Феррари, может, и не так хороши в субботу, но в воскресенье, без нужды выворачиваться внутренностями наружу, способны объезжать всех близких к ним конкурентов. Ситуация перевернулась, реальность стала чуть-чуть новее, интереснее, в конце концов – живее. Grazie a Frederic.

Отдельно хочется отметить результаты Леклера – если экстра-мотивация Сайнса понятна, то Шарль сейчас в глазах зрителей выглядит немного потерянно. Да, главная надежда Феррари последних, без малого, пяти лет, il Predestinato, перестал вылетать с трассы в попытках забрать себе лучшее время круга в квалификации. Но он и перестал забирать их. Сейчас инициатива на стороне Карлоса, и глупостью было бы это не признавать. На волне его инициативы многие даже забыли, что Шарль победил Феттеля. Дважды. Да, можно сказать, что на закате карьеры, – и эта тема заслуживает спора, потому что и в 2019 Себастьян периодически возил молодняк лицом по столу, и показывал, что скорость у него еще есть, – но Шарль победил. Многократного чемпиона. И в двух из трех совместных сезонов он победил Сайнса, в одном из случаев – с большим отрывом, который никак, кроме ошибок самого испанца не оправдать. Да, Карлос увел единственную победу у Ред Булл в 2023 в жестокой борьбе с Мерседесами, но счет по итогам сезона – на табло. Шарль оказался выше и именно он в конце сезона пытался увести у Мерседеса не менее важное второе место в Кубке конструкторов. Нынешним результатам Леклера, как и началу сезона в исполнении Сайнса в 2022 году можно придумать много оправданий, и худшим из них было бы "машина не подходит его стилю пилотирования". Леклер все еще справляется с задачей-минимум, которая есть у Феррари – везти очки, пока соперники не догнали; не оставлять Карлоса одного против соперников и, наконец, учиться.

Хороший пилот – тот, который умеет адаптироваться. У кого-то получается адаптироваться быстрее, у кого-то медленнее, но после он становится способен вынести из своей адаптации больше скорости. Сейчас мы имеем взгляд лишь на одну шестую сезона – стоит посмотреть, что будет дальше и каким будет итоговый счет. И поэтому мне кажется, что пока неуместно превозносить Сайнса и говорить о том, что Феррари следовало оставить состав пилотов нетронутым. Но не отметить, что в начале сезона он быстрее напарника, нельзя – и это заслуживает похвалы.

Шарль же сейчас, мне кажется, наконец-то смещает фокус с квалификаций на гонки. Сегодня он выжал максимум из того, что заработал в субботу. Для такого пилота, каким мы его помним, было бы событием не потерять то, что удалось заработать. По графикам работы с шинами Шарль был лучшим – такое на моей памяти случалось только в Австралии двухлетней давности, когда Феррари доминировала весь уикэнд. И это значит, что Шарль, уже точно научившись ехать быстро, наконец учится ехать настолько быстро, насколько нужно. Ни больше – ни меньше.

@inventaropoi

механики Заубера, если запорют питстоп Джоу в Шанхае

https://forms.gle/JArWZ7KFxizWuzGs6

очередной сбор оценок-оценочек

оффтоп по отношению к основному направлению контента, но все-таки

Хорнер прям очень хвалит Переса за начало сезона, говорит, что на Сузуке, атакуя в повороте 130R, "он не выглядел как отец четырех детей", да и в квалификации проиграл всего десятую

в целом, Чеко финишировал за Максом вторым трижды в этом сезоне, а результат в Австралии нельзя оценить в сравнении с Ферстапенном

сколько Чеко продержится на приемлемом уровне, подпишут ли его на 25-й, вы вообще согласны, что он сейчас хорош?

мне кажется, что даже при хороших результатах на протяжении всего сезона Чеко надо менять - не только потому что мне он не нравится

на мой взгляд, Ред Булл точно нужно обновление в составе пилотов (даже если Макс остается) на 26-й, но вряд ли брать пилота сразу в новый регламент - хорошая идея

из тупых идей: если Чеко продлевали после слива второго места Шарлю и беспрецедентного отставания от Макса, может, сейчас Чеко проведет хороший сезон и будет уволен?

Charles Leclipse

или

Шарлечное затмение

Шарлю 8 за восьмое место в квалификации

жаль, Риккардо нельзя было поставить 11 🤨

первые четыре гонки этого сезона закончились дублем одной команды: три дубля Ред Булл и один Феррари

в связи с этим у меня вопрос: почему бы пилотам формулы-1 хотя бы на случай победных дублей не сделать заготовленные празднования, как в футболе?

улучшение гоночного темпа между двумя последними гран-при на Сузуке

почему это особенно интересно: в 2023 японская гонка была в конце сентября, а не в начала сезона, как в 2024 - можно особенно увидеть прогресс за межсезонье…

…увидеть огромный прогресс Феррари за межсезонье

на Сузуке абсолютно серьезно тестировали такую графику перед гонкой

действительно, мало ли…

красиво

не ждали Нандо в быках или все-таки он отказался?