«НПО «Электромашина», входящее в Концерн «Уралвагонзавод», – это компания, где помимо инженеров трудятся другие профессионалы, которые также нужны любому современному развивающемуся предприятию: экономисты и юристы. Подписание соглашения расширяет наше взаимодействие в рамках подготовки именно этих специалистов. Кроме этого, с НПО «Электромашина» нас объединяет ряд научных проектов, которые помогают нам обновлять и усиливать содержание образовательных программ. Подписание соглашения расширяет их перечень, а также активизирует задачи по совместным научным и научно-техническим проектам», – отметил Александр Вагнер.

«Последний год весь мир был охвачен волнением вокруг генеративных нейронных систем. Все ждали массового внедрения ИИ во все производственные процессы и масштабных сокращений. Как обстоят дела на рынке на самом деле, обсуждали сегодня с экспертами», – рассказала модератор круглого стола Алёна Коломейская, руководитель инновационного развития IT-Park74 и региональный представитель Фонда «Сколково».

«На “УРАЛе” мы смотрим на внедрение ИИ не как на модный тренд, а как на реальный инструмент усиления наших бизнес-процессов, максимально интегрированных с корпоративными информационными системами. Особенно интересны решения, которые позволяют автоматизировать работу инженерных служб – от проектирования до сопровождения производства. Современный автомобиль состоит из тысяч компонентов, поэтому технологии ИИ, усиливающие контроль качества, становятся критически важными», – подчеркнул спикер.

Руководитель аппарата Челябинского отделения Союза машиностроителей России Сергей Кашигин подтвердил: «Искусственный интеллект стремительно проникает во все сферы. Сегодня его внедрение — это необходимость, если мы хотим сохранять независимость и конкурентоспособность. ИИ эффективно решает рутинные задачи, повышает безопасность, улучшает предиктивную аналитику, но работает максимально эффективно только там, где есть цифровая зрелость и понимание, как интегрировать его в производственные процессы».