Про «теневой флот», почему он стал неизбежностью и почему - это не наша игра, а мы играем по чужим правилам?

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ АЛЕХИНЫМ РОМАНОМ ЮРЬЕВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА АЛЕХИНА РОМАНА ЮРЬЕВИЧА 18+

Кто-то вообще задумывался: что такое "теневой флот"?

А вот США вновь рапортует о захвате танкера «теневого флота». И для нас формулировка уже стала привычной, но главное, она как будто о чём-то заведомо незаконном, маргинальном и опасном. И в этом и есть ключевая ловушка. Поэтому прежде чем обсуждать захваты судов, нужно понять, что вообще такое «теневой флот» и почему он появился.

Главное: «теневой флот» — это не термин международного права.
Его нет ни в конвенциях, ни в морских кодексах, ни в соглашениях. Это политическое обозначение, придуманное для того, чтобы назвать нежелательную Западу часть мировой торговли — и тем самым заранее лишить её легитимности.

По своей сути «теневой флот» — это обычные гражданские суда, перевозящие нефть и нефтепродукты из стран, находящихся под односторонними санкциями США и ЕС. Не под санкциями ООН. Не под запретом международного права. А именно под запретами, которые Запад считает глобальными просто потому, что он привык быть центром мира.

Отсюда и конфликт.

Для США и "подсвинков" такие перевозки «нелегальны». Для значительной части планеты — вполне допустимы.

И вот здесь возникает главный вопрос: если торговля не запрещена международным правом, почему она вдруг стала «теневой»?

И удивитесь и нет - потому что Запад сам превратил экономику, логистику и страхование в оружие.

Но экономика вообще не знает слова «нельзя». Она знает слова «дороже», «рискованнее», «сложнее». И когда старые правила перестают работать, появляются: альтернативное страхование, смена флагов, сложные цепочки владения, самострахование, уход от западных сервисов. Это не заговор и не криминал, а это адаптация.

Поэтому «теневой флот» — это не что-то незаконное, а это побочный продукт санкционной войны. Его не создавали — его вытолкнули.

Почему же США теперь так активно берутся за захваты танкеров?

Потому что выяснилось, что санкции не дали ожидаемого эффекта. Нефть продолжает идти на рынок, а потолки цен обходятся и альтернативная логистика работает. А значит — инструмент давления перестаёт быть решающим. И тогда в ход идёт следующий уровень — прямое принуждение силой, замаскированное под «правоприменение».

И мир сейчас стоит перед выбором: либо принять, что океан снова принадлежит сильному, либо начать строить альтернативные правила торговли и коллективную защиту судоходства — не в ответ на каждый захват, а как новую реальность.

❗️А вот дальше и будет то, ради чего я все это разъяснял.

Сама логика «теневого флота» себя исчерпала. Если суда всё равно задерживают в международных водах, если «серость» больше не снижает риски, а санкции США фактически навязываются как глобальное право, то возникает естественный вопрос: а не пора ли вообще выйти из этой игры?

Не прятаться, не маскироваться, а прямо зафиксировать, что Россия, Китай и другие страны признают санкции только Совета Безопасности ООН — и переводить торговые суда под собственные флаги или флаги партнёров.

❗️Тогда любой захват — это уже не «борьба с теневыми схемами», а прямое нарушение международного морского права и атака на государственный суверенитет.

Да, такой шаг резко повышает ответственность и требует политической воли защищать флаг — юридически, дипломатически, а при необходимости и силой. Но он же ломает сам американский нарратив. Исчезает «теневой флот», «серые зоны» и вся эта бла-бламатия Остаётся простой и опасный для Вашингтона выбор: либо признать, что санкции США не являются международным правом, либо открыто взять на себя роль силы, которая это право разрушает.

А готовы ли США не шакалить, а реально взять на себя ответственность за будущее?

И это уже не реакция и не обход — это переход к игре по своим правилам, где ставка делается не на скрытность, а на реальный суверенитет.

Как думаете?

Думай с 💬Роман Алехин. Канал в МАХ - здесь