил генеральный директор и соучредитель Eloop Лерой Хофер, в последнее время количество повреждений транспортных средств увеличилось, включая общие убытки. Немалую роль сыграли резко возросшими процентными ставками и высокими операционными расходами.
В 2019 году Eloop запустила каршеринг электромобилей на 20 машин. После раунда финансирования в 2021 году автопарк был расширен до 200 автомобилей Tesla Model 3. Поскольку требования к финансированию были очень высокими, дальнейших раундов с миллионными поступлениями было недостаточно для достижения устойчивой бизнес-модели. Последний раз швейцарский поставщик энергетических услуг Energie 360 инвестировал в Eloop 1,5 млн евро.
Подробности, – в материале PRO Шеринг.
Венский каршеринг электромобилей вынужден свернуть свою аренду из-за большого числа повреждений автомобилей и высоких затрат на их ремонт.
Подразделение компания Eloop, отвечающее за каршеринг, подаст заявление о банкротстве, чтобы сохранить как можно больше рабочих мест путем реорганизации, сообщает австрийское издание Der Standard. Автопарк из 200 Tesla, будет распущен после процесса реструктуризации внутри компании. Как сообщил генеральный директор и соучредитель Eloop Лерой Хофер, в последнее время количество повреждений транспортных средств увеличилось, включая общие убытки. Немалую роль сыграли резко возросшими процентными ставками и высокими операционными расходами.
В 2019 году Eloop запустила каршеринг электромобилей на 20 машин. После раунда финансирования в 2021 году автопарк был расширен до 200 автомобилей Tesla Model 3. Поскольку требования к финансированию были очень высокими, дальнейших раундов с миллионными поступлениями было недостаточно для достижения устойчивой бизнес-модели. Последний раз швейцарский поставщик энергетических услуг Energie 360 инвестировал в Eloop 1,5 млн евро.
Подробности, – в материале PRO Шеринг.
Совет Федерации инициировал создание госинформсистемы для коллективных исков
Цифровая платформа «Всем миром в суд.РФ» будет интегрирована в госструктуры. Электронная подача коллективных исков позволит защитить свои права при утечках персональных данных, а также при спорных исках от шеринговых сервисов.
С такой инициативой выступил член комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артем Шейкин в ходе круглого стола в Совфеде 2 мая.
«Правоприменительная практика демонстрирует хорошие результаты применения института групповых рисков. Жизнь дает все больше поводов для подачи гражданами коллективных исков. Например, регулярно возникают утечки персональных данных, массовые нарушения в области прав потребителей, медицинском обслуживании, ЖКХ», – рассказал порталу PRO Шеринг Артем Шейкин.
Новый онлайн ресурс, по словам разработчиков, в дальнейшем может быть интегрирован в государственные структуры. Как сообщается, проект прошел конкурсный отбор и получил грантовую поддержку Фонда содействия инновациям.
Цифровая платформа «Всем миром в суд.РФ» будет интегрирована в госструктуры. Электронная подача коллективных исков позволит защитить свои права при утечках персональных данных, а также при спорных исках от шеринговых сервисов.
С такой инициативой выступил член комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артем Шейкин в ходе круглого стола в Совфеде 2 мая.
«Правоприменительная практика демонстрирует хорошие результаты применения института групповых рисков. Жизнь дает все больше поводов для подачи гражданами коллективных исков. Например, регулярно возникают утечки персональных данных, массовые нарушения в области прав потребителей, медицинском обслуживании, ЖКХ», – рассказал порталу PRO Шеринг Артем Шейкин.
Новый онлайн ресурс, по словам разработчиков, в дальнейшем может быть интегрирован в государственные структуры. Как сообщается, проект прошел конкурсный отбор и получил грантовую поддержку Фонда содействия инновациям.
Forwarded from Нецифровая экономика (🐈Egor Sonin)
Worldcoin Сэма Альтмана дал спекулянтам способ заработать. В Аргентине, где средняя пенсия достигает аж $265, за скан сетчатки своего глаза можно получить $50 в криптовалюте. Поэтому предприимчивые аргентинцы тащат на скан своих друзей, родственников, коллег и вообще все, у чего есть глаза. В Буэнос-Айресе, например, где проживает почти 16 млн человек, уровень бедности составляет 45 %. Также в стране инфляция 288% и растущая безработица.
Аргентина сейчас — одна из немногих стран, где еще есть Worldcoin. В марте Испания, Франция и Португалия временно его запретили. В прошлом году Кения приказала компании прекратить свою деятельность, а Worldcoin перестала предлагать свои услуги в Индии и Бразилии. В прошлом году компания работала в 25 странах. Сегодня она есть только в Аргентине, Чили, Германии, Японии, Сингапуре, Мексике, Южной Корее и США.
Поскольку Worldcoin наплевать, кого сканировать, особенно предприимчивые аргентинцы тащат к сферам бездомных, наркоманов и пьяниц. Затем они переводят полученную криптовалюту WLD в песо с помощью Mercado Pago, самого популярного цифрового кошелька в Аргентине и забирают себе комиссию.
Выглядит как легкие деньги, если не читать пользовательское соглашение, где пользователь добровольно отказывается от всех возможных претензий. Но кого это волнует, если $50 это все еще $50? Особенно в Аргентине.
Аргентина сейчас — одна из немногих стран, где еще есть Worldcoin. В марте Испания, Франция и Португалия временно его запретили. В прошлом году Кения приказала компании прекратить свою деятельность, а Worldcoin перестала предлагать свои услуги в Индии и Бразилии. В прошлом году компания работала в 25 странах. Сегодня она есть только в Аргентине, Чили, Германии, Японии, Сингапуре, Мексике, Южной Корее и США.
Поскольку Worldcoin наплевать, кого сканировать, особенно предприимчивые аргентинцы тащат к сферам бездомных, наркоманов и пьяниц. Затем они переводят полученную криптовалюту WLD в песо с помощью Mercado Pago, самого популярного цифрового кошелька в Аргентине и забирают себе комиссию.
Выглядит как легкие деньги, если не читать пользовательское соглашение, где пользователь добровольно отказывается от всех возможных претензий. Но кого это волнует, если $50 это все еще $50? Особенно в Аргентине.
В «Сколково» разработали систему звукового оповещения для самокатов шеринга
Компания «Кар системс», резидент «Сколково» (входит в ВЭБ.РФ), разработала систему звукового оповещения для самокатов кикшеринга SunRent. Это повысит безопасность электросамокатов на дорогах.
Саунд-дизайнеры из «Кар системс» разработали образцы звуков для сервиса аренды электросамокатов SunRent с учетом правил существующих AVAS-систем.
Гармоничная негромкая мелодия, меняющаяся в зависимости от нажатия на ручку скорости, поможет пешеходам и другим участникам движения на слух определить дальность приближающегося самоката, понять его действия – набирает ли он скорость, или снижает обороты, чтобы остановиться.
Примерно за 5 секунд до приближения самоката пешеход сможет услышать оповещающий звук и заранее отойти в сторону, избежав столкновения.
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
Компания «Кар системс», резидент «Сколково» (входит в ВЭБ.РФ), разработала систему звукового оповещения для самокатов кикшеринга SunRent. Это повысит безопасность электросамокатов на дорогах.
Саунд-дизайнеры из «Кар системс» разработали образцы звуков для сервиса аренды электросамокатов SunRent с учетом правил существующих AVAS-систем.
Гармоничная негромкая мелодия, меняющаяся в зависимости от нажатия на ручку скорости, поможет пешеходам и другим участникам движения на слух определить дальность приближающегося самоката, понять его действия – набирает ли он скорость, или снижает обороты, чтобы остановиться.
Примерно за 5 секунд до приближения самоката пешеход сможет услышать оповещающий звук и заранее отойти в сторону, избежав столкновения.
Подробности, - в материале PRO Шеринг.
На Юге России начали вводить запретные зоны для электросамокатов
В Астрахани были установлены новые дорожные знаки, запрещающие езду на всех средствах индивидуальной мобильности. В Ростове-на-Дону нельзя будет кататься в одном из центральных парков города.
После того как в 2023 году электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, электроскейтборды и сигвеи с прошлого года отнесены к особой категории - средствам индивидуальной мобильности (СИМ), власти смогли вводить против этой категории нормативные ограничения. В Астрахани на трех улицах города (Максима Горького, Анатолия Сергеева, Петровской Набережной) выставлены знаки, запрещающие движения на самокатах и других СИМ.
Штраф за нарушение требований такого знака составляет 800 рублей (часть 2 статьи 12.29 КоАП РФ).
В Ростове-на-Дону запретили движение электросамокатов в парковой зоне на ул. Пушкинская. В ряде локаций скорость этого вида передвижения ограничили до 15 км/ч, сообщил глава горадминистрации Алексей Логвиненко в своем Telegram-канале.
В Астрахани были установлены новые дорожные знаки, запрещающие езду на всех средствах индивидуальной мобильности. В Ростове-на-Дону нельзя будет кататься в одном из центральных парков города.
После того как в 2023 году электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, электроскейтборды и сигвеи с прошлого года отнесены к особой категории - средствам индивидуальной мобильности (СИМ), власти смогли вводить против этой категории нормативные ограничения. В Астрахани на трех улицах города (Максима Горького, Анатолия Сергеева, Петровской Набережной) выставлены знаки, запрещающие движения на самокатах и других СИМ.
Штраф за нарушение требований такого знака составляет 800 рублей (часть 2 статьи 12.29 КоАП РФ).
В Ростове-на-Дону запретили движение электросамокатов в парковой зоне на ул. Пушкинская. В ряде локаций скорость этого вида передвижения ограничили до 15 км/ч, сообщил глава горадминистрации Алексей Логвиненко в своем Telegram-канале.