Борис Кагарлицкий (признан в РФ иноагентом и внесён в перечень террористов и экстремистов) связывает свой штраф со свей известностью. Его дело более резонансное, и оно проходило на более высоком политическом уровне. «К сожалению, тот, кто попал под тот же самый каток в каком-то небольшом городе, в местном суде, с местными сотрудниками правоохранительных органов, его судьба гораздо более драматична, просто потому что об этом деле чаще не знают, в том числе среди больших начальников», – рассказал он SOTA.

☝️а как называется синдром, когда человека все обманывают?

После провала Северного морского пути РОСАТОМ решил заарячь в свою повозку еще одного глухого осла:

Пишут за рекламный бюджет...
👇👇👇
После введения западных санкций много говорилось о необходимости преодоления зависимости от западных финансовых институтов. Российские золотовалютные резервы были заморожены, а банковские транзакции - существенно ограничены (в том числе и путём отключения отечественных банков от SWIFT). Однако ожидаемого финансового кризиса в России не случилось благодаря своевременно принятым мерам.

Но помимо финансовой атаки был нанесён и другой удар - логистический. Одна за одной крупнейшие западные логистические и страховые компании стали отказываться от работы с Россией. И эти действия могли потенциально нанести существенный вред её экономике. Частично действия бывших западных партнёров удалось парировать за счёт экстренных мер (например, создания теневого танкерного флота).

Тем не менее, продолжался и поиск системного решения, а оно в сфере логистики могло быть только одним - прорыв на рынок международной логистики и закрепление на нём в качестве мощного игрока с собственной долей на мировом рынке. В общем-то это происходит сейчас на наших глазах: Росатом недавно подписал соглашение с эмиратской Dubai Port World о создании международного логистического оператора.

Такой шаг выглядит логично после передачи на баланс Росатома компании FESCO (вместе с Дальневосточным морским пароходством). Российской корпорации определена роль локомотива для прорыва на международный логистический рынок. В случае успеха последствия могут стать ошеломляющими, поскольку позиции ведущих стран Запада в мировой экономике основывались на господстве западных финансовых институтов и логистических компаний.

По сути они являются неоколониальными инструментами, позволявшими Западу получать существенные преференции от своего монопольного положения. Теперь ситуация может круто измениться, хотя на это нужно время. Росатом на острие прорыва в сфере международной логистики вовсе не случаен, у него богатый опыт управления сложными технологическими проектами в самых разных областях.

Но главное - другое: у Росатома в силу специфики атомной отрасли есть наработанные годами связи с государственными структурами и бизнесом в странах, находящихся на всех континентах земного шара. А для реализации крупного международного логистического проекта - это абсолютно необходимое условие. Поэтому шансы на успех есть и они довольно реалистичны.

Самолёт «Аэрофлота» дважды не смог улететь в Таиланд. Это 15-ый случай поломки за декабрь

Российские авиакомпании продолжают пугать пассажиров техническим состоянием бортов. Boeing «Аэрофлота» рейса Красноярск — Пхукет не смог вылететь из аэропорта. Самолет с 387 пассажирами дважды буксировали на взлет, но за 13 часов пассажиры подняться в воздух так и не смогли. Транспортная прокуратура проводит проверку.

Еще четырнадцать самолетов столкнулись с поломками в декабре:

12 декабря рейс Utair Москва — Ханты-Мансийск с радиоактивными веществами и 104 пассажирами сел во Внуково из-за неисправности шасси. В этот же день Ан-24, летевший в Бодайбо, вернулся в Иркутск. У самолета отключился показатель скорости.

10 декабря Superjet SSJ-100 «Ираэро» вернулся в аэропорт из-за невозможности убрать шасси.

8 декабря Airbus А319-111 («Россия») совершил аварийную посадку в Минводах из-за разгерметизации салона. Утром того же дня Boeing-737 (S7) вернулся в аэропорт из-за помпажа двигателей.

7 декабря загорелся двигатель грузового Ту-204 («Авиастар-ТУ»).

6 декабря произошло возгорание из-за замыкания на борту Boeing-777 «Аэрофлота».

5 декабря у Ан-12 отказала система управления руля, также еще один самолет во время рейса из Москвы в Казань совершил аварийную посадку из-за отказа управления системы стабилизации.

2 декабря Airbus А321 «Аэрофлота» аварийно сел в Шереметьево из-за отказа левого двигателя. В Тюмени по технической причине совершил посадку Superjet 100 («Ямал»).

1 декабря Airbus A321 «Аэрофлота» приземлился в Пулково из-за проблемы системы кондиционирования. Boeing 737 «Аэрофлота» совершил аварийную посадку в Южно-Сахалинске из-за падения давления стойки шасси. В Новосибирске у борта «ИрАэро» отказали автопилот и закрылки.

С начала года было зафиксировано более 180 случаев неисправностей во время полета, тогда как в 2022 году таких инцидентов было 60, подсчитал Newsweek.

Подписаться на канал

Воскресенский МСЗ:
президент и гарантии на чистый воздух

Обращение к президенту в канун 14 декабря, когда состоится прямая линия. Обращение в расчете на то, что ответ, пусть и от чиновников, но будет получен. Что они скажут относительно тех нарушений, которые выявлены при строительстве МСЗ. Конечно, кто-то считает, что их можно устранить, а с другой… Сложилось впечатление, что завод хотят запустить любыми путями. Готов ли президент гарантировать право граждан на чистый воздух?

"Уважаемый Владимир Владимирович!

Решение о строительстве мусоросжигательного завода в Воскресенске было воспринято негативно. В 2016 году тысячи людей подписали петицию против строительства МСЗ. До сих пор есть опасение, что завод несет риски для всего живого вокруг на многие километры. Прошло более 7 лет, завод еще не построен и не работает, а нарушения уже есть.

На последних общественных слушаниях сообщили, что их проводят, чтобы узаконить нарушения, которые были допущены при строительстве МСЗ. Такое же заявление делалось и во время общественных слушаний в 2020 году. Узаконивание нарушений на регулярной основе.

Есть уверенность, что мусоросжигательный завод не просто опасен, а очень опасен. Даже то, что швейцарско-японское оборудование частично или полностью заменили на какое-то другое, не внушает доверия. Это еще раз дает основания предположить, что получилось не то, что обещали изначально.

Организация, которая строит МСЗ, уже построила «современные» объекты (называются КПО). Теперь каждый день (или почти каждый день) люди задыхаются от вони.

Готовы ли вы взять личную ответственность за МСЗ и КПО, которые построены или планируется построить в России? Какие нарушения обнаружены при строительстве МСЗ? Почему нам об этом ничего не сообщают?

Без вас в нашей стране ничего не происходит."

Обращение можно направить через сайт: https://moskva-putinu.ru/

Эта новость в нашей группе в ВК: https://vk.com/voszerkalo2?w=wall-197253237_1582

Общественное движение «Я – НАРОД!»
Телефон: 8 (925) 826 – 24 - 49

Холодно, зима, а люди ждут. 🤗
Аэроавтобусы в Хабаровском крае.
СССР, 1983 год.

При помощи данного транспорта осуществляли снабжение туда, где нет никаких дорог в принципе. Конструкция саней должна была быть максимально дешевой и простой в обслуживании.👍

Мир молодёжи

Источник ВЧК-ОГПУ рассказал об очередном задержании высокопоставленного сотрудника РЖД. Череду коррупционных скандалов в железнодорожном ведомстве продолжил начальник службы пути Московской дирекции инфраструктуры Михаил Гридчин — информацию о его аресте тщательно скрывают.

Сотрудника РЖД арестовали по обвинению в получении крупной взятки в составе группы лиц. Остальные фигуранты дела пока неустановлены - следствие продолжается уже на протяжении полугода. За это время суд трижды продлевал меру пресечения, апелляции и доводы адвокатов не помогали. Впрочем, защитникам запретили публично распространять какие-то данные о деле и комментировать историю журналистам.

ВЧК-ОГПУ удалось выяснить подробности истории с посадкой чиновника. Ранее Михаил Гридчин трудился в должности главного инженера Череповецкой дистанции путей и сообщений. После нескольких реализованных проектов, выступлений в СМИ, функционера заметили. Со временем перевели в столичный регион, где доверили важное направление реформирования инфраструктуры железной дороги. Гридчину заранее была уготована судьба сесть за решетку - ему было известно об огромной разнице между фактической численностью персонала и штатным расписанием, указанным на бумагах. По сути, это давняя проблема любых корпораций: никто на вакантные места не приходит, уволенных некем заменить, однако число «мёртвых душ» не сокращается, зарплата за них капает руководству.

Нехватка рабочих рук в последнее время буквально стала проклятием РЖД, руководству даже пришлось просить ФСИН выделить заключенных, которые, не могут отказаться от строительства и реконструкции ж/д за гроши, в отличие от тех же мигрантов. Особенно это стало заметно, когда Московская дирекция инфраструктуры, возглавляемая Гридчиным, не смогла обеспечить магистрали к осеннему паводку и случилось несколько подтоплений. Когда стали выяснять причины, по которым рабочие не справились с проблемами, выяснилось, что огромная часть «железнодорожников» выходят на смену только по бумаге. Об этом Гридин знал еще до прихода в должность. Несмотря на очевидную тюремную перспективу, он все же согласился стать «заложником системы». На каких условиях - станет понятно чуть позже, когда в деле появятся и другие фигуранты.

Ушлая барышня из Новосибирска покупала продукты по цене картошки

Девушка наладила целую схему и долгое время взвешивала всё подряд как картошку. "Спалилась" на мандаринах. Когда аферистку поймали, она заявила, что просто перепутала фрукт с корнеплодом. Действительно, они ведь так похожи.

Жалко яйца не продают на развес.

В челябинском Троицке задержан мэр Виноградов за беговую дорожку в качестве взятки. Следствие считает, что он получил ее от местного бизнесмена за покровительство. Обмельчали чинуши, а где же хотя бы паленые Бреге?

РОСАВИАЦИЯ РЕШИЛА ВЫГОРАЖИВАТЬ ФАЛЬШИВЫЕ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛТНЫЕ ЖИДКОСТИ!
КОРРУПЦИЯ?

Журнал Newsweek писал о росте числа авиапроисшествий в РФ на фоне санкций, но Росавиация опровергло данное заявление, заявив, что количество инцидентов снизилось на 1,6% по сравнению с 2022 годом.

Росавиация утверждает, что число происшествий снижается на фоне роста налета воздушных судов.

Тем не менее в 2022 году директор Airbus Гийом Фори усомнился в безопасности полетов в России из-за вызванной санкциями нехватки запчастей, но в Минтрансе заявили, что "... В стране есть все возможности для обслуживания самолетов и поддержания их летной годности."

Напомним, что с сентября по 10 декабря 2023 года в стране произошло в общей сложности 63 инцидента, среди них — вынужденные посадки, возгорания двигателей, неисправности и другие технические проблемы, из-за которых самолетам пришлось изменить запланированные маршруты.

С наступлением морозов инциденты участились, только с начала декабря 11 самолетов совершили аварийные посадки, часть из которых, возможно связаны с фальсификатом противооблединительных жидкостей, из-за которых могли возникнуть проблемы с двигателями и элементами механики крыла.

Для симметрии. Кагарлицкий (признан в РФ иноагентом и внесён в перечень террористов и экстремистов) — «левый». Надо бы выпустить и неугомонного Стрелкова-Гиркина («правого»). Тем паче, что этот-то почти свой. @sewstars

Ждем ЯИЧНЫЕ БУНТЫ‼️

Так и вижу протестные колонны с лозунгами:

"ЕДРАСТЫ! ГДЕ ВАШИ ЯЙЦА❓"

Регионы ощущают повышение цен на все, в том числе на продукты первой необходимости. Мы видим, как повсеместно во всех регионах зреют «яичные бунты» из-за резкого подорожания куриных яиц и мяса птицы – наиболее востребованных продуктов. Проблема миграции также перестала быть проблемой только Москвы и Петербурга. Добавим сюда же крайне непопулярные инициативы по запрету абортов, фактическое свертывание льготной ипотеки, увеличение процентной ставки — и складывается примерное понимание того, какие вопросы тревожат граждан в регионах. Власти придется активно реагировать на эти вызовы. Вадим Самодуров

Йеменские повстанцы атаковали танкер «Стринда» под норвежским флагом в Красном море у побережья Йемена. Разница в трактоках события в СМИ явная.

AP отмечает, что нападение на танкер «Стринда» расширяет кампанию повстанцев, нацеленных на корабли вблизи Баб-эль-Мандебского пролива, и теперь, очевидно, наносит удары по тем, кто не имеет явных связей с Израилем.

С другой стороны, Mehr, со ссылкой на представителя вооруженных сил Йемена пишут: все суда со всего мира могут продолжать свою коммерческую деятельность, кроме тех, которые связаны с израильским режимом или направляются в порты оккупированных территорий.

Американцы считают, что атаки потенциально ставят под угрозу поставки грузов и энергоносителей, проходящие через Суэцкий канал