🇺🇸🇦🇺 Представлен концепт безэкипажного корабля с возможностью запуска крылатых ракет

Американская оборонная компания Eureka Naval Craft и австралийская Greenroom Robotics представили новый проект быстроходного модульного корабля, способного работать в автономном режиме.

Корабль AIRCAT Bengal MC длиной 36 метров позиционируется как многоцелевая платформа, сочетающая высокую скорость, значительную грузоподъёмность и передовое программное обеспечение. Детали проекта будут представлены на предстоящей выставке Sea, Air and Space Exhibition в Мэриленде, которая пройдёт с 6 по 9 апреля.

Несмотря на активный маркетинг как потенциального «прорыва» в военно-морской сфере, проект пока находится в стадии разработки. Компания предлагает эту платформу как более дешёвую альтернативу традиционным корветам и фрегатам.

AIRCAT Bengal MC сможет развивать скорость свыше 50 узлов (в зависимости от нагрузки) и перевозить до 40 тонн оборудования, включая два модуля размером с ISO-контейнеры для специализированных систем или вооружений. Дальностью хода около 1000 морских миль. Корабль сможет работать как с экипажем, так и в автономном режиме, в зависимости от задачи.

Заявленные возможности включают:
▪️запуск крылатых (например, «Томагавк») и противокорабельных ракет;
▪️ транспортировку войск или дронов;
▪️выполнение задач в области радиоэлектронной борьбы или противоминных операций.

Автономные системы разрабатываются Greenroom Robotics, которая ранее участвовала в испытаниях ВМС Австралии со списанными патрульными катерами.

Гендиректор Greenroom Джеймс Кин заявил, что Bengal MC будет оснащён «системами для роевого взаимодействия флота, позволяющими экипажам ВМС или береговой охраны действовать с беспрецедентной точностью и безопасностью в условиях высокой угрозы».

✨Пока никто публично не подтвердил интерес к проекту, но Eureka планирует предложить его ВМС и Корпусу морской пехоты США, а также Японии, Южной Корее и ряду стран Юго-Восточной Азии. Заявленные характеристики весьма амбициозны. Судьба проекта будет зависеть от результатов испытаний и способности удовлетворить операционные и бюджетные требования потенциальных покупателей, но уже прослеживаются тенденции в западных ВМС по внедрению в свой арсенал безэкипажных не только катеров, но и аналогов корветов и фрегатов.

Два майора

🇨🇳🇺🇦Какова на самом деле степень участия Китая в поддержании боеготовности Украины

После нашей публикации о поставках Китаем ж/д рельсов на Украину китайские читатели с недоверием обратились в бот обратной связи и сообщили об отсутствии официальных фактов такого китайско-украинского сотрудничества, предположив, что это происки отдельно взятых капиталистов.

Мы проанализировали официальную документацию, сопровождавшую эту сделку.

Среди участников аукциона выступали 3 компании. Первая – Baosteel Europe GmbH,  является 🇩🇪немецкой дочерней компанией китайской China Baowu Steel Group Corporation Limited🇨🇳, которая действует как связующее звено между китайским производством и европейским рынком.

Второй участник турецкий посредник 🇹🇷LİAM MAKİNA ELEKTRİK VE PETRO KİMYA TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ. Согласно документам компания пыталась продать рельсы производства 🇨🇳китайского завода Baotou steel, также принадлежащего указанному выше China Baowu.

Третий участник и победитель торгов – ООО «Метинвест-СМЦ», принадлежащий украинскому олигарху Ринату Ахметову, получил два контракта (общей стоимостью 31,3 млн. долларов) на поставку 32,7 тыс.тонн рельсов типа Р-65 длиной 25м (фото №1-3). Сам «Метинвест» не производит рельсы, поэтому они приобретены для перепродажи у китайской компании 🇨🇳Pangang Group Panzhihua Steel & Vanadium CO, единственным и эксклюзивным дистрибьютором на Украине которого является как раз «Метинвест» (фото №4,5). Pangang Group также входит в состав стателитейного конгломерата China Baowu.

Ну и теперь самое интересное. Указанная нами выше China Baowu – государственная корпорация, контролируемая правительством КНР (❗)  через Государственный комитет по контролю и управлению активами (SASAC). То есть все экспортные операции входящих в China Baowu компаний проходят обязательную процедуру одобрения государства.

✨Таким образом, китайские компании, находящиеся во владении или под контролем специального госоргана, конкурируют между собой за право поучаствовать в восстановлении инфраструктуры Украины (❗), используемой для нанесения прямого ущерба Российской Федерации.

Два майора