В 2017 году на Венецианской арт-биеннале Дэмиен Херст представил масштабную серию (189 работ), «Treasures from the Wreck of the Unbelievable».

Одной из ключевых работ серии была малахитовая голова Медузы Горгоны. Отрубленная, естественно.

К самой серии мы как-нибудь вернемся и поговорим поподробнее.

В мифологию углубляться не будем. Были еще версии Медузы из хрусталя и золота.

Когда художник-ювелир Луис Альберто Ки́спе Апари́сио (L’Aquart), увидел Медузу Херста, она его заворожила настолько, что вдохновившись, он создал свою версию Медузы из нефрита (абсолютно не скрывая источник вдохновления, кстати). Работа заняла два года и была закончена в 2020 году.
Цена — почти полмиллиона евро.

Какую выбираем?

Херст (1-3 фото) или L’Aquart (4-6 фото)?
7-10 Херст, версия из золота.

В этот раз Мими была скупа на эмоции, думаю, все дело в шляпке. Зато отличилась Камилла и напомнила мне Веру на Сорочинской ярмарке.

Какой отвратительный материал вышел на москвиче mag про «негласный этикет москвича».

Призывы занимать только правое место в метро заставили не молчать.

Каждый раз в час пик мне бесконечно жаль дежурного по станции, который рвёт горло и пытается донести: в часы пик на подъём необходимо занимать обе стороны эскалатора (это предусмотрено правилами пользования Московским метрополитеном), а 97 процентов пассажиров его игнорируют, причём многие без наушников.

«Этикет москвича» — ничего не поделаешь.

Админ — человек ответственный и, если есть возможность, занимает место слева (при условии, что соответствующее сообщение передаётся по громкоговорителю — никакой самодеятельности). Очень часто сталкиваюсь с недоумением, недовольством и просьбой пропустить и отойти вправо. К счастью, с утра почти всегда злее самой злой собаки. Приходится объяснять правила, и, если необходимо — обходят.

На спуск без изменений — этикет соблюдаем.

Для информации:

В часы пик обе стороны эскалатора рекомендуется занимать для увеличения пропускной способности и снижения очередей, так как это помогает равномерно распределить пассажиропоток и ускорить его движение, что приводит к снижению общего времени в пути и поможет избежать толкучки у подножия «лестницы».