🇷🇺🇺🇦🛰️Starlink в «режиме войны»: что стоит за заявлениями о скоростных ограничениях и блокировке терминалов в движении

Сегодня нашими источниками была представлена информация о введении новых ограничений на работу терминалов Starlink в движении. Согласно полученным данным, при непрерывном движении более ~2 минут со скоростью порядка 90–100 км/ч доступ в интернет блокируется, а восстановление возможно только после перезагрузки терминала, после чего цикл повторяется. Отдельно подчёркивается, что речь идёт о противодействии применению российских БПЛА, использующих спутниковый интернет для навигации и управления.

Важно сразу зафиксировать рамку анализа: SpaceX публично не объявляла о таких конкретных порогах (время/скорость), поэтому ниже мы строго разделяем:
1. что известно и подтверждено открытыми источниками,
2. что заявляется инсайдерами,
3. что технически и политически правдоподобно с учётом предыдущих действий Starlink.

🔻Контекст: Starlink уже ограничивал военное применение
Факт, который не вызывает сомнений: SpaceX ранее вводила ограничения на военное использование Starlink, в том числе на сценарии управления БПЛА. Об этом прямо сообщали западные СМИ со ссылкой на руководство компании, включая материалы Reuters о сворачивании и контроле функций, связанных с дронами, чтобы избежать прямой «милитаризации» сервиса.

Это означает, что Starlink давно перестал быть нейтральной «трубой». Политика доступа, геозоны, профили устройств и сценарии применения — всё это администрируется централизованно.

🔻Почему именно «движение и скорость» — логичный параметр ограничения
С технической точки зрения ограничение по скорости/движению — один из самых простых и эффективных способов отсечь ударные и мобильные платформы:
• Стационарные пользователи практически не затрагиваются.
• Наземные БПЛА, морские дроны, автомобили сопровождения и пусковые платформы попадают в зону риска автоматически.
• Контроль реализуется на уровне сервиса, а не радиоэлектронного подавления.

Starlink и ранее имел режимы “in-motion” с отдельными правилами и тарифами. Следовательно, детекция движения и скорости — штатная функция экосистемы, а не «экстренная доработка».

🔻Откуда Starlink знает, что терминал движется
Даже без инсайдов здесь нет загадки. Терминал и сеть оперируют несколькими источниками данных:
• GNSS-параметры (скорость и вектор движения).
• Поведенческая телеметрия сети (частота хэндоверов, ориентация фазированной решётки, характер сессий).
• Профиль устройства и региона, включая ранее заданные ограничения.

Именно поэтому административная блокировка выглядит правдоподобнее и «чище», чем попытки глушения сигнала.

🔻Инсайдерская часть: что заявляется
По данным, заявленным инсайдерами (без публичного подтверждения SpaceX):
• Ограничение активируется при непрерывном движении свыше ~2 минут.
• Порог скорости — около 90–100 км/ч.
• Блокировка не временная, а требует перезагрузки терминала.
• Мера введена 30–31 января 2026 года.
• Цель — снижение эффективности БПЛА, оснащённых терминалами Starlink.

Критически важно: эти параметры мы рассматриваем как заявленные, а не как окончательно установленные. Однако сам вектор мер полностью укладывается в уже известную логику действий SpaceX.

🔻Почему это не РЭБ, а куда более жёсткий инструмент
Классическая радиоэлектронная борьба:
• зависит от дистанции,
• требует развертывания средств,
• имеет побочные эффекты.
Административные ограничения провайдера:
• точечны,
• масштабируются мгновенно,
• не оставляют «следов воздействия» в эфире,
• работают глобально.
По сути, это цифровой предохранитель, который превращает коммерческий сервис в инструмент селективного допуска. И именно это делает подобные меры стратегически значимыми.

Тени Ꙃнают правду!
Ваш, ПартиꙂан!