#библиотека_молота_ведьм

*2 - Тяжелый военный дрон"R-18" (фото 1-4)
ТИП - тяжелый квадрокоптер
Рекомендуемая скорость полета - 12-15м/с c грузом, 14-18м/c без груза.
Рекомендуемая высота полета - 40-200 метров
Рекомендуемая дальность полета - до 15-18км в одну сторону (есть исключения, когда такие дроны отправляли в одну сторону на большую дистанцию с целью поражения важных объектов).
Рекомендуемая полезная нагрузка - 7-9кг
Используемые боеприпасы - 2-3 снаряда весом по 2-4кг, как правило используются боеприпасы ПТАБ, разновидность боеприпасов под РПГ и различные СВУ.
Камера - тепловизионная и дневная.
Управление  - starlink v2 + спутниковая навигация
Видеосигнал - starlink v2
Расчет -  6  человек:
На пункте управления:
- оператор дрона
- командир расчета
Наземная группа:
- командир экипажа наземной группы
- борт-инженер
- инженер-взрывотехник
- водитель-электрик
Основные задачи дрона - сброс БЧ на технику и позиции, дистанционное минирование.
Нежелательные условия для полета - сильный ветер свыше 8-10 м/с, снег, дождь и туман, температура ниже -15.

Наше знакомство с тяжелыми военными дронами противника мы начнем с самой распространённой модели  - "r-18", она же "баба-яга".
Данный дрон распространён по всей линии боевого соприкосновения, где работает старлинк, как правило - это Херсонская, Запорожская, Донецкая и Луганская область. На Белгородском и Курском направление он почти не встречается.
Именно от этого дрона идёт огромное количество потерь нашей техники, в некоторых подразделений это больше 50%. Перед боевой работой R-18 противник проводит воздушную разведку, как с помощью БПЛА самолетного типа, так и коммерческих дронов. Когда выявлены и согласованы цели, то преимущественно ночью
наземная команда выставляет дрон, крепит батарейки, БЧ и после этого дрон совершает боевой вылет, в большинстве случаев  дрон  управляется оператором с КП через интернет.
R-18 большую часть своего полета выполняет в режиме автозадания, но непосредственно над точкой сброса он может управляться в ручном режиме.
Несмотря на то, что оператор может перехватить управление дрона в любое время , R-18 крайне редко выполняет задачи "свободной охоты". У таких дронов есть конкретная цель,будь то техника или блиндаж или участок для минирования.
После выполнения сброса - дрон летит обратно по схожему маршруту, но редко по такому же, на обратном пути дрон почти всегда летит быстрее, т.к. разгружен.
Данный дрон почти невозможно заглушить средствами РЭБ, поэтому уничтожить или посадить его можно только физически повредив. Иногда такие дроны садятся сами из-за неисправности или ошибки пилота.

Для уничтожения R-18 применяется, как стрелковое оружие, ПЗРК, так и возможные дроны-перехватчики, начиная от простых таранов мавиками и заканчивая FPV или сеткометами для коммерческих дронов.
В отличие от распространённого солдатского мифа такой дрон НЕ БРОНИРУЕТСЯ, вообще тяжелые военные дроны противника не бронируются. Через наши руки прошло несколько сотен подобных дронов с разных направлений и мы не нашли подтверждение тому, что тяжелые дроны бронируются противником, хотя и могут быть исключения.
В большинстве случаев поражение дрона R-18 происходит при попадании в батарейный отсек, который расположен прямо по центру дрона.
Попадание в полетный контролер тоже приводит к выходу дрона из строя, попадание в  старлинк, луч или лопасть не всегда выводит дрон из строя и он может дальше выполнять свое задание.
Пример удачного поражения дрона с ПК (видео 5)

Вылеты таких дронов могут сопровождать FPV, которые поражают пункты воздушного наблюдения, которые пытаются сбить R-18.
Помимо этого ближе к ЛБС при вылете R-18 противник часто использует тактику подавления наших пунктов воздушного наблюдения артиллерийским огнем.

R-18 может быть заминирован (фото 6), поэтому в случае сбития дрона не надо к нему бежать, а сначала надо дождаться полной разрядки батареек (может занять 12-24 часов), а после уже заниматься его обезвреживанием.
Иногда полетного контролера можно снять полетное задание дрона, но об этом мы уже расскажем в другой статье.

Еще одна "перемога - переможная"
@gefestwar

‼️👆К сожалению, Ту-22М3, хоть и не выкидывает экипаж "вниз", как более ранняя модель, но редко когда удаётся выжить всем 4 членам экипажа.

Есть свои особенности у техники.