Намедни коллеги прислали мне "на поорать" очередную пачку скриншотов мозговых упражнений некоторых представителей тыловой общественности из одного локального чатика. Не буду заострять внимание на очередной попытке перехода на личности с их стороны в адрес известных гуманитарщиков, но отмечу особо позабавившие меня фразы и отдельно их разберу
1) "

Они никоем образом не могут поставить на фронт тапики, потому что они не работают сами по себе и для них нужен коммутатор.

" сказала барышня, якобы отработавшая на ЗАС 6 лет. Видимо, ей невдомёк, что - на барахолках в сети и ирл тапиками барыжат много лет, что - тапик не требует обязательного наличия коммутатора (за исключением некоторых особых моделей, типа ТА-02), что - коммутаторы бывают не только со шнуропарами (привет п193м2) - что в свою очередь вызывает вопросы к квалификации комментаторши.
2) Офицер-связист, считающий, что "

два тапика без коммутатора - бред полный

" видимо не в курсе вариативности топологии соединений.
3) О таком варианте использования полевого телефона, как удаленный вынос для работы с радиостанцией по полевой линии, вероятно многие вовсе не слышали. Хотя такое есть и применяется. С современными, цифровыми рациями, что характерно.
4) Ну и в заключении мысли - фраза про "

накачали военных рациями

" - любое оборудование на войне является расходным материалом. Изделием, у которого есть срок службы и ресурс эксплуатации, а так же вероятность повреждения, поломки или уничтожения в процессе боевых действий. И рации, и телефоны - не являются исключением. Их всегда будет не хватать. И потребности в них весьма высоки, если не сказать, чудовищны. Я просто не буду называть цифры необходимого количества изделий, хотя это мне известно. Потому волонтёры их и покупают. Потому и изделие "тапикатор" - существует в природе, что бы частично закрыть дыру в этой потребности.
К слову, хочу обратить внимание и самих волонтёров, занимающихся закупками таких телефонов - убедительная просьба самостоятельно проверять их работоспособность, ибо у меня на очереди в ремонт уже несколько десятков аппаратов, которые просто купили, прислали на фронт а они - неисправны, некомплектны и всё такое. Уважайте свое и чужое время, а так же бойцов, которым нужно исправное и готовое к боевой эксплуатации "из коробки" оборудование.

Начались госипытания БТ-3Ф, сообщает "Ростех".

Данный БТР создавался на базе БМП-3Ф и концептуально предназначается для транспортировки подразделений морской пехоты, по сути являясь прямым наследником БТР-50.

▪️При таких вводных плавучесть оправдана. Собственно, первыми (и пока единственными) заказчиками данного изделия является морская пехота Индонезии.

▪️Вооружение лишь 12,7-мм пулеметом также полностью соответствуют задачам для гусеничного бронетранспортера, которому необходимо быстро довезти пехоту живой и выгрузить ее, после чего покинуть место событий.

▪️Еще в плюсы можно записывать высокую унификацию с БМП-3, поскольку несмотря на все свои недостатки, данная машина уже прочно и надолго прописалась в стане нашей основной БМП-3 на долгие годы вперед.

Однако, по прочим показателям данная машина унаследовала многие критические недостатки БМП-3:

▪️очень низкая противоминная защита,
▪️неудобная посадка/высадка десанта в связи с расположением двигателя,
▪️уже довольно слабая броня.

Более того, данные проблемы будут лишь усугублены, поскольку сейчас соединения морской пехоты не осуществляют высадок на побережье или самостоятельного форсирования водных преград, а действуют на передовой по лекалам обычных сухопутных войск. То есть, БТ-3Ф будет фактически выполнять задачи обычного БТР, да и попасть он может не только в морскую пехоту, а в том числе в те самые сухопутные войска.

И если с компоновкой уже ничего очевидно не сделают, то правильным было бы предусмотреть для данного БТР хотя бы адекватный штатный комплект дополнительного бронирования, увеличивающий защиту машины и выживаемость сидящих внутри, когда БТ-3Ф будет форсировать не водные преграды, а поля Донбасса.

Таким образом, пока БТ-3Ф добирался до государственных испытаний уже успел безбожно устареть по опыту современного поля боя. Если в 2016 году, когда первые машины оказались на выставках, он мог выглядеть как вполне неплохой бронетранспортер морской пехоты, то спустя почти 10 лет и более 3 лет боевого опыта, данная машина уже не является каким-то открытием - лишь наоборот, закреплением имеющихся пороков и концептуальных ошибок.

Военный Осведомитель