Леклер едет еще кругов 5-7 и ставит софт, потому что а почему бы и нет

Леклер на столетней резине такой:

спасибо ребята, что вы умеете в быстрые питстопы!!!

Леклер виртуально очень близок к Сайнсу, с учетом лишних пит-стопов

виртуально.

отыгрывает, виртуально уже впереди Переса

как же трибуны поддерживают Юки!

а он дает повод

оба пилота феррари сегодня побывали в лидерах

Карлос, кажется, очень сильно проигрывает по такой стратегии...

3-4 для феррари?

или не даст Ландо

где это видано?... Боно, май тайрс ар нот ган

что по командной стратегии, господа?

в целом было бы справедливо пропустить Карлоса...

конечно, за Шарля грустно, но я правда не вижу ни одной причины не пропустить Карлоса

нужно было квалифицироваться не восьмым.

надеюсь, это как-то его подбодрит, ибо кажется, Леклер почти закончился :(

хочется сказать спасибо Вассеру за порядок в команде

напоминаю всем, что Шарль стартовал 8-м, а в итоге у команды 3-4 за счет СТРАТЕГИИ

первый с 2012 японец в очках на Сузуке

второй гонщик дня для меня

третий гонщик, убивающий карьеру Риккардо

специально для тех, кто воспринял фразу «Шарль кончился» слишком близко к сердцу

хорошая была гонка в его исполнении, но не лучшая

Сайнс возвращает позициию Леклеру, потому что болельщики Шарля сказали, что он заслужил подиум

хотел написать про гран-при Японии, про то, как приятно видеть стабильность феррари, про то, как хорош Сайнс, которому нечего терять, и про то, как я верю, что Леклер в конце сезона все равно будет выше

но за меня это будто уже сделал мой товарищ и, можно сказать, главный советник по контенту на канале))

мы так много обсуждали феррари и так много восторгались Вассером, что ему пришлось создать свой канал (но не придумать ему название) - @inventaropoi

Феррари, может, и не так хороши в субботу, но в воскресенье, без нужды выворачиваться внутренностями наружу, способны объезжать всех близких к ним конкурентов. Ситуация перевернулась, реальность стала чуть-чуть новее, интереснее, в конце концов – живее. Grazie a Frederic.

Отдельно хочется отметить результаты Леклера – если экстра-мотивация Сайнса понятна, то Шарль сейчас в глазах зрителей выглядит немного потерянно. Да, главная надежда Феррари последних, без малого, пяти лет, il Predestinato, перестал вылетать с трассы в попытках забрать себе лучшее время круга в квалификации. Но он и перестал забирать их. Сейчас инициатива на стороне Карлоса, и глупостью было бы это не признавать. На волне его инициативы многие даже забыли, что Шарль победил Феттеля. Дважды. Да, можно сказать, что на закате карьеры, – и эта тема заслуживает спора, потому что и в 2019 Себастьян периодически возил молодняк лицом по столу, и показывал, что скорость у него еще есть, – но Шарль победил. Многократного чемпиона. И в двух из трех совместных сезонов он победил Сайнса, в одном из случаев – с большим отрывом, который никак, кроме ошибок самого испанца не оправдать. Да, Карлос увел единственную победу у Ред Булл в 2023 в жестокой борьбе с Мерседесами, но счет по итогам сезона – на табло. Шарль оказался выше и именно он в конце сезона пытался увести у Мерседеса не менее важное второе место в Кубке конструкторов. Нынешним результатам Леклера, как и началу сезона в исполнении Сайнса в 2022 году можно придумать много оправданий, и худшим из них было бы "машина не подходит его стилю пилотирования". Леклер все еще справляется с задачей-минимум, которая есть у Феррари – везти очки, пока соперники не догнали; не оставлять Карлоса одного против соперников и, наконец, учиться.

Хороший пилот – тот, который умеет адаптироваться. У кого-то получается адаптироваться быстрее, у кого-то медленнее, но после он становится способен вынести из своей адаптации больше скорости. Сейчас мы имеем взгляд лишь на одну шестую сезона – стоит посмотреть, что будет дальше и каким будет итоговый счет. И поэтому мне кажется, что пока неуместно превозносить Сайнса и говорить о том, что Феррари следовало оставить состав пилотов нетронутым. Но не отметить, что в начале сезона он быстрее напарника, нельзя – и это заслуживает похвалы.

Шарль же сейчас, мне кажется, наконец-то смещает фокус с квалификаций на гонки. Сегодня он выжал максимум из того, что заработал в субботу. Для такого пилота, каким мы его помним, было бы событием не потерять то, что удалось заработать. По графикам работы с шинами Шарль был лучшим – такое на моей памяти случалось только в Австралии двухлетней давности, когда Феррари доминировала весь уикэнд. И это значит, что Шарль, уже точно научившись ехать быстро, наконец учится ехать настолько быстро, насколько нужно. Ни больше – ни меньше.

@inventaropoi

механики Заубера, если запорют питстоп Джоу в Шанхае