«Яндекс» и «Афиша» начали переговоры по урегулированию спора из-за товарного знака со словом «Афиша»
Условием соглашения может быть продажа билетов на мероприятия сразу на двух сервисах, говорит источник.
Соглашение может быть достигнуто в рамках процедуры медиации при посредничестве Торгово-промышленной палаты, пишут «Ведомости» со ссылкой на источник на рынке онлайн-продаж билетов.
Условием такого соглашения может быть объединение билетного поля «Афиши», входящей в Rambler, и «Яндекс.Афиши» — то есть продажа билетов на мероприятия сразу на двух сервисах, говорит источник.
«У “Яндекс.Афиши” больше билетного инвентаря, которым компания может поделиться с “Афишей”. Поскольку это потенциально выгодно для Rambler, компания может согласиться на такие условия мирового соглашения по товарному знаку», — сказал источник.
В «Яндексе» отказались комментировать процесс. В пресс-службе «Афиши» сообщили «Ведомостям», что не могут прокомментировать запрос, так как «переговоры находятся в активной стадии». В ТПП не ответили на запрос.
«Афиша» от Rambler Group обратилась в Роспатент в декабре 2019 года. В тот же день ведомство отказало «Афише» в претензиях к торговому знаку «МТС Афиша». В конце декабря палата по патентным спорам отклонила претензии и к «Яндексу», а сама компания подала в суд по интеллектуальным правам иск против «Афиши».
В апреле 2020 года Rambler Group добилась частичного запрета на использование слова «Афиша» в сервисах «Яндекса» и МТС, а в июле «Яндекс» обжаловал решение.
Условием соглашения может быть продажа билетов на мероприятия сразу на двух сервисах, говорит источник.
Соглашение может быть достигнуто в рамках процедуры медиации при посредничестве Торгово-промышленной палаты, пишут «Ведомости» со ссылкой на источник на рынке онлайн-продаж билетов.
Условием такого соглашения может быть объединение билетного поля «Афиши», входящей в Rambler, и «Яндекс.Афиши» — то есть продажа билетов на мероприятия сразу на двух сервисах, говорит источник.
«У “Яндекс.Афиши” больше билетного инвентаря, которым компания может поделиться с “Афишей”. Поскольку это потенциально выгодно для Rambler, компания может согласиться на такие условия мирового соглашения по товарному знаку», — сказал источник.
В «Яндексе» отказались комментировать процесс. В пресс-службе «Афиши» сообщили «Ведомостям», что не могут прокомментировать запрос, так как «переговоры находятся в активной стадии». В ТПП не ответили на запрос.
«Афиша» от Rambler Group обратилась в Роспатент в декабре 2019 года. В тот же день ведомство отказало «Афише» в претензиях к торговому знаку «МТС Афиша». В конце декабря палата по патентным спорам отклонила претензии и к «Яндексу», а сама компания подала в суд по интеллектуальным правам иск против «Афиши».
В апреле 2020 года Rambler Group добилась частичного запрета на использование слова «Афиша» в сервисах «Яндекса» и МТС, а в июле «Яндекс» обжаловал решение.
Forwarded from Горелкин
В качестве пятничного развлечения предлагаю вам посмотреть, как мог бы выглядеть аналог YouTube на базе нашего любимого Telegram (в его десктопной версии).
Пока это просто концепт-арт, но чтобы его реализовать, разработчикам мессенджера достаточно лишь немного доработать интерфейс: добавить кнопку «Видео», нажатие которой применит фильтр к контенту канала и оставит только посты с видео. Ну и отсортирует их в привычном для пользователей YouTube порядке: от новых - к старым.
Если команде Павла Дурова моя идея придется по душе – готов ее подарить :)
Пока это просто концепт-арт, но чтобы его реализовать, разработчикам мессенджера достаточно лишь немного доработать интерфейс: добавить кнопку «Видео», нажатие которой применит фильтр к контенту канала и оставит только посты с видео. Ну и отсортирует их в привычном для пользователей YouTube порядке: от новых - к старым.
Если команде Павла Дурова моя идея придется по душе – готов ее подарить :)
Идут годы, а ДТП с участием курьеров «Яндекса» меньше не становится
1 октября 2020 года в издании RTVI вышел материал, посвященный ДТП, в которые попадают велокурьеры сервисов по доставке еды. В статье, в частности, приводились данные дептранса Москвы, согласно которым в 2020 году количество аварий с участием велосипедистов выросло на 37%. При этом участниками 75% ДТП стали именно курьеры, а среди жертв были и пешеходы. Безусловно, представленные данные касались работников всех служб доставки.
Наше внимание привлекло другое, а именно комментарий, который дали в «Яндексе» обратившимся к ним журналистам. В компании пояснили, что «перед тем, как приступить к работе, курьеры «Яндекса» проходят обязательный вводный инструктаж по правилам ПДД. В частности, им напоминают, что ночью передвигаться надо с включенным фонарем, а в жилых кварталах сбрасывать скорость».
О том, насколько эффективен «вводный инструктаж и напоминания», можно узнать из той же статьи. Жертвой ДТП оказалась девушка, и, как мы дальше убедимся, в основном от лихачей в фирменных куртках страдают именно женщины и дети. На выезде со двора Ольгу и ее друга со спины догнал курьер и, вместо того, чтобы сбросить скорость, бешено сигналя, сбил ее. После чего нечто злое высказал ей на восточном языке и покатил дальше.
В память о том происшествии у девушки остался страх перед всем самодвижущимся: «Но самое главное — я теперь боюсь каждого велосипедиста и человека на электросамокате. Я не знаю, как реагировать, если на узком тротуаре на меня (мне кажется, что прямо на меня) едут. Я застываю и жду, пока меня объедут». Как у «Яндекса» принято в таких случаях — в службе техподдержки пообещали разобраться.
С той публикации RTVI прошел ровно год. Интересно, что-нибудь изменилось с тех пор: может, в «Яндексе» осознали меру своей ответственности за «партнеров» курьеров и уж тем более за сторонних безвинных граждан? Давайте разбираться.
Жители больших городов давно привыкли к тому, что для велосипедистов в форменной одежде и с квадратными сумками за спиной снег и мороз давно перестали быть помехой. Статистика ГИБДД Москвы лишь подтверждает, что мы лицезреем ежедневно.
«По итогам восьми месяцев текущего года на территории столицы зарегистрировано 288 ДТП с участием лиц, использующих велотранспорт. При этом в каждой третьей дорожной аварии с велосипедистами участвуют граждане, оказывающие услуги по доставке готовой еды (104 из 288 ДТП), а каждое второе ДТП (47 из 104) произошло по причине нарушения требований ПДД со стороны велосипедистов-курьеров», — рассказали АГН «Москва» в ведомстве.
От сухих цифр статистики перейдем к той палитре мнений, которую высказывают москвичи по поводу несущихся по тротуарам, не замечая ничего вокруг, велокурьеров «Яндекса».
"Эти желтенькие «человечки» одной рукой за руль, а другой в «смартик». Не видят, куда едут, и затормозить с одной рукой быстро нельзя», — делится наблюдениями пользователь vovatyupinэ, его поддерживает еще один наблюдательный гражданин ikormilets: «Так они ещё и на красный свет едут».
Помимо просто наблюдений, присутствует и определенная рефлексия. Сложно не согласиться со следующим высказыванием. Ведь, действительно, те невыносимые условия, в которые поставлены курьеры, являются не просто источником дохода, а извлечения сверхприбыли.
Подробнее в материале ИА REGNUM
1 октября 2020 года в издании RTVI вышел материал, посвященный ДТП, в которые попадают велокурьеры сервисов по доставке еды. В статье, в частности, приводились данные дептранса Москвы, согласно которым в 2020 году количество аварий с участием велосипедистов выросло на 37%. При этом участниками 75% ДТП стали именно курьеры, а среди жертв были и пешеходы. Безусловно, представленные данные касались работников всех служб доставки.
Наше внимание привлекло другое, а именно комментарий, который дали в «Яндексе» обратившимся к ним журналистам. В компании пояснили, что «перед тем, как приступить к работе, курьеры «Яндекса» проходят обязательный вводный инструктаж по правилам ПДД. В частности, им напоминают, что ночью передвигаться надо с включенным фонарем, а в жилых кварталах сбрасывать скорость».
О том, насколько эффективен «вводный инструктаж и напоминания», можно узнать из той же статьи. Жертвой ДТП оказалась девушка, и, как мы дальше убедимся, в основном от лихачей в фирменных куртках страдают именно женщины и дети. На выезде со двора Ольгу и ее друга со спины догнал курьер и, вместо того, чтобы сбросить скорость, бешено сигналя, сбил ее. После чего нечто злое высказал ей на восточном языке и покатил дальше.
В память о том происшествии у девушки остался страх перед всем самодвижущимся: «Но самое главное — я теперь боюсь каждого велосипедиста и человека на электросамокате. Я не знаю, как реагировать, если на узком тротуаре на меня (мне кажется, что прямо на меня) едут. Я застываю и жду, пока меня объедут». Как у «Яндекса» принято в таких случаях — в службе техподдержки пообещали разобраться.
С той публикации RTVI прошел ровно год. Интересно, что-нибудь изменилось с тех пор: может, в «Яндексе» осознали меру своей ответственности за «партнеров» курьеров и уж тем более за сторонних безвинных граждан? Давайте разбираться.
Жители больших городов давно привыкли к тому, что для велосипедистов в форменной одежде и с квадратными сумками за спиной снег и мороз давно перестали быть помехой. Статистика ГИБДД Москвы лишь подтверждает, что мы лицезреем ежедневно.
«По итогам восьми месяцев текущего года на территории столицы зарегистрировано 288 ДТП с участием лиц, использующих велотранспорт. При этом в каждой третьей дорожной аварии с велосипедистами участвуют граждане, оказывающие услуги по доставке готовой еды (104 из 288 ДТП), а каждое второе ДТП (47 из 104) произошло по причине нарушения требований ПДД со стороны велосипедистов-курьеров», — рассказали АГН «Москва» в ведомстве.
От сухих цифр статистики перейдем к той палитре мнений, которую высказывают москвичи по поводу несущихся по тротуарам, не замечая ничего вокруг, велокурьеров «Яндекса».
"Эти желтенькие «человечки» одной рукой за руль, а другой в «смартик». Не видят, куда едут, и затормозить с одной рукой быстро нельзя», — делится наблюдениями пользователь vovatyupinэ, его поддерживает еще один наблюдательный гражданин ikormilets: «Так они ещё и на красный свет едут».
Помимо просто наблюдений, присутствует и определенная рефлексия. Сложно не согласиться со следующим высказыванием. Ведь, действительно, те невыносимые условия, в которые поставлены курьеры, являются не просто источником дохода, а извлечения сверхприбыли.
Подробнее в материале ИА REGNUM
ИА REGNUM
Идут годы, а ДТП с участием курьеров «Яндекса» меньше не становится
Год назад в пресс-службе «Яндекса» рассказали журналистам о том, какие меры предпринимает компания, чтобы снизить травматизм как своих велокурьеров, так и ст...
Здесь вам не Гугл, здесь вам полный Яндекс. Можно ли бороться с диктатом и цензурой мегакомпаний в РФ. Ищем ответ
Ну, вот не было, и случилось. Большой, неподъемный груз можно сдвинуть, об этом ещё говорил Архимед: «Дайте мне точку опоры и я переверну землю». Точка опоры у меня уже есть, это огромное желание бороться с несправедливостью на ЯДе (Яндекс Дзене), одной из многочисленных маленьких фирм Яндекса.
Мне иногда кажется, что люди, которые возглавляют огромные корпорации, никогда не были детьми, обычными детьми, которые зачитывались книгами о приключениях или фантастикой. Они живут так, как будто всегда были взрослыми, целенаправленными «пожирателями пространства и денег», они думают только, а, впрочем, я не знаю, о чем думают эти люди.
Но иногда им просто необходимо остановиться и перечитать короткий рассказ. Помните, всем известный, благодаря Голливуду, рассказ Рея Брэдбери, «И грянул гром».
Небольшая фантазия на тему того, что бы было, если бы мы сделали так, а не иначе. Вы переноситесь в далекое прошлое, чтобы поохотиться на динозавра, и наступаете на обычную бабочку, которых в том далеком прошлом миллионы. И вот, вы возвращаетесь в свой мир и понимаете, что всё пошло не так, реальность изменилась. Вроде, всё осталось, только на выборах президента победу одержал совсем не тот человек, который должен был победить. И грянул гром, па-бах! и вас нет.
Вот так бывает и в реальности, большие корпорации живут мифом о том, что они-то никогда не наступят на «бабочку», но очень большое количество факторов может повлиять на жизнь мега корпорации вроде Яндекса. Например, в стране, ресурсом которой она целенаправленно пользуется, найдется тот, кто сможет составить ей достойную конкуренцию на информационном рынке и в интернете.
И грянул гром.
И все, что останется мегабоссам, грустно смотреть на раздавленное насекомое, но, увы, вернуть всё вспять не получится, и грянет гром.
Спасибо, что прослушали лекцию о вреде монополии на информационном рынке России. И, как говаривал римский политический деятель Катон: «Карфаген должен быть разрушен».
Вот, что можно предложить для начала демонополизации псевдороссийского Яндекса.
1. Необходимо на государственном уровне бороться с монополией этой, по уставным документам, иностранной компании на российском интернете пространстве.
2. Необходимо поставить вопрос о том, что эта компания (ЯД) вполне может получить статус иноагента.
3. Необходимо сформировать общественный орган, который будет курировать и отслеживать нарушения законодательства РФ и помогать нашим компаниям и гражданам, когда они оказываются в сложной ситуации лицом к лицу с подобными информационными мегагигантами.
4. Необходимо, чтобы это решение было осознанно политической силой страны, надо, чтобы "государственные" люди не оставляли без внимания такой важный, а, может быть самый важный ресурс будущего, как интернет и информация, которую он распространяет на своих просторах.
5. Необходимо создавать свои, по-настоящему российские, интернет площадки, которые смогут наравне конкурировать с иностранными, при этом иностранные компании, работающие в РФ, тоже обязаны работать по законам РФ.
Мы можем долго говорить о том, что наши новостные агентства закрывают в других странах и это несправедливо, но если мы не будем думать о своей стране, у нас могут быть большие проблемы в будущем.
Подробнее
Ну, вот не было, и случилось. Большой, неподъемный груз можно сдвинуть, об этом ещё говорил Архимед: «Дайте мне точку опоры и я переверну землю». Точка опоры у меня уже есть, это огромное желание бороться с несправедливостью на ЯДе (Яндекс Дзене), одной из многочисленных маленьких фирм Яндекса.
Мне иногда кажется, что люди, которые возглавляют огромные корпорации, никогда не были детьми, обычными детьми, которые зачитывались книгами о приключениях или фантастикой. Они живут так, как будто всегда были взрослыми, целенаправленными «пожирателями пространства и денег», они думают только, а, впрочем, я не знаю, о чем думают эти люди.
Но иногда им просто необходимо остановиться и перечитать короткий рассказ. Помните, всем известный, благодаря Голливуду, рассказ Рея Брэдбери, «И грянул гром».
Небольшая фантазия на тему того, что бы было, если бы мы сделали так, а не иначе. Вы переноситесь в далекое прошлое, чтобы поохотиться на динозавра, и наступаете на обычную бабочку, которых в том далеком прошлом миллионы. И вот, вы возвращаетесь в свой мир и понимаете, что всё пошло не так, реальность изменилась. Вроде, всё осталось, только на выборах президента победу одержал совсем не тот человек, который должен был победить. И грянул гром, па-бах! и вас нет.
Вот так бывает и в реальности, большие корпорации живут мифом о том, что они-то никогда не наступят на «бабочку», но очень большое количество факторов может повлиять на жизнь мега корпорации вроде Яндекса. Например, в стране, ресурсом которой она целенаправленно пользуется, найдется тот, кто сможет составить ей достойную конкуренцию на информационном рынке и в интернете.
И грянул гром.
И все, что останется мегабоссам, грустно смотреть на раздавленное насекомое, но, увы, вернуть всё вспять не получится, и грянет гром.
Спасибо, что прослушали лекцию о вреде монополии на информационном рынке России. И, как говаривал римский политический деятель Катон: «Карфаген должен быть разрушен».
Вот, что можно предложить для начала демонополизации псевдороссийского Яндекса.
1. Необходимо на государственном уровне бороться с монополией этой, по уставным документам, иностранной компании на российском интернете пространстве.
2. Необходимо поставить вопрос о том, что эта компания (ЯД) вполне может получить статус иноагента.
3. Необходимо сформировать общественный орган, который будет курировать и отслеживать нарушения законодательства РФ и помогать нашим компаниям и гражданам, когда они оказываются в сложной ситуации лицом к лицу с подобными информационными мегагигантами.
4. Необходимо, чтобы это решение было осознанно политической силой страны, надо, чтобы "государственные" люди не оставляли без внимания такой важный, а, может быть самый важный ресурс будущего, как интернет и информация, которую он распространяет на своих просторах.
5. Необходимо создавать свои, по-настоящему российские, интернет площадки, которые смогут наравне конкурировать с иностранными, при этом иностранные компании, работающие в РФ, тоже обязаны работать по законам РФ.
Мы можем долго говорить о том, что наши новостные агентства закрывают в других странах и это несправедливо, но если мы не будем думать о своей стране, у нас могут быть большие проблемы в будущем.
Подробнее
Яндекс Дзен
Здесь вам не Гугл, здесь вам полный Яндекс. Можно ли бороться с диктатом и цензурой мегакомпаний в РФ. Ищем ответ.
Ну, вот не было, и случилось. Большой, неподъемный груз можно сдвинуть, об этом ещё говорил Архимед: «Дайте мне точку опоры и я переверну землю». Точка опоры у меня уже есть, это огромное желание бороться с несправедливостью на ЯДе (Яндекс Дзене), одной из…
Сутки ареста получил таксист «Яндекса» за оставление места ДТП
В июле 2021 года в полночь 54-летний мужчина вез трех девушек. Одна получила травму во время посадки в автомобиль.
Он резко начал движение, 21 –летняя девушка не успела вылезти из машины и получила травмы. Таксист даже не остановился и покинул место ДТП.
Потерпевшая рассказала, что она с двумя подругами вызвала такси к автобусной остановке на улице Герцена. Когда она начала садиться и еще не закрыла дверь, водитель поехал. Правая нога девушки волочилась по асфальту. Пока она и ее подруги не закричали, таксист не остановился. Позже она обратилась в травмпункт, где ей назначили амбулаторное лечение.
Водитель такси свою вину во время судебного заседания признал, но пояснил, что ДТП не видел. При посадке в автомобиль девушка споткнулась и ударилась. Он начал движение, когда в салоне погас свет.
За оставление места ДТП водитель получил сутки ареста. Он их уже отбыл накануне, 28 сентября, сообщает пресс-служба судов Вологодской области.
В июле 2021 года в полночь 54-летний мужчина вез трех девушек. Одна получила травму во время посадки в автомобиль.
Он резко начал движение, 21 –летняя девушка не успела вылезти из машины и получила травмы. Таксист даже не остановился и покинул место ДТП.
Потерпевшая рассказала, что она с двумя подругами вызвала такси к автобусной остановке на улице Герцена. Когда она начала садиться и еще не закрыла дверь, водитель поехал. Правая нога девушки волочилась по асфальту. Пока она и ее подруги не закричали, таксист не остановился. Позже она обратилась в травмпункт, где ей назначили амбулаторное лечение.
Водитель такси свою вину во время судебного заседания признал, но пояснил, что ДТП не видел. При посадке в автомобиль девушка споткнулась и ударилась. Он начал движение, когда в салоне погас свет.
За оставление места ДТП водитель получил сутки ареста. Он их уже отбыл накануне, 28 сентября, сообщает пресс-служба судов Вологодской области.
gorodvo.ru
Сутки ареста получил таксист «Яндекса» за оставление места ДТП
В июле 2021 года в полночь 54-летний мужчина вез трех девушек. Одна получила травму во время посадки в автомобиль.
«Это такси надо переименовать в «Яндекс.Убийцы“» — сети о «Яндекс.Go»
Своим мнением по поводу работы сервиса такси «Яндекс.Go» поделились пользователи интернета. Граждане оставили свои комментарии 2 октября на сайте отзывов Flump.
«В Питере не стоит брать эконом. В регионах эконом может и быть неплохим, но в Питере это лотерея, водители попадаются аховые просто. Пристают к девушкам, не понимают русский, пропускают повороты. Уж лучше доплатить немного и взять комфорт, уровень стоит своих денег», — советует пользователь anven.
Многие пользователи пожаловались на то, что служба поддержки никак не может решить проблемы клиентов. Граждане не могут вернуть свои вещи, оставленные в такси «Яндекс.Go».
"Отвратительно! Служба поддержки работает на отвали! Ситуация следующая: была заказана машина уровня комфорт. В машине оставили дорогой зонтик. Был сделан звонок водителю с просьбой вернуть его за деньги. И вот уже 5-й день, как никто ничего не может решить. То отправляют на водителя, то на диспетчерскую! И вот я, как дура, звоню, пишу всем в надежде, что хоть кто-то в состоянии привести водителя в чувство и заставить его привезти уже, получается, украденную вещь! Операторы поддержки с вопросами «Где вы видели вещь в последний раз?» тоже должны включить мозги и понять, что в машине вашего водителя уровня комфорт. Попытка заставить меня ехать в таксопарк, который даже не написали где! Я хотела оплатить водителю за поездку, а не ездить туда, не знаю куда. Видимо, рассчитывать на честность не приходится в вашей конторе. Больший непрофессионализм надо ещё поискать!» — возмущается пользователь Anya.
Некоторые комментаторы жалуются на отсутствие должного уровня профессионализма среди водителей в «Яндекс.Go».
"Я всегда знала, что сервис тут отстой, но чтобы за последний год он упал настолько! Есть другие такси ещё хуже, но «Яндекс», похоже, уже с ними наравне. Не буду говорить о том, сколько ругани было с поддержкой по поводу всяких интересных ситуаций. То, что меня раздражает и волнует больше всего, — это водители! Сейчас шанс встретить русского водителя равен нулю. Постоянно приезжают эти товарищи, которые ни дорог не знают, ни ездить не умеют. Несколько раз создавали аварийные ситуации. Хорошо, что обошлось. Останавливаются, где попало, ходи их ищи, а денежки-то капают. Ужасный сервис. Как же хорошо, что больше не придётся пользоваться этим такси», — пишет Валерия Н.
«Часто бывает, что заказываю на одну точку, водитель приезжает вообще на другую. По телефону объясняю, куда подъехать, а он, видите ли, не хочет подъехать или не понимает. Это кошмар, конечно! И что самое ужасное, я отменяю поездку, а с меня ещё списывают деньги за поездку. Это не дело», — считает пользователь nazaroff89.
Часть людей считает недопустимым, когда непрофессионализм водителей в такси «Яндекс.Go» становится угрозой для жизни и здоровья их пассажиров.
«Ждали подругу из другого города. Чуть не опоздала на вокзал, потому что… приехавший таксист, выезжая из внутреннего двора дома, въехал задом в другую машину. Еще и деньги за услугу списались. Капец, списать деньги даже не за то, что услуга не оказана, — еще и угробить пытались. Вы бы хоть проверяли, умеют ли ваши водители вообще водить!» — возмущается Таня З.
Ряд пользователей указывает на то, что ряд водителей попросту неуравновешенны, подвергают опасности себя, пассажиров и окружающих людей, но компании «Яндекс» на это почему-то наплевать.
Своим мнением по поводу работы сервиса такси «Яндекс.Go» поделились пользователи интернета. Граждане оставили свои комментарии 2 октября на сайте отзывов Flump.
«В Питере не стоит брать эконом. В регионах эконом может и быть неплохим, но в Питере это лотерея, водители попадаются аховые просто. Пристают к девушкам, не понимают русский, пропускают повороты. Уж лучше доплатить немного и взять комфорт, уровень стоит своих денег», — советует пользователь anven.
Многие пользователи пожаловались на то, что служба поддержки никак не может решить проблемы клиентов. Граждане не могут вернуть свои вещи, оставленные в такси «Яндекс.Go».
"Отвратительно! Служба поддержки работает на отвали! Ситуация следующая: была заказана машина уровня комфорт. В машине оставили дорогой зонтик. Был сделан звонок водителю с просьбой вернуть его за деньги. И вот уже 5-й день, как никто ничего не может решить. То отправляют на водителя, то на диспетчерскую! И вот я, как дура, звоню, пишу всем в надежде, что хоть кто-то в состоянии привести водителя в чувство и заставить его привезти уже, получается, украденную вещь! Операторы поддержки с вопросами «Где вы видели вещь в последний раз?» тоже должны включить мозги и понять, что в машине вашего водителя уровня комфорт. Попытка заставить меня ехать в таксопарк, который даже не написали где! Я хотела оплатить водителю за поездку, а не ездить туда, не знаю куда. Видимо, рассчитывать на честность не приходится в вашей конторе. Больший непрофессионализм надо ещё поискать!» — возмущается пользователь Anya.
Некоторые комментаторы жалуются на отсутствие должного уровня профессионализма среди водителей в «Яндекс.Go».
"Я всегда знала, что сервис тут отстой, но чтобы за последний год он упал настолько! Есть другие такси ещё хуже, но «Яндекс», похоже, уже с ними наравне. Не буду говорить о том, сколько ругани было с поддержкой по поводу всяких интересных ситуаций. То, что меня раздражает и волнует больше всего, — это водители! Сейчас шанс встретить русского водителя равен нулю. Постоянно приезжают эти товарищи, которые ни дорог не знают, ни ездить не умеют. Несколько раз создавали аварийные ситуации. Хорошо, что обошлось. Останавливаются, где попало, ходи их ищи, а денежки-то капают. Ужасный сервис. Как же хорошо, что больше не придётся пользоваться этим такси», — пишет Валерия Н.
«Часто бывает, что заказываю на одну точку, водитель приезжает вообще на другую. По телефону объясняю, куда подъехать, а он, видите ли, не хочет подъехать или не понимает. Это кошмар, конечно! И что самое ужасное, я отменяю поездку, а с меня ещё списывают деньги за поездку. Это не дело», — считает пользователь nazaroff89.
Часть людей считает недопустимым, когда непрофессионализм водителей в такси «Яндекс.Go» становится угрозой для жизни и здоровья их пассажиров.
«Ждали подругу из другого города. Чуть не опоздала на вокзал, потому что… приехавший таксист, выезжая из внутреннего двора дома, въехал задом в другую машину. Еще и деньги за услугу списались. Капец, списать деньги даже не за то, что услуга не оказана, — еще и угробить пытались. Вы бы хоть проверяли, умеют ли ваши водители вообще водить!» — возмущается Таня З.
Ряд пользователей указывает на то, что ряд водителей попросту неуравновешенны, подвергают опасности себя, пассажиров и окружающих людей, но компании «Яндекс» на это почему-то наплевать.
ИА REGNUM
«Это такси надо переименовать в «Яндекс.Убийцы“» — сети о «Яндекс.Go»
В Сети обсудили водителей в сервисе такси от компании «Яндекс».
Forwarded from Verum Regnum|Наш Regnum
Сигнал элитам или уже чистка элит? Telegram обсуждает новые уголовные дела
В аресте вице-президента «Сбера» Марины Раковой телеграм-каналы увидели сигнал элитам и даже процесс их «чистки».
Резонансное уголовное дело в отношении вице-президента «Сбера» и гендиректора ООО «Сберобразование» Марины Раковой не только не осталось незамеченным в Telegram, но и вышло в число наиболее популярных тем обсуждения телеграм-каналов. Оно и понятно — не каждый день человек такого уровня становится фигурантом коррупционного скандала. Высокий статус подозреваемой навел ТГ-каналы на мысль о том, что это дело является своего рода сигналом для представителей российских элит.
Читайте подробнее
В аресте вице-президента «Сбера» Марины Раковой телеграм-каналы увидели сигнал элитам и даже процесс их «чистки».
Резонансное уголовное дело в отношении вице-президента «Сбера» и гендиректора ООО «Сберобразование» Марины Раковой не только не осталось незамеченным в Telegram, но и вышло в число наиболее популярных тем обсуждения телеграм-каналов. Оно и понятно — не каждый день человек такого уровня становится фигурантом коррупционного скандала. Высокий статус подозреваемой навел ТГ-каналы на мысль о том, что это дело является своего рода сигналом для представителей российских элит.
Читайте подробнее
ИА REGNUM
Сигнал элитам или уже чистка элит? Telegram обсуждает новые уголовные дела
В аресте вице-президента «Сбера» Марины Раковой телеграм-каналы увидели сигнал элитам и даже процесс их «чистки».
Forwarded from мюсли
"Кинопоиск", ты что ахуел совсем?
Целый ворох уголовных дел можно завести сейчас на Яндекс. Они показывают у себя украинский боевик о том, как надо мочить русских на Донбассе.
Целый ворох уголовных дел можно завести сейчас на Яндекс. Они показывают у себя украинский боевик о том, как надо мочить русских на Донбассе.
Таксист "Яндекс" сбил ребёнка на самокате в Нижнем Новгороде
Водитель «Яндекс.Такси» сбил пешехода на переходе. Об этом «Про Городу» сообщили в ГИБДД.
Как сообщили в ведомстве, мужчина получил права 5 лет назад в 61 год. Он занимался водительской деятельностью.
Авария произошла в 16:45 2 октября на улице Полтавской. Возле дома 22.
65-летний водитель, управляя «Ниссан», совершил наезд на пешехода. Ученик 4 класса пересекал проезжую часть на самокате и ехал по регулируемому пешеходному переходу. К тому же ребенок это делал на разрешающий сигнал светофора.
В итоге мальчик получил травму ноги и отправлен в больницу на осмотр.
Водитель «Яндекс.Такси» сбил пешехода на переходе. Об этом «Про Городу» сообщили в ГИБДД.
Как сообщили в ведомстве, мужчина получил права 5 лет назад в 61 год. Он занимался водительской деятельностью.
Авария произошла в 16:45 2 октября на улице Полтавской. Возле дома 22.
65-летний водитель, управляя «Ниссан», совершил наезд на пешехода. Ученик 4 класса пересекал проезжую часть на самокате и ехал по регулируемому пешеходному переходу. К тому же ребенок это делал на разрешающий сигнал светофора.
В итоге мальчик получил травму ноги и отправлен в больницу на осмотр.
progorodnn.ru
Таксист "Яндекс" сбил ребёнка на самокате в Нижнем Новгороде
«Одни нервы с этим «Яндекс.Go»» — сети о работе сервиса такси от «Яндекс»
Свои комментарии относительно работы сервиса такси «Яндекс.Go» оставили пользователи интернета. Граждане выразили своё мнение 4 октября на сайте отзывов Flump.
«А это такси мне не особо понравилось. Почему всегда цены такие высокие? Конкуренты вот радуют ценами, а в «Яндекс» с этим просто беда», — пишет Оля Л.
Многие пользователи жалуются на то, что компания «Яндекс» уделяет недостаточное внимание добросовестности своих водителей, которые любят преувеличить указанную в приложении сумму поездки.
«Приложение сообщило: «198 руб.» Отдаю под расчёт, но мне водитель говорит другую сумму. Отдала», — поделилась своей историей La R.
Некоторые комментаторы отмечают, что среди водителей в «Яндекс.Go» стали слишком часто попадаться не вполне адекватные граждане, которые не способны профессионально подойти к выполнению задач, возложенных на них.
«Водители иногда попадаются неадекватные: то приедут не туда, то денег больше просят. Самое главное — включить оплату картой, тогда таксист не сможет запросить с вас больше, чем изначально определило приложение», — советует пользователь Anatoliy.
Часть людей считает, что слишком много конфликтных ситуаций возникает, если пользоваться приложением «Яндекс.Go», но время показывает, что компания «Яндекс» даже не пытается как-то исправить сложившееся положение дел.
«Отвратительное такси. Подводят часто. То водитель стоит не по адресу и не хочет подъезжать к месту, потому что просто не хочет ехать по ямам, то водители берут заказ, потом не хотят ехать и не берут трубки и просто стоят неподалеку, пока заказ не отменит служба «Яндекса». Но зато деньги списывают чётко, правда, после писем в службу поддержки деньги за несостоявшуюся поездку возвращают обратно. Тем не менее одни нервы с этим «Яндекс.Go», — указывает пользователь zamyatinawera.
«Мне прямо откровенно не нравится пользоваться «Яндекс.Go». Я всегда выбираю на удачу, но часто не везёт: в машинах грязно, водители странные какие-то», — отмечает пользователь Андрей.
Ряд пользователей указывает на то, что водители в «Яндекс.Go» ведут себя явным образом иначе, нежели в такси конкурентов. Граждане предполагают, что сотрудники компании чувствуют себя более ущемлёнными, что и проявляется в их поведении.
«Терпеть не могу «Яндекс.Go», уж простите меня. Для меня это такси самое небезопасное и грубое. Да, я соглашусь, что водители везде одинаковые, но как будто водителей подменяют, когда они берут заказы от «Яндекс.Go». Приезжают злые, нарушают правила, хамят», — пишет пользователь Василиса.
Нашлись и те, кто сами работают водителями в «Яндекс.Go», но не постеснялись рассказать о том, что работать там не так уж просто. Граждане указали на проблемы, с которыми они сталкиваются, и о том, что подобная ситуация длится уже годами, но в «Яндекс» никто этим не занимается.
«Буду писать от лица водителей, да и водители, по сути, это те же самые клиенты этого «Яндекс.Go». Причём водители поставлены в условия похуже, чем в других таксопарках города, функционирующих уже долгие годы на этом рынке. Из минусов: завышенный радиус раздачи заказов, комиссия с каждого заказа просто бешеная, водители не защищены от недобросовестных пассажиров, до которых, к примеру, даже не дозвониться», — написал Гела Б.
Напомним, пользователи на сайте отзывов Flump оставили свои комментарии относительно работы сервиса такси «Яндекс.Go».
Свои комментарии относительно работы сервиса такси «Яндекс.Go» оставили пользователи интернета. Граждане выразили своё мнение 4 октября на сайте отзывов Flump.
«А это такси мне не особо понравилось. Почему всегда цены такие высокие? Конкуренты вот радуют ценами, а в «Яндекс» с этим просто беда», — пишет Оля Л.
Многие пользователи жалуются на то, что компания «Яндекс» уделяет недостаточное внимание добросовестности своих водителей, которые любят преувеличить указанную в приложении сумму поездки.
«Приложение сообщило: «198 руб.» Отдаю под расчёт, но мне водитель говорит другую сумму. Отдала», — поделилась своей историей La R.
Некоторые комментаторы отмечают, что среди водителей в «Яндекс.Go» стали слишком часто попадаться не вполне адекватные граждане, которые не способны профессионально подойти к выполнению задач, возложенных на них.
«Водители иногда попадаются неадекватные: то приедут не туда, то денег больше просят. Самое главное — включить оплату картой, тогда таксист не сможет запросить с вас больше, чем изначально определило приложение», — советует пользователь Anatoliy.
Часть людей считает, что слишком много конфликтных ситуаций возникает, если пользоваться приложением «Яндекс.Go», но время показывает, что компания «Яндекс» даже не пытается как-то исправить сложившееся положение дел.
«Отвратительное такси. Подводят часто. То водитель стоит не по адресу и не хочет подъезжать к месту, потому что просто не хочет ехать по ямам, то водители берут заказ, потом не хотят ехать и не берут трубки и просто стоят неподалеку, пока заказ не отменит служба «Яндекса». Но зато деньги списывают чётко, правда, после писем в службу поддержки деньги за несостоявшуюся поездку возвращают обратно. Тем не менее одни нервы с этим «Яндекс.Go», — указывает пользователь zamyatinawera.
«Мне прямо откровенно не нравится пользоваться «Яндекс.Go». Я всегда выбираю на удачу, но часто не везёт: в машинах грязно, водители странные какие-то», — отмечает пользователь Андрей.
Ряд пользователей указывает на то, что водители в «Яндекс.Go» ведут себя явным образом иначе, нежели в такси конкурентов. Граждане предполагают, что сотрудники компании чувствуют себя более ущемлёнными, что и проявляется в их поведении.
«Терпеть не могу «Яндекс.Go», уж простите меня. Для меня это такси самое небезопасное и грубое. Да, я соглашусь, что водители везде одинаковые, но как будто водителей подменяют, когда они берут заказы от «Яндекс.Go». Приезжают злые, нарушают правила, хамят», — пишет пользователь Василиса.
Нашлись и те, кто сами работают водителями в «Яндекс.Go», но не постеснялись рассказать о том, что работать там не так уж просто. Граждане указали на проблемы, с которыми они сталкиваются, и о том, что подобная ситуация длится уже годами, но в «Яндекс» никто этим не занимается.
«Буду писать от лица водителей, да и водители, по сути, это те же самые клиенты этого «Яндекс.Go». Причём водители поставлены в условия похуже, чем в других таксопарках города, функционирующих уже долгие годы на этом рынке. Из минусов: завышенный радиус раздачи заказов, комиссия с каждого заказа просто бешеная, водители не защищены от недобросовестных пассажиров, до которых, к примеру, даже не дозвониться», — написал Гела Б.
Напомним, пользователи на сайте отзывов Flump оставили свои комментарии относительно работы сервиса такси «Яндекс.Go».
ИА REGNUM
«Одни нервы с этим «Яндекс.Go»» — сети о работе сервиса такси от «Яндекс»
В сети обсудили проблемы с водителями в сервисе такси от компании «Яндекс».
Forwarded from Крамола
Микрочипы в школьной форме 🧑🎓
Тема прав человека в Китае постоянно обсуждается многими правозащитными организациями по всему миру. Система слежки за людьми там действительно очень технологичная и всеобъемлющая. Постоянно появляются новые факты о том, что в Китае изобрели еще какую-нибудь средство для наблюдения за своими гражданами.
Власти решили вшивать микрочипы прямо в школьную форму для детей. Таким образом, появится возможность следить за всеми их перемещениями. Родители будут знать, даже когда их ребенок сходил в туалет.
Если ребенку будет грозить опасность, то семье или учителям придет сигнал на мобильный телефон. В стране уже начали ставить первые такие эксперименты. Чипы вшили в форму учеников в одной из начальных школ города Чжухай.
Тема прав человека в Китае постоянно обсуждается многими правозащитными организациями по всему миру. Система слежки за людьми там действительно очень технологичная и всеобъемлющая. Постоянно появляются новые факты о том, что в Китае изобрели еще какую-нибудь средство для наблюдения за своими гражданами.
Власти решили вшивать микрочипы прямо в школьную форму для детей. Таким образом, появится возможность следить за всеми их перемещениями. Родители будут знать, даже когда их ребенок сходил в туалет.
Если ребенку будет грозить опасность, то семье или учителям придет сигнал на мобильный телефон. В стране уже начали ставить первые такие эксперименты. Чипы вшили в форму учеников в одной из начальных школ города Чжухай.
Forwarded from РУССТРАТ
Изнутри: экс-менеджер Facebook обвинила соцсеть в пренебрежении интересами общества
Бывший менеджер популярной социальной сети Facebook Фрэнсис Хауген обвинила компанию в желании увеличить прибыль в ущерб интересам общества.
Хауген работала в Facebook с 2019 года и тайно копировала десятки тысяч страниц внутренних исследований компании, на основе которых газета Wall Street Journal опубликовала несколько обличительных статей. В мае Хауген уволилась из Facebook, а в сентябре подала анонимные жалобы в федеральные правоохранительные органы, обвинив соцсеть в том, что та обманывает общество о значительном прогрессе в борьбе с ненавистью, насилием и дезинформацией в интернете. Теперь
Хауген согласилась дать интервью телеканалу CBS, в котором раскрыла свою личность и рассказала о работе в компании.
"В Facebook я снова и снова наблюдала конфликт интересов между тем, что было хорошо для общества, и тем, что было хорошо для Facebook. И каждый раз Facebook выбирал самое выгодное решение для своих собственных интересов, в частности, чтобы заработать больше денег", - рассказала Хауген.
По ее словам, контент, вызывающий сильные эмоции, такие как гнев и ненависть, притягивает и удерживает аудиторию, заставляет пользователей проводить больше времени на сайте, что в конечном счете приносит компании больше денег. Именно поэтому Facebook распространяет огромное количество подобного контента, несмотря на обещания бороться с дезинформацией и публикациями, которые наносят вред обществу.
Кроме того, Хауген рассказала, что во время выборов в США в 2020 году Facebook включил системы безопасности, чтобы сократить дезинформацию в сети. Однако сразу после окончания выборов он вернул все старые настройки, "отдав приоритет росту в ущерб безопасности".
Бывший менеджер популярной социальной сети Facebook Фрэнсис Хауген обвинила компанию в желании увеличить прибыль в ущерб интересам общества.
Хауген работала в Facebook с 2019 года и тайно копировала десятки тысяч страниц внутренних исследований компании, на основе которых газета Wall Street Journal опубликовала несколько обличительных статей. В мае Хауген уволилась из Facebook, а в сентябре подала анонимные жалобы в федеральные правоохранительные органы, обвинив соцсеть в том, что та обманывает общество о значительном прогрессе в борьбе с ненавистью, насилием и дезинформацией в интернете. Теперь
Хауген согласилась дать интервью телеканалу CBS, в котором раскрыла свою личность и рассказала о работе в компании.
"В Facebook я снова и снова наблюдала конфликт интересов между тем, что было хорошо для общества, и тем, что было хорошо для Facebook. И каждый раз Facebook выбирал самое выгодное решение для своих собственных интересов, в частности, чтобы заработать больше денег", - рассказала Хауген.
По ее словам, контент, вызывающий сильные эмоции, такие как гнев и ненависть, притягивает и удерживает аудиторию, заставляет пользователей проводить больше времени на сайте, что в конечном счете приносит компании больше денег. Именно поэтому Facebook распространяет огромное количество подобного контента, несмотря на обещания бороться с дезинформацией и публикациями, которые наносят вред обществу.
Кроме того, Хауген рассказала, что во время выборов в США в 2020 году Facebook включил системы безопасности, чтобы сократить дезинформацию в сети. Однако сразу после окончания выборов он вернул все старые настройки, "отдав приоритет росту в ущерб безопасности".
РИА Новости
Экс-менеджер Facebook обвинила соцсеть в пренебрежении интересами общества
Бывший менеджер популярной социальной сети Facebook Фрэнсис Хауген обвинила компанию в желании увеличить прибыль в ущерб интересам общества. РИА Новости, 04.10.2021
Forwarded from Verum Regnum|Наш Regnum
"Яндекс"
Далеко не все пользователи «Яндекс.Почты» довольны данным сервисом интернет-монополиста. Своим мнением о «Яндекс.Почте» люди поделились на таких сайтах, как «Отзовик» и Otzyvru.com. Пользователи выделили в почте от «Яндекса» в качестве преимуществ скорость, безопасность, интерфейс и дизайн, а также экосистему. Однако среди недостатков пользователи выделили: «агрессивное навязывание сервисов «Яндекса» и «рекламу».
"Есть и проблемы, например огромное количество назойливой рекламы внутри почты, а так же навязывание экосистемы «Яндекса» с самого начала регистрации, с попыткой «уговорить» вас купить «Плюс» и т. д." — пишет один из пользователей.
«Закончилось всё тем, что я просто настроила переадресацию на другой почтовый клиент и забыла про веб-версию ЯП как страшный сон. Почему? РЕКЛАМА. Есть такое ощущение, что «Яндекс» каждый раз аккуратненько прощупывает грани дозволенного. Три рекламных баннера, реклама, что маскируется под непрочитанные письма, реклама, что висит во время чтения письма… ну, где-то 1/5 интерфейса забита информационным мусором. Хочешь убрать? Плати. При этом платить за это надо отдельно, в «Яндекс»… Спасибо, конечно, но я не вижу смысла нести свои деньги сюда»
«Яндекс» удолбал продвижением смежных служб, бешеным количеством рекламы и совершенно отстойным «Дзеном»… И самое главное, при своем бардаке в этих службах — назойливо навязывает свой браузер. Решила завязать с «Яндексом» вообще»
Читайте на сайте
Далеко не все пользователи «Яндекс.Почты» довольны данным сервисом интернет-монополиста. Своим мнением о «Яндекс.Почте» люди поделились на таких сайтах, как «Отзовик» и Otzyvru.com. Пользователи выделили в почте от «Яндекса» в качестве преимуществ скорость, безопасность, интерфейс и дизайн, а также экосистему. Однако среди недостатков пользователи выделили: «агрессивное навязывание сервисов «Яндекса» и «рекламу».
"Есть и проблемы, например огромное количество назойливой рекламы внутри почты, а так же навязывание экосистемы «Яндекса» с самого начала регистрации, с попыткой «уговорить» вас купить «Плюс» и т. д." — пишет один из пользователей.
«Закончилось всё тем, что я просто настроила переадресацию на другой почтовый клиент и забыла про веб-версию ЯП как страшный сон. Почему? РЕКЛАМА. Есть такое ощущение, что «Яндекс» каждый раз аккуратненько прощупывает грани дозволенного. Три рекламных баннера, реклама, что маскируется под непрочитанные письма, реклама, что висит во время чтения письма… ну, где-то 1/5 интерфейса забита информационным мусором. Хочешь убрать? Плати. При этом платить за это надо отдельно, в «Яндекс»… Спасибо, конечно, но я не вижу смысла нести свои деньги сюда»
«Яндекс» удолбал продвижением смежных служб, бешеным количеством рекламы и совершенно отстойным «Дзеном»… И самое главное, при своем бардаке в этих службах — назойливо навязывает свой браузер. Решила завязать с «Яндексом» вообще»
Читайте на сайте
ИА REGNUM
«Это просто свалка писем!..» — чем недовольны пользователи «Яндекс.Почты»?
Пользователи сайтов для отзывов поделились своим мнением о «Яндекс.Почте».
«Яндекс.Еда» сменила главного
Главой сервиса стал Роман Маресов, ранее руководивший продуктовым направлением «Яндекс Go».
Возглавлявший «Яндекс.Еду» последние два года Дмитрий Масюк займется комплексным развитием всего фудтех- и FMCG-бизнеса компании. В его блок войдут «Яндекс.Еда», «Яндекс.Лавка», сервис скидок «Едадил» и вертикаль потребительских товаров «Яндекс.Маркета». Структура «Яндекс.Еды» не поменяется.
Главой сервиса стал Роман Маресов, ранее руководивший продуктовым направлением «Яндекс Go».
Возглавлявший «Яндекс.Еду» последние два года Дмитрий Масюк займется комплексным развитием всего фудтех- и FMCG-бизнеса компании. В его блок войдут «Яндекс.Еда», «Яндекс.Лавка», сервис скидок «Едадил» и вертикаль потребительских товаров «Яндекс.Маркета». Структура «Яндекс.Еды» не поменяется.
telecomdaily.ru
«Яндекс.Еда» сменила главного
В «Яндекс.Еде» сменился директор.
Forwarded from Readovka
Мировая сеть переживает самый масштабный сбой за последние пять лет
Пока по всему миру наблюдаются сбои в Facebook, WhatsApp, Instagram и Tiktok, которые продолжаются уже более часа, россияне сообщают о проблемах с операторами связи — «Ростелекомом», МГТС, МТС, «Мегафоном», Yota, Tele2 и «Билайном». В работе «Вконтакте», Mail ru, Twitch, YouTube и Telegram также замечены неполадки.
DNS Facebook в BGP (маршрут DNS, обслуживающий Facebook, WhatsApp и Instagram) был удален из Интернета. В Cloudfare 1.1.1.1 также начали появляться отказы.
Примечательно, что завтра бывшая сотрудница Facebook Фрэнсис Хауген должна рассказать в Конгрессе об алгоритмах сервиса, которые определяют, что отображается в новостных лентах пользователей: согласно внутреннему исследованию компании, которое Хауген втайне скопировала перед увольнением, они усиливают ненависть и дезинформацию, потому что такой контент лучше продаётся.
Пока по всему миру наблюдаются сбои в Facebook, WhatsApp, Instagram и Tiktok, которые продолжаются уже более часа, россияне сообщают о проблемах с операторами связи — «Ростелекомом», МГТС, МТС, «Мегафоном», Yota, Tele2 и «Билайном». В работе «Вконтакте», Mail ru, Twitch, YouTube и Telegram также замечены неполадки.
DNS Facebook в BGP (маршрут DNS, обслуживающий Facebook, WhatsApp и Instagram) был удален из Интернета. В Cloudfare 1.1.1.1 также начали появляться отказы.
Примечательно, что завтра бывшая сотрудница Facebook Фрэнсис Хауген должна рассказать в Конгрессе об алгоритмах сервиса, которые определяют, что отображается в новостных лентах пользователей: согласно внутреннему исследованию компании, которое Хауген втайне скопировала перед увольнением, они усиливают ненависть и дезинформацию, потому что такой контент лучше продаётся.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Сбои в работе Facebook, Instagram и WhatsApp могут помочь осознать зависимость от интернета, а это первый шаг для решения проблемы, при этом люди, склонные к гиперопеке, могут почувствовать повышенную тревожность, так как не смогут дозвониться до близких, заявил РИА Новости психолог, писатель и телеведущий Михаил Хорс.
Forwarded from Алексей ПУШКОВ
Как соавтор российских законов, направленных против произвола интернет-компаний, поддерживаю ограничение всесилия интернет-гигантов : https://news.1rj.ru/str/mariashukshina/1560. Нам не должны диктовать повестку дня люди, назначившие сами себя глобальными цензорами и манипулирующие соцсетями со ссылкой на "правила сообщества", которые они сами и придумали. Никакого "сообщества" нет. Есть, по сути, глобальный заговор владельцев и управляющих глобальных платформ - зановор против свободы мнений. Закономерно, что он вызывает отторжение, и не только в России.
Telegram
Мария Шукшина
❗️"У вас не может быть крепкого свободного общества с честными дебатами, если высказывания контролируются полудюжиной олигархов в Силиконовой долине"
Крестовый поход против техно-олигархов в США, готовится возглавить губернатор Флориды Де Сантис
Крестовый поход против техно-олигархов в США, готовится возглавить губернатор Флориды Де Сантис
«Яндекс.Еда» сменила главного
Инвесторы обеспокоены возможным объединением Яндекса и М.видео
Акции М.видео (MCX:MVID) и Яндекса (MCX:YNDX) сегодня попали в лидеры снижения, которое развивается на новости о том, что ретейлер планирует полностью интегрировать свой цифровой сегмент в облачные структуры Яндекса. Судя по динамике котировок, такое решение вызывает обеспокоенность инвесторов ввиду возможного объединения бизнесов двух компаний.
Завтра при повышенных рисках прогноза преобладают шансы снижения котировок российского фондового сегмента. Целевой диапазон закрытия торгов вторника для индекса Мосбиржи: 4080–4130 пунктов. Ориентиры для валютных пар USD/RUB и EUR/RUB: 72,3–73,0 и 83,90–85,0 соответственно.
Инвесторы обеспокоены возможным объединением Яндекса и М.видео
Акции М.видео (MCX:MVID) и Яндекса (MCX:YNDX) сегодня попали в лидеры снижения, которое развивается на новости о том, что ретейлер планирует полностью интегрировать свой цифровой сегмент в облачные структуры Яндекса. Судя по динамике котировок, такое решение вызывает обеспокоенность инвесторов ввиду возможного объединения бизнесов двух компаний.
Завтра при повышенных рисках прогноза преобладают шансы снижения котировок российского фондового сегмента. Целевой диапазон закрытия торгов вторника для индекса Мосбиржи: 4080–4130 пунктов. Ориентиры для валютных пар USD/RUB и EUR/RUB: 72,3–73,0 и 83,90–85,0 соответственно.
Investing.com Россия
Инвесторы обеспокоены возможным объединением Яндекса и М.видео | Investing.com
Александр Осин: обзор рынка, включая EUR/RUB, USD/RUB, ММВБ – Индекс Мосбиржи, Газпром ПАО. Свежая аналитика рынка на Investing.com