Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (kur[Z]ene[V])
Украинский разведывательный БПЛА "Лелека" получил систему уклонения от зенитных дронов. Об этом рассказал Илья Ковальчук, руководитель отдела разработки и программного обеспечения компании DEVIRO.
По его словам, система «Снич» уже ограниченно используется на украинских дронах и показала довольно эффективные результаты. Она состоит из дополнительной камеры, которая обнаруживает дроны-перехватчики и подает автоматическую команду на уклонение. Таким образом, противник повторяет уже распространённую российскую систему.
Недостатком такого подхода являются слепые зоны, поэтому хохлы разрабатывают улучшенный вариант системы, который должен заменить существующую в будущем. Ранее говорилось, что Deviro разрабатывает систему, которая будет засекать сигналы перехватчиков - аналогично как это было замечено на суперкаме.
#ВПК_Украины
ПОДПИШИСЬ на MAX
Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (kur[Z]ene[V])
🇺🇸🇺🇦 Ещё некоторые кадры с переданным ВСУ американским комплексом Tempest.
На видео происходят пуски двух Hellfire с заявлением о двух сбитиях.
ПОДПИШИСЬ на MAX
Подписаться на канал
На видео происходят пуски двух Hellfire с заявлением о двух сбитиях.
ПОДПИШИСЬ на MAX
Подписаться на канал
👆если российский автопром, прямо сейчас не способен вот такую хуйню выпускать в избытке - весь ТОП-манАгемент, наблюдательный совет (и что там у них хозяином), и крышевателей во власти - отправить на производство мыла. Нет. В качестве сырья. КБ - там посмотреть можно. Всех, начиная с начальников цехов и ниже - вот для них будет работа, нормальная, реальная, оплачиваемая.
👆за такое, надо отрывать все гендерности всему топ-манАгементу (не только автопрома) уже сейчас👇
Forwarded from Вадим Трухачёв
Написала читательница. Сходила в Москве с котом в ветеринарную клинику. Прямо при ней ценник повышали вдвое...
К вопросу о приоритетах. У нас мало кормов и лекарств для домашних питомцев. А завоз их из Европы и США по понятным причинам дорожает.
Когда сталкиваешься с таким - становится не до геополитики. Или же на геополитику смотришь с точки зрения того, что и в каком количестве Россия должна производить сама.
#цены
#Москва
#кошки
https://news.1rj.ru/str/vadim_trukhachyov/14404
К вопросу о приоритетах. У нас мало кормов и лекарств для домашних питомцев. А завоз их из Европы и США по понятным причинам дорожает.
Когда сталкиваешься с таким - становится не до геополитики. Или же на геополитику смотришь с точки зрения того, что и в каком количестве Россия должна производить сама.
#цены
#Москва
#кошки
https://news.1rj.ru/str/vadim_trukhachyov/14404
Telegram
Вадим Трухачёв
Есть полное ощущение, что Долиной в АП дали указание специально затягивать передачу квартиры новой владелице. Чтобы отвлечь внимание от издержек миграционной политики и роста цен с тарифами.
Внешнеполитические сюжеты уже не переключают. Трамп не помогает.…
Внешнеполитические сюжеты уже не переключают. Трамп не помогает.…
Forwarded from Readovka
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиры «Аэрофлота» с билетами за ₽133 тыс нашли свой багаж в луже в Шереметьево
На кадрах — багаж туристов, которые слетали по маршруту Москва — Новосибирск — Москва. Вернувшись в Шереметьево, пассажир вышел за багажом и увидел, как сотрудники аэропорта после разгрузки просто положили две большие сумки в лужу. При этом аэропорт работал в штатном режиме и скопления пассажиров (из-за которого могли возникнуть проблемы с разгрузкой багажа) не было, утверждает автор ролика.
Билеты туда и обратно обошлись отдыхающим в ₽133 тыс — покупались они еще в ноябре и были самыми дешевыми на тот момент. Автор видео отметил, что претензий к самим грузчикам он не имеет, однако возмущен работой начальника участка. По его мнению, всему виной низкий уровень организации процесса, из-за которого в отделе по обработке багажа нет свободного пространства. Readovka направила запрос в «Аэрофлот», чтобы прояснить ситуацию.
🎉 Оставляй «бусты»|Подписывайся на Readovka в MAX
На кадрах — багаж туристов, которые слетали по маршруту Москва — Новосибирск — Москва. Вернувшись в Шереметьево, пассажир вышел за багажом и увидел, как сотрудники аэропорта после разгрузки просто положили две большие сумки в лужу. При этом аэропорт работал в штатном режиме и скопления пассажиров (из-за которого могли возникнуть проблемы с разгрузкой багажа) не было, утверждает автор ролика.
Билеты туда и обратно обошлись отдыхающим в ₽133 тыс — покупались они еще в ноябре и были самыми дешевыми на тот момент. Автор видео отметил, что претензий к самим грузчикам он не имеет, однако возмущен работой начальника участка. По его мнению, всему виной низкий уровень организации процесса, из-за которого в отделе по обработке багажа нет свободного пространства. Readovka направила запрос в «Аэрофлот», чтобы прояснить ситуацию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
проверьте клиники с пластикой хлебала, и центры по генетическим исследованиям... https://news.1rj.ru/str/readovkanews/105848 хотя может всё проще намного, если он был уже не нужен работодателю
Telegram
Readovka
Экс-гендиректор «Уралкалия» Владислав Баумгертнер пропал на Кипре — последний раз его видели 7 января
Бывший директор «Уралкалия» Владислав Баумгертнер пропал — к его поискам подключились вертолет и беспилотники, в операции также участвуют подразделения…
Бывший директор «Уралкалия» Владислав Баумгертнер пропал — к его поискам подключились вертолет и беспилотники, в операции также участвуют подразделения…
Forwarded from Разработчик БПЛА
Младший научный сотрудник обратил наше внимание на продукцию Украинской компании Covert Wireless Communications, что зробыла систему связи с дронами COWICOMM WW_ISMv1.1.
Система сия на брейве продаётся за 2400 бакинских.
Комплект поставки включает:
"наземный блок, бортовой блок, кабель USB-RS232 (2м), удлинитель кабеля RS232 (10м), направленная антенная / антенны диапазона 400МГц, штыревые антенны, штатив, комплект крепления, кейс"
То есть, даже усилителей в комплекте нет, но зато есть фильтрики.
А выходная мощность заявлена -10…15 dBm (up to 25mW){скопировано с их сайта} . Что примерно равно мощности брелка сигнализации для авто. Какую телеметрию собрались принимать от дрона на 25 мВтах мы не очень поняли...
Что-то сия система безудержно напоминала и таки да. Это ни что иное как перетащенная на собственную плату отладка ATREB215-XPRO-A EXTENSION BOARD на базе AT86RF215. Содрали её настолько подробно, что даже балуны оставили атмеловские, не самые удачные.
AT86RF215 это обычный мультиформатный трансивер, такие есть у STM32 (серия W) и у китайцев. Забавный факт что лоры аппаратно в нём нет, но её можно сгенерировать через костыль.
Последняя цена отладочной платы на маузере $116.37, а чипа AT86RF215 и вовсе $6.17.
В оригинальной плате AT86RF215 обслуживается SAM4 микроконтроллером, поросяне же затащили на свою плату ажно STM32H7, что намекает нам, что шифрование в клинкоде они не осилили, а для индуского опенсурса такая вычислительная мощность как раз и нужна. Общее исполнение изделия с печатным тяжеленным корпусом и разъёмами на МГТФ соплях лишь укрепляет в этом мнении.
То есть, технически, это нифига не прорыв, а переусложнённая и очень дорогая система связи, не дающая ничего нового. Несмотря на общую монструозность изделия, уступает любой отечественной спецсвязи по всем параметрам, начиная с цены. Сайт разработчика изобилует "водой" и бессмысленной копипастой на тему радиосвязи и шифрования. Это типичный признак конторки, проспавшей начало конфликта и теперь истово пытающейся заскочить в последний вагон.
А что касается цены, то отрадно что изделие ценой 120 баксов (что уже дорого для руля) поросянам впаривают по 2400 + усилок отдельно.
Просто напомню что компания Гагаринг, в своё время, умышленно демпингнула цены на спецсвязь, заставив прочих производителей тоже опустить ценник до текущих около $25 за приёмник и около $500 за базу.
Наглядная разница между тем как куётся победа и как куётся распил.
Система сия на брейве продаётся за 2400 бакинских.
Комплект поставки включает:
"наземный блок, бортовой блок, кабель USB-RS232 (2м), удлинитель кабеля RS232 (10м), направленная антенная / антенны диапазона 400МГц, штыревые антенны, штатив, комплект крепления, кейс"
То есть, даже усилителей в комплекте нет, но зато есть фильтрики.
А выходная мощность заявлена -10…15 dBm (up to 25mW)
Что-то сия система безудержно напоминала и таки да. Это ни что иное как перетащенная на собственную плату отладка ATREB215-XPRO-A EXTENSION BOARD на базе AT86RF215. Содрали её настолько подробно, что даже балуны оставили атмеловские, не самые удачные.
AT86RF215 это обычный мультиформатный трансивер, такие есть у STM32 (серия W) и у китайцев. Забавный факт что лоры аппаратно в нём нет, но её можно сгенерировать через костыль.
Последняя цена отладочной платы на маузере $116.37, а чипа AT86RF215 и вовсе $6.17.
В оригинальной плате AT86RF215 обслуживается SAM4 микроконтроллером, поросяне же затащили на свою плату ажно STM32H7, что намекает нам, что шифрование в клинкоде они не осилили, а для индуского опенсурса такая вычислительная мощность как раз и нужна. Общее исполнение изделия с печатным тяжеленным корпусом и разъёмами на МГТФ соплях лишь укрепляет в этом мнении.
То есть, технически, это нифига не прорыв, а переусложнённая и очень дорогая система связи, не дающая ничего нового. Несмотря на общую монструозность изделия, уступает любой отечественной спецсвязи по всем параметрам, начиная с цены. Сайт разработчика изобилует "водой" и бессмысленной копипастой на тему радиосвязи и шифрования. Это типичный признак конторки, проспавшей начало конфликта и теперь истово пытающейся заскочить в последний вагон.
А что касается цены, то отрадно что изделие ценой 120 баксов (что уже дорого для руля) поросянам впаривают по 2400 + усилок отдельно.
Просто напомню что компания Гагаринг, в своё время, умышленно демпингнула цены на спецсвязь, заставив прочих производителей тоже опустить ценник до текущих около $25 за приёмник и около $500 за базу.
Наглядная разница между тем как куётся победа и как куётся распил.
Forwarded from Клуб "Лев Щаранский"