🛍 Wildberries объявил бесплатную доставку товаров на Сахалин. Выгодные условия появились на сайте компании. Правда, распространяются они не на всех
https://astv.ru/jsvtv5?utm=wa

⛽️ На неделе цены без изменений

Предыдущий отчет от 05 февраля

@sstoit

Сроки прибытия новых белорусских автобусов в Южно-Сахалинск переносятся. Сегодня об этом объявил губернатор области Лимаренко. По весне в город доставят лишь 30 автобусов, а не сто, как сообщалось ранее. Остальные, даст Бог, лишь к лету. Причины срыва поставок не называются. Понятно лишь, что переживать неудобства, связанные с разваливающимся на ходу общественным транспортом, придется всем горожанам и гостям туристического райя, к которому по неведомой причине власти относят Южно-Сахалинск.

Кстати, недавно было про то, что автобусов в городе должно выходить на линию не меньше 180 штук в сутки. При этом закупается только 100. @ysakhalinsk, т.е. оставшиеся 80 автобусов будут собираться из 💩 и 🪵 и рассыпаться на ходу, как и сейчас, мы правильно понимаем?

Цены в Тепличном 12.02.2023
(рядом для сравнения цены нашего февральского обзора от 05.02.2021)

🫑 Перец (КНР) - 363₽/кгℹ️
🌿 Сельдерей (Израиль) - 325₽/кгℹ️
🥒 Огурец корнишон - 270₽/кг🔺+50₽
🍏 Помидоры недозрелые - 240₽/кг🆕
🧄 Чеснок (КНР) - 238₽/кгℹ️
🥒 Огурец длинноплодный - 200₽/кг 🔺+50₽
🥔 Картофель мелкий - 65₽/кг🔺+20₽
🧅 Лук репчатый (КНР) - 60₽/кгℹ️
🌰 Редька черная - 60₽/кг 🆕
🥕 Морковь - 55₽/кг🔺+15₽
🥬 Капуста белокачанная - 50₽/кг🔺+15₽
🍆 Свекла - 45₽/кг🔺+15₽
🍆 Свекла несортовая - 30₽/кг 🆕

На выходных сходили в магазин "Тепличного". Обратили внимание на то, что из 13 наименований овощей почти треть импортная. Честно говоря, удивили на витрине недозревшие помидоры. Такое видим вообще впервые. Ну и незаметно за пару лет взлетевший где-то на треть, где-то на четверть ценник обескуражил. Вот бы зарплаты так росли. Раньше, кстати, в начале февраля "Тепличный" торговал перцем "Палермо", выращенным на Сахалине. Стоил он два года назад 500 рублей. Сейчас его заменили значительно более дешевым китайским

🚌 По версии мэрии Южно-Сахалинска, мы интриганы, потому что сказали, что сроки поставки автобусов в Южно-Сахалинск сорваны. Кроме того, в ребята утверждают, что их назвали врунами, но мы этого не делали. Видимо, как говорится, на воре и шапка горит. Хорошо, давайте разбираться. ☺️

В августе 2021 года, т.е. полтора года назад, мэр Надсадин заговорил о принятом решении закупить автобусы.

В июне 2022 года, то есть почти через год, вы утверждали, что до конца 2022-го в город поступит 147 новых автобусов. Насколько мы знаем, данное обещание оказалось невыполненным. Тут либо вы соврали, либо сроки поставки были сорваны.

В августе 2022 года мэр Надсадин ничтоже сумняшеся заявляет, публикуя, якобы, "эксклюзивные кадры", что автобусы Волгобас и Ликинского завода, цитата: "заменят весь подвижной состав общественного транспорта Южно-Сахалинска в ближайшие два года". Это было меньше полугода назад. Сейчас речь идет о поставках белорусских автобусов. Это вранье мэра или поставки владимирской и ликинской техники все же были сорваны?

Чуть позже, в августе 2022 года, мэрия проводит брифинг по реформе общественного транспорта, по итогам которой заявляет, что, цитата: "первая партия нового транспорта ожидается в конце сентября". Эту часть для особо непонятливых редактор вашей телеги даже подчеркивает. Также указывается, что, цитата: "Полностью обновить парк планируется в январе 2023". Фиксируем первый сдвиг по дате. На календаре середина февраля. Что это вранье или срыв поставок автобусов?

В новогоднем поздравлении лучезарный мэр Надсадин уже не так конкретен, как вы месяцами ранее. Он просто обещает в новом году новые автобусы.

А меньше месяца назад вице-мэр Римша заявляет: "Весной ожидается поступление 100 новых автобусов". Фиксируем изменение количества автобусов и второй сдвиг по дате поставки. Уже сто автобусов, а не 147. Почему изменилось количество?

Вчера губернатор заявил, что основная часть автобусов прибудет до середины лета. Вот он третий сдвиг по дате поставки автобусов.

Теперь давайте резюмируем. При подписанном договоре на поставку автобусов в Южно-Сахалинск, который, по идее оговаривает количество техники и сроки ее поставки:

1️⃣ вы трижды переносили сроки поставки автобусов, в результате выход на линию автобусов сдвинулся на полгода

2️⃣ вы расширили разнообразие производителей автобусов, что неизбежно усложнит их последующее обслуживание

3️⃣ у вас за это время изменилось количество поставляемых автобусов

4️⃣ в своей "минутке ликбеза" вы намекнули, что регистрацию техники понадобится несколько месяцев, хотя в комментариях вам 👆🏼 горожане написали, что это вранье и все эти процедуры можно сделать за пару недель (от себя добавим, что зная какая катастрофическая ситуация с автобусами в городе, можно договориться и сделать эти процедуры за несколько дней)

А теперь объясните, у вас полтора года сроки срываются или вы все это время банально врете?

Как Мы видим 48,6% улиц и проездов в городском округе (и 32,8% в городе) не асфальтированы. Как бы есть к чему стремится.

Но, к сожалению, у города пока нет понимания, что грязные улицы, без тротуаров - это одна из причин, по которой люди у нас выбирают личный транспорт общественному. Так же эти самые грунтовые дороги не дают запустить нормальное автобусное сообщение в удаленные части города, например в СНТ, (забавно, наблюдать, как город по весне собрался запускать в СНТ новые автобусы с учетом того, что автобусы по весне в СНТ регулярно тонут). Но, как говорит наш вице-мер, и помятуя Дмитрия Анатольевича: "Денег нет, но вы держитесь"

Зато есть деньги на вбухивание в заранее убыточные рельсобусы, ради перевозки 200 человек из Дальнего, на сомнительные эксперименты с ОДД, на "умные светофоры", которые постоянно ломаются, а иногда и провоцируют аварийные ситуации и даже на раскрашивание тротуаров "велодорожками" нарушающими все возможные нормативы.

К сожалению в нашем городом вопросами дорог рулит горе-урбанист без профильного образования, активно демонстрирующий эффект Даннинга — Крюгера, (кстати по ОКВЭД основной деятельностью АНО является Деятельность по благоустройству ландшафта (причем тут ОДД, железная дорога и генпланирование совершенно не ясно), но видать в самой администрации в части специалистов - дорожников все еще хуже.

Кстати, в 2022 году Управление дорожного хозяйства и благоустройства активно занималось подготовкой проектов капитального ремонта УДС в Южно-Сахалинске. И мы даже не сомневаемся, что Василий, не смотря на запрет УФАС, засунул в эти проекты свои ручонки. Ну что ж, ждем продолжение выделенки до пл. Ленина, которое нам обещал горе-урбанист, ну и какой нить трэш сопутствующий этому.

Че, серьезно?
https://news.1rj.ru/str/sakhonline/46882

Человека, который развалил в городе коммуналку, при котором город залез в долги в банках на "мильены-мильярды", спровоцировал кризис с общественным транспортом приставили к госнаграде? Или сейчас заслуги перед Отечеством измеряются в таких проступках?

Сегодня день кричал - Сидите дома! ☃️🌪
Ветер дул так, что несколько раз порывались повернуть обратно🌬💨☃️❄ Но вскоре, как по волшебству, ветер стих, выглянуло солнце, горизонт стал чётким. И пришло время вулкана🌋🔥😍🤩
Как это было на закате, смотрим видео (практически прямой эфир) 📽

Парамушир, вулкан Эбеко

Восстановление добычи на шельфе Сахалина увеличило поступления в бюджет
http://www.cbr.ru/press/regevent/?id=27378

Птицефабрика "Островная" о повышении цен, сокращении работы магазинов и недостатке некоторых категорий яиц
https://astv.ru/jsvtx8?utm=tg

@ysakhalinsk, а зачем вы искажаете цели, которые ставит президент Путин, в т.ч. перед вами, занижая их? Вчера вы публикуете отчет вашего горе-урбаниста, где говорите о государственной Стратегии безопасности дорожного движения. По мнению Василия Вишневского, которого вы ретранслируете на всю область, якобы, стоит задача достигнуть к 2030 году смертности 4 человека в год на 100 тысяч населения. Но это не правда.

На сайте правительства РФ четко обозначена цель - Стратегией провозглашается стремление к нулевой смертности на дорогах к 2030 году. А 4 смерти в год - это промежуточная цель к 2024 году. Вы обманываете людей даже тут.

Смотрим дальше. Василий публикует интересные сведения. Цитата: "В Южно-Сахалинске за 8 лет социальный риск снизился с 12,4 до 4,5". Мы так понимаем, что это число погибших на 100 тысяч населения. И вы это все оправдываете установкой столбиков, островков и недокруговых перекрестков. Допустим.

Человек без диплома урбаниста приводит данные 2015 года по общему количеству погибших в ДТП. Напомним, сам он пришел к вам на работу в 2019-ом (поправьте, если мы ошибаемся). Почему он сравнивает сегодняшний день с 2015 годом, а не с 2018-м, от которого берет отчет постановление правительства РФ? Все просто: после его прихода к вам на работу был катастрофический 2020-год, когда согласно официальным данным ГИБДД, социальный риск, как вы его называете, подскочил до 17 (34 смерти в ДТП на 200 тысяч населения). Василий уже год как устанавливал столбики, но это не снизило смертность, а, наоборот увеличило. Таким провалом не похвастаешь. Но можно сравнить с 2015-м, к примеру.

Приведем вам полную статистику за этот период:
2015 - 24
2016 - 21
2017 - 17
2018 - 21
2019 - 18
2020 - 34
2021 - 17
2022 - 9

Теперь обсудим статистику отдельно по пешеходам. Василий и здесь манипулирует смертями людей в своих интересах, вешая себе медальки (ну мы то помним, какая у вас тяга ко всему, что можно повесить на грудь). Давайте посмотрим полную статистику по гибели пешеходов:
2015 - 10
2016 - 7
2017 - 5
2018 - 11
2019 - 5
2020 - 9
2021 - 8
2022 - 2

Судя по тем искажениям реальности, что присутствуют в ваших текстах, вы обладаете недюжей фантазией, а значит, представить из этих цифр кривую вы в состоянии. И эта кривая, как и данные в целом по смертям в ДТП в городе, нам очень хорошо говорят о двух-трехлетней цикличности. Где сначала следует всплеск, а потом снижение показателей смертности пешеходов. И по идее, в текущем, 2023, году показатель снова подскочет. Как вы тогда запоете? Или стыдливо промолчите, чтобы не порочить своих сотрудников? Или вы на полном серьезе считаете, что в 2023 году в графе погибших будет 0 или 1?

Кстати, в 2023 году в январе не произошло ни одного смертельного ДТП с участием пешеходов. Но пусть вас это не сильно радует. По статистике, которая ведется с 2015 года, в Южно-Сахалинске в январе не погиб ни один пешеход. Это самый безопасный месяц в году.

Кроме того, думаем, вы тоже заметили, что первые три года работы Василия были отмечены большим количеством смертей на дорогах как в целом, так и среди пешеходов. И там был даже рост смертности.

После всего вышеперечисленного непонятным остается только одно - вам правда, все равно на чем самовосхваляться? На проваленной покупке автобусов или на смерти людей?

https://news.1rj.ru/str/r2d2sakh/17572
Предлагаем расширить тематику причастности власти к пьянству, в т.ч. и за рулем, за счет этого сообщения (на фото, ссылка на него https://news.1rj.ru/str/sstoit/2726)

Депутаты областной Думы, посланные подальше не так давно крестьянами из "Тепличного", тужатся изо всех сил, чтобы показать, что они все еще сила. На днях, с подачи Александра Шарифулина, островные законодатели накатали письмо в адрес зампреда регионального правительства Алексея Белика с просьбой проверить законность действий директора, отказавшего аудиторам в финансовой проверке предприятия. И, в случае нарушений, снять его с должности руководителя совхоза, который на 100% является собственностью Сахалинской области.

Но тут не все так просто. Нарушения различного характера можно найти без проблем хоть сейчас. Например, на официальном сайте предприятия отсутствует список аффилированных лиц, который по закону должен обновляться там один раз в квартал. За это, конечно, с должности не снимают, но это говорит о непрозрачности совхоза, а значит, пальчиком погрозить могут.

С другой стороны, Бутков всегда себя вел с властью, как бы это помягче сказать, неблагодарно. Даже с Кожемякой, вернувшим его на остров. Помните, когда Олег Николаевич прилюдно пообещал помидоры по 100 рублей, а до этой ценовой планки томаты так и не опустились.

Почему Бутков ведет себя не системно? Во-первых, свойства характера.

Во-вторых, специалистов тепличного хозяйства такого высокого уровня на Сахалине просто нет. И к тому, чтобы они появились, регион сил не прикладывает. Губернаторы меняются, как перчатки, выстроить систему качественной подготовки кадров не получается. А на вопрос "ну и че ты сделаешь?" у власти ответа пока нет.

В-третьих, отсутствует конкуренция. Производителей тепличных овощей много, но они мелкие. А многие и вовсе их не замечают и считают "Тепличный" фактически монополистом в своей нише.

Безусловно, уволить Буткова можно. Но спросите Выголова, что было в "Тепличном" когда Буткова сняли в первый раз. Причем сняли за то же самое: он также легко всех посылал куда подальше, а в определенный момент даже выставил свою кандидатуру на пост мэра Южно-Сахалинска. Его тогда сняли с должности. Бутков не пропал, уехал в Комсомольск-на-Амуре и организовал там свое тепличное хозяйство. Что стало с сахалинским совхозом? Он стал потихоньку разваливаться.

Бутков, мы так думаем, понимал, что перегнул палку. Поэтому, когда Хорошавин перестал быть губернатором, при Кожемяко он приложил все усилия, чтобы вернуться обратно на остров.

Мы не заступаемся за Буткова - Боже упаси. И осуждаем его недостойное и в этой части непрофессиональное поведение. Ведь, как уверяют депутаты, газификация предприятия и расширение тепличного комплекса производилась за счет региональных денег, поэтому прозрачность здесь должна быть максимальной. А Бутков, судя по всему, относится к совхозу "Тепличный", как к своей собственности. И здесь щелкнуть по носу с профилактической целью зарвавшегося руководителя не помешало бы. Иначе неизвестно, что он может выкинуть в будущем. В истории подобное с ним уже случалось.

Но если его уволить, как предлагает Александр Шарифулин, сахалинцы реально могут остаться без овощей зимой. Потому что не факт, что следующий директор будет настолько же эффективен, как нынешний. А с жалобами на некачественные товары или их отсутствие население будет обращаться уже не к народным избранникам. Но об этом депутаты традиционно не подумали.