Selbstfahrendes Fahrzeug namens "Fardier à Vapeur", das 1769 vom französischen Armeekapitän Nicolas-Joseph Cugnot gebaut wurde.

Das Fahrzeug konnte 4 Tonnen tragen
und selbst wog etwa 2,5 Tonnen.

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Das „Dymaxion Car“ des genialen Ingenieurs Buckminster Fuller aus dem Jahr 1933.

Er beschloss, 3 dreirädrige Prototypen mit dem lenkbaren Hinterrad, einer Holzstruktur und einer extrem Aerodynamischen Wassertropfenform zu bauen. Im Innen- und Außenbereich erkennen wir sofort den Einfluss des damals angesagten „Stromlinien“. Das Auto hat Frontantrieb, aber der Ford V8 befindet sich in der hinteren Mittelposition. Das Auto war sehr stabil und konnte zu dieser Zeit sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen (in der Größenordnung von 160 km / h). Das Fahrzeug konnte elf Personen bis zu 145 km / h 1933 befördern und verbrauchte weniger als 13 Liter auf 100 km. Die neue Aerodynamik des Dymaxion stammt aus seinen Skizzen.

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Sir Malcolm Campbell mit seinem Blue Bird, 1935.

Das Auto hatte einen 36,7-Liter-Kompressormotor von Rolls Royce, der mehr als 2300 PS leistete und schaffte es, die schwer fassbare 300-Meilen-Marke zu erreichen.

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Ausgrabungen

Versunkener Tempel gefunden in Sardes, Türkei 1910-1912.

Beweise für Schlammfluten, schaut euch auch die Spuren an, die direkt in die Schlammwand führen. Anscheinend gab es zu Zeiten von Tartaria auch Züge auf den Gleisen.

Die Menschen vor dem Ersten Weltkrieg müssen alles gewusst haben.
Da die Welt nachdem Fall von Tartaria wiederbevölkert wurde und die Sie damit beschäftigt waren die alte Welt auszugraben.

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