🤩 НПЦ БАС подписали Меморандум о сотрудничестве

На Международном форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» генеральный директор АО «Технопарк Санкт-Петербурга» Олег Якимов принял участие в подписании Меморандума о сотрудничестве и взаимодействии в рамках создания и функционирования сети научно-производственных центров испытаний и компетенций в области развития технологий беспилотных систем. Документ подготовлен Автономной некоммерческой организацией «Федеральный центр Беспилотных авиационных систем».

Меморандум подписали представители российских региональных НПЦ БАС с целью установления партнерских отношений и долгосрочного, эффективного и взаимовыгодного сотрудничества, направленного на развитие отрасли беспилотных систем.

🤩 В рамках Меморандума НПЦ БАС будут совместно работать над корректировкой региональных программ развития отрасли, координировать свою деятельность по приоритетным направлениям с учетом специализации НПЦ и кооперации производственных мощностей, осуществлять совместные проекты для ускорения внедрения их в хозяйственную практику, работать над организацией системы подготовки специалистов для разработчиков и производителей беспилотных систем в регионах.

«Подписание меморандума – очень важный шаг для развития отечественной отрасли беспилотных систем. Уверен, что объединение возможностей региональных НПЦ БАС усилит каждый из центров и отрасль в целом», – подчеркнул генеральный директор АО «Технопарк Санкт-Петербурга» Олег Якимов.

🤩 Лучшие практики НПЦ обсудили на Международном Форуме БАС

Генеральный директор «Технопарка Санкт-Петербурга» - УК НПЦ БАС «Технопарка Санкт-Петербурга» Олег Якимов принял участие в сессии «Сеть НПЦ для БАС: развитие индустрии в регионах» в качестве спикера. Также спикерами выступили начальник управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексей Сердюк, генеральный директор АНО «ФЦ БАС» Максим Авдеев и руководитель АНО «НПЦ БАС САМАРА» Константин Яшин. Модерировал сессию заместитель генерального директора АНО «ФЦ БАС» Игорь Демин.

🤩 На сессии обсуждался комплекс вопросов, связанных с повышением эффективности работы НПЦ БАС, пилотным рейтингом регионов, статусом резидента НПЦ БАС, приоритетными направлениями дроннофикации экономики, формированием кадрового потенциала отрасли БАС.

🤩 Одной из приоритетных функций НПЦ БАС Олег Якимов назвал проработку сценариев внедрения БАС в экономику региона. По его мнению, не все типовые сценарии одинаково подходят для всех субъектов РФ, поэтому необходимо учитывать специфику каждого отдельного региона. К каждому сценарию, по мнению руководителя «Технопарка Санкт-Петербурга», надо подходить как к отдельному кейсу, рассматривая комплекс составляющих, вплоть до климатических условий. Например, для Санкт-Петербурга не актуально сельхоз применение БВС, зато востребованы многие направления экомониторинга по типу «умного города» или акватории. А в некоторых регионах возможно вообще нет необходимости в создании производственного или инфраструктурного НПЦ БАС. Вместо этого НПЦ БАС могут быть созданы по сервисной модели, как центры ремонта и технического обслуживания БАС. При этом региональные особенности должны быть учтены при формировании Рейтинга дроннофикации. Точку зрения гендиректора «Технопарка Санкт-Петербурга» разделяет и Алексей Сердюк: рейтинг должен быть постоянным, живым и открытым.

🤩 Еще одной приоритетной задачей дальнейшего развития НПЦ БАС в регионах Олег Якимов считает кооперацию центров, например, с ведущими вузами. Так, резиденты НПЦ БАС «Технопарка Санкт-Петербурга» могут получить высокотехнологичные услуги в инжиниринговых центрах Морского университета или Политехнического университета.

🤩 Необходима карта услуг региона, наличие высокотехнологичного оборудования.

«Например, Морской университет заявлялся на субсидию для оборудования Центра инженерных разработок. Но перед этим проанализировали оборудование Технопарка и выяснилось, что частично Технопарк закрывает заявленные потребности», – делится опытом работы Олег Якимов.

Актуальной темой является и кадровой вопрос. Олег Якимов предложил планировать подготовку кадров исходя из потребностей конкретного региона: какие машины наиболее востребованы, на какие задачи ориентированы БВС. То есть, готовить надо кадры под конкретные потребности.